År: 2022

I Recharge tror vi på valgfrihet og delingskultur. Derfor har vi et åpent nettverk i Norge, Sverige og Finland. Nettverket er åpent for alle som vil lade bilen sin, og som kunde kan du velge å lade med MINI Charging eller den ladeleverandøren du ønsker. Valgfrihet har vi også på betalingsmåte hvor du kan velge mellom app, betalingsbrikke eller kortbetaling på nett aktivert via en QR-kode gjennom vår drop in løsning. Fra 2023 vil vi også kunne tilby kortbetalingsterminaler på alle våre nye lokasjoner.

Enkel lading i Norge og Europa 

MINI Charging er tilgjengelig hos din nærmeste MINI-forhandler eller det kan bestilles på mini-charging.com. Når du har valgt det abonnementet som passer best dine kjørevaner og behov, aktiverer du kortet og laster ned appen for å få tilgang til over 400 000 ladepunkter i hele Europa. Du kan utforske ladenettverket og finne ladestasjoner i navigasjonen i din MINI eller i appen. Lading startes enkelt ved å bruke appen eller MINI Charging-kortet ditt, og i appen følger du ladestatus og har full oversikt over ladingen.

Mer informasjon om MINI Charging

Våre ladetips

• Når du skal lade med appen se etter ladenummeret ved ladekabelen. Gå deretter inn på kartet i appen, klikk deg inn på ladestedet du står ved og velg riktig ladenummer og uttak (bokstav) i appen. Husk å sjekke at du har valgt riktig bokstav.  
  
• Noen ladere går i pausemodus om det tar for lang tid fra du setter kabelen i bilen og før laderen stasjonen får en startkommando fra appen. Dersom laderen går i pausemodus kan det være lurt å sette kabelen tilbake i ladestasjonen og deretter avslutte og starte appen på nytt.

Før du ankommer ladestasjonen bør du laste ned alt av apper, finne frem ladebrikken og oppdatere bankkortinformasjonen. Da er alt klart for lading, og du opptar ikke plassen unødvendig ved å bruke tid på å logge deg inn i appen eller lete frem ladebrikken. Dersom du skal på langtur, og er ny til hurtiglading, anbefales det at du tester hurtiglading i ro og mak i forkant. Det kan også være lurt å sette seg inn i vårt ladekart og ruteplanlegger, som gir deg oversikt over mer enn 2600 Recharge ladestasjoner i Norge, Sverige og Finland. Her kan du søke etter destinasjoner, planlegge ruten og filtrere etter kontakttyper og ladeeffekt. 

Dersom ladingen ikke starter, gjør følgende:

1. Koble fra, sett kabelen tilbake i laderen, og prøv igjen. Følg instruksjonene på laderen punktvis. Våre instruksjoner er laget spesielt for den lademodellen du står ved.
2. Sjekk om nødstoppen er trykket inn. Den kan se litt forskjellig ut på de forskjellige ladestasjonene, men som regel er det en rød bryter. Ofte er det enkelt å skru den tilbake til normal posisjon.
3. Prøv en annen startmetode. Dersom du lader med app eller ladebrikke kan det være problemer med valgt betalingsløsning som hindrer lading. Sjekk eventuelt utløpsdato på betalingskortet du har registrert i appen, eller at ladebrikken er registrert for bruk hos den aktuelle ladeoperatøren.
4. Blir ikke ladebrikken avlest? Plasser ladebrikken over nettvifte-symbolet. Dersom det ikke kommer noen lyd eller respons fra skjermen, er det store sjanser for at ladebrikken ikke blir avlest. Hold ladebrikken flatt mot leseren eller flytt ladebrikken rundt i avlesningsområdet. Dersom dette ikke hjelper; bruk alternativt mobilapp eller andre betalingsmåter. 
5. Prøv en annen lader på samme sted. Noen ganger kan det dessverre hende at en lader er ute av drift. Det betyr ikke nødvendigvis at alle laderne på stedet er ute av drift.
6. Dersom ingenting annet hjelper, ring vår døgnåpne kundeservice: + 47 69 14 14 10.
   

Får du ikke koblet ladekabelen fra elbilen eller ladestasjonen? Forsøk dette: 

1. Start alltid med å dytte kabelen tilbake inn i bilen, og start ladingen på nytt. Avslutt så ladingen og forsøk å ta ut kontakten igjen.
2. Dersom du ikke får løs kabelen på en hurtiglader,  er det sannsynligvis bilen som låser kabelen. Mange biler har en utløserknapp, informasjon om denne finner du i bilens instruksjonsbok.
3. Dersom du ikke får løs kabelen på en normallader, forsøk å ta den ut av bilen først. Dette bryter kretsen og vil løse ut låsepinnen i laderen.
4. Står du fortsatt fast, ring kundeservice på + 47 69 14 14 10, slik at vi kan hjelpe deg!

Noe annet du lurer på vedrørende lading?
Her finner du svar på de vanligste spørsmålene rundt lading av elbil.

I Norge har vi historisk sett hatt lave og jevne strømpriser. Dette har gjort det mulig for oss som ladeoperatør å ha stabile og forutsigbare ladepriser over lengre tid. I 2022 endret dette seg, og vi har nå strømpriser som endrer seg hyppigere. Den nye situasjonen gjør det vanskeligere for oss som ladeoperatør å prise lading, og vi er nødt til å kontinuerlige vurdere våre priser opp mot forbruksmønster og kostnader.  

Prisen på strøm har en stor påvirkning på våre ladepriser, men det er viktig å påpeke at det også er andre komponenter som påvirker prisen, blant annet høye effekttariffer og kostnader til kundeservice, drift og vedlikehold. Vi tilbyr også vesentlig raskere lading enn det man får hjemme, og denne typen infrastruktur krever store investeringer. 

I November hadde vi gleden av å sette ned prisen som et resultat av at strømprisene hadde vært lave i en lengre periode. De siste ukene har dessverre situasjonen snudd seg, og vi ser igjen en økning i strømprisene.  Vi er nå derfor nå nødt til å justere prisene våre opp igjen. 

Fra og med 01.12.2022 vil vår standard drop-in priser være:   

• På våre normalladere (opp til 22kW) vil prisen være 6,99 kr/kWt i Sør og 5,99 kr/kWt i Nord.   
• På våre hurtigladere (opp til 50kW) vil prisen være 8,49 kr/kWt i Sør og 7,49 kr/kWt i Nord.   
• På raskere ladere og lynladere (opptil 350kW) vil prisen være 8,99 kr/kWt i Sør og 7,99 kr/kWt i Nord.  

Du finner alltid oppdaterte priser her

Prisen kan variere  

Recharge har et åpent nettverk. Det betyr at du kan bruke mange forskjellige brikke og app-løsninger for å lade, så du slipper å laste ned enda en ny app når du skal lade hos oss. Vi vil gjøre oppmerksom på at prisen for lading med app eller ladebrikke gjennom ulike tjenesteleverandører (f.eks. ladetjenester fra billeverandørene og aktører som Fortum, Elton og Elbilforeningens ladeklubb) vil variere. Det er tjenesteleverandørene selv som setter prismodell og prisnivå for sine tjenester. 

SMS har gjennom årene vært et betalingsalternativ med høy grad av brukerfeil og henvendelser til kundeservice, og det lever ikke opp til den positive kundeopplevelsen som vi forventer av oss selv. I 2020 introduserte vi en ny drop-in betalingsmetode med online kortbetaling som har blitt populær. I tillegg til dette jobber vi også med andre alternative drop-in betalingsalternativer for fremtiden.

Fordi vi nå har andre tilgjengelige betalingsløsninger så har vi besluttet å fase ut betaling via SMS. Løsningen vil opphøre fra og med natt til 30. november 2022.

Som alternativ tilbyr vi muligheten for kortbetaling på nett aktivert via en QR-kode på ladestasjonen. Løsningen krever ingen registrering, og kan gjenbruke kortdata lagret i nettleseren på telefonen din.

Vi har også åpnet opp vårt nettverk for flere ladeleverandører, slik at du kan bruke en app eller ladebrikke du har fra før når du skal lade hos oss. Fra 2023 kommer vi også til å montere kortbetalingsterminaler på våre ladestasjoner. 

Les mer om alle alternative betalingsløsninger her

Tirsdag 22. november holder Stortinget høring om kortbetaling på ladestasjoner, et tema som har engasjert elbilister lenge.

Kortbetaling på ladestasjoner er faktisk mer teknisk utfordrende enn mange tror, men vi har testet ulike systemer med suksess i en tid nå. Det er gledelig at forsøksperioden har vist at vi vil kunne rulle ut kortbetalingsterminaler på flere ladestasjoner fra neste år.

Stian Mathisen, næringspolitisk leder i Recharge.

Mathisen forteller om en bransje i rask og kraftig endring.

Norge er best i verden på elbil. Ingen andre har fått til det vi nå får til i personbilmarkedet. Det er vanvittig spennende, men gir også noen utfordringer. Det er som å seile ut på havet uten kart og kompass. Vi har ingen å lære av når det gjelder å bygge store ladenettverk, for her er det vi som leder utviklingen. Vi er derfor svært opptatt av å utvikle oss i tett dialog med elbilistene og deres erfaringer, sier han.

Det er i første omgang nye ladestasjoner som vil utstyres med betalingsterminaler. I takt med at eldre ladestasjoner byttes ut og oppgraderes vil også disse få betalingsterminaler.

Vår første prioritering er å sikre at det bygges så mange nye ladestasjoner som mulig, for behovet er prekært. Vi er glade for at vi nå har funnet en god måte å implementere kortbetaling på ladestasjonene uten at det går utover utbyggingstakten, sier Mathisen.

Kontakt

Stian Mathisen, næringspolitisk leder i Recharge: e-post: stian.mathisen@rechargeinfra.com, telefon: +47 932 49 862

Om Recharge

Recharge er pionerer innen elbilindustrien, og har drevet et offentlig tilgjengelig nettverk av hurtigladestasjoner for elbil siden 2011. I dag er Recharge en ledende operatør av ladestasjoner for elbiler i Norden, og drifter mer enn 4000 ladepunkter i Norden, hvorav 2500 er i Norge. Hver måned lades det 300 000 ganger ved Recharge sine ladestasjoner. Selskapet er eid av den britiske infrastrukturinvestoren Infracapital.

Norske strømpriser har historisk sett vært lave og jevne. Dette har gjort det mulig for oss som ladeoperatør å ha stabile og forutsigbare ladepriser over lengre tid. I 2022 endret dette seg, og strømprisene endrer seg nå hyppigere enn før. Den nye situasjonen gjør det vanskeligere for oss som ladeoperatør å fastsette langsiktige priser på lading, og vi er nødt til å kontinuerlige vurdere våre priser opp mot forbruksmønster og kostnader.  

Prisen på strøm har en stor påvirkning på våre ladepriser, men det er viktig å påpeke at det også er andre komponenter som påvirker prisen, blant annet høye effekttariffer og kostnader til kundeservice, drift og vedlikehold. Vi tilbyr også vesentlig raskere lading enn det man får hjemme, og denne typen infrastruktur krever store investeringer. 

Som en av Nordens ledende ladeoperatør så ønsker vi å være transparente mot våre kunder og følge prisutviklingen i både opp- og nedganger. Derfor setter vi nå ned prisen for drop-in lading på alle våre hurtig- og lynladestasjoner i Sverige og Norge. 

Fra og med 18.11.2022 vil våre drop-in priser være: 

• På våre normalladere (opp til 22kW) vil prisen være 6,99 kr/kWt i Sør og 4,29 kr/kWt i Nord.  
• På våre hurtigladere (opp til 50kW) vil prisen være 7,49 kr/kWt i Sør og 5,49 kr/kWt i Nord.  
• På raskere ladere og lynladere (opptil 350kW) vil prisen være 7,99 kr/kWt i Sør og 5,99 kr/kWt i Nord. 

Du finner alltid oppdaterte priser her

Prisen kan variere 

Recharge har et åpent nettverk. Det betyr at du kan bruke mange forskjellige brikke og app-løsninger for å lade, så du slipper å laste ned enda en ny app når du skal lade hos oss. Vi vil gjøre oppmerksom på at prisen for lading med app eller ladebrikke gjennom ulike tjenesteleverandører (f.eks. ladetjenester fra billeverandører og aktører Fortum og Elbilforeningens ladeklubb) vil variere. Det er tjenesteleverandørene selv som setter prismodell og prisnivå for sine tjenester.  

Om Recharge

Recharge er pionerer innen elbilindustrien, og har drevet et offentlig tilgjengelig nettverk av hurtigladestasjoner for elbil siden 2011. I dag er Recharge en ledende operatør av ladestasjoner for elbiler i Norden, og drifter mer enn 4000 ladepunkter i Norden, hvorav 2500 er i Norge. Hver måned lades det 300 000 ganger ved Recharge sine ladestasjoner.

Selskapet er eid av den britiske infrastrukturinvestoren Infracapital.

Josefine Nilsson har jobbet i Recharge siden januar 2022, og hadde et sterkt ønske om å få være del av et selskap som bidrar til bærekraftig omstilling.

– Stillingsbeskrivelsen krysset av mange av de kriteriene jeg ønsker i en jobb. Recharge er et fremtidsrettet selskap hvor vi muliggjør for bærekraftig omstilling. Vi kan påvirke og gjøre endringer. Vi er solide, har nødvendig finansiering for å ekspandere, men er samtidig smidig i krevende prosesser, sier hun.

En variert og lærerik arbeidshverdag

Som leder for forretningsutvikling og strategi har Josefine en travel hverdag. Ukene består av alt fra reiser, befaring og møter med potensielle fremtidige samarbeidspartnere til dager på kontoret hvor hun sikrer fremdrift i ulike prosjekter sammen med sine kollegaer.

– Akkurat nå kjører vi for eksempel en pilot for å teste ut bedre betalingsmåter i Sverige, Norge og Finland. Jeg jobber også mye med strategien vår, og hvordan vi skal holde oss relevante i fremtiden, sier hun.

Som person beskriver Josefine seg som bestemt, glad og nysgjerrig.

– Kanskje også litt rastløs, men det er også derfor det er så gøy å jobbe med forretningsutvikling, smiler hun. Det 30-åringen synes er det gøyeste med jobben, er variasjonen.
– Jeg får gjøre så mye forskjellig og lærer mye.

På fritiden er også Josefine ganske rastløs, og hun bytter hobby ganske ofte. Nylig flyttet hun til Stockholm sammen med kjæresten Alfred.

– Under pandemien kjøpte jeg en symaskin og begynte å sy noen plagg, men nå er det mest støv på den maskinen. Jeg ble også interessert i dyrking av planter, men nå som pandemien har lagt seg, er det gøy å oppdage mer av Stockholm, sier hun.

Setter stor pris på gode kollegaer

Hva som er det beste med å jobbe i Recharge, er ikke Josefine i tvil om: 

– Det mest trivelige med jobben min er kollegaene mine. Det er mange som sprer glede hos Recharge, og det er stor tro på selskapets fremtid! 

Ifølge en undersøkelse gjennomført av Norstat på vegne av NAF, lader 88 prosent av elbilister bilen hjemme. Hvis du har mulighet til å lade elbilen hjemme med strømstøtte, er det ingen tvil om at det lønner seg med elbil framfor bensin- eller dieselbil. Fra 1. september 2022 økte strømstøtten fra 80 til 90 prosent. Det vil si at dersom gjennomsnittlig spotpris der du bor er mer enn 87,5 øre per kWh (inkl. mva.) i løpet av en måned, vil staten dekke 90 prosent av prisen over dette nivået.

– Vi vet at de aller fleste som har skaffet seg elbil tidlig kan lade hjemme. Fra våre undersøkelser ser vi også at det aller meste av ladingen i dag foregår hjemme. Dette kan imidlertid forskyve seg noe, etterhvert som flere og flere som ikke kan lade hjemme får elbil. Totalt sett svarer 25 prosent av husholdningene at de ikke har mulighet til å lade bilen hjemme, og alle disse skal også over på elbil etterhvert. Det sier myndighetskontakt i NAF, Thor Egil Braadland.  

Med smartlading unngår du strømtoppene

Hjemmelading gir også mulighet for å smartlade, altså å lade når strømprisen er på sitt laveste og på de tidene av døgnet når det er lavt forbruk av strøm. Strømprisen er som regel på sitt laveste midt på natten. Flere elbilladere har funksjoner som gjør at du kan overvåke ladingen, og ha både effekt- og tidsstyring.

Hurtiglading også billigere enn vanlig drivstoff

Men hva om du ikke har tilgang på elbillader hjemme? Vil det fortsatt lønne seg å bytte ut bensin- eller dieselbilen med elbil kun med tanke på drivstoffkostnadene? Svaret på dette avhenger av flere faktorer, som hvilket forbruk bilene har og hvordan du lader. Ifølge NAF, vil lading på både kommunale ladere og på hurtigladestasjoner være billigere enn å fylle bensin eller diesel. Det er billigere å lade med lav effekt, men det er uansett billigere å lynlade enn å fylle en bensin- eller dieselbil som bruker 0,65 liter per mil. Bilens forbruk er imidlertid en viktig faktor. Dersom du kjører en dieselbil med lavt forbruk og bytter til en elbil med høyt forbruk, vil regnestykket endre seg. 

Se hele undersøkelsen her  

Elbilforeningen har også gjort gjennomført en test for å se om det fortsatt lønner seg med elbil på langtur. Her har de regnet på strømpriser og elbil-strømforbruk.

Med dagens bensin- og dieselpriser på 20 – 25 kroner literen, er fortsatt bensin og diesel mye dyrere å kjøre enn alle elbilene. Det gjelder også dersom man legger inn en rekordhøy strømpris på 7 kroner per kilowatt-time, som du nå må betale både når du lader på hytten hvor det ikke er strømstøtte, og på flere lynladestasjoner, viser en test gjennomført av Motor.  

– Det er ingen tvil om at med kombinasjonen strømstøtte og høye drivstoffpriser kommer elbilen særdeles gunstig ut. Derfor koker også bruktmarkedet for elbil akkurat nå, med priser på brukte biler som gjerne er på nivå med nypriser. Dette forsterkes av at importørene ikke greier å skaffe nye biler til Norge raskt nok, med lange ventelister på en rekke nye elektriske modeller. I sum betyr det at det faktisk kan være vanskelig å få seg riktig elbil raskt. Dette vil kunne kjøles ned litt over nyttår, om regjeringens avgiftsforslag blir vedtatt; elbilmoms på alt over 500 000 kroner, en ny kjøpsavgift basert på vekt, og økte bompenger på elbiler. Vårt beste råd til de som vurderer å bytte bil er som alltid: Ikke bare se på kjøpsprisen, men regn også inn hva det koster å bruke bilen, sier Braadland. 

Vi vil gi kundene valgfrihet, og vi tror på god delingskultur. Derfor har vi et åpent nettverk, med over 2600 Recharge ladere i Norge, Sverige og Finland. Dette betyr at du kan velge NAF Lade, eller den ladeleverandøren som passer deg best når du lader elbilen din på våre ladestasjoner. Det skal være enkelt å lade bilen, derfor lar vi deg velge hvordan du vil starte og betale for lading. Du kan lade med ladebrikke, app, eller drop-in løsningen vår. Da betaler du med kortbetaling på nett.

