Måned: november 2022

I Norge har vi historisk sett hatt lave og jevne strømpriser. Dette har gjort det mulig for oss som ladeoperatør å ha stabile og forutsigbare ladepriser over lengre tid. I 2022 endret dette seg, og vi har nå strømpriser som endrer seg hyppigere. Den nye situasjonen gjør det vanskeligere for oss som ladeoperatør å prise lading, og vi er nødt til å kontinuerlige vurdere våre priser opp mot forbruksmønster og kostnader.  

Prisen på strøm har en stor påvirkning på våre ladepriser, men det er viktig å påpeke at det også er andre komponenter som påvirker prisen, blant annet høye effekttariffer og kostnader til kundeservice, drift og vedlikehold. Vi tilbyr også vesentlig raskere lading enn det man får hjemme, og denne typen infrastruktur krever store investeringer. 

I November hadde vi gleden av å sette ned prisen som et resultat av at strømprisene hadde vært lave i en lengre periode. De siste ukene har dessverre situasjonen snudd seg, og vi ser igjen en økning i strømprisene.  Vi er nå derfor nå nødt til å justere prisene våre opp igjen. 

Fra og med 01.12.2022 vil vår standard drop-in priser være:   

• På våre normalladere (opp til 22kW) vil prisen være 6,99 kr/kWt i Sør og 5,99 kr/kWt i Nord.   
• På våre hurtigladere (opp til 50kW) vil prisen være 8,49 kr/kWt i Sør og 7,49 kr/kWt i Nord.   
• På raskere ladere og lynladere (opptil 350kW) vil prisen være 8,99 kr/kWt i Sør og 7,99 kr/kWt i Nord.  

Du finner alltid oppdaterte priser her

Prisen kan variere  

Recharge har et åpent nettverk. Det betyr at du kan bruke mange forskjellige brikke og app-løsninger for å lade, så du slipper å laste ned enda en ny app når du skal lade hos oss. Vi vil gjøre oppmerksom på at prisen for lading med app eller ladebrikke gjennom ulike tjenesteleverandører (f.eks. ladetjenester fra billeverandørene og aktører som Fortum, Elton og Elbilforeningens ladeklubb) vil variere. Det er tjenesteleverandørene selv som setter prismodell og prisnivå for sine tjenester. 

SMS har gjennom årene vært et betalingsalternativ med høy grad av brukerfeil og henvendelser til kundeservice, og det lever ikke opp til den positive kundeopplevelsen som vi forventer av oss selv. I 2020 introduserte vi en ny drop-in betalingsmetode med online kortbetaling som har blitt populær. I tillegg til dette jobber vi også med andre alternative drop-in betalingsalternativer for fremtiden.

Fordi vi nå har andre tilgjengelige betalingsløsninger så har vi besluttet å fase ut betaling via SMS. Løsningen vil opphøre fra og med natt til 30. november 2022.

Som alternativ tilbyr vi muligheten for kortbetaling på nett aktivert via en QR-kode på ladestasjonen. Løsningen krever ingen registrering, og kan gjenbruke kortdata lagret i nettleseren på telefonen din.

Vi har også åpnet opp vårt nettverk for flere ladeleverandører, slik at du kan bruke en app eller ladebrikke du har fra før når du skal lade hos oss. Fra 2023 kommer vi også til å montere kortbetalingsterminaler på våre ladestasjoner. 

Les mer om alle alternative betalingsløsninger her

Tirsdag 22. november holder Stortinget høring om kortbetaling på ladestasjoner, et tema som har engasjert elbilister lenge.

Kortbetaling på ladestasjoner er faktisk mer teknisk utfordrende enn mange tror, men vi har testet ulike systemer med suksess i en tid nå. Det er gledelig at forsøksperioden har vist at vi vil kunne rulle ut kortbetalingsterminaler på flere ladestasjoner fra neste år.

Stian Mathisen, næringspolitisk leder i Recharge.

Mathisen forteller om en bransje i rask og kraftig endring.

