Selv om du kun lader bilen hjemme, eller kombinerer hjemmelading med lading på farten, viser undersøkelser at elbil vil lønne seg fremfor å kjøre bensin- eller dieselbil.
– Det er ingen tvil om at med kombinasjonen strømstøtte og høye drivstoffpriser kommer elbilen særdeles gunstig ut, sier myndighetskontakt i NAF, Thor Egil Braadland.
Ifølge en undersøkelse gjennomført av Norstat på vegne av NAF, lader 88 prosent av elbilister bilen hjemme. Hvis du har mulighet til å lade elbilen hjemme med strømstøtte, er det ingen tvil om at det lønner seg med elbil framfor bensin- eller dieselbil. Fra 1. september 2022 økte strømstøtten fra 80 til 90 prosent. Det vil si at dersom gjennomsnittlig spotpris der du bor er mer enn 87,5 øre per kWh (inkl. mva.) i løpet av en måned, vil staten dekke 90 prosent av prisen over dette nivået.
– Vi vet at de aller fleste som har skaffet seg elbil tidlig kan lade hjemme. Fra våre undersøkelser ser vi også at det aller meste av ladingen i dag foregår hjemme. Dette kan imidlertid forskyve seg noe, etterhvert som flere og flere som ikke kan lade hjemme får elbil. Totalt sett svarer 25 prosent av husholdningene at de ikke har mulighet til å lade bilen hjemme, og alle disse skal også over på elbil etterhvert. Det sier myndighetskontakt i NAF, Thor Egil Braadland.
Med smartlading unngår du strømtoppene
Hjemmelading gir også mulighet for å smartlade, altså å lade når strømprisen er på sitt laveste og på de tidene av døgnet når det er lavt forbruk av strøm. Strømprisen er som regel på sitt laveste midt på natten. Flere elbilladere har funksjoner som gjør at du kan overvåke ladingen, og ha både effekt- og tidsstyring.
Hurtiglading også billigere enn vanlig drivstoff
Men hva om du ikke har tilgang på elbillader hjemme? Vil det fortsatt lønne seg å bytte ut bensin- eller dieselbilen med elbil kun med tanke på drivstoffkostnadene? Svaret på dette avhenger av flere faktorer, som hvilket forbruk bilene har og hvordan du lader. Ifølge NAF, vil lading på både kommunale ladere og på hurtigladestasjoner være billigere enn å fylle bensin eller diesel. Det er billigere å lade med lav effekt, men det er uansett billigere å lynlade enn å fylle en bensin- eller dieselbil som bruker 0,65 liter per mil. Bilens forbruk er imidlertid en viktig faktor. Dersom du kjører en dieselbil med lavt forbruk og bytter til en elbil med høyt forbruk, vil regnestykket endre seg.
Elbilforeningen har også gjort gjennomført en test for å se om det fortsatt lønner seg med elbil på langtur. Her har de regnet på strømpriser og elbil-strømforbruk.
Med dagens bensin- og dieselpriser på 20 – 25 kroner literen, er fortsatt bensin og diesel mye dyrere å kjøre enn alle elbilene. Det gjelder også dersom man legger inn en rekordhøy strømpris på 7 kroner per kilowatt-time, som du nå må betale både når du lader på hytten hvor det ikke er strømstøtte, og på flere lynladestasjoner, viser en test gjennomført av Motor.
– Det er ingen tvil om at med kombinasjonen strømstøtte og høye drivstoffpriser kommer elbilen særdeles gunstig ut. Derfor koker også bruktmarkedet for elbil akkurat nå, med priser på brukte biler som gjerne er på nivå med nypriser. Dette forsterkes av at importørene ikke greier å skaffe nye biler til Norge raskt nok, med lange ventelister på en rekke nye elektriske modeller. I sum betyr det at det faktisk kan være vanskelig å få seg riktig elbil raskt. Dette vil kunne kjøles ned litt over nyttår, om regjeringens avgiftsforslag blir vedtatt; elbilmoms på alt over 500 000 kroner, en ny kjøpsavgift basert på vekt, og økte bompenger på elbiler. Vårt beste råd til de som vurderer å bytte bil er som alltid: Ikke bare se på kjøpsprisen, men regn også inn hva det koster å bruke bilen, sier Braadland.
Planer om å kjøpe deg elbil?
Her finner du sjekklistene for deg som skal kjøpe ny elbil eller brukt elbil.