NAF Lade ønsker å gjøre hverdagen enklere for deg som elbilist. Appen er tilgjengelig for alle, uavhengig av din tilknytning til NAF. Er du medlem logger du bare inn, eller du oppretter en ny bruker hvis du behøver det.

Med NAF Lade kan du enkelt finne nærmeste ladestasjon, starte, stoppe og betale for lading, og se ladehistorikk i samme app.

Dersom du er NAF-medlem, vil det lønne seg å legge til NAF Xtra som betalingskort i NAF Lade. Da vil du få 15 prosent rabatt på hurtiglading i Norge.

Slik lader du med NAF Lade

• Når du skal lade med appen se etter ladenummeret ved ladekabelen. Gå deretter inn på kartet i appen, klikk deg inn på ladestedet du står ved og velg riktig ladenummer og uttak (bokstav) i appen. Husk å sjekke at du har valgt riktig bokstav.
• Noen ladere går i pausemodus om det tar for lang tid fra du setter kabelen i bilen, og før laderen får en startkommando fra appen. Dersom laderen går i pausemodus kan det være lurt å sette kabelen tilbake i ladestasjonen, og deretter avslutte og starte appen på nytt.

For mer informasjon, gå til https://nye.naf.no/elbil/elbil-nytt/ny-ladeapp-naf-lade

Recharge har åpent nettverk i hele Skandinavia 

I Norge, Sverige og Finland finnes det over 2600 Recharge-ladere, og med vårt åpne nettverk velger du selv den ladeleverandøren du vil lade med. Full oversikt over alle våre ladeleverandører finner du her.  

I 2022 endret dette seg, og vi har nå strømpriser som hele tiden endrer seg, og som stadig når nye høyder. Den nye situasjonen gjør det vanskeligere for oss som ladeoperatør å prise lading, og vi er nødt til å kontinuerlige vurdere våre priser opp mot forbruksmønster og kostnader.

Prisjustering i Sør-Norge

Med bakgrunn i høye strømpriser justerer vi nå drop-in-prisen på våre ladestasjoner. Fra og med 01.11.2022 vil vår standard drop-in priser være:  

• På våre normalladere (opp til 22kW) vil prisen være 6,99 kr/kWt i Sør og 4,29 kr/kWt i Nord.  
• På våre hurtigladere (opp til 50kW) vil prisen være 8,49 kr/kWt i Sør og 6,49 kr/kWt i Nord.  
• På raskere ladere og lynladere (opptil 350kW) vil prisen være 8,99 kr/kWt i Sør og 6,99 kr/kWt i Nord. 

Du finner alltid oppdaterte priser her

Tidligere i høst lanserte Recharge regionale priser for lading, og justerte ned prisen for lading i Nord-Norge og Midt-Norge, les mer om endringen her: Prisjustering på ladestasjoner – Recharge Norway (rechargeinfra.com) 

Prisen kan variere 

Recharge har et åpent nettverk. Det betyr at du kan bruke mange forskjellige brikke og app-løsninger for å lade, så du slipper å laste ned enda en ny app når du skal lade hos oss. Vi vil gjøre oppmerksom på at prisen for lading med app eller ladebrikke gjennom ulike tjenesteleverandører (F.eks. Fortum, Elton og Elbilforeningens ladeklubb) vil variere. Det er tjenesteleverandørene selv som setter prismodell og prisnivå for sine tjenester.  

Med bakgrunn i fortsatt økende strømpriser justerer vi derfor nå drop-in-prisen for lading på våre normalladere. Fra og med 07.10.2022 vil våre drop-in priser for normalladere være 6,79 kr/kWt i Sør og 4,29 kr/kWt i Nord. Drop-in prisen for lading på hurtigladere og lynladere forblir uendret. Du finner alltid oppdaterte priser her.

Tidligere i høst lanserte Recharge regionale priser for lading, og justerte ned prisen for lading i Nord-Norge og Midt-Norge, les mer om endringen her.  

Prisen kan variere

Recharge har et åpent nettverk. Det betyr at du kan bruke mange forskjellige brikke og app-løsninger for å lade, så du slipper å laste ned enda en ny app når du skal lade hos oss. Vi vil gjøre oppmerksom på at prisen for lading med app eller ladebrikke gjennom ulike tjenesteleverandører (F.eks. Fortum, Elton og Elbilforeningens ladeklubb) vil variere. Det er tjenesteleverandørene selv som setter prismodell og prisnivå for sine tjenester.  

Lademarkedet består i dag av et titalls ulike tilbydere, hvor alle har sin egen løsning for registrering og betaling. Dette mener Elbilforeningen skaper unødvendig frustrasjon og forvirring hos elbilistene.

– Vi startet Ladeklubben for å gjøre elbillading enklere. I 2014 var vi først ute på markedet med Elbilforeningens svarte ladebrikke. Den har vi nå tatt videre til Ladeklubben, og den blå ladebrikken. Med Ladeklubben har vi én felles betalingsløsning, så du slipper å registrere deg som kunde og laste ned appene til hvert eneste ladeselskap du ønsker å bruke. Du starter ladingen med én brikke, får én samlet betaling og trenger kun å registrere deg ett sted, sier Christina Bu, generalsekretær i Norsk elbilforening.

Enkel lading i Norge og Europa 

Når du har mottatt den nye blå ladebrikken i posten, logger du inn i appen «Ladeklubben» og registrerer ditt bankkort. Deretter kan du starte og stoppe lading enkelt med ladebrikken, eller i appen hos samarbeidende ladeoperatører i Norge og andre europeiske ladenettverk. Ladepris og ladehistorikk samles i Ladeklubbens app, uavhengig av hvem man har ladet hos. Når nye ladeoperatører kommer til vil de automatisk bli registrert på på ladebrikken.

– Foreløpig er det mulig å lade hos Recharge, Kople, Ionity og Powered by E.ON Drive & Clever i Norge, men vi er også koblet til europeiske ladenettverk. Det gir deg tilgang til over 28 000 hurtigladere i hele Europa. Du finner alle tilgjengelige ladestasjoner i appen til Ladeklubben, sier Bu.

– Hvilke tilbakemeldinger har dere fått på Ladeklubben?

– En spørreundersøkelse vi nylig gjennomførte, viser at de aller fleste er godt fornøyd. Selvfølgelig ønsker flere av medlemmene våre at alle ladeselskapene i Norge blir med, og vi har samtaler med alle med det målet for øyet. Vår dør er vidåpen, og vi håper og tror at alle ladeselskapene vil åpne opp for lading for våre 120 000 medlemmer. Slik vi ser det, er det en vinn-vinn-situasjon for alle parter, avslutter Christina Bu.

For mer informasjon, gå til https://elbil.no/ladeklubben/

Recharge har åpent nettverk i hele Skandinavia 

I Norge, Sverige og Finland finnes det over 2600 Recharge-ladere, og med vårt åpne nettverk velger du selv den ladeleverandøren du vil lade med. Full oversikt over alle våre ladeleverandører finner du her.  

Laxbutiken, som består av både butikker og restauranter, tilbyr Sveriges største utvalg av laks. På 70-tallet startet Christer og Margareta Lagnell et oppdrettsanlegg i Halland. I tillegg til å eksportere laks til Europa, åpnet de en liten laksebutikk i Heberg med daglige leveranser av fersk fisk.

Fra å være en liten delikatesse- og lunsjrestaurant med tolv sitteplasser i Heberg, har Laxbutiken utviklet seg til å bli et velrenommert næringskonsern med butikker, restauranter, selskaps- og konferanselokaler i Heberg, Halland og i Ljungskile.

– Hele året serveres våre lakseretter i et avslappet og hyggelig restaurantmiljø. Det er også mulig å ta med seg nydelig mat hjem fra våre butikker. Om sommeren er vår iskremkafé åpen i Ljungskile – med en toppingbuffet som overgår det meste, smiler Lagnell, som nå driver familiebedriften sammen med broren Jerker.

Ladepunktene måtte dobles etter få uker

I juni 2022 ble det installert fire lynladere fra Recharge utenfor Laxbutiken i Ljungskile. Ladestasjonen ble på kort tid svært populært, både blant Laxbutiken sine gjester og de som var på gjennomreise langs E6. Kun uker etter at ladestasjonen ble satt opp, ble det behov for å doble antallet fra fire til åtte ladepunkter. For Laxbutiken har lademulighetene ført til at flere elbilsjåfører har tatt turen til Ljungskile.

– Vi har fått flere kunder takket være muligheten for å lade mens man nyter et godt måltid eller handler, og vi har bare opplevd positive tilbakemeldinger, sier Lagnell.

Hver tredje bil som selges i Sverige er elektrisk

Elbiler i Sverige blir stadig mer populært og har nå passert både bensin- og hybridbiler i nybilsalg. Hver tredje bil som selges i Sverige er nå elektrisk. Med det økende behovet for elbillading, har Recharge planer om å bygge 1000 lynladere i Sverige de kommende årene. Ladestasjonen hos Laxbutiken i Ljungskile er den første hvor Recharge bruker Kempower sitt lastbalanserte og modulbaserte system, noe som gjør at en kan bygge flere ladepunkter enn tidligere. Teknologien minimerer også belastningen på strømnettet og gir best mulig effekt for elbilene som lader. Dette er spesielt viktig i Sverige, hvor det er begrenset kapasitet på strømnettet.

For Laxbutiken er det viktig å tilby kundene et fullverdig tjenestetilbud, og da er hurtiglading en naturlig del av tilbudet.

– Våre kunder krever høyeste kvalitet, både når det gjelder mat og service. Så vi er veldig glade for å kunne tilby superrask og fremtidsrettet elbillading til våre gjester, sier Lagnell og skryter av samarbeidet med Recharge.

– Det har vært veldig profesjonelt og effektivt. Jeg vil absolutt anbefale andre bedrifter å få Recharge ladere utenfor sin bedrift, avslutter han.

Prisnedgang i Midt-Norge (NO3) og Nord-Norge (NO4)

Det er for øyeblikket store forskjeller på strømpriser i Norge, avhengig av hvor du bor. Derfor har vi nå valgt å ha differensierte priser for lading basert på område. Fra og med 15.09.2022 vil våre priser for drop-in lading i Nord-Norge og Midt-Norge være 3,49 NOK/kWt på normalladere, 6,49 NOK/kWt på hurtigladere (opp til max 50kW effekt) og 6,99 NOK/kWt på raskere ladere og lynladere (opp til max 350 kW). 

Høye strømpriser fører til høyere ladepriser i Sør-Norge (NO1, NO2, NO5)

Med bakgrunn i økte kostnader grunnet høye strømpriser, justerer vi nå drop-in-prisene på våre ladestasjoner i Sør-Norge. Fra og med 15.09.2022 vil våre drop-in priser for lading i Sør-Norge være 4,99 NOK/kWt på normalladere, 8,29 NOK/kWt på hurtigladere (opp til max 50kW effekt) og 8,79 NOK/kWt på raskere ladere og lynladere (opp til max 350 kW). 

Prisen kan variere 

Recharge har et åpent nettverk, det betyr at man kan bruke mange forskjellige brikke og app-løsninger for å lade. Vi vil gjøre oppmerksom på at prisen for lading med app eller ladebrikke gjennom ulike tjenesteleverandører (F.eks. Fortum, Elton og Elbilforeningens ladeklubb) vil variere. Det er tjenesteleverandørene selv som setter prismodell og prisnivå for sine tjenester. 

– Min primære jobb å finne nye steder i Finland hvor det er behov for offentlige ladepunkter. Det beste med å jobbe i Recharge, er at når jeg finner et nytt sted hvor vi skal bygge et ladested, så vet jeg at det snart vil være glade elbilsjåfører der som bruker laderne våre, sier Keijo Rouvali.

Keijo har jobbet i Recharge siden mai 2021, og har lang erfaring fra bilindustrien.

– Jeg ønsket å jobbe i Recharge fordi vi bygger noe som er unikt; et uavhengig, superrask ladenettverk. Å få være en del av det er en fantastisk mulighet. Ved å bidra til å utvide nettverket vil Recharge beholde sin posisjon som nummer én i Norden. I tillegg er jeg med på å utvikle CRM (Customer Relationship Management)-systemet og hjelpe andre brukere, slik at hverdagen vår blir enklere i fremtiden, forteller han.

Mange baller i luften

En vanlig arbeidshverdag for Keijo består av mange Teams-møter med potensielle nye eller eksisterende partnere.

– Jeg søker og analyserer nye lokasjoner, diskuterer pågående og kommende prosjekter med våre prosjektledere som tar seg av selve byggingen av de nye ladeplassene, og av og til blir det befaring på lokasjonen og turer rundt i Finland. Vi har et supert team i Finland, og for å være ærlig er ikke mine kollegaer i Sverige og Norge så ille heller, smiler han lurt.

Trives best på hytta

På fritiden er det hans kone Outi og deres to barn på 10 og 15 år som får full fokus.

– Vi bor i Vantaa, men vi bruker mye tid på hytten vår i Vihtijärvi, som ligger 30 minutter unna. I tillegg liker jeg å holde meg i form gjennom svømming og turer på treningsstudio, forteller han.

Analytisk og avslappet

Som person beskriver Keijo seg som en analytisk ambivert som kommer overens med alle typer mennesker.

– Jeg ser på meg selv som veldig avslappet og omgjengelig. Jeg liker tall og harde fakta, men jeg liker også å hjelpe andre. Noen vil si at jeg er introvert, mens andre vil beskrive meg som ekstrovert. Jeg vil si det avhenger mye av situasjonen, men innerst inne trenger jeg ro og tid for meg selv, sier han.

– Hvorfor synes du lade- og elbilbransjen er interessant?

– Dette er en ny og raskt bevegelig bransje. Jeg liker at elbiler er så stillegående, og tanken om et samfunn av ikke-forurensende transport. Lade- og elbilbransjen er en industri i vekst, og det er stedet å være akkurat nå.

– Det er åpenbart at de høye drivstoffprisene gjør at folk blir enda mer interessert i elbil. Da NAF spurte folk i mai om de høye drivstoffprisene var en grunn til å bytte til elbil, svarte ni prosent ja på dette, og ytterligere 17 prosent sa de vurderte det, sier Thor Egil Braadland, myndighetskontakt i NAF. (Motor, 2022)

Flere elbil-fordeler

54 prosent av alle bileiere i Norge svarer også i undersøkelsen at de tror at deres neste bil blir elektrisk.

– Et så høyt tall har vi ikke målt før. Drivstoffprisen medvirker til dette, men det forklarer ikke alt. Det er fortsatt momsfritt å kjøpe nye elbiler ut 2022, og bompengene for elbiler er maksimalt halvparten av andre biler enn så lenge. Begge deler er viktige motivasjon for at folk skaffer seg elbil, sier Braadland.

Ni av ti velger elbil

At interessen for å kjøpe elbil er økende, er det ingen tvil om. Så langt i 2022 er det solgt 68 500 nye elbiler, og 78 prosent av alle nye biler er elbiler.

– Når privatkunder kjøper ny bil nå så er det i praksis elbil. Tall for nybilsalget viser at så langt i 2022 velger mer enn ni av ti privatpersoner elbil når de kjøper ny bil. På samme tid i fjor var denne andelen under 80 prosent, sier han.

Men det er i følge NAF store forskjeller mellom by og bygd. I Oslo, og kommunene rundt Oslo sier 64 prosent at deres neste bil skal være elbil, men i distrikts-Norge sier kun 33 prosent det samme. Når det gjelder alder, er det de i alderen 30-39 år som er mest interessert i å gå over til elbil, mens de over 60 er mest skeptisk.

Svært stor etterspørsel etter brukte elbiler

Også bruktmarkedet for elbil er brennhett for tiden. Hittil i år er det solgt 58 500 brukte elbiler – nesten like mange som nye.

– Det omsettes rekordmange brukte elbiler. Nå utgjør elbilen om lag hver sjette bruktbil som selges, sier Braadland.

Grunnen til dette er primært lange ventelister på nye elbiler, noe som fører til høyere pris og stor etterspørsel på bruktmarkedet (e24.no, 2022).

Forsterker klasseskillet i samfunnet

De høye bensin- og dieselprisene har ikke bare ført til økt etterspørsel etter elbil, men også til endring av kjørevaner for dem med fossilbil, og et klarere skille mellom dem med høy og lav inntekt. En av tre oppgir at de kjører mindre på grunn av de høye drivstoffprisene, og andelen er størst blant de med lavest inntekt. De med høy inntekt derimot har en annen tilnærming til de økte bilkostnadene. Her oppgir 34 prosent blant de med inntekter fra 700 000 og opp til 1 million i året at de planlegger å bytte ut fossilbilen med en elbil.

Kilder:
Motor.no, 2022
Nettavisen.no, 2022
Motor.no, 2022
E24.no, 2022

Kristoffer Nyseth har jobbet i Recharge siden januar 2022, og da stillingen som customer experience manager ble utlyst var han ikke sen om å søke.

Jeg jobbet tidligere som prosjektleder og rådgiver for web- og IT-prosjekter, og ønsket en in-house stilling i en dynamisk bransje. Stillingen som customer experience manager i Recharge tikket av alle boksene. Ladebransjen er veldig spennende fordi det stadig pågår en rivende utvikling av både teknologien og markedet, og Recharge er i en ganske unik posisjon hvor mulighetsrommet er stort, sier han.

En variert og spennende arbeidshverdag

Som customer experience manager er Kristoffer sitt fokus å gjøre kundeopplevelsen for alle som lader på våre ladestasjoner bedre. Grovt sett innebærer det å avdekke forbedringspunkter og iverksette tiltak for å realisere disse.

En vanlig arbeidsdag består av et ganske bredt spekter av arbeidsoppgaver. Jeg følger opp kundeservice-avdelingen vår hos H1 Communications, og jobber med ulike prosjekter med sikte på å forbedre kundeopplevelsen og tjenesten som Recharge tilbyr. Min styrke er at jeg har har en forståelse for hva som skaper kundeverdi, og jeg ser både de små detaljene og de store linjene, understreker han.

Glad i naturen

Kristoffer beskriver seg selv som en vennlig fyr med bein i nesa som fokuserer på å leve et fredelig og produktivt liv. På fritiden liker han å finne på ting med konen, hunden og barna på 12 og 2,5 år, lage god mat, sykle, trene brasiliansk jiu jitsu, dra på turer på fjellet og i skogen, båtturer og spille diverse instrumenter.

En miljøvennlig bonus

I og med at 39-åringen fra Nesodden fortsatt er ganske ny i Recharge, synes han det er veldig gøy å lære mer om teknologien, bransjen, kundene, selskapet og konkurrentene.

I tillegg er det veldig tilfredsstillende å bidra til at flere går over til elbil og dermed sparer miljøet for forurensing, påpeker han.

Men han er ikke i tvil om hva som er beste med å jobbe i Recharge:

Det er kollegaene!

1. Hvilke type elbil du har

Alle elbiler har forskjellig rekkevidde, og denne kan variere fra 100 kilometer til 630 kilometer, alt ut fra årsmodell og type elbil. Når bilprodusentene oppgir rekkevidde, handler det om hvor langt du kan kjøre mellom hver gang du bør lade batteriet, og dette oppgis i kilometer og WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dette regnes som en av de mest pålitelige målemetodene for rekkevidde på elbiler, fordi den tar høyde for vekten av passasjerene, kjøremønster og værforhold.