Norge er best i verden på elbil. Ingen andre har fått til det vi nå får til i personbilmarkedet. Det er vanvittig spennende, men gir også noen utfordringer. Det er som å seile ut på havet uten kart og kompass. Vi har ingen å lære av når det gjelder å bygge store ladenettverk, for her er det vi som leder utviklingen. Vi er derfor svært opptatt av å utvikle oss i tett dialog med elbilistene og deres erfaringer, sier han.

Det er i første omgang nye ladestasjoner som vil utstyres med betalingsterminaler. I takt med at eldre ladestasjoner byttes ut og oppgraderes vil også disse få betalingsterminaler.

Vår første prioritering er å sikre at det bygges så mange nye ladestasjoner som mulig, for behovet er prekært. Vi er glade for at vi nå har funnet en god måte å implementere kortbetaling på ladestasjonene uten at det går utover utbyggingstakten, sier Mathisen.

Kontakt

Stian Mathisen, næringspolitisk leder i Recharge: e-post: stian.mathisen@rechargeinfra.com, telefon: +47 932 49 862

Om Recharge

Recharge er pionerer innen elbilindustrien, og har drevet et offentlig tilgjengelig nettverk av hurtigladestasjoner for elbil siden 2011. I dag er Recharge en ledende operatør av ladestasjoner for elbiler i Norden, og drifter mer enn 4000 ladepunkter i Norden, hvorav 2500 er i Norge. Hver måned lades det 300 000 ganger ved Recharge sine ladestasjoner. Selskapet er eid av den britiske infrastrukturinvestoren Infracapital.

Norske strømpriser har historisk sett vært lave og jevne. Dette har gjort det mulig for oss som ladeoperatør å ha stabile og forutsigbare ladepriser over lengre tid. I 2022 endret dette seg, og strømprisene endrer seg nå hyppigere enn før. Den nye situasjonen gjør det vanskeligere for oss som ladeoperatør å fastsette langsiktige priser på lading, og vi er nødt til å kontinuerlige vurdere våre priser opp mot forbruksmønster og kostnader.  

Prisen på strøm har en stor påvirkning på våre ladepriser, men det er viktig å påpeke at det også er andre komponenter som påvirker prisen, blant annet høye effekttariffer og kostnader til kundeservice, drift og vedlikehold. Vi tilbyr også vesentlig raskere lading enn det man får hjemme, og denne typen infrastruktur krever store investeringer. 

Som en av Nordens ledende ladeoperatør så ønsker vi å være transparente mot våre kunder og følge prisutviklingen i både opp- og nedganger. Derfor setter vi nå ned prisen for drop-in lading på alle våre hurtig- og lynladestasjoner i Sverige og Norge. 

Fra og med 18.11.2022 vil våre drop-in priser være: 

• På våre normalladere (opp til 22kW) vil prisen være 6,99 kr/kWt i Sør og 4,29 kr/kWt i Nord.  
• På våre hurtigladere (opp til 50kW) vil prisen være 7,49 kr/kWt i Sør og 5,49 kr/kWt i Nord.  
• På raskere ladere og lynladere (opptil 350kW) vil prisen være 7,99 kr/kWt i Sør og 5,99 kr/kWt i Nord. 

Du finner alltid oppdaterte priser her

Prisen kan variere 

Recharge har et åpent nettverk. Det betyr at du kan bruke mange forskjellige brikke og app-løsninger for å lade, så du slipper å laste ned enda en ny app når du skal lade hos oss. Vi vil gjøre oppmerksom på at prisen for lading med app eller ladebrikke gjennom ulike tjenesteleverandører (f.eks. ladetjenester fra billeverandører og aktører Fortum og Elbilforeningens ladeklubb) vil variere. Det er tjenesteleverandørene selv som setter prismodell og prisnivå for sine tjenester.  

Om Recharge

Recharge er pionerer innen elbilindustrien, og har drevet et offentlig tilgjengelig nettverk av hurtigladestasjoner for elbil siden 2011. I dag er Recharge en ledende operatør av ladestasjoner for elbiler i Norden, og drifter mer enn 4000 ladepunkter i Norden, hvorav 2500 er i Norge. Hver måned lades det 300 000 ganger ved Recharge sine ladestasjoner.

