Når gradene kryper nedover bruker elbilen mer strøm på å holde kupeen varm, og dermed minsker bilens rekkevidde. Kjøreforholdene er også mer krevende på vinteren enn på sommeren. Kulden gjør at luftmotstanden øker og vinterdekk og slapseføre øker rullemotstanden. Disse faktorene gir høyere energiforbruk for alle biler.
Her er tipsene for deg som ønsker å få maks utbytte av elbilens batteri i kulden
- Parker så varmt som mulig, gjerne i en oppvarmet garasje hvis mulig. Da unngår du at batteripakken blir nedkjølt.
- Bruk bilens funksjon for forvarming mens den står til lading.
- Tidsinnstill ladingen slik at bilen er full rett før du skal kjøre. Da starter du med et batteri som har bedre driftstemperatur (optimal temperatur er 20 grader).
- Varmeapparatet er et rekkevidde-sluk. Bruk sete- og rattvarmer. Dette bruker mye mindre energi enn det å varme opp hele bilen med kupévarmeren. Forvarm kupeen om morgenen mens den står til lading. Da bruker du ikke batterikapasitet til oppvarming og kan sette deg inn i en varm bil.
- Sett bilen i «Eco»-modus. Da blir bilen «sløvere» i alle funksjoner, inkludert varmeapparatet.
- Kompenser med mer luft i dekkene for å rulle lettere. Vinterdekk krever et høyere trykk i kulda for at du skal kunne kjøre økonomisk og trygt. Kald luft tar mindre plass, og minusgradene bidrar dermed til et lavere lufttrykk. På vinteren anbefaler vi derfor å fylle 10 % mer luft i dekkene enn det som står oppført i instruksjonsboka.
- Bruk ruteplanleggeren vår og planlegg reisen på forhånd med tanke på ladestopp.
- Tilpass kjøringen din etter vær- og trafikkforhold. Vær påpasselig med gassen, for brå akselerasjon stjeler mye energi. Regenerer så mye som mulig (det vil si når bilen «bremser på motoren» og gjenvinner denne energien til batteriet).
- Lær deg hva du må gjøre for å bruke minst mulig energi ved å følge med på forbruksmåleren.
- Bruk cruisekontroll hvis mulig, og husk å holde fartsgrensen på veien du kjører på. Cruisekontroll kan være god hjelp for en uerfaren elbilist, og husk at den også måler rekkevidden mot biler foran deg og tar høyde for ekstra bremsemeter. Etter hvert vil man klare å kjøre mer økonomisk uten hjelp fra cruise control.
- Dersom en fulladet elbil står ute på vinteren, vil den kunne tappes med 2,5-3 prosent per uke.
Kilder: Fortum, Norsk Elbilforening