Du kan derimot ikke stole blindt på bilprodusentens oppgitte rekkevidde. Hvert år gjennomfører NAF og bilmagasinet Motor en rekkeviddetest både sommer og vinter, og resultatet fra sommerens test viser at kun et fåtall av bilene går så langt som bilprodusentens oppgitte WLTP (Motor.no, 2022).

NAF har også gjennomført en ladetest, og denne viser at rekkevidde ikke nødvendigvis er det eneste som gjelder når du skal velge elbil. Det er kombinasjonen av rekkevidde, lavt forbruk og god ladekurve som er avgjørende (NAF, 2021).

2. Hvor mye du lader batteriet

Dersom du starter turen med fulladet batteri kommer du selvsagt lengst. Det anbefales derimot å hurtiglade batteriet til maks 80 prosent da dette bevarer batteriets helse. Dersom batteriet hyppig tømmes helt og fylles til 100 prosent, kan dette føre til dårligere batterikapasitet og dermed kortere rekkevidde.

3. Værforhold og topografi

At elbilen mister rekkevidde om vinteren på grunn av kulde er en kjent sak. Veier med is eller snø vil også gi større friksjon på hjulene, som vil føre til kortere rekkevidde. Værforhold kan også skape problemer i sommermånedene, og vått og kjølig sommervær har også innvirkning på rekkevidden (Motor.no, 2022). I tillegg vil topografi har mye si for hvor langt du kan kjøre etter en lading. Dersom du kjører på en strekning med ulendt terreng og mange oppoverbakker, vil dette påvirke rekkevidden betraktelig. Kjører du derimot i nedoverbakker, har du mulighet for å bruke regenerering, som betyr at elbilen selv bremser opp og på den måten kan lade batteriet. Noe som vil føre til lenger rekkevidde.

4. Kjørestil

Kjører du pent, blir du belønnet med lenger rekkevidde. Hold god avstand til bilen foran, og ha blikket langt frem slik at du har god oversikt over trafikkbildet. Ved å holde en jevn hastighet, og unngå kraftige nedbremsinger og fartsøkninger, kjører du både sikrere og bruker mindre strøm.

5. Type dekk

Både felgdimensjon, rullemotstand og lufttrykk i dekkene har innvirkning på rekkevidden. En stor felg, øker vekten, noe som vil øke strømforbruket. Velg også dekk med lav rullemotstand, og sørg for at dekket har det lufttrykket som produsenten anbefaler for makslast. Hvis dekkene er for bløte, ruller de tungt. Dette gir vesentlig økt energiforbruk og potensielt sterkt redusert rekkevidde.

6. Taklast

Dersom du har takboks, vil dette ha innvirkning på rekkevidden. En takboks betyr 5-15 prosent økt strømforbruk, avhengig av type last og økt luftmotstand (Elbil.no, 2022).

7. Bilens totalvekt

Antall passasjerer og bagasje har mye å si for elbilens rekkevidde. Jo tyngre bil, dess kortere rekkevidde. Unngå unødvendig bagasje og fordel vekten ved å legge det tyngste nederst i bilen. Husk også at alle elbiler har en nyttelast som ikke må overstiges. Nyttelasten er bilens tillatte totalvekt, egenvekten fratrukket, og tallet oppgis i vognkortet. Dette er nyttelasten for de 10 mest populære elbilene.

Kilder:
Motor.no, 2022
NAF.no, 2021
Motor.no, 2022
Elbil.no, 2022

Vi i Norden er vant til å ha lave strømpriser under sommermånedene, men på grunn av en rekke ulike faktorer som for eksempel de høye gassprisene i Europa, overførings begrensninger, og mindre vann enn normalt i magasinene i Sør-Norge, så er det dessverre slik at strømprisene fortsetter å øke i deler av landet. Som følge av dette så øker vi nå prisene på alle fore ladestasjoner i Sverige og Norge fra og med den 01. August 2022. Under juli måned har vi et stort trykk på våre ladestasjoner og vi har derfor valgt å beholde nåværende priser ut måneden for å skjerme sommertrafikken.

Elise Thorvaldsen, Head of Communication and Customer Experience i Recharge.

Recharge har et åpent nettverk, det betyr at man kan bruke mange forskjellige brikke og app-løsninger for å lade. Man kan også velge å bruke en av Recharge sine drop-in løsninger, SMS eller kortbetaling på nett. Vi vil gjøre oppmerksom på at prisen for lading med app eller ladebrikke gjennom ulike tjenesteleverandører (F.eks. Fortum, Elton og Elbilforeningens ladeklubb) vil variere. Det er tjenesteleverandørene selv som setter prismodell og prisnivå for sine tjenester. 

Det er Recharge

Recharge er en pioner innen elbilindustrien, og har drevet et offentlig tilgjengelig ladenettverk for elbil siden 2011. I dag er Recharge en ledende operatør av ladestasjoner for elbiler i Norden, og opererer mer enn 2600 ladestasjoner i Norge, Finland og Sverige. Recharge støtter overgangen til en elektrisk bilpark ved å tilby enkle og brukervennlige ladetjenester på attraktive lokasjoner. Recharge har hovedkontor i Moss, og eies av Infracapital Infracapital er en del av M&G Plc. M&G Plc er notert på London Stock Exchange.

Har du en eldre Tesla modell, kan du lade hos oss med CHAdeMO-adapter:

Dersom du har en eldre Tesla modell, trenger du en CHAdeMO-adapter. CHAdeMO-adapter selges av Tesla på service-sentrene, og på enkelte Recharge-stasjoner finner du slike til utlån. På Tesla sin utlånside, kan du se hvor i Norge det er mulig å låne CHAdeMO-adapter. Merk at det tar lenger tid å lade enn på en Supercharger. Max ladehastighet er 50 kW under optimale forhold.

Slik starter du ladingen:

1. Følg instruksjonen på skjermen på laderen, og trekk ut CHAdeMO-uttaket fra holderen.
2. Sett CHAdeMO-adapteren på CHAdeMO-ledningen/uttaket fra ladestasjonen.
3. Plugg adapteren inni bilen.
4. Velg CHAdeMO-lading på ladestasjonen (dersom du ikke allerede har gjort det).
5. Legg ladebrikken opp mot der det er indikert at ladebrikken skal registreres på ladestasjonen, eller start ladingen med SMS eller mobilapp.

Slik avslutter du ladingen:

1. Trykk «stopp lading» på ladestasjonen, send SMS, eller stopp lading i appen.
2. Ved bruk av ladebrikke; legg ladebrikken på nytt opp mot samme punkt på ladestasjonen
3. Ta ladekabelen med adapter ut av bilen.
4. Koble fra CHAdeMO-adapteren.

Har du en nyere Tesla modell, kan du lade hos oss med CCS:

Alle Model 3 og etter hvert Model Y har CCS-ladeport, og kan lade direkte fra en Recharge stasjon med CCS lader. Dette vil gi maks 250 kW under ideelle forhold. Model S og X, som er levert fra ca. juni 2019, kan lade ved hjelp av et CCS-adapter. Dette vil gi en maks effekt på 150 kW ved ideelle forhold. Eldre Model S og X, som har blitt oppgradert til CCS, kan lade ved hjelp av et CCS-adapter. Da kan du lade til maks 120 kW under ideelle forhold. Det er enkelt og du kan bruke den tilbyderen du selv ønsker på samme måte som andre biler.

Slik starter du ladingen:

1. Med Tesla Model 3 er det bare å plugge inn ladepistolen i bilen. Med Model S og X,  påkobles CCS-adapteren ladepistolen, som så settes i bilen. 
2. Legg ladebrikken opp mot der det er indikert at ladebrikken skal registreres på ladestasjonen, eller start ladingen med SMS eller mobilapp.

Slik avslutter du ladingen:

1. Trykk «stopp lading» på ladestasjonen, send SMS, eller stopp lading i appen.
2. Ved bruk av ladebrikke; legg ladebrikken på nytt opp mot samme punkt på ladestasjonen.
3. Ta ladekabelen med adapter ut av bilen.
4. Koble fra CCS-adapteren.

God lading!

Kilder:
Tesla Owners Club Norway:
CHAdeMO-lading
CCS-lading

Langs Sørlandet går det en rekke mindre veier som følger kysten. De kalles «Kystens riksvei». Langs denne ruten møter du på idylliske plasser som Tvedestrand, Arendal, Grimstad, Lillesand, Kristiansand og Mandal. Sjekk ladekart og ruteplanlegger her.

Lange bilturer med elbil innebærer ofte noen ladestopp, og da kan det være greit for slitne kropper å kombinere ladepausen med noe hyggelig. På disse stoppene finner du mange muligheter for gode ferieopplevelser:

Tvedestrand

Tvedestrand har faktisk vært kjent som et “ladested” helt siden 1500-tallet (Store Norske Leksikon, 2022). Men den gang var det fordi stedet var en populær lasteplass, ikke fordi man ladet elbilen sin der. Det er fortsatt mye historie å oppleve, du kan blant annet besøke Næs Jernverksmuseum litt utenfor sentrum, som er et av de eldste industristedene i Norge.

På varme sommerdager er det fint å tilbringe tiden i Tvedestrand badepark. Dette er et gratis aktivitetstilbud i regi av kommunen, hvor barn og unge som er svømmedyktige kan prøve seg på en hinderløype i vannet. Flytevester er påbudt, men hvis du ikke har det med i bilen er det også mulig å få låne det.

Ladestasjoner i Tvedestrand:

Shell Tvedestrand (20 stk)

Arendal

Arendal er en sjarmerende sørlandsby med klassiske brosteinsgater og trehusbebyggelse. Noe av det hyggeligste du kan gjøre er å ta en lunsj på brygga eller en softis i hånden og rusle i gatene.

Byen og områdene rundt har også flere museer og aktiviteter verdt å få med seg. På Vitensenteret Sørlandet kan hele familien utforske en interaktiv utstilling med eksperimenter og aktiviteter. Ellers er Kuben, med den svært omfangsrike og gamle samlingen historie, et av landets eldste museer.

Ladestasjoner i Arendal:

Arendal Østre gate (10 stk)
Kiwi Nedenes (6 stk)

Grimstad

Grimstad har, i likhet med Arendal og Tvedestrand, Raet nasjonalpark som nærmeste nabo. Det betyr at naturopplevelsene i skjærgården ikke er langt unna. Om du foretrekker en rolig spasertur i sentrumsgatene er det også gode muligheter til det, eller du kan lære litt historie ved å legge turen innom Ibsen-museet eller Sjøfartsmuseet i Aust-Agder.

Ladestasjoner i Grimstad:

Kiwi Biesletta (6 stk)
McDonalds Grimstad (6 stk)

Lillesand

Nede ved den trivelige havna i Lillesand finner du flere restauranter hvor du kan nyte fersk sjømat. Her finnes også et rikt utvalg av museer for de historieinteresserte, og naturopplevelser og mulighet til båtutleie hvis du planlegger å bli en stund.

Liker du å padle? Etter å ha stoppet i Lillesand kan du ta turen videre til Blindheia, som er en beskyttet rute for småbåter i Kassen-Kanalen – og et populært sted for padleentusiaster (Kystreise.no, 2020).

Ladestasjoner i Lillesand:

Kiwi Lillesand (2 stk)

Kristiansand

Omtrent et kvarters kjøretur fra sentrum finner du Dyreparken, som er den ultimate ferieopplevelsen for mange barn. Men Kristiansand har også mye annet å by på. I sentrum er det et yrende liv om sommeren. Her kan du shoppe i handlegatene i Kvadraturen, spise ved Fiskebrygga eller sole deg på Bystranda. Rett overfor byen ligger det store friluftsområdet Baneheia, med mange turløyper og bademuligheter.

Ladestasjoner i Kristiansand:

Ikea Sørlandet (14 stk)
Kiwi Sørlandsparken (3 stk)
TP Torvet (45 stk)

Mandal

I Mandal finner du flotte badeplasser som Sjøsanden, Furulunden og Kanelstranda. Dette er også siste stopp før Norges sørligste punkt, Lindesnes Fyr. På Lindesnes kan du gå opp i fyrtårnet og nyte utsikten, kjenne vinden i håret og gjerne ta en selfie. Husk å kle deg etter været, det kan ofte være friske vindpust ute i havgapet.

På vei tilbake finner du en matopplevelse helt utenom det vanlige. Restauranten Under er verdt et stopp bare for å se bygget. Men er du blant de heldige som har booket bord på forhånd, får du servert mat med sjøutsikt – under vann.

Ladestasjoner i Mandal:

Kiwi Mandal (6 stk)

På sommerferie på Sørlandet er det fint å ta seg god tid, for å oppleve flest mulig av de idylliske stoppene på veien. Her kan det være vel verdt å ta seg gode pauser, også etter at bilen er ferdig ladet. Nyt sommeren!

Kilder:
Store Norske Leksikon
Tvedestrand Kommune
Tripadvisor
Kystreise.no
Visit Norway

Lagre nøklene på et sikkert sted

Mange elbiler har bilnøkler som kommuniserer med radiosignaler. Med avansert utstyr kan tyver fange opp radiosignalene, og kopiere dem slik at bilen kan åpnes og startes uten at eieren er tilstede. For å unngå dette anbefales det å ikke oppbevare nøkkelen for nærme bilen eller i nærheten av et vindu eller en dør. Best sikret er du ved å oppbevare bilnøklene i en metallboks, da dette hindrer avlytting av radiosignaler (NAF, 2021).

Utnytter du alle sikkerhetssystemene?

Sjekk om du faktisk bruker alle sikkerhetssystemene som bilen din tilbyr. Noen biler har sikkerhetsfunksjonen “Pin to drive”, hvor du må taste inn en pinkode før du kan kjøre. Selv om tyver har kommet seg inn i bilen, kan de ikke starte bilen uten å taste koden. En annen ting som kan hindre tyveri, er å skru av funksjonen som automatisk åpner bilen når du er i nærheten.

Ladekabelen er et ettertraktet tyveriobjekt

Ladekabelen din er noe av det enkleste og mest ettertraktede for tyver å stjele. Grunnen til dette er stor etterspørsel etter ladekabler, noe som gjør dem enkelt å omsette.

Dette kan du gjøre for å minske faren for ladekabel-tyveri:

• Ikke ha ladekabelen tilkoblet lenger enn nødvendig.
• Bruk hengelås, hvis mulig. 
• Skriv inn navnet ditt og registreringsnummeret på bilen på kabelen eller ladepistolen. Det gjør den mindre attraktiv. 
• Tre kabelen gjennom felgen dersom det er mulig. 
• Kjøp en “kabelgate” med en slisse for kabelen. La kabelen ligge under hjulet, men uten belastning.  Da blir det umulig for tyver å stjele kabelen. 
• Vurder dashbordkamera som tar opp bevegelser rundt bilen (Motor, 2019).

Lås hjemmeladeren

De fleste elbilister har hjemmeladere, og dette er også attraktive tyveriobjekter. Å sikre en hjemmelader som er montert utendørs er ikke så lett. Dersom tyvene har litt kunnskap om ladeboksen, kan de skru den ned og koble av strømmen uten å ta sikringen (NAF, 2021). Noen ladebokser leveres med skruer eller låsesystemer som kan hindre tyveri, samt en funksjon som kan låse ladekabelen slik at den heller ikke kan fjernes. Ha dette i bakhodet når du skal gå til innkjøp av hjemmelader.

Kilder:
NAF
Motor

Planlegg bilturen på forhånd

Det viktigste å ha kontroll på når du kjører langt med elbil, er hvor du har mulighet til å lade. I vårt ladekart kan du enkelt finne frem til ladestasjoner i nærheten, men visste du at du også kan planlegge ruten på forhånd?

Du skriver bare inn hvor du skal reise fra og til, og velger bilen du skal bruke. Da får du en beregning på hvor lang tid turen vil ta og forslag til hvor du kan stoppe for å lade.

Kjør økonomisk og vær en smart sjåfør

Det er noen enkle grep du kan gjøre for å få mest mulig ut av reisen din med elbil:

• Få en god start: Ha fulladet batteri når du kjører hjemmefra
• Kjør i økomodus: Da får du litt lenger rekkevidde
• Ikke vent til du har fulladet: Det mest effektive er å lade til ca. 80% på hvert stopp

På den måten får du en bedre flyt på reisen, og bruker tiden godt underveis. Vi har også samlet flere tips som hjelper deg å bli en smartere elbilsjåfør.

Finn de gode ladestoppene

Stoppene underveis kan være en god anledning til å slå to fluer i ett smekk: Lade opp bilen samtidig som passasjerene får en fin opplevelse. Ofte er det anledning til å enten spise eller handle i nærheten av ladestasjonen – og flere steder finner du også attraksjoner, turområder og utkikkspunkt som kan være verdt et besøk. Skal du for eksempel reise til fjells i ferien, kan du legge turen innom disse anbefalte ladestoppene.

Ta med en ladekabel – så kan du lade på ulike måter

På langtur er det ofte behov for å lade raskt, men det finnes også andre alternativ hvis du skal ha et lengre avbrekk eller overnatte på turen. Det er mange muligheter, avhengig av om du trenger normallading, hurtiglading eller lynlading. Tar du med deg en ladekabel (Type 2) i bilen, har du mulighet til å benytte deg av andre ladetyper. Her er en oversikt over de ulike elbilladerne og hva som skiller dem.

Tips til deg som vil campe med elbilen

Uavhengig om du skal på langtur eller besøke nærområdet ditt, kan naturen og bilen brukes til overnatting. Mulighetene er mange, og felles for alle er at de er både rimelige og tilgjengelige. Vi har samlet noen ideer til deg som vil dra med elbilen på camping.

Hva skjer hvis batteriet går tomt?

Å gå tom for strøm på ferieturen er ikke noen god opplevelse. Selv om rekkevidden på mange elbiler har blitt veldig god de siste årene og antall ladestasjoner øker, kan det være greit å vite hva som faktisk skjer hvis du havner i denne situasjonen. Les mer om hva du bør gjøre hvis elbilen går tom for strøm.

Følger du disse tipsene skal du være godt forberedt til ferieturen din. Riktig planlegging, smart kjøring og gode ladestopp vil gjøre at det meste ligger til rette for en opplevelsesrik reise. God tur!

1. Batteristørrelse

Jo større batteri, jo lenger tid tar det å lade batteriet. Det er stor variasjon i batteristørrelser blant elbilene som er på veien i dag. Større og nyere elbiler har gjerne et batteri på 70 kWh eller mer, mens eldre elbiler kan ha batterier på mellom 25 og 50 kWh.

2. Bilens ladehastighet

Ladehastigheten bestemmes av bilens batteristyringssystem (BMS =  Battery Management System). Noen eldre biler kan lade med maksimalt 50 kW, mens flere nyere biler kan lade med 150 kW eller mer.

3. Temperaturen på batteriet

Temperaturen på batteriet har stor betydning på ladehastigheten. For å beskytte batteriet mot unødig slitasje, vil batteristyringssystemet forhindre lading med høy effekt dersom batteriet er for kaldt eller for varmt. Som regel kan du forvente raskest lading når batteriet har lite strøm og samtidig en god temperatur, enten fordi batteriet har blitt varmet opp av selve kjøringen, temperaturen i været eller via forvarming av batteriet (en funksjon noen elbiler har).