Selskapet er eid av den britiske infrastrukturinvestoren Infracapital.

Josefine Nilsson har jobbet i Recharge siden januar 2022, og hadde et sterkt ønske om å få være del av et selskap som bidrar til bærekraftig omstilling.

– Stillingsbeskrivelsen krysset av mange av de kriteriene jeg ønsker i en jobb. Recharge er et fremtidsrettet selskap hvor vi muliggjør for bærekraftig omstilling. Vi kan påvirke og gjøre endringer. Vi er solide, har nødvendig finansiering for å ekspandere, men er samtidig smidig i krevende prosesser, sier hun.

En variert og lærerik arbeidshverdag

Som leder for forretningsutvikling og strategi har Josefine en travel hverdag. Ukene består av alt fra reiser, befaring og møter med potensielle fremtidige samarbeidspartnere til dager på kontoret hvor hun sikrer fremdrift i ulike prosjekter sammen med sine kollegaer.

– Akkurat nå kjører vi for eksempel en pilot for å teste ut bedre betalingsmåter i Sverige, Norge og Finland. Jeg jobber også mye med strategien vår, og hvordan vi skal holde oss relevante i fremtiden, sier hun.

Som person beskriver Josefine seg som bestemt, glad og nysgjerrig.

– Kanskje også litt rastløs, men det er også derfor det er så gøy å jobbe med forretningsutvikling, smiler hun. Det 30-åringen synes er det gøyeste med jobben, er variasjonen.
– Jeg får gjøre så mye forskjellig og lærer mye.

På fritiden er også Josefine ganske rastløs, og hun bytter hobby ganske ofte. Nylig flyttet hun til Stockholm sammen med kjæresten Alfred.

– Under pandemien kjøpte jeg en symaskin og begynte å sy noen plagg, men nå er det mest støv på den maskinen. Jeg ble også interessert i dyrking av planter, men nå som pandemien har lagt seg, er det gøy å oppdage mer av Stockholm, sier hun.

Setter stor pris på gode kollegaer

Hva som er det beste med å jobbe i Recharge, er ikke Josefine i tvil om: 

– Det mest trivelige med jobben min er kollegaene mine. Det er mange som sprer glede hos Recharge, og det er stor tro på selskapets fremtid! 

Ifølge en undersøkelse gjennomført av Norstat på vegne av NAF, lader 88 prosent av elbilister bilen hjemme. Hvis du har mulighet til å lade elbilen hjemme med strømstøtte, er det ingen tvil om at det lønner seg med elbil framfor bensin- eller dieselbil. Fra 1. september 2022 økte strømstøtten fra 80 til 90 prosent. Det vil si at dersom gjennomsnittlig spotpris der du bor er mer enn 87,5 øre per kWh (inkl. mva.) i løpet av en måned, vil staten dekke 90 prosent av prisen over dette nivået.

– Vi vet at de aller fleste som har skaffet seg elbil tidlig kan lade hjemme. Fra våre undersøkelser ser vi også at det aller meste av ladingen i dag foregår hjemme. Dette kan imidlertid forskyve seg noe, etterhvert som flere og flere som ikke kan lade hjemme får elbil. Totalt sett svarer 25 prosent av husholdningene at de ikke har mulighet til å lade bilen hjemme, og alle disse skal også over på elbil etterhvert. Det sier myndighetskontakt i NAF, Thor Egil Braadland.  

Med smartlading unngår du strømtoppene

Hjemmelading gir også mulighet for å smartlade, altså å lade når strømprisen er på sitt laveste og på de tidene av døgnet når det er lavt forbruk av strøm. Strømprisen er som regel på sitt laveste midt på natten. Flere elbilladere har funksjoner som gjør at du kan overvåke ladingen, og ha både effekt- og tidsstyring.