4. Batteriets ladenivå (SOC = State Of Charge)

Basert på hvor mye strøm det er på batteriet, bestemmer bilens batteristyringssystem hvor mye strøm batteriet kan ta i mot. Dersom SOC er lav eller høy, for eksempel henholdsvis mellom 0 % og 20 % eller mellom 80 % og 100 %, vil batteristyringssystemet begrense ladehastigheten for å beskytte batteriet. Ulike bilprodusenter legger inn ulike parametre i sine batteristyringssystemer, og dette resulterer i ulik oppførsel ved ladestolpen.

Samlet sett blir resultatet av disse faktorene en såkalt “ladekurve.” Her er eksempler på ladekurver for ulike bilmodeller, testet av NAF:

1. Pass på vekten

Dersom du skal på langtur, ha i bakhodet at jo tyngre bil, dess kortere rekkevidde. Pakk lett, og unngå unødvendig bagasje. Fordel vekten ved å legge det tyngste nederst i bilen. Husk at antall passasjerer, takgrind og takboks også øker bilens totalvekt.

Les også: Hvordan pakke bilen på en smart og trygg måte?

2. Kjør pent

Ved å holde en jevn hastighet og unngå kraftige nedbremsinger og akselerasjoner, blir du belønnet med lenger rekkevidde. Dette er spesielt gunstig dersom du kjører på en strekning med ulendt terreng og mange oppoverbakker. Når du kjører ned lange bakker, er det smart å benytte seg av regenerering. Da vil bilen selv bremse opp, og på den måten lade batteriet.

3. Benytt deg av Eco-modus

Dersom du har lite strøm igjen på batteriet, kan du redusere energien som brukes til nedkjøling, ved å velge Eco-modus. Når funksjonen er aktivert, justerer den automatisk klimainnstillingene for å øke rekkevidden.

4. Velg riktige dekk

Elbiler har store batteri­pakker, noe som gjør elbiler tyngre enn fossilbiler. Valg av dekk er desto viktigere. Både felgdimensjon, lufttrykk og rullemotstand har innvirkning på rekkevidden. Det anbefales å velge dekk med lav rullemotstand, men vær obs på at lettrullende dekk gjerne har et mønster som kan gi dårligere grep på vått føre. ​​

En stor felg øker vekten, noe som øker forbruket og reduserer ytelser som akselerasjon. Sist, men ikke minst, må du velge riktig lufttrykk. Her anbefales det å bruke det trykket produsenten anbefaler for makslast (Elbil24, 2021).

5. Takboks øker luftmotstanden

Når bagasjerommet er fylt til randen, kan en takboks være redningen. Men en takboks øker også luftmotstanden, noe som igjen reduserer rekkevidden. En takboks betyr 5-15 prosent økt strømforbruk, avhengig av type last og økt luftmotstand (Elbil.no, 2022).

Takboks-produsenten Calix har utviklet en takboks som heter Aero Loader, med fokus på elbiler. Designet gir mindre luftmotstand sammenlignet med en vanlig takboks. I tester har boksen gitt en økt rekkevidde på syv prosent (TV2.no, 2022).

6. Unngå at batteriet utsettes for ekstrem varme

Ekstreme temperaturer har negativ virkning på en elbils batteri og dermed bilens rekkevidde. Står bilen parkert ved veldig høye eller veldig lave temperaturer, er det lurt å la biler med aktiv temperaturstyring være plugget i laderen. Da vil styringssystemet holde batteriet i komfortsonen (Elbil24, 2021). Dersom du ikke har temperaturstyring på bilen din, anbefales det å parkere bilen på et kjølig sted.

7. Grått sommervær skaper trøbbel

Det er en kjent sak at elbiler mister rekkevidde i vinterkulden, men også kaldt og grått sommervær har betydning for hvor langt elbilen kan kjøre på en lading. Motor og NAF sin årlige rekkeviddetest viser at vått underlag og kjølig sommervær fører til at mange elbilmodeller kjører kortere enn oppgitt WLTP-rekkevidde (Motor.no, 2022).

8. Campingvogn gir økt vekt

Stadig flere elbiler kan trekke campingvogn, og mye av grunnen til dette er at elbiler stadig får bedre rekkevidde og at campingvognene blir lettere. Til tross for dette kommer man ikke unna at en campingvogn bidrar til økt vekt og dermed høyere forbruk. Vekten på campingvognen, og hvordan den er utformet aerodynamisk, er derfor utslagsgivende for hvor stor innvirkning den har på den totale rekkevidden.

For noen kan løsningen være en campingvogn med elektrisk motor som avlaster trekkbilen. Dermed kan du reise på campingtur uten å måtte lade like hyppig som som før (Dinside, 2022).

9. Kom til en kjølig bil

Kjøl ned bilen mens den er koblet til hjemmeladeren. Da bruker du ikke batterikapasitet til nedkjøling, og kan sette deg inn i en kald bil.

Kilder:
Elbil.no
TV2.no
Elbil24.no
Motor.no
Dinside.no

Campingvogn med elektrisk motor

eStream leverer nå campingvogn med elektrisk motor, en på hvert hjul. Dette fører til at campingvogna dermed kan avlaste trekkbilen (Dinside, 2022). Dermed kan du reise på campingtur uten å måtte lade like hyppig som som før.

Du må ikke nødvendigvis ha campingvogn med elektrisk motor, det finnes elbiler som egner seg til å trekke campingvogn på egenhånd. Norges CaravanBransjeforbund har laget en oversikt over biler som egner seg til dette, se komplett liste her. Felles for alle elbilene er at de har tilhengervekt på over 1 500 kilo. (Caravanbransjen, 2020)

Sjekkliste før elbilferien med campingvogn

1.Lag en pakkeliste

Lag en pakkeliste slik at du har god oversikt over alt som trengs til turen, som mat, toalettsaker, klær til alle typer vær, solbriller og solkrem.

2. Sjekk campingvognen nøye

Det er viktig at du går over hele campingvognen før du skal på reise, sjekk:

• Bremser
• Bremselys
• Jekk
• Ekstra dekk
• Speil, er disse riktig justert
• Varseltrekant og refleksvest
• Hjullager og dekk
• Brannslukningsapparat

Dersom campingvognen ikke er brukt på en lengre periode, anbefaler vi å sove i den noen netter før du skal på langtur, for å kontrollere at den fungerer som den skal.

3. Ikke kjør uten gyldig førerkort

Det finnes et unntak for å trekke tyngre hengere med førerkort for vanlig bil: I følge den såkalte «campingvogn-regelen», kan man med førerkort klasse B trekke en tilhenger med tillatt totalvekt over 750 kg, hvis bilen pluss tilhengerens tillatte totalvekt ikke overstiger 3500 kg (NAF, 2022). Les mer på NAF her.

4. Bli kjent med ruteplanleggeren og ladekartet

Når du kjører med campingvogn er det viktig å ta den med i vektberegningen, da den vil ha innvirkning på rekkevidden på bilen. Bli godt kjent med ruteplanleggeren og ladekartet, slik at du unngår strekninger der ladenettverket ikke er godt utbredt.

5. Øv på på å rygge med campingvognen

Å rygge med tilhenger eller campingvogn kan være utfordrende, derfor anbefaler vi å øve på ryggingen før du drar ut på langtur.

God tur!

Kilder:
Motor
Elbilforeningen
Dinside
NAF
Caravanbransjen
Dinside
NAF

1. Fjern bagasje

Start med å fjerne alt du har i bagasjerommet. Deretter legger du setene ned slik at du får større plass å sove på.

2. Slå ned setene

Ved medium størrelse på bil, flytt førersetene så langt fram som mulig. Ta ned de bakerste setene. Fjern nakkestøttene dersom de er i veien for å slå setene helt ned.

3. Dander soveplassen

Hold bagasjeluken åpen, og legg på madrassen eller underlaget du har tatt med.

4. Ta på solskjermer og eventuelt myggnetting

Fest solskjermer på vinduene. Når når solen står opp, vil bilen unngå å varmes opp ekstra. Myggnetting er fint dersom du sover med bagasjeluken åpen. Da trekker du det over bilen og fester det under madrassen.

5. Kjøp en lyslenke for ekstra kos

På flere butikker, som Nille, Clas Ohlson eller IKEA, kan man kjøpe batteridrevne lyslenker. Dette kan gjøre det ekstra koselig på kveldstid, men husk å slå de av før du legger deg, da myggen kan tiltrekkes av lyset.

6. Nyere bil? Bruk denne funksjonen

Nyere biler har noe som heter campingmodus, som sentrerer luften når du sover. Dersom din bil ikke har det, husk å ha noen vinduer på gløtt slik at du får godt med luft inn når du sover.

7. For ekstra komfort

De siste årene har det kommet flere og flere mygg- og insektlys som faktisk fungerer. Det anbefales å fyre disse opp en stund før du legger deg. Flere av lysene har en rekkevidde på 15 kvm ute, noe som gir god effekt før du skal sove.

Innkjøpslisten som gjør deg klar for turen:

• Pakk smart, du må få bagasjen i førersetet med mindre du har takboks
• Kjøp en luftmadrass som passer
• Solskjermer
• Sovepose, dyne og pute
• Mygg- og insektslys
• Mygg- og insektsmiddel (kløedempende)
• Nok væske og mat
• Ullsokker
• Sko som er lette å ta av og på
• Dopapir og avfallspose

Vi håper du sover godt!

Kilder:
Elbil.no
TV2.no
Elbil24.no
Motor.no
Dinside.no

1. Bilens totalvekt

Bilens totalvekt spiller en betydelig rolle når det kommer til elbilens rekkevidde. Dersom du skal på elbilferie, bør du være obs på at antall passasjerer og hvor mye bagasje du har med deg, har mye å si for hvor ofte du må stoppe for å lade.

2. Batteriets temperatur

Når det er kaldt utendørs påvirker dette rekkevidden, spesielt ved småkjøring. Dersom du skal på langtur med elbilen vil batteriet utvikle en varme og rekkevidden vil øke. Nyere elbiler har batterivarmere, som fører til at batteriene holder på ideell temperatur for best mulig ytelse.

3. Smart kjøring

De fleste elbiler har et navigasjonsfelt i dashbordet som viser når du bruker mest batteri, og når bilen lader seg selv under kjøring. Det er flere måter å bli en smartere elbilsjåfør. Sjekk ut våre 5 beste tips her.

4. Føre på veien

Dersom du kjører på regn, is eller snø, vil elbilen få større friksjon på hjulene, som vil føre til kortere rekkevidde.

5. Luftmotstand

Den generelle regelen er at jo fortere du kjører, desto høyere blir forbruket. Ved motorveikjøring kan du forlenge rekkevidden gjennom å senke hastigheten. I tillegg er det slik at kald luft er tettere enn varm luft, så på vinteren – når temperaturene er lave – vil strømforbruket øke. Det sier seg også kanskje selv at en takboks gir økt luftmotstand, som igjen vil gi kortere rekkevidde.

6. Terreng

Skal du kjøre opp et fjell eller på en strekning med mye oppoverbakker, vil dette påvirke rekkevidden betraktelig. Kjører du ned fra et fjell eller i nedoverbakker, vil du nesten ikke bruke batteriet. Da er det dessuten mulig å bruke regenerering, som betyr at bilen selv bremser opp og kan på den måten lade batteriet, noe som vil gi deg lenger rekkevidde.

7. Vedlikehold av batteriet

Som alle andre oppladbare batteriet, vil elbilbatteriet bli dårligere over tid. Sjekk vår komplette liste over hvordan du kan vedlikeholde batteriet best mulig her.

1. Bærekraftig valg

Om du er interessert i å reise rundt i Norden i sommer, så er å ta elbil det mest bærekraftige valget. Elbil er særlig et klimavennlig valg i Norge og Europa, der CO2-utslipp ved produksjon av kraft er regulert av EUs kvotesystem. Dersom man gjør sammenligningen i Norge, hvor strømproduksjonen er 98 % fornybar, vil alltid elbilen komme bedre ut enn bensin- og dieselbilen (Elbilforeningen, 2022).

2. Reduserte reisekostnader

Elbilister betaler mindre enn andre biler på bommer og ferger. Så det å besøke byer med flere bomringer eller å ta ferge, vil være rimeligere enn dersom du har en fossilbil.

3. Reduserte bompenger

Elbilister er fritatt helt eller delvis for bompenger flere steder i landet. Du kan derfor kjøre gratis eller med redusert takst gjennom alle bompasseringer. Taksten settes av kommunene, så sjekk ut hvilke takster som gjelder der du er.

4. Rimeligere ferge

Det har lenge vært rimeligere å reise med elbil på blant annet ferger. Det er opp til kommunene hvilke avgifter og priser som gjelder, så hvis du skal på langtur med elbil kan det være lurt å sjekke hvilke priser som gjelder dit du skal.

Du betaler halv pris for selve elbilen på de fleste fergene i Norge, men du betaler vanlig pris for sjåføren og passasjerene. Det er altså kun elbilen du får redusert billettprisen på, ikke de som eier eller sitter på (Elbilforeningen, 2022).

5. Et godt ladenettverk i Norden

Ladenettverket har utvidet seg veldig de siste årene, spesielt i Norden. Det skal være enkelt å finne ladere langs nordiske veier. Recharge har i dag 2500 ladestasjoner fordelt på Norge, Sverige og Finland. Prøv vår ruteplanlegger her.

6. Rimelig parkering i Norge

Selv om offentlig parkering og beboerparkering har økt kraftig fra januar 2022, er det fortsatt lavere priser for elbiler sammenlignet med fossile biler (Elbil24, 2022).

Det er også mulighet for gratis offentlig parkering flere steder i Norge. I mange kommuner tilbys elbilister gratis parkering, og avgiften skal være maksimalt halve prisen på kommunale parkeringsplasser. Se her for fullstendig oversikt.

7. Få unnagjort ærend mens du lader

Langtur med elbil innebærer en god del ladestopp, så hvorfor ikke kombinere ladingen med å oppleve noe nytt, eller å få unnagjort noen ærend? Lader du på Recharge sine ladere kan du slå to fluer i ett smekk ved å:

• Handle på IKEA, kanskje noe nytt til hjemmet eller hytta
• Handle mat på KIWI
• Utforske kjøpesentre rundt om i landet
• Nyte deilige boller på Bolleland
• Ta en lunsj eller is på Esso On the Run

8. Spar tid i kollektivfeltet

En viktig fordel med elbil er kollektivfeltet. Det er ikke bare penger du kan spare ved å velge elbil – du kan også spare tid. Med elbil kan du bruke kollektivfeltet enkelte steder i landet. Da vil du unngå kø og komme raskere frem. Reglene varierer fra kommune til kommune, så følg med på skiltingen.

Kilder:
Bertel O Steen
Elbil24
Elbilforeningen
Elbilforeningen
NAF

Skal du på Norgesferie i sommer? Uavhengig om du skal på langtur eller besøke nærområdet ditt, kan naturen og bilen brukes til overnatting. Campervan, bobil, telt eller hengekøye? Mulighetene er mange, og felles for alle er at de er både rimelige og tilgjengelige. Tips til smart pakking av elbilen får du her!

Campingmuligheter med elbil

Campervan

Kanskje noe for deg som ønsker en bil med “alt” du trenger til campinglivet? Raido Campers sin modell eStorm er en helelektrisk bobil som lages i Narvik, og er tilpasset nordiske forhold og helårscamping. Innredningen har kompakte og lette løsninger der sengen enkelt kan omgjøres til en komfortabel sofa, og med uttrekkbart bord på frontveggen blir det et greit oppholdsrom i bilen (TV2, 2021).

Flere andre bilmerker, som f.eks Nissan lager campinginnredning til varebilene sine, og selv om disse ikke selges på det norske markedet ennå, vil vi nok se flere slike løsninger også her til lands i de kommende årene (Din Fritid, 2019).

Gjør elbilen din om til tomannstelt

Ønsker du å sove i elbilen din, kan den enkelt gjøres om til et tomannstelt. Legg ned setene, ha med madrass, sovepose, vann og mat, og vipps så har du en midlertidig mini-bobil. Her har vi flere gode tips til hvordan du kan gjøre om elbilen til tomannstelt.

Bakluketelt

Et oppblåsbart bakluketelt er et frittstående oppholdsrom med en rekke tilleggsutstyr. Med dette teltet kan du utvide bilen eller campingvognen med enkle grep. I utgangspunktet fungerer teltet som et firkantet oppholdsrom, og så kan du bygge på med de elementene du selv ønsker. Her er mulighetene mange, og du kan koble på et lite anneks og få sengeplasser til to personer (NAF, 2021).

Pop-up telt

Dette er teltet for deg som ikke ønsker å styre med teltstenger og rigging. Teltet spretter opp av seg selv. Teltet krever bare at du fester det grundig til bakken så det ikke blåser bort.

Taktelt

Med taktelt kommer du deg opp i høyden, utsikten kan nytes, og du er sikret et flatt og komfortabelt underlag å sove på. Så lenge taklasten på bilen tåler det, kan du sette taktelt på taket. Men det er lurt å sjekke med bilforhandleren om akkurat din bil kan ha taktelt (NAF, 2021).

Campingvogn

Elbil og campingvogn har vært noe utfordrende på grunn av rekkevidden til elbilene. Løsningen har så langt vært å anskaffe en elbil med mulighet for å trekke tilstrekkelig med hengervekt og taue campingvognen med den, noe som reduserer rekkevidden kraftig.

I et samarbeid mellom campingvognprodusenten Dethleffs, Erwin Hymer Group og transmisjonsspesialisten ZF har de utviklet campingvognen E.Home Coco med batteri og elektrisk motor. Vi vet enda ikke når denne kommer for salg, men det er bare å glede seg (motor.no, 2021).

Hengekøye

En hengekøye er enkel å pakke med seg, og den tar lite plass både i bilen og sekken. Så lenge du finner trær med passe avstand, så er du klar for overnatting. Å sove i hengekøye er også en morsom opplevelse for barna. Men sjekk værmeldingen før dere drar!

Innredning til van og varebil

Det er fullt mulig å bygge en enkel, hjemmesnekret “bobil” selv, eller leie på Nabobil eller Airbnb. Men om du ikke orker en byggeprosess, så finnes det flere modulbaserte innredninger som kan tas inn og ut av en van. VISU er blant annet en leverandør av slike moduler (NAF, 2021).

Kilder:
naf.no
tv2.no
dinfritid.no
motor.no

Du har kjørt et stykke og er klar for tur. Kanskje er du på vei til til fjellet i sommer, eller på tur fra Oslo til Loen? Så inntreffer den ekle følelsen av at du har glemt noe. Å lage en pakkeliste kan være litt kjedelig, men den sørger samtidig for at du kan senke skuldrene og være sikker på at du har med deg det du trenger.

Pakk til skiftende vær

• Det er ikke til å stikke under en stol at sommerværet i Norge kan være skiftende. Pakk med deg en regnponcho som du lett kan skifte til dersom du skal ut å lade bilen i regnværet. De tar ikke mye plass og er veldig praktiske.
• Ha alltid et ekstra par solbriller i bilen, da det er fort gjort å glemme solbriller før du går ut døren. Heldigvis tar de ikke mye plass og kan legges i hanskerommet.
• Solkrem er kjempeviktig for hele familien. Ha med solkrem med forskjellig faktor for ulik type vær. Reiser du med barn, så sørg for å pakke med vannfast solkrem med høy faktor. Dersom dere skal på stranden, kan det være fint å pakke med seg et UV-telt slik at de minste kan søke tilflukt når solen står på som verst.
• Badetøy og håndkle dersom du kjører forbi en fantastisk badeplass.
• Skulder- eller crossbodyveske til nødvendige dokumenter som mobil, lommebok og eventuelt pass dersom du skal krysse landegrensene.

Vær trygg på veien

• Refleksvest er påbudt, men det kan være greit å sjekke at den er CE godkjent. Når du er i gang med sikkerhet før du reiser, kan du også gå over varseltrekanten og sørge for at den er med, sammen med førerkort og skademeldingsskjema.
• Alltid ha ladekabel eller powerbank med til mobilen. Da er du rigget dersom uhellet skulle være ute.
• Et lite førstehjelpsskrin er kjekt å ha, og den tar heller ikke mye plass siden du enkelt kan legge den under setet!
• Når du kjører lange strekninger kan øynene bli slitne, spesielt i mørket. Nattbriller bidrar til at veien og omgivelsene er mye lysere, og du slipper å bekymre deg for hindringer som kan gjemme seg i mørket.

Nyttig

• Mange barn blir bilsyke. Derfor er det lurt å ta med egne oppkastposer fra apoteket som ikke lekker.
• Reisestørrelse på toalettsaker er veldig praktisk og tar lite plass.
• Hender det at du blir skitten på fingrene etter å ha ladet bilen? Eller etter å ha tatt deg en matbit på veien? Da er det fint med våtservietter lett tilgjengelig.
• På lange bilturer i sommervarmen er det fint å holde både mat og drikke kaldt. Skaff deg en kjølebag som kan henge på setet, så sparer du plass i bagasjerommet.
• Ha med egen drikkeflaske, som kan fylles på etter behov. Da slipper du å kjøpe ny drikkeflaske hver gang, noe som ikke minst er miljøvennlig.

Til elbilen

• Selv om det finnes nok av ladestasjoner som har egen kabel, er det likevel anbefalt å ha med en egen ladekabel.
• Nødverktøy med blant annet vindusknuser, LED-lommelykt, nødlys og beltekutter er fint å ha liggende i bilen. Den er praktisk, tar ikke mye plass og kan komme godt med i ulike nødsituasjoner.

Pakk sikkert

Til slutt er det verdt å nevne at du må tenke sikkerhet når du pakker elbilen. Ikke la ting ligge løst i bilen, sikre gjerne bagasjen din med stropper og pakk de største og tyngste tingene nederst i bagasjerommet. Da er det større sannsynlighet for at dere får en trygg og sikker biltur, og at dere kommer frem til destinasjonen blide og fornøyde.

1. En mer attraktiv arbeidsplass

Nybilsalget på elbiler har økt drastisk de siste årene, så det er gode sjanser for at flere av dine ansatte kjører elbil til jobb. Selv om de fleste lader hjemme, er muligheten for å lade elbilen på arbeidsplassen høyt verdsatt. Noen elbiler trenger lenger tid til å bli fulladet, og da er arbeidsplassen hvor man tilbringer mye tid et perfekt sted å lade – spesielt for pendlere. Å tilrettelegge for lading på arbeidsplassen kan gjøre bedriften mer attraktiv for både nye og eksisterende arbeidstakere.

2. Et konkurransefortrinn på leiemarkedet

Dersom du som eiendomseier leier ut næringslokaler, vil lademuligheter gjøre lokalene mer attraktive hos leietakere. Potensielle leietakere i fremtiden vil ikke bare forvente, men sannsynligvis kreve, at det er tilrettelagt for elbillading til sine ansatte og kunder.

3. Gjør elbillading enklere og mer tilgjengelig

Ved å ha elbilladere utenfor bedriften din, bidrar du til å gjøre elbillading enklere og mer tilgjengelig for både folk på farten, og for de som jobber der. Dette kan igjen bidra til at flere velger elbil fremfor diesel- eller bensinbil.

4. Tiltrekker seg mer kunder

Å tilby lademuligheter til dine kunder, vil gagne bedriften økonomisk og gjøre dere til et attraktivt ladestopp. Kanskje foretrekker kundene å stoppe hos dere fremfor en konkurrerende bedrift, nettopp på grunn av lademulighetene. Når bilen lader, er det naturlig for kunder å tilbringe mer tid inne i butikken for å handle eller ta en matbit.

5. En fremtidsrettet og miljøvennlig profil

Å investere i ladeanlegg utenfor din bedrift, signaliserer at bedriften er fremtidsrettet, bærekraftig og har fokus på miljøvennlig transport. Tilrettelegging for lading av elbiler, som ikke gir utslipp av helseskadelige gasser, kan være ditt bidrag til et lokalmiljø uten eksos. I tillegg til å bidra til å senke klimautslipp ved å gjøre det lettere å velge elbil, forenkler dere også hverdagen til brukerne av bygget.

6. Vi tar oss av driften

Vi i Recharge har bred erfaring med å sette opp ladestasjoner, og vi bistår med å sette opp og drifte ladestasjonene. Enklere blir det ikke.

Slik blir du lokasjonspartner

Har du lyst til å skape en grønnere infrastruktur sammen med oss, gjennom å etablere en ladestasjon utenfor bedriften din? Vi er alltid ute etter nye og spennende lokasjonspartnere. Vi har bred erfaring med å sette opp ladestasjoner, og vi bistår med å sette opp og drifte ladestasjonene utenfor bedriften din. I dag finner du Recharge-ladere ved blant annet matbutikker, restauranter og kiosker. Til sammen utgjør dette gode servicetilbud til alle elbilister på farten.

Åpent ladenettverk

Vi har et åpent ladenettverk. Det betyr at elbilister kan velge mellom flere forskjellige ladeleverandører når de skal lade hos oss, noe som gir både valgfrihet og fleksibilitet.

Å gå tom for strøm er noe av det elbileiere frykter mest. Men dersom uhellet er ute, vil elbilen aldri bråstoppe. Du vil alltid få en rekke varsler i displayet som advarer deg om at det er lite batteri igjen, og de fleste elbiler gir beskjed når det er mellom 10-25 prosent batteri igjen. Det er forøvrig verdt å merke seg at det er forskjell på hvor stor sikkerhetsmargin bilprodusenten har lagt inn i batteriet, altså hvor mye du har å gå på etter null prosent. Derfor kan det være lurt å sjekke bilmodellen din for å få de riktige detaljene.

Skilpaddemodus

Det første som vil skje når elbil-batteriet er nede i de siste prosentene, er at det vil dukke opp et ikon med en skilpadde i instrumentpanelet. Dette betyr at du er gått i skilpaddemodus, og at hastighet og ytelser blir begrenset. Bilen vil da gå langsommere og langsommere, og i noen bilmodeller vil også klimaanlegget slå seg av.

Stopp eller kjør inn på en sidevei

Dersom du befinner deg på en motorvei eller nærmer deg en lang tunnel, er det lurt å komme seg over på en sidevei hvor du kan kjøre i lavere hastighet. Kjør inn til siden og sjekk Google Maps eller navigasjonsanlegget om du finner en snarvei til neste ladestasjon. Ved å holde en jevn hastighet og regenerere, kan du opparbeide deg litt lenger rekkevidde.

Skru av og på bilen

Hvis bilen stopper kun meter fra ladestasjonen, og du har ingen som kan hjelpe deg med å dytte deg i mål, finnes det en siste mulighet. Sett ut varseltrekant, og la bilen stå et kvarters tid før du skrur av og på bilen. Er du heldig, vil det være mulig å kjøre bilen noen meter i begrenset hastighet.

Er slaget tapt? Ring bergingsbil

Dersom du har forsøkt alt, og står helt fast, må du ringe etter bergingsbil. Vær obs på at når startbatteriet tappes fullstendig, kan også nødblinken og sentrallåsen slutte å fungere. Bergingsbilen vil kjøre deg til nærmeste hurtiglader, slik at du kan få ladet bilen din og kan kjøre videre. Hvis startbatteriet tømmes, må bergingsbilen gi startbatteriet en boost før du får startet lading på ladestasjonen. Hvis du har en batterilader liggende, kan du gjøre denne jobben selv mens du venter på at hjelpen skal ankomme. Da slipper du muligens å bytte startbatteri etter utlading.

Skadelig for batteriet

Å kjøre bilen tom for strøm flere ganger bør unngås, da det kan være skadelig for elbil-batteriet. Ved gjentatte utladninger kan litiumbatteriet få redusert kapasitet, noe som vil gi elbilen redusert rekkevidde. For å unngå å kjøre elbilen tom for strøm, er det bedre å legge inn ett ladestopp for mye enn ett for lite. Lad når du kan, og ikke når du må. Kun fem minutter på ladestasjonen kan være nok til å komme vel fram. Ved å bruke vårt ladekart, kan du planlegge reiseruten, finne nærmeste ladestasjoner og filtrere basert på dine ladebehov.

Dersom du skal på langtur eller på elbilferie, er det lurt å gi elbilen en real vask før avreise. Her er fremgangsmåten for best mulig resultat slik at bilen blir skinnende ren til sommerferien.

1. Avfett bilen og spyl godt

Avfetting brukes for å løse opp vanskelige flekker som oljerester og fett. Før du starter prosessen, må du sørge for at elbilen er tørr, og at den ikke står i direkte sollys. Da virker nemlig avfettingen best mulig.

Begynn med å spraye avfetting på hele elbilen nedenfra og opp. Da unngår du rennemerker som kan være vanskelig å få bort. La avfettingen virke noen minutter. Ikke la den tørke på lakken, da dette kan gi skjolder. Spyl så godt av med høytrykkspyler. Start nede og beveg deg oppover elbilen.

2. Spyl bremser og hjulbuer

Salt gjør at bremseskiver ruster. Derfor er det viktig å spyle grundig, også på og rundt bremsene når du først er i gang med en utvendig vask. Spyl også inne i hjulbuer, under bilen, bak støtfangere og andre steder der skitt og salt kan forekomme. For å unngå å spyle i stykker skjøre deler, kan det være lurt å bytte ut høytrykkspyleren med hageslangen.

3. Håndvask bilen med svamp

Vask bilen med en en mikrofiberhanske eller kvalitetssvamp som du skyller i en bøtte med bilshampo. Ønsker du å sikre deg ekstra mot skitt i svampen, så invester i en vaskebøtte med sil (også kalt grit gard) i bunnen. Silen sørger for at smusspartikler synker ned og legger seg på bunnen av bøtten, men at du samtidig ikke drar de med deg tilbake på lakken. Vask ett og ett panel, og vask ovenfra og ned. Skyll til slutt elbilen godt med vann.

Hvorfor ikke gå i gang med innvendig vask når du først er i vaskemodus? Her er våre 7 beste tips for innvendig vask av elbilen.

4. Tørk bilen godt

Når du er ferdig med å skylle av bilen, skal hele bilen tørkes godt. Et mikrofiberhåndkle er det mest skånsomme og effektive. Legg håndkleet flatt på lakken og trekk dette over lakken. Sørg for at du tørker bilen raskt etter vask for å unngå vannmerker etter dråper som tørker på lakken.

5. Voks lakken

Påfør til slutt en kvalitetsvoks for beskyttelse, og lettere vedlikehold i fremtidige utvendig vask av bilen. Voks gjør lakken mer motstandsdyktig mot sand, salt og støv. Det er viktig at bilen din er helt tørr før du begynner å polere. Unngå også sterkt sollys og altfor varme omgivelser, og husk også at fuktig og kjølig vær gjør det vanskelig å få av voksen etterpå.

Legg voks på lakken i tynne og jevne lag i rette linjer som går i fartsretningen – gjerne i flere omganger. Pass på at du ikke får voks på plast- eller gummidetaljer. La det virke noen minutter, og tørk forsiktig av med en myk og ny mikrofiberklut.

1. Avfett bilen og spyl godt

Avfetting brukes for å løse opp vanskelige flekker som oljerester og fett. Før du starter prosessen, må du sørge for at elbilen er tørr, og at den ikke står i direkte sollys. Da virker nemlig avfettingen best mulig.

Begynn med å spraye avfetting på hele elbilen nedenfra og opp. Da unngår du rennemerker som kan være vanskelig å få bort. La avfettingen virke noen minutter. Ikke la den tørke på lakken, da dette kan gi skjolder. Spyl så godt av med høytrykkspyler. Start nede og beveg deg oppover elbilen.

2. Spyl bremser og hjulbuer

Salt gjør at bremseskiver ruster. Derfor er det viktig å spyle grundig, også på og rundt bremsene når du først er i gang med en utvendig vask. Spyl også inne i hjulbuer, under bilen, bak støtfangere og andre steder der skitt og salt kan forekomme. For å unngå å spyle i stykker skjøre deler, kan det være lurt å bytte ut høytrykkspyleren med hageslangen.

3. Håndvask bilen med svamp

Vask bilen med en en mikrofiberhanske eller kvalitetssvamp som du skyller i en bøtte med bilsjampo. Ønsker du å sikre deg ekstra mot skitt i svampen, så invester i en vaskebøtte med sil (også kalt grit gard) i bunnen. Silen sørger for at smusspartikler synker ned og legger seg på bunnen av bøtten, slik at du ikke samtidig drar med deg partiklene tilbake på lakken. Vask ett og ett panel, og vask ovenfra og ned. Skyll til slutt elbilen godt med vann.

Hvorfor ikke gå i gang med innvendig vask når du først er i vaskemodus? Her er våre 7 beste tips for innvendig vask av elbilen.

4. Tørk bilen godt

Når du er ferdig med å skylle av bilen, skal hele bilen tørkes godt. Et mikrofiberhåndkle er det mest skånsomme og effektive. Legg håndkleet flatt på lakken og trekk dette over lakken. Sørg for at du tørker bilen raskt etter vask for å unngå vannmerker etter dråper som tørker på lakken.

5. Voks lakken

Påfør til slutt en kvalitetsvoks for beskyttelse, lettere vedlikehold og enklere fremtidig utvendig vask av bilen. Voks gjør lakken mer motstandsdyktig mot sand, salt og støv. Det er viktig at bilen din er helt tørr før du begynner å polere. Unngå også sterkt sollys og altfor varme omgivelser, og husk også at fuktig og kjølig vær gjør det vanskelig å få av voksen etterpå.

Legg voks på lakken i tynne og jevne lag i rette linjer som går i fartsretningen – gjerne i flere omganger. Pass på at du ikke får voks på plast- eller gummidetaljer. La det virke noen minutter, og tørk forsiktig av med en myk og ny mikrofiberklut.

Sommeren i Norge byr på flotte opplevelser og mange pakker bilen for å reise til fjells. Fjellheimen i Norge er nydelig på sommeren. Lang biltur med elbil innebærer ofte et ladestopp, og da kan det være greit for slitne kropper å kombinere ladepausen med noe hyggelig. Vi har samlet noen flotte aktiviteter langs noen av de populære fjellstrekningene. Kanskje dere prøver å lade elbilen i sommer på et nytt ladestopp? Sjekk ladekart og ruteplanlegger her.

Destinasjon: Geilo 

Kommer du fra Bergensområdet kan Vossevangen være et fint sted å stoppe på veien. Her er det flust med aktiviteter for både store og små. Rafting, elvepadling, havpadling, elvepadling, SUP, leie av båt eller fisketur med kanopadling er bare noen av aktivitetene du kan gjøre. Eller kanskje dere trenger et oppfriskende bad? På Scandic Voss kan dere ta en dukkert i Vangsvatnet etterfulgt av badstue på hotellet.

Fra Østlandet kan Gol være et praktisk sted å stoppe. Bjørneparken er en flott familiepark med norske rovdyr og aktiviteter som hinderløype, lekeapparater og berg-og-dal-bane. Ta også turen innom Gordarike aktivitetspark og få en smakebit på hallinghistorien med spor fra Vikingtiden og Middelalderen. Gol stavkirke er også verdt et besøk.

Destinasjon: Hafjell

Vingnesvika er Lillehammers mest besøkte badeplass med bademuligheter i Mjøsa. Så pakk med deg badebuksa og ta et friskt bad. Her finner du sandstrand med stupebrett på brygga.

Stopper dere i Lillehammer? La dere begeistre av olympiske øyeblikk fra verdens idrettshistorie. Norges Olympiske Museum er et topp moderne og interaktivt museum som tar dere med på en tidsreise fra antikken til de moderne olympiske leker.

Olympiaparken byr også på fantastiske arrangementer, spennende aktiviteter og magiske idrettsøyeblikk i de olympiske anleggene i Lillehammer. Olympiaparken består av Lysgårdsbakkene hoppanlegg, Birkebeineren skistadion, Håkons Hall, Kanthaugen freestyleanlegg og Lillehammer Olympiske bob- og akebane.

Destinasjon: Hemsedal

Kommer du fra Bergen kan vi anbefale et stopp i Borgund. Her finner du Borgund stavkirke, en av Norges eldste og best bevarte stavkirker som ble bygget i år 1180. Ellers kan Borgund by på historiske Maristova som er et flott utgangspunkt for turer i nydelig fjellterreng.

Destinasjon: Hovden

Reiser du til Hovden fra Sørlandet, er Bykle et fint stoppested. Her kan du bade i Otra, spille golf, leie kajakk på Hegni eller fiske ved Otravassdraget, Lislevatn, Mjåvatn eller Væringsdalen. Bykle gamle kyrkje er også verdt et besøk. Dette er den eldste og kanskje den mest spesielle kirken i Setesdal, bygd av rundtømmer og restaurert flere ganger. Kirken med alter, stammer fra 1619 og ble fullstendig renovert i 1804.

Vil du ha en enda mer aktiv ladepause kan du ta en tur i Byklestigen. Stigen stammer helt tilbake til år 1770, og var farefull å gå i gamle dager. I dag er Byklestigen restaurert og går delvis i trapper opp fjellsiden.

Destinasjon: Trysil

Ta turen innom Løiten Lys på vei til Trysil. Det er gamle Løiten Brænderis saft- og syltetøyfabrikk som i dag består av fire etasjer med utstilling av utrolige varianter av lys. I kjelleren finner du en isgrotte og i toppetasjen er den fantastiske dryppsteinsgrotten.

Elverum har også flere kulturelle opplevelser å by på om du ønsker et stopp på vei mot Trysil. På norsk skogmuseum vil hele familien kose seg med ulike utstillinger, dyr og aktiviteter som isfiske. Ønsker du å lære om det flerkulturelle Hedmark og historien til romanifolket? Glomdalsmuseet er et kulturhistorisk museum for Solør og Østerdalen.

Riktig god sommerferie!

Stadig flere nordmenn kjøper seg elbil, og faktisk ligger Norge på toppen av antall elbiler per innbygger i verden. Noen velger å kjøpe ny bil, andre kjøper brukt og enkelt synes leasing er det tryggeste alternativet. Her er 6 grunner til hvorfor du bør lease elbil.

1. Forutsigbarhet

I en tid med store og raske endringer i teknologi og avgiftspolitikk, kan leasing av elbil oppleves som en tryggere og mer forutsigbar løsning fremfor å kjøpe en ny elbil. Særlig om du leaser elbil, med alt det innebærer av incentiver, vil de månedlige utgiftene dine sannsynligvis bli lavere enn om du leaser eller kjøper diesel- eller bensinbil.

2. Du er fritatt for moms og engangsavgift

Dersom økonomien spiller en rolle for deg kan leasing av elbil være et spennende alternativ å vurdere. Det er gunstig å lease elbil da elbiler er fritatt for 25 prosent moms og engangsavgift. Engangsavgiften beregnes ut fra utslipp av CO2, NOx og vekt, og Stortinget har vedtatt at fritaket skal gjelde ut 2022.