Hurtiglading også billigere enn vanlig drivstoff

Men hva om du ikke har tilgang på elbillader hjemme? Vil det fortsatt lønne seg å bytte ut bensin- eller dieselbilen med elbil kun med tanke på drivstoffkostnadene? Svaret på dette avhenger av flere faktorer, som hvilket forbruk bilene har og hvordan du lader. Ifølge NAF, vil lading på både kommunale ladere og på hurtigladestasjoner være billigere enn å fylle bensin eller diesel. Det er billigere å lade med lav effekt, men det er uansett billigere å lynlade enn å fylle en bensin- eller dieselbil som bruker 0,65 liter per mil. Bilens forbruk er imidlertid en viktig faktor. Dersom du kjører en dieselbil med lavt forbruk og bytter til en elbil med høyt forbruk, vil regnestykket endre seg. 

Se hele undersøkelsen her  

Elbilforeningen har også gjort gjennomført en test for å se om det fortsatt lønner seg med elbil på langtur. Her har de regnet på strømpriser og elbil-strømforbruk.

Med dagens bensin- og dieselpriser på 20 – 25 kroner literen, er fortsatt bensin og diesel mye dyrere å kjøre enn alle elbilene. Det gjelder også dersom man legger inn en rekordhøy strømpris på 7 kroner per kilowatt-time, som du nå må betale både når du lader på hytten hvor det ikke er strømstøtte, og på flere lynladestasjoner, viser en test gjennomført av Motor.  

– Det er ingen tvil om at med kombinasjonen strømstøtte og høye drivstoffpriser kommer elbilen særdeles gunstig ut. Derfor koker også bruktmarkedet for elbil akkurat nå, med priser på brukte biler som gjerne er på nivå med nypriser. Dette forsterkes av at importørene ikke greier å skaffe nye biler til Norge raskt nok, med lange ventelister på en rekke nye elektriske modeller. I sum betyr det at det faktisk kan være vanskelig å få seg riktig elbil raskt. Dette vil kunne kjøles ned litt over nyttår, om regjeringens avgiftsforslag blir vedtatt; elbilmoms på alt over 500 000 kroner, en ny kjøpsavgift basert på vekt, og økte bompenger på elbiler. Vårt beste råd til de som vurderer å bytte bil er som alltid: Ikke bare se på kjøpsprisen, men regn også inn hva det koster å bruke bilen, sier Braadland. 

Vi vil gi kundene valgfrihet, og vi tror på god delingskultur. Derfor har vi et åpent nettverk, med over 2600 Recharge ladere i Norge, Sverige og Finland. Dette betyr at du kan velge NAF Lade, eller den ladeleverandøren som passer deg best når du lader elbilen din på våre ladestasjoner. Det skal være enkelt å lade bilen, derfor lar vi deg velge hvordan du vil starte og betale for lading. Du kan lade med ladebrikke, app, eller drop-in løsningen vår. Da betaler du med kortbetaling på nett.

NAF Lade ønsker å gjøre hverdagen enklere for deg som elbilist. Appen er tilgjengelig for alle, uavhengig av din tilknytning til NAF. Er du medlem logger du bare inn, eller du oppretter en ny bruker hvis du behøver det.

Med NAF Lade kan du enkelt finne nærmeste ladestasjon, starte, stoppe og betale for lading, og se ladehistorikk i samme app.

Dersom du er NAF-medlem, vil det lønne seg å legge til NAF Xtra som betalingskort i NAF Lade. Da vil du få 15 prosent rabatt på hurtiglading i Norge.

Slik lader du med NAF Lade

• Når du skal lade med appen se etter ladenummeret ved ladekabelen. Gå deretter inn på kartet i appen, klikk deg inn på ladestedet du står ved og velg riktig ladenummer og uttak (bokstav) i appen. Husk å sjekke at du har valgt riktig bokstav.
• Noen ladere går i pausemodus om det tar for lang tid fra du setter kabelen i bilen, og før laderen får en startkommando fra appen. Dersom laderen går i pausemodus kan det være lurt å sette kabelen tilbake i ladestasjonen, og deretter avslutte og starte appen på nytt.

For mer informasjon, gå til https://nye.naf.no/elbil/elbil-nytt/ny-ladeapp-naf-lade

Recharge har åpent nettverk i hele Skandinavia 

I Norge, Sverige og Finland finnes det over 2600 Recharge-ladere, og med vårt åpne nettverk velger du selv den ladeleverandøren du vil lade med. Full oversikt over alle våre ladeleverandører finner du her.