3. Det er billigere å kjøre elbil enn bensin- eller dieselbil

Elbiler har flere fordeler enn fossilbiler. De er billigere i drift, du betaler mindre i bompenger, og du kommer lenger for pengene. Dersom du lader elbilen hjemme eller på en av våre 2600 ladestasjoner i Norden, koster det en god del mindre enn å fylle bensin eller diesel.

4. Rimeligere vedlikehold

Ettersom elbiler har færre bevegelige deler som krever reparasjon, gir dette ofte lengre serviceintervaller eller lavere vedlikeholdskostnader enn en tilsvarende bensin- eller dieselbil.

5. Du slipper å bekymre deg for renteøkning

Ved å lease kan du skaffe deg en helt ny elbil uten å måtte ta opp lån, noe som ofte innebærer å måtte stille med mye egenkapital. Du slipper også å bekymre deg for at renten skal stige, slik at du får problemer med å betale ned lånet.

6. Verditapet på elbilen blir ikke ditt problem

Sjansen er stor for at elbilen er mindre verdt når du skal selge den, enn da du kjøpte den, og med elbilenes rivende utvikling, kan du til og med risikere at elbilen er blitt utdatert i løpet av de få årene du har eid den. Når du leaser derimot, er det leasingselskapet som må bekymre seg for verditapet. Leasing gjør også at du slipper den omfattende prosessen det er selge en elbil. I stedet kan du starte en ny leasingperiode med en helt ny elbil.

Ved å lease en elbil tar du ikke minst et bærekraftig valg for miljøet og fremtiden 🌱 ❤️

1. Velg elbil etter bruksmønster og behov

Det finnes mange forskjellige elbiler på markedet, alle med ulike egenskaper og rekkevidde. Når du skal leie en elbil, så tenk på hva du skal bruke den til, og hvilke behov den må oppfylle. Dersom du skal langt av gårde, spiller rekkevidde, ladefart og komfort en stor rolle. Kanskje trenger du også rom til mye bagasje? Da bør du velge en stor elbil, kontra en liten bybil.

2. Vær tidlig ute

Ettersom mange bilutleiefirma opererer med flytende leiebilpriser, er tidspunkt for bestilling avgjørende for prisen. Det kan lønne seg å bestille lang tid i forveien. Da får du en bedre pris enn om du bestiller elbilen noen dager før du har behov for den.

Det er også billigere å leie elbil i helg, fremfor i ukedagene. Grunnet administrasjonskostnader, tilbyr de fleste leiebilselskaper også lavere pris dersom du booker elbilen selv på nettet. Ved å være tidlig ute, er sannsynligheten større for at akkurat den biltypen du ønsker deg er ledig.

3. Sammenlign pris hos flere aktører

Det kan være mye penger å spare ved å sammenligne flere leiebilselskaper og bilmodeller. Er prisene fra enkelte leverandører mistenkelig lave, bør du være ekstra nøye med å sjekke hva du får for pengene. Dersom du er usikker på hvem du skal velge, kan brukeromtaler fra andre kunder gi deg en verdifull pekepinn.

Husk å sjekke hvilke muligheter leiebilselskapet har for ekstrautstyr som barnesete, takgrind og hengerfeste, og bestill dette på forhånd. I mange tilfeller er det dyrere å hente elbilen på flyplassen, da det legges på en flyplass-avgift på leieprisen. Velg heller et alternativt hentested.

4. Sett deg inn i bilens rekkevidde

Når bilprodusentene oppgir rekkevidde, handler det om hvor langt du kan kjøre mellom hver gang du bør lade batteriet. Dette oppgis i kilometer og WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) – en målestandard som er lik over hele verden. Den regnes i dag som en av de mest pålitelige målemetodene for rekkevidde på elbiler, fordi den tar høyde for vekten av passasjerene, kjøremønster og værforhold.

Alle disse faktorene påvirker rekkevidden, men den som har størst innvirkning her i Norge, er været og hvilket temperatur det er ute. På vinterstid bruker elbilen mer energi, men på sommeren vil tørre veier og fint vær gjøre at bilen i gjennomsnitt går seks prosent lenger enn oppgitt rekkevidde.

5. Forstå hvordan du lader bilen

Alle elbiler lader litt forskjellig, så her kan det være lurt å lese seg opp på hvordan akkurat din leiebil lader. Det er også viktig å velge riktig ladestasjon basert på din elbil. På våre ladestasjoner kan du normallade, hurtiglade og lynlade. Merk at ikke alle biler kan lynlade, altså lade med høyere effekt enn 150 kW.

Ved bruk av hurtigladere og lynladere trenger du ikke å benytte egen ladekabel, da laderne har innebygde kabler. Hvor lang tid det tar å lade på de ulike ladestasjonene varierer basert på lader- og elbiltype. Batteritemperatur og batterinivå kan også påvirke ladefarten. Det anbefales at du kun lader til maks 80 prosent, da de siste 20 prosentene tar lang tid å fylle.

6. Planlegg turen godt

Legg opp reiseruten etter hvor du kan lade, og lad når du kan og ikke når du må. Vi har 2500 ladestasjoner for elbiler i Norge, Sverige og Finland, og ved å bruke vårt ladekart, kan du planlegge reiseruten, finne nærmeste ladestasjoner og filtrere basert på dine ladebehov.

Med vårt offentlige nettverk kan du selv velge mellom flere ulike ladeleverandører, eller du kan lade med drop-in løsningen vår. Da betaler du med kortbetaling på nett. Alle våre ladeleverandører tilbyr lading gjennom sin egen app, og noen har også ladebrikke eller ladekort. Det anbefales å laste ned tilbyders app og opprette en kundeprofil med kredittkort på forhånd, slik at du kan gå rett på lading når du ankommer ladestasjonen.

Påsken i Norge byr på flotte opplevelser og mange pakker bilen for å reise til fjells. Lang biltur med elbil innebærer ofte et ladestopp, og da kan det være greit for slitne kropper å kombinere ladepausen med noe hyggelig. Vi har samlet noen flotte aktiviteter langs noen av de populære fjellstrekningene. Kanskje dere prøver et nytt ladestopp i vinter? Sjekk ladekart og ruteplanlegger her.

Destinasjon: Geilo 

Kommer du fra Bergensområdet kan Vossevangen være et fint sted å stoppe på veien. Her er det flust med aktiviteter for både store og små. Kanskje dere trenger et oppfriskende bad? På Scandic Voss kan dere ta en dukkert i Vangsvatnet etterfulgt av badstue på hotellet.

Hvis du liker deg i høyden kan du prøve Voss gondol. Det er en taubane som går fra en nedre terminal ved Voss jernbanestasjon 57 meter over havet, til en øvre terminal på toppen av fjellet Hanguren på cirka 820 meter.

• Ladestasjon:
  • YX Voss Skulestadmo med 2 ladere.

Fra Østlandet kan Gol være et praktisk sted å stoppe. Ta turen innom Gordarike aktivitetspark og få en smakebit på hallinghistorien med spor fra Vikingtiden og Middelalderen. Gol stavkirke er også verdt et besøk.

• Ladestasjoner:
  • Kremmartunet med 2 ladere
  • McDonald’s Flå med 2 ladere

Destinasjon: Hafjell

Pakker dere med skøyter i bilen? Vingnesvika skøytebane Vingnesvika Skøytebane legger til rette for skøyting på Mjøsa i hele vintersesongen. Også i påsken om forholdene tilsier det. Her får du en 400 m lang bane, en hockeybane og en langbane av 7 km fra Vingnesvika til Vingrom Kirke, rett utenfor Lillehammer.

Vingnesvika er også Lillehammers mest besøkte badeplass, med bademuligheter i Mjøsa. Så om isen har smeltet kan du, istedenfor skøytene, pakke med deg badebuksa og ta et friskt bad.

• Ladestasjon:
  • Kiwi Øyer med 2 ladere
  • Kiwi Vingnes med 2 ladere

Stopper dere i Lillehammer? La dere begeistre av olympiske øyeblikk fra verdens idrettshistorie. Norges Olympiske Museum er et topp moderne og interaktivt museum som tar dere med på en tidsreise fra antikken til de moderne olympiske leker.

Olympiaparken byr også på fantastiske arrangementer, spennende aktiviteter og magiske idrettsøyeblikk i de olympiske anleggene i Lillehammer. Olympiaparken består av Lysgårdsbakkene hoppanlegg, Birkebeineren skistadion, Håkons Hall, Kanthaugen freestyleanlegg og Lillehammer Olympiske bob- og akebane.

• Ladestasjoner:
  • Esso Lillehammer med 9 ladere
  • OnePark Sentrum P-hus med 6 ladere

Destinasjon: Hemsedal

Kommer du fra Bergen kan vi anbefale et stopp i Borgund. Her finner du Borgund stavkirke, en av Norges eldste og best bevarte stavkirker som ble bygget i år 1180. Ellers kan Borgund by på historiske Maristova som er et flott utgangspunkt for turer i nydelig fjellterreng.

• Ladestasjon:
  • Borgund servicesenter med 2 ladere
  • Kiwi Hemsedal med 2 ladere
  • Kremmartunet med 2 ladere

Destinasjon: Trysil

Ta turen innom Løiten Lys på vei til Trysil. Det er gamle Løiten Brænderis saft- og syltetøyfabrikk som i dag består av fire etasjer med utstilling av utrolige varianter av lys. I kjelleren finner du en isgrotte og i toppetasjen er den fantastiske dryppsteinsgrotten.

• Ladestasjon:
  • McDonald’s Elverum med 6 ladere
  • Esso Myklegard med 8 ladere
  • Esso Bankhjørnet med 4 ladere
  • Kiwi Trysilvegen med 2 ladere

Elverum har også flere kulturelle opplevelser å by på om du ønsker et stopp på vei mot Trysil. På norsk skogmuseum vil hele familien kose seg med ulike utstillinger, dyr og aktiviteter som isfiske.

Ønsker du å lære om det flerkulturelle Hedmark og historien til romanifolket? Glomdalsmuseet er et kulturhistorisk museum for Solør og Østerdalen.

• Ladestasjonene
  • McDonald’s Elverum med 6 ladere
  • Kiwi Trysilvegen med 2 ladere.

De kommende årene vil titusenvis av nordmenn kjøpe sin første elbil. Er du en av dem? Det er mange fordeler med å bytte ut bensinbilen, men det er også mye nytt å sette seg inn i. Forbered deg på disse punktene før du tar turen til bilforhandleren.

Vurderer du å kjøpe brukt elbil? Da er det denne sjekklisten som gjelder.

• Garantitid på batteriene. Sørg for at elbilen du velger har en garanti på batterikvaliteten. Et minimum for levetiden bør være en kjøredistanse på 150.000 kilometer eller levetid på syv til åtte år.
• Rekkevidde. Det kan være lurt å gå gjennom bruksmønsteret ditt før du kjøper elbil. Prøv å beregne hvor langt du normalt kjører til daglig. Kanskje du sjelden bruker den på skikkelig lange turer? Husk også at klimaforhold og kjøremønster påvirker rekkevidden, og at faktisk rekkevidde er mindre enn det som oppgis av bilprodusenten under optimale forhold (ifølge NEDC). Derfor er det lurt å spørre bil­forhandleren om rekkevidden på vinteren før du kjøper bilen.
• Ladehastighet. Ladehastighet vil variere fra bil til bil. Noen kan lade med 50 kW, mens andre kan lade med 100 og 150 kW. Spør også forhandleren hvor effektivt bilen lader. Ikke alle biler lader med den effekten (kW) som står i informasjonen om bilen. Det varierer fra bil til bil hvor lenge det er maks ladeeffekt under ladingen.
• Ladeløsning. Mange investerer i et ladeuttak med fastmontert kabel hjemme hos seg selv. Det kan være praktisk så du slipper å ta ut ladekabel fra bilen hver gang du skal lade. Norsk elbilforening anbefaler alle elbileiere å installere godkjente hjemmeladere til daglig bruk. Sikkerhetsmessig er det et bedre alternativ enn vanlige strømuttak.
• Ekstrautstyr og dekkdimensjon. Utstyrsnivå og dekkdimensjon kan også påvirke rekkevidden. Større hjuldimensjon og annet ekstrautstyr vil dessuten øke elbilens opprinnelige vekt. I en test gjort av NAF fikk flere av de testede bilene en justert oppgitt rekkevidde fra bilimportøren nettopp på grunn av ekstrautstyr og dekkstørrelse.

Med stadig flere elbilister på veien blir det større trykk på ladestasjonene. Derfor blir det stadig viktigere med god kutyme når vi lader. Hvis alle følger de samme anbefalingene for skikk og bruk på ladestasjonen, blir ladeopplevelsen hyggeligere og smidigere for alle sammen. 

1. Gjør deg klar for å lade

Finn ladeappen, brikken eller telefonen for drop-in lading, slik at det er klart før det er din tur. Da opptar du ikke plassen unødvendig med å bruke tid på å logge deg inn i appen eller lete frem brikken.

2. Ikke lad til 100 %

På travle utfartsdager blir det fort kø på de mest populære ladestasjonene. Selv om det er fristende å lade batteriet så fullt som mulig, må du huske på de som står bak deg i køen. Vi anbefaler at du ikke lader mer enn 80 %. De fleste elbilene på markedet lader vesentlig saktere når det er nesten fullt, så det er bedre å legge inn et ekstra ladestopp på veien.

3. Velg riktig lader

Bruk bare lynlader hvis batteriet på bilen din tåler det. Hvis en lader kan levere 150 kilowatt, men bilen din bare kan ta imot 50 kilowatt, er det unødvendig å ta opp plassen på en lynlader som bare leverer en tredjedel fordi bilen ikke kan ta imot mer. Det er dessuten bortkastede penger. Lynladeren koster gjerne mer.

4. Lad det du trenger

Husk at hurtigladeren skal være hurtig, slik at flest mulig skal kunne bruke den. Se an reiseruten din når du ankommer hurtigladeren. Er du nødt til å lade batteriet nesten fullt, eller kan du klare deg med mindre? Hvis det er lang kø på hurtigladeren er du hensynsfull om du avslutter ladingen når du har nok strøm.

5. Tenk på hvordan du plasserer bilen

Alle biler er ulike og ladeuttaket på bilene kan være plassert på forskjellige steder. Ladestasjonene kan også ha varierende utforming. Pass derfor på hvordan du parkerer når du lader slik at du ikke står i veien for andre bilister som dukker opp.

6. Hjelp en annen bilist i nød

Vi har alle vært ny elbilist, og vi husker følelsen av å skulle lade for første gang. Hurtiglading er ikke alltid like lett, og ser du noen som sliter eller ser forvirret ut – strekk ut en hånd og spør om du kan hjelpe med noe. Da gir du kanskje noen andre en god ladeopplevelse.

7. Ring support ved behov

Er du fristet til å stikke hodet i sanden hvis den ene laderen er ødelagt? Kanskje laderen ved siden av funker, så du tenker at du egentlig ikke trenger å bry deg. Men ofte kan en omstart fra ladeoperatørens supporttjeneste løse problemet. Tenk så glad nestemann som kommer blir!

8. Heng på plass kabler

Kanskje unødvendig å si, men når du er ferdig med å lade, skal kabelen henges skikkelig på plass i ladestasjonen. En grei huskeregel: Forlat laderen slik du ønsker å komme til den.

Kilder:
naf.no
elbil.no

Vi har et åpent nettverk med over 2600 Recharge ladere i Norge, Sverige og Finland. Dette betyr at du kan velge mellom flere ladeleverandører og betalingsløsninger når du lader elbilen din på våre ladestasjoner. Dersom du kjører BMW har vi gjort det enkelt for deg å bruke ladetjenesten BMW Charging når du lader hos oss.

Enkel lading i Norge og Europa 

For å starte ladingen bruker du BMW Charging-kortet eller My BMW-appen. Ladekortet følger med bilen din ved utlevering og kan også bestilles separat på BMW Charging sin nettside. Velg det abonnementet som passer dine kjørebehov best, aktiver BMW Charging-kortet og last ned appen for å få tilgang til over 400 000 ladepunkt i Europa, hvorav over 7000 ladepunkt i Norge.

Ladepunktene finner du enkelt på på BMW Charging-nettsiden, i appen, i navigasjonssystemet i din BMW eller i My BMW-appen. Her får du også opp interessepunkter som restauranter og kafeer, slik at du kan utnytte ladetiden til det fulle. Du kan følge ladestatusen i My BMW-appen, og motta push-varsel når ønsket ladenivå er nådd.

Mer informasjon om BMW Charging

Våre ladetips

• Når du skal lade med appen se etter ladenummeret ved ladekabelen. Gå deretter inn på kartet i appen, klikk deg inn på ladestedet du står ved og velg riktig ladenummer og uttak (bokstav) i appen. Husk å sjekke at du har valgt riktig bokstav.  
• Noen ladere går i pausemodus om det tar for lang tid fra du setter kabelen i bilen og før laderen stasjonen får en startkommando fra appen. Dersom laderen går i pausemodus kan det være lurt å sette kabelen tilbake i ladestasjonen og deretter avslutte og starte appen på nytt.

Vi i Recharge ønsker at det skal være enkelt å være elbilist. Derfor har vi et åpent ladenettverk som gir deg valgfrihet når det gjelder ladeleverandører og betalingsløsninger. Lad med Northe eller andre på vår lange liste over ladeleverandører. Du kan også lade med drop in-løsningen vår hvor du betaler med kortbetaling på nett. 

Ønsker å forenkle ladehverdagen

Northe er opprinnelig en Tech Startup som ble grunnlagt i Stockholm av David Fauné, Stefano De Colli og Tamas Hess i 2020. Hess var tidlig ute med å kjøre elbiler og innså raskt kompleksiteten forbundet med lading av elbiler, og Fauné hadde erfaring fra bilindustrien. Sammen ønsket de å forenkle overgangen fra fossildrevne biler til elektriske, med fokus på sluttbrukeren. 

Alt du trenger i én app

Northe har et stort nettverk av ladeoperatører samlet i én app, hvor du enkelt kan finne alle ladestasjoner og planlegge ladingen med ruteplanleggeren. Du kan også starte og stoppe ladeøkten direkte i appen. Du velger selv om du vil betale for ladingen i appen eller om du ønsker å bestille et ladekort. Det er også mulig å opprette faktureringskonto som enkelt kan deles med venner og familie. Alle ladeøkter lagres i Northe appen slik at du har full kontroll på ladehistorikken.

Mer informasjon og oversikt over Northe sine ladeoperatører 

Våre ladetips

• Når du skal lade med appen se etter ladenummeret ved ladekabelen. Gå deretter inn på kartet i appen, klikk deg inn på ladestedet du står ved og velg riktig ladenummer og uttak (bokstav) i appen. Husk å sjekke at du har valgt riktig bokstav.
• Noen ladere går i pausemodus om det tar for lang tid fra du setter kabelen i bilen og før laderen stasjonen får en startkommando fra appen. Dersom laderen går i pausemodus kan det være lurt å sette kabelen tilbake i ladestasjonen og deretter avslutte og starte appen på nytt.
• Dersom du opplever problemer med å lade via ladebrikken, sjekk at betalingsløsningen er lagt inn riktig.

Med vårt åpne nettverk kan du selv velge mellom flere ulike ladeleverandører, som Plugsurfing, eller du kan lade med drop-in løsningen vår. Da betaler du med kortbetaling på nett. Listen vår over ladeleverandører blir stadig lengre, og en fullstendig oversikt kan du se her. 

Enkel lading over hele Europa

Plugsurfing har etablert seg som Europas ledende, uavhengige ladetjeneste for elbil, og gir tilgang til over 200.000 offentlige ladepunkter i hele Europa. Å komme i gang er enkelt: Registrer deg som kunde, og bestill ladebrikke i Plugsurfing-appen eller på Plugsurfing.com. Aktiver kontoen og lad i vei.

Plugsurfing tilbyr betaling med bankkort, faktura og PayPal. Plugsurfing sine partnere, som Jaguar og Land Rover har egne apper, og ladebrikker registrert hos disse kan også benyttes på våre ladestasjoner.

Slik lader du med Plugsurfing:

• Når du skal lade med appen, må du se etter ladenummeret ved ladekabelen. Gå deretter inn på kartet i appen, klikk deg inn på ladestedet du står ved og velg riktig ladenummer og uttak (bokstav) i appen. Husk å sjekke at du har valgt riktig bokstav.
• Noen ladere går i pausemodus om det tar for lang tid fra du setter kabelen i bilen, og før ladestasjonen får en startkommando fra appen. Dersom laderen går i pausemodus, kan det være lurt å sette kabelen tilbake i ladestasjonen og deretter avslutte og starte appen på nytt.
• Dersom du opplever problemer med å lade via ladebrikken, sjekk at betalingsløsningen er lagt inn riktig.

For mer informasjon, gå til www.plugsurfing.com.

Valgfrihet

Vårt mål er å gjøre det enkelt å være elbilist. Derfor er nettverket vårt åpent for alle som ønsker å lade bilen. Vi har over 2 600 ladere i Norge, Sverige og Finland, og flere av våre ladeleverandører, som Plugsurfing, Easypark og Elton, tilbyr ladetjenestene sine med app eller ladebrikke. VW og Mercedes tilbyr også lading gjennom bilens multimediasystem. Vi tror på valgfrihet og god delingskultur. Derfor gir vi deg som kunde valgfriheten til å velge den ladeleverandøren og lademåten som du selv ønsker.

Å vite hvor lang tid det tar å lade elbilen kan være nyttig i flere sammenhenger. Dersom du har hjemmelader, er det kjekt å vite når på kvelden du bør plugge bilen i laderen for at den skal være klar til kjøring dagen etter. Og er du på langtur, vil du kunne planlegge turen bedre dersom du vet hvor lang tid du trenger på ladestoppet for å komme frem til destinasjonen.

Lading hjemme med stikkontakt

Du kan faktisk bruke bilens ladekabel med vanlig støpsel i en standard stikkontakt, for eksempel  i garasjen. Det er imidlertid to årsaker til at dette ikke er anbefalt:

1) Ladingen tar veldig lang tid fordi effekten på ladingen blir lav. Strømstyrken strupes av ladekabelens påmonterte ladeboks, og du vil som regel ikke få mer enn 10 ampere (A). Dermed blir effekten i beste fall rundt 2,3 kW, hvilket betyr at et batteri med kapasitet på 50 kW, vil ta ca. 20 timer å lades fullt fra tomt batteri. Selv under optimale forhold. (Regnet ut med Elbilgrossistens ladetidkalkulator.)

2) Brannfare. Det å lade en elbil innebærer en langvarig belastning, som kan føre til varmgang og etter hvert også brann, i koblingen mellom stikkontakt og støpsel.

Retningslinjene fra Direktoratet for Samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) sier at “dersom det legges til rette for lading fra en vanlig jordet kontakt, skal denne forsynes fra en egen kurs (unntak for frittliggende privat garasje) med maks 10A sikring. Kursen skal være beskyttet av en egen jordfeilbryter av B type (blir ikke forstyrret av støy fra bilens ladesystemer). Les mer på DSBs hjemmesider.

Lading hjemme med godkjent ladeboks

Den anbefalte måten å lade hjemme på, er å investere i en godkjent ladeboks installert av en elektriker. Egentlig er “ladeboks” et feil begrep ettersom boksen i seg selv ikke gir strøm til bilen. Selve laderen for AC-lading (som typisk tilsvarer hjemmelading) sitter nemlig i bilen, og ladeboksen er bare en del av distribusjonen av strøm fra strømnettet og inn i bilen. Ladeboksen lader bilen på en mye mer effektiv og sikker måte enn stikkontakten, så den er vel verdt investeringen.

De fleste har et 230V strømanlegg, også kalt IT-nett, i boligen sin. Da er det vanlig å installere ladeboksen på en strømkurs som ligger mellom 16A og 32A. Jo høyere effekt (A), jo raskere lading. Et 50 kW batteri vil da kunne lades fra tomt til fullt på under syv timer (ref. Elbilgrossistens ladetidkalkulator.)

De færreste vil kjøre bilen helt tom for batteri før den skal lades, og ifølge de fleste bilprodusenter bør ikke batteriet lades jevnlig til 100%. Dermed blir den reelle ladetiden – og rekkevidden – lavere.

Lading med hurtiglader og lynlader

Om turen er lang nok trenger du lading underveis. Du kan forvente vesentlig raskere lading enn med hjemmelading, men akkurat hvor raskt du kan lade avhenger først og fremst av bilen din.

“Hurtiglader” er den vanlige betegnelsen på en lader som gir inntil 149 kW effekt, mens en “lynlader” gir fra 150 kW og oppover. Er bilen din er begrenset til f.eks. 50 kW ladeeffekt, holder det å bruke en hurtiglader siden du ikke vil ha nytte av effekten fra lynladeren. Dessuten er lynladere ofte dyrere å bruke enn hurtigladere.

Har du derimot en bil som tar mer enn 150 kW, er det smart å bruke lynlader –  da sparer du tid.

Ladestasjoner.no har laget en oversikt over hvilken ladeeffekt ulike elbiler kan benytte. Denne inneholder dessverre ikke de nyeste bilene, men kanskje du finner bilen din bil.

Når du setter i kontakten for å lade elbilen, vil det oppstå en liten samtale mellom laderen og bilen. Siden batteriet bestemmer hvor mye strøm det kan ta imot, vil laderen sjekke hvordan det står til med batteriet før ladingen starter. Hvis batteriet er kaldt, nesten helt tomt eller nesten helt fullt, vil ladeeffekten være lavere enn om batteriet er varmt og batteriets “state of charge” (SOC) ligger mellom 10 og 80-90%.

Ladingen går gjerne litt saktere i starten, men etter noen minutter går effekten opp og man kan, under gode forhold, oppnå høy effekt frem til effekten avtar når batteriet nærmer seg fullt. Dette kalles ladekurven, og det er lurt å ha et forhold til denne. Det anses nemlig som god elbilskikk å kun lade til 80-85%, nettopp fordi de siste prosentene opp til 100% ofte tar svært lang tid.

På en hurtiglader vil lading til 80% ta mellom 20 og 60 minutter (avhengig av biltype, temperatur og tilgjengelig effekt), mens det på en lynlader kan gå langt raskere.

Allerede i fjor begynte Recharge et prøveprosjekt med pris per kilowattime (kWt) på normal- og lynladere.

– Tilbakemeldingene fra kundene har vært så gode at nå bytter vi prismodell på alle våre ladere – også hurtigladerne, sier Thorvaldsen.

Ladestasjoner kan deles inn i tre kategorier; normalladere, hurtigladere og lynladere, basert på hvor høy ladefart de kan gi. På Recharge sine normalladere kan ladefarten varierer mellom 3,6 kW – 22 kW, hurtigladerne kan gi en ladefart på 50 kW og lynladere kan gi en ladefart fra 150 kW opp til 350 kW.

Recharge har i lang tid vurdert å ta betalt per kilowattime fremfor tidsbruk, men har vært bekymret for enda lengre køer ved ladestasjonene.

– Prøveprosjektet, og andre erfaringer fra bransjen, viser at en modell basert på mengden energi mottatt fremfor tidsbruk neppe vil føre til økte køer. Sirkulasjonen ved våre ladere har vært god gjennom hele prøveprosjektet, sier Thorvaldsen.

– Det er dermed neppe prismodellene som vil skape kø i fremtiden. Verre er det at utbyggingstakten av nye ladestasjoner går for sakte sett i lys av det eksplosive salget av elbiler. Vi står klare til å øke vårt eget utbyggingstempo, men opplever at lange ventetider ved saksbehandling hos kommuner, nettselskaper og NVE bremser oss kraftig. Jeg tror Norge må få på plass et hurtigløp for denne type utbygging om vi skal unngå at elbilsalget stopper opp på grunn av ladeutfordringer langs veiene. Vi har planlagt å bygge 285 ladere i Norge i år, dersom vi hadde fått ned behandlingstidene kunne vi bygd 650, sier Thorvaldsen.

Preges også av høye strømpriser

Uavhengig av den nye prismodellen kommer det også en generell prisøkning ved alle Recharge sine ladestasjoner, på grunn av de høye strømprisene. Recharge sine drop-in priser kommer til å ligge på kr 5,99 per kWt på hurtigladere. Drop-in prisen for lading på lynladere økes fra kr 5,75 per kWt til kr 6,49 per kWt.

– Vinterens energikrise og energikonsekvensene av den forferdelige krigen i Ukraina rammer våre innkjøpsbetingelser. Vi har imidlertid gjort langsiktige avtaler, så prisøkningen på strøm hos oss blir ikke noe i nærheten av det folk ser hjemme, sier Thorvaldsen.

Hos Recharge kan man lade gjennom app eller ladebrikke fra flere forskjellige leverandører, eller man kan velge å lade med en av Recharge sine drop-in løsninger. Prisen og prismodell for lading med app og ladebrikke kan variere basert på hvilken leverandør man benytter. Mange av leverandørene tilbyr lading til rabatterte priser sammenlignet med Recharge sine drop-in priser.

Dette er Recharge

Recharge er en pioner innen elbilindustrien, og har drevet et offentlig tilgjengelig ladenettverk for elbil siden 2011. I dag er Recharge en ledende operatør av ladestasjoner for elbiler i Norden, og opererer mer enn 2600 ladestasjoner i Norge, Finland og Sverige. Recharge støtter overgangen til en elektrisk bilpark ved å tilby brukervennlige ladetjenester på attraktive lokasjoner. Recharge har hovedkontor i Sarpsborg, og eies av Infracapital og Fortum. Infracapital er en del av M&G Plc. M&G Plc er notert på London Stock Exchange.

Presseinformasjon

• Pressekontakt

Norsk Elbilforening: elbil.no

Siden 1996 har Norsk Elbilforening vært en sentral bidragsyter til løsningene som har gjort Norge verdensledende på elbil. Medlemsorganisasjonen har tett dialog med nasjonale myndigheter, ladeoperatører og bilprodusenter.

På elbil.no deler de sin ekspertkompetanse på elbil og lading gjennom elbiltester, nyheter, elbilfordeler, medlemsfordeler og ikke minst elbilpolitikken.

Elbil24: elbil24.no

Elbil24 er Norges ledende nettavis innen elbil. I tillegg til siste nytt om elbiler, arrangerer de omfattende elbiltester, og har egen medlemsklubb. Elbil24 satser på artikler som er opplysende og lærerike for de som er nye til elbil, og som trenger gode råd og informasjon om lading, ladeutstyr, utfordringer, fordeler og ulemper. De fokuserer også på selve teknologien, og har som mål å forklare leserne kompleks teknologi på en enkel måte. Uansett om du er nybegynner eller viderekommen elbilist, skal du finne nyttige artikler på Elbil24.

Teknisk Ukeblad

Teknisk Ukeblad holder deg oppdatert på hva som skjer i elbilverdenen. Her belyses alt fra ulike problemstillinger knyttet til elbil og testing av bilmodeller, til intervjuer med mennesker som jobber med elbil eller et dypdykk ned i tekniske detaljer og konsepter.

Teslabjørn på YouTube

Bjørn Nyland, også kjent som Teslabjørn, er trolig landets mest kjente elbilist. Selv Tesla-sjefen Elon Musk, vet hvem Teslabjørn er. På sin populære YouTube kanal legger han ut omtaler og tester elbiler på sin særegne måte, med mye fokus på det tekniske. Teslabjørn er spesielt kjent for sitt “1000 km challenge” hvor han tester hvor raskt en ny elbil bruker på å kjøre 1000 kilometer. Resultatet er summen av kjøretid og tiden brukt på ladestasjonene.

NAF: naf.no og Elbilpodden

Norges Automobil-Forbund (NAF) er Nordens største interesse- og forbrukerorganisasjon, og har siden oppstarten i 1924 arbeidet aktivt for at norske trafikanter skal kunne reise sikkert, effektivt og miljøvennlig. I tillegg til å være en engasjert og markant samfunnsaktør, omfatter deres virksomhet blant annet kontroll og testing av biler,  trafikkopplæring, veihjelp, juridisk bistand og forbrukerrådgivning.

På naf.no finner du egne sider for elbil som er spesielt nyttig for deg som vurderer å skaffe deg elbil. NAF står også bak podcasten Elbilpodden. Annenhver uke inviterer NAF aktuelle gjester i studio for å snakke om elbil, lading og nyheter.

Valgfrihet er viktig for oss i Recharge, og hos oss kan du velge mellom flere ladeleverandører og drop-in betalingsløsninger når du lader elbilen din på våre ladestasjoner. Dersom du kjører Volkswagen, har vi gjort det enkelt for deg å bruke ladetjenesten We Charge når du lader hos oss.

Fordeler med Volkswagen We Charge

Å koble deg til We Charge med We Connect ID.-appen gir deg mange fordeler:

• Mulighet for å lade hos We Charge sine partnere Recharge, IONITY, Eviny, Kople og E.ON
• Reduserte ladepriser hos We Charge samarbeidspartneres hurtigladenettverk i Norge
• Betal og lad enkelt over hele Europa med ett ladekort
• Tilgang til over 340 000 offentlige ladestasjoner over hele Europa
• Ulike abonnement skreddersydd for ditt behov
• Full oversikt over alle kostnadene i én app

Ladekortet bestilles fra We Charge i We Connect ID.-appen og leveres hjem til deg. For å kunne lade på offentlige ladestasjoner med We Charge, må du velge ladeabonnement og aktivere ladekortet for We Charge i appen. Det er kun nødvendig å aktivere ladekortet én gang i We Connect ID.-appen for at det skal fungere hos alle tilgjengelige ladeoperatører i Norge og Europa.

I We Connect ID.-appen får du full oversikt over lading av din elbil med We Charge:

Du kan søke etter nærmeste ladestasjon og se historikk på tidligere ladeøkter. I appen kan du også få oversikt over alle kostnader, administrere betaling og abonnement og bestille nytt ladekort dersom du trenger det.

Ruteplanlegger

Med ruteplanleggeren fra We Charge kan du planlegge antall ladestopp, ladetid og estimert batterinivå (SOC) ved ankomst. Det eneste du trenger å gjøre er å velge startpunkt, foretrukket elbil, batterinivå og destinasjon. Du velger selv om du ønsker å få opp den raskeste ruten, eller den som er mest komfortabel.

Mer informasjon om Volkswagen We Charge

Last ned appen:
App Store
Google Play

1. Velg elbil etter bruksmønster og behov

Det finnes mange forskjellige elbiler på markedet, alle med ulike egenskaper og rekkevidde. Når du skal leie en elbil, så tenk på hva du skal bruke den til, og hvilke behov den må oppfylle. Skal du kun kjøre i byen, eller skal du leie elbil for å komme deg til fjells? Dersom du skal langt av gårde, spiller rekkevidde, ladefart og komfort en stor rolle. Kanskje trenger du også rom til mye bagasje? Da bør du velge en stor elbil, kontra en liten bybil.

2. Sett deg inn i bilens rekkevidde

Når bilprodusentene oppgir rekkevidde, handler det om hvor langt du kan kjøre mellom hver gang du bør lade batteriet, og dette oppgis i kilometer og WLTP – en målestandard som er lik over hele verden. WLTP står for «Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure» og regnes i dag som en av de mest pålitelige målemetodene for rekkevidde på elbiler, fordi den tar høyde for vekten av passasjerene, kjøremønster og værforhold. Alle disse faktorene påvirker rekkevidden, men den som har størst innvirkning her i Norge, er været og hvilket temperatur det er ute.

På vinterstid bruker elbilen mer energi til oppvarming av kupéen, luftmotstanden øker og piggdekk gir økt rullemotstand. Alt dette fører til betydelig reduksjon i rekkevidde. Heldigvis finnes det enkle triks som kan øke rekkevidden, og det mest effektive er å varme opp batteriet før du hurtiglader. Å senke temperaturen i kupéen, og ha jevn og lavere fart, hjelper også på rekkevidden. Et hjelpemiddel kan være å bruke eco-kjøreprogrammet, slik at du ikke får gi full gass.

3. Forstå hvordan du lader bilen

Alle elbiler lader litt forskjellig, så her kan det være lurt å lese seg opp på hvordan akkurat din leiebil lader. Det er også viktig å velge riktig ladestasjon basert på din elbil. På våre ladestasjoner kan du normallade, hurtiglade og lynlade. Merk at ikke alle biler kan lynlade, altså lade med høyere effekt enn 50 kW.

Ved bruk av hurtigladere og lynladere trenger du ikke å benytte egen ladekabel, da laderne har innebygde kabler. Hvor lang tid det tar å lade på de ulike ladestasjonene varierer basert på lader- og elbiltype. Batteritemperatur og batterinivå kan også påvirke ladefarten. Det anbefales at du kun lader til maks 80 prosent, da de siste 20 prosentene tar lang tid å fylle.

4. Planlegg turen godt

Legg opp reiseruten etter hvor du kan lade, og lad når du kan og ikke når du må. Vi har 2500 ladestasjoner for elbiler i Norge, Sverige og Finland, og ved å bruke vårt ladekart, kan du planlegge reiseruten, finne nærmeste ladestasjoner og filtrere basert på dine ladebehov. Med vårt åpne nettverk kan du selv velge mellom flere ulike ladeleverandører, eller du kan lade med drop-in løsningen vår. Da betaler du med kortbetaling på nett.

Alle våre ladeleverandører tilbyr lading gjennom sin egen app, og noen har også ladebrikke eller ladekort. Det anbefales å laste ned tilbyders app og opprette en kundeprofil med kredittkort på forhånd, slik at du kan gå rett på lading når du ankommer ladestasjonen

Lurer du på noe rundt lading?
Her har vi samlet noen ofte stilte spørsmål og svar.

Hos Recharge jobber vi kontinuerlig med å gjøre elbillading enda enklere og mer tilgjengelig, derfor er vi glade for å fortsette vårt samarbeid med IKEA. Med mellom 16 og 24 lynladere per varehus, er vi sikre på at IKEA blir et attraktivt ladestopp for mange elbilister. Vi er stolte over å kunne bidra til at flere kan velge nullutslippskjøretøy, det er en viktig forutsetning for det grønne skiftet, sier Elise Thorvaldsen, kommunikasjonssjef hos Recharge.

IKEA har hatt ladepunkter for elbiler på alle varehus i Norge siden 2016. Nå økes antallet og kapasiteten betydelig slik at det skal bli enda enklere å besøke IKEA med elbil.

– Investeringen hjelper oss med å nå våre ambisiøse mål om mer bærekraftig transport for kunder, medarbeidere og ikke minst hjemleveringer, sier Siri Norhagen, bærekraftssjef i IKEA Norge.

IKEA jobber for å sikre nullutslipp fra egen transport relatert til hjemlevering innen 2025. I tillegg skal utslipp relatert til kunders og medarbeideres reise til og fra varehus reduseres med 50 prosent innen 2030.

–Vi har mange som besøker varehusene våre og vi har et stort ansvar ovenfor menneskene og nabolagene der vi er tilstede, sier Siri Norhagen.

Av ladepunktene som installeres på IKEAs varehus, vil det være minst 16 lynladere med mulighet for å øke til 24 lynladere. Ladestasjonene vil også kunne brukes av IKEAs elbiler for hjemleveringer. I tillegg til lynladerne vil hvert varehus ha minimum 20 normalladepunkt for kunder og medarbeidere.

– Etterspørselen etter hjemlevering øker, og IKEA har et stort ansvar for å sikre at disse leveransene gjøres på en mer bærekraftig måte. Med investeringen i nye ladere er vi et stort skritt nærmere målet om nullutslipp for hjemleveringer i alle våre markeder, sier Siri Norhagen.

Arbeidet med de nye ladepunktene er allerede i gang, og ferdigstilles i løpet av 2022 og 2023. Det nye tilbudet vil erstatte det eksisterende ladetilbudet som finnes på varehusene i dag.

Ikea besørger lokasjonene, mens ladeoperatøren Recharge eier ladepunktene, og er ansvarlig for installasjon, vedlikehold og drift.

– Hos Recharge jobber vi kontinuerlig med å gjøre elbillading enda enklere og mer tilgjengelig, derfor er vi glade for å fortsette vårt samarbeid med IKEA. Med mellom 16 og 24 lynladere per varehus, er vi sikre på at blir IKEA et attraktivt ladestopp for mange elbilister. Vi er stolte over å kunne bidra til at flere kan velge nullutslippskjøretøy, det er en viktig forutsetning for det grønne skiftet sier Elise Thorvaldsen, kommunikasjonssjef hos Recharge.

Fakta om satsingen

• IKEA og Recharge vil installere mer enn 1000 ladepunkter i Skandinavia, og over 300 av disse vil være i Norge.
• Lynladerne har en kapasitet på mellom 150 og 300 kW og bruker lastbalanserende teknologi for å oppnå de beste og raskeste resultatene.
• Ladepunktene eies og driftes av Recharge. Ladekostnaden betales av brukeren på alle ladepunkter, det gjelder både kunder og ansatte.
• Arbeidet med å planlegge og installere ladepunktene er allerede påbegynt, og ladepunktene forventes å være installert innen utgangen av 2023.

Elbileiere fra Audi får nå gleden av å se enda flere ladepunkter inkludert i ladetjenesten e-tron charging services. 3800 ladepunkter fra Recharge i Norge, Sverige og Finland er nå tilgjengelige i tjenesten. Recharge planlegger også en kraftig økning i antallet lynladere i løpet av de neste årene. 

Vi er glade for å bli en del av Audis ladetjeneste. Recharge tilbyr et økende antall lynladere der du virkelig kan dra nytte av den fantastiske ladehastigheten og ladekurven til Audi e-tron. Vi fokuserer på gode ladeopplevelser på attraktive ladesteder, og vi er klare til å ønske Audi-sjåfører velkommen til alle våre stasjoner i Norge, Sverige og Finland

sier Elise Thorvaldsen, kommunikasjonssjef i Recharge. 

Nordens største åpne ladenettverk 

Recharge er det største ladenettverket i Norden med 3800 ladepunkter på over 800 ladesteder i Norge, Sverige og Finland, hvor nesten halvparten er hurtigladere eller lynladere. Over 400 ladepunkter kan gi høy ladefart på 100 – 350 kW. Recharge planlegger å bygge tusenvis av nye lynladere i Norden i årene fremover. 

«Vi er veldig glade for å få på plass denne avtalen med Recharge, og vi vet at dette er noe mange av kundene våre kommer til å få stor glede av umiddelbart. Vi er en pådriver for et mest mulig friksjonsfritt bilhold. For elbileiere er rask og sømløs tilgang til lading i hverdager og på langtur er en stor del av dette» sier Elin Rosnes Sinervo, leder for Audi Norge i Harald A. Møller AS. 

En tjeneste som gir tilgang til over 340 000 ladepunkter i 26 land

Med Audi sin ladetjeneste får Audi-eiere enkelt tilgang til over 340 000 ladepunkter i 26 land gjennom en RFID-ladebrikke eller ladekort. Kundene oppretter et abonnement for tilgang til tjenesten, og kan velge mellom to ulike abonnementer, City eller Transit. Det første året følger Transit-abonnementet automatisk med nybilkjøpet, hvor Audi setter opp abonnementet for de bilene det gjelder. Etter det første året velger kundene om de ønsker å fortsette abonnementet mot en månedlig avgift, hvor prisen avhenger av valgt abonnement.

I bilens navigasjonssystem (MMI) og i myAudi-appen, er stasjonene merket med Audi-ringer. En stor fordel med ladetjenesten er også at kostnaden for lading er tydelig og transparent. Et årsabonnement for tjenesten (Transit) får du kostnadsfritt når du kjøper en ny helelektrisk Audi. Lading faktureres. Etter det første året tilkommer det en månedskostnad på NOK 179.  

Les Audi sin pressemelding her:
Audi inngår samarbeid med Recharge – Nyhetsrom – Norsk (moller.no)

1. Smart lading

Lading er en stor del av livet som elbilsjåfør, og noe du må forholde deg til flere ganger i uken. For å lade smart er det et par ting du kan gjøre:

• Ikke lad mer enn 80 prosent. De fleste elbiler lader sakte den siste biten fra 80 til 100 prosent. Smart lading er å lade litt flere ganger, fordi flere korte ladestopp er mer effektivt enn lange stopp for å lade fra tomt til fullt batteri. Det tar bare lengre tid og kan gi unødig rekkeviddeangst.
  
• Husk at temperatur påvirker batteriet. På sommeren er rekkevidden lengre og ladetiden kortere. På vinteren bør du lade på slutten av turen fordi et varmt batteri lader bedre enn et kaldt. Kjør gjerne en stund slik at batteriet blir varmt før du lader. Husk å velge riktig lader til din bil, ikke alle biler kan lynlade!

2. Smart kjøring

Skal du kjøre smart med elbil er det lurt å planlegge reisen med en ruteplanlegger. 

• Videre bør du starte dagen med full tank når du skal på langtur. Selv om det er god dekning med ladere kommer du raskt på etterskudd om du ikke starter med fullt batteri.
  
• Lad når du stopper, ikke stopp for å lade. Lad der du uansett har planlagt å stoppe så kan du handle mat eller gjøre andre praktiske ting mens bilen lader. I ladekartet vårt kan du filtrere ladesteder basert på servicetilbud i nærheten.

3. Ta vare på batteriet

Det er smart å ta vare på batteriet ditt, for å gjøre det kan du:

• Unngå å la batteriet stå parkert over tid når det er fulladet. Det kan føre til svekket kapasitet på batteriet. Når batteriet er fulladet bør du ta det i bruk. Det er heller ikke bra for batteriet om det hyppig lades helt ut.

4. Få lengre rekkevidde

Smart kjøring kan gi deg lengre rekkevidde.

• Hold en jevn fart. Full gass og hard bremsing vil korte ned på rekkevidden. Er du typen som gir full gass og bremser hardt, vil bilens rekkevidde kortes ned dramatisk.
  
• Sett bilen i «Eco»-modus. ECO-innstillingen begrenser toppfarten til 96 kilometer i timen, som er den såkalte nøkkel hastigheten for elbiler og den hastigheten som tar deg lengst, og bruker minst strøm.
  
• Varmeapparatet stjeler rekkevidde. På vinteren kan du forvarme bilen mens den står i laderen. Sett i gang varmeanlegget gjennom en applikasjon på telefonen din eller et nettsted, slik at bilen har en behagelig temperatur til du skal kjøre. Da hentes strømmen primært fra laderen.

5. Smart vedlikehold av bilen

Ønsker du en bil som varer lenge og yter maksimalt, er det lurt å ta godt vare på den.

• Ladekabel og tilbehør bør sjekkes jevnlig for å oppdage skader, sprekker eller tegn til overoppheting.
  
• Sjekk dekkene, og velg dekk med lav rullemotstand for å få best mulig rekkevidde. Særlig når det gjelder vinterdekk. Lufttrykket kan også påvirke rekkevidden. Bruk det trykket produsenten anbefaler for maks­last, og øk dette med ti prosent om vinteren. I kaldt vær synker trykket i dekkene og rulle­motstanden øker.
  
• Sist men ikke minst, ta bilen på jevnlig service. Elbiler har kjøleanlegg, batterier, bremser, bremsevæske, hjuloppheng, drivaksler og andre deler der det kan oppstå slitasje og rust. For å opprettholde bilens garanti, er det viktig å gjennomføre service en gang i året, eller etter hver 30 000 kjørte kilometer.

Følger du disse rådene blir du en smart elbilist med god batterikapasitet, null rekkeviddeangst og du får en elbil som lever et godt og langt liv.

1. Ladetips: Lad til 80%

Visste du at å lade til 80 prosent er nok? Mange tror det lønner seg å lade til 100%. Da får man jo mer rekkevidde og slipper kanskje et ekstra stopp? De aller fleste elbiler lader faktisk veldig sakte etter at det er fylt opp til 80 prosent, og hvis du trenger mer rekkevidde lønner det seg både i tid og penger å legge inn et ekstra stopp. Dette vil variere fra bil til bil, så test litt selv og se hvordan bilen din lader mest effektivt. 

Før du skal på din første langtur er det også lurt å prøve hurtiglading, så vet du om det fungerer slik det skal!

2. Ladekabel

Fikk du levert Type 2 ladekabel med elbilen din? Hvis ikke kan det vært lurt å bestille en. Denne kontakten blir nemlig standard for all lading av elbil med normallading. Type 2-kontakter benyttes av alle europeiske elbilprodusenter, og ladekabelen blir mer og mer vanlig på offentlige ladestasjoner.  Også mange hoteller, kjøpesenter, parkeringshus og idrettshaller har normalladere som du kan benytte deg av dersom du har en slik kabel. Da kan du tilpasse dagen slik det passer deg best, og du slipper for eksempel å hurtiglade på vei hjem fra møtet, eller så kan du velge å lade litt mens du handler inn til middagen. 

Visste du at normallading ofte er billigere enn hurtiglading? Selv om man lader raskere med hurtiglader, så kan du hvert fall selv bestemme hva du foretrekker, å lade litt rimeligere – eller lade raskere! 

3. Betalingsløsninger for lading

Det finnes mange ladeoperatører, ladeløsninger og betalingsmåter, og noen ganger kan det hele virke litt forvirrende. Vi mener det skal være enkelt å være elbilist. Derfor lar vi deg velge akkurat den betalingsløsningen som passer deg best. 

Ladebrikke: En ladebrikke er en slags nøkkel som gir tilgang til ladestasjoner fra flere operatører. Det er raskt og enkelt å lade med brikke, men husk at den må være registrert hos en av ladeleverandørene som operatøren har åpnet for. Brikken holdes over kortleseren på ladestasjonen, og deretter følger du instruksene på skjermen eller displayet. Her kan du lese hvordan du stegvis lader med ladebrikke. På denne siden kan du se hvilke ladeleverandører som kan brukes hos ladeoperatøren Recharge.

Drop in med kortbetaling: Å lade med drop-in er enkelt dersom du er ny elbilist, har glemt brikken, ladekortet eller må lade på en ladestasjon som ikke har avtale med din ladeleverandør. Du trenger ikke å forhåndsregistrere deg for å lade, alt du trenger er en smarttelefon og et gyldig betalingskort. Skann QR koden ved ladekabelen og legge inn kortdetaljene i nettløsningen.

Betaling med app: Vi har et stort ladenettverk, og de fleste av våre ladeleverandører tilbyr lading med app. Visste du for eksempel at med oss kan du lade med Easypark og Plugsurfing? Fremgangsmåten for lading vil variere mellom appene, kontakt din ladeleverandør for mer informasjon. 

4. Ladekart og ruteplanlegging

Å planlegge lading og rekkevidde er ofte to faktorer mange vegrer seg over når de skal på sin første bilferie. Heldigvis er vi kommet så langt i utviklingen at ruteplanlegging aldri har vært enklere. I Norden har vi en dekning på 2400 ladestasjoner, og du kan enkelt planlegge hele reiseruten din med ladekartet vårt. Filtrer søket etter dine ladebehov, og finn de nærmeste ladestasjonene langs ruten du skal kjøre. 

Du kan også gjøre turen mer behagelig for både deg og de du reiser med, og kombinere ladingen med matpauser eller en handletur. Du finner våre ladere både på Kiwi-butikker, veikroer, restauranter, McDonalds og energistasjoner som Shell, Esso og YX 7-Eleven.

5. Ordliste

Som elbileier vil du komme over en rekke ord og uttrykk du kanskje ikke har hørt før. Her har vi samlet en ordliste som gir deg bedre oversikt! 

6. Nyttige sider å kjenne til

Erfarenhet kommer med tiden, men det er lurt å vite hvor du kan hente tips, triks og nyttig informasjon dersom du skulle trenge det. På bloggen vår kan du blant annet finne lærerike artikler og nyheter. Videre kan vi også anbefale sidene til NAF og Elbilforeningen.

Kilder: NAF, elbil.no 

Vårt mål er å gjøre det enkelt å være elbilist. Hos oss får du flere valgmuligheter når det kommer til ladeleverandører og betalingsløsninger. Velg mellom Elton, Easy Park eller Fortum Charge & Drive. Listen vår over ladeleverandører blir stadig lengre, og en fullstendig oversikt kan du se her. Med vårt åpne nettverk velger du selv den ladeleverandøren du vil lade med.

Elton er en app utviklet av Schibsted, og med den kan du både lade bilen hos flere ladeoperatører, se alle ladestasjoner i Europa og du kan bruke den smarte ruteplanleggeren deres.

Vi er her for deg 

For å gjøre det enklere å være elbilist, vil vi være tilstede for deg i trafikken. I Norge, Sverige og Finland finnes det over 2400 Recharge-ladere, og nettverket vårt er åpent og tilgjengelig for alle som ønsker å lade bilen sin. Vi har ikke egne apper eller brikker. Vil du likevel lade med app eller brikke, kan du bruke det hos en av våre mange ladeleverandører. Har du ikke app eller brikke? Da kan du enkelt lade med drop-in løsningen vår og betale med kort på nett.

Valgfrihet med åpent nettverk 

Vi har et åpent nettverk, noe som innebærer at du kan velge mellom flere ulike ladeleverandører. Hvordan fungerer det? Jo, siden mange av ladestasjonene ikke eies eller driftes av ladeleverandørene, kan disse ladeleverandørene tilby sine tjenester på våre ladestasjoner. Easypark, Elton og Plugsurfing er noen av ladeleverandørene som tilbyr alle ladetjenestene sine med app eller ladebrikke. Hos andre ladeleverandører, som VW og Mercedes kan du lade via app. Vi vil gi kundene våre valgfrihet, og vi tror på god delingskultur. Derfor kan du selv velge den ladeleverandøren som passer deg best.  

Enkel betaling med bankkort

Nå er det mulig å betale med bankkort- uten å laste ned en app, registrere seg i forkant eller huske ladebrikke. Med vår drop-in løsning trenger du bare å skanne QR koden ved ladekabelen og legge inn kortdetaljene dine i nettløsningen. Siden systemet automatisk gjenbruker kortdataene, trenger du bare å legge inn betalingskortet ditt den første gangen. De neste betalingene gjøres raskt og enkelt med betalingskortet ditt.

Hvordan scanner du QR-koden for å starte lading?

1. Åpne kamera på din smarttelefon
2. Hold kamera foran QR-koden
3. Trykk på lenken som dukker opp i skjermbildet

Da er du inne og klar til å starte ladingen.

Tips: Dersom du ikke får opp lenken på kamera, lukk kamera og start på nytt igjen.

Hvordan lage en snarvei til ladekartet og ruteplanleggeren til Recharge?

iPhone:

1. Åpne nettleser på mobilen og skriv inn adressen som du vil lagre på hjemskjermen: www.rechargeinfra.com/no/ladekart
2. Trykk på menysymbolet, firkanten med pil, og sveip bortover til du ser «Legg til hjemskjerm»-merket.
3. Gi snarveien et navn, for eksempel navnet Ladekart eller Ruteplanlegger.

Android:

1. Åpne nettleser og skriv inn nettadressen www.rechargeinfra.com/no/ladekart
2. Trykk på menysymbolet (de tre prikkene) og velg «Add to Home screen» eller «Legg til på startside» på norsk.
3. Navngi snarveien, for eksempel navnet Ladekart eller Ruteplanlegger

Hva er en ladeleverandør?

En ladeleverandør tilbyr ladetjenester som f.eks. betaling med app eller ladebrikke. Og siden Recharge opererer et åpent ladenettverk, har ladeleverandørene mulighet til å tilby sine tjenester på våre ladestasjoner. Da kan vi gi deg som kunde valgfriheten til å velge den leverandører som passer deg best.

I Norge kan du bruke Fortum Charge & Drive, Plugsurfing, Shell Recharge, EasyPark, Elton, VW We Charge, Mercedes me Charge, Charge myHyundai og flere kommer i løpet av året.

Det er opp til hver enkelt ladeleverandør å fastsette priser og vilkår.

Har du problemer med ladingen? Dette bør du gjøre

Det kan være flere årsaker til at du ikke får ladet. Her er noen tips til hva du kan gjøre om du opplever utfordringer med ladingen:

• Koble fra, sett kabelen tilbake i laderen, og prøv igjen. Følg instruksjonene på laderen punktvis. Våre instruksjoner er laget spesielt for den lade-modellen du står ved.
• Sjekk om nødstoppen er trykket inn. Den kan se litt forskjellig ut på de forskjellige ladestasjonene, men som regel er det en rød bryter. Ofte er det enkelt å skru den tilbake til normal posisjon.
• Prøv en annen startmetode. Dersom du lader med app eller ladebrikke kan det være problemer med valgt betalingsløsning som hindrer lading.
• Prøv en annen lader på samme sted. Noen ganger kan det dessverre hende at en lader er ute av drift. Det betyr ikke nødvendigvis at alle laderne på stedet er ute av drift.
• Ring kundeservice. Vår kundeservice kan hjelpe deg. De løser de fleste problemer de får inn over telefon i første linje. Vår kundeservice er døgnåpen: + 47 69 14 14 10.

Hva er forskjellen på normallader, hurtiglader og lynlader? 

De tre ladetypene sier noe om effekt/ladefart, altså hvor lang tid laderen bruker på å levere strøm til elbilen. Det er ikke alle elbiler som kan utnytte den maksimale ladefarten laderen kan levere. Er du usikker på hvilke ladetyper som passer din elbil kan du undersøke dette hos billeverandøren din.

• Normal lader: 3,6 – 22 kW. Estimert ladetid (80%) 3 – 10 timer.
• Hurtiglader: 50 – 150 kW. Estimert ladetid (etter behov) 15 – 120 minutter.
• Lynlader: Over 150 kW. Estimert ladetid (etter behov) 10 – 45 minutter.

Les mer om forskjellen mellom hurtiglader og lynlader her.