Laxbutiken i Ljungskile har opplevd en økning i kundemassen etter de fikk åtte lynladere fra Recharge utenfor bedriften. – Våre gjester setter stor pris på at de nå kan lade elbilen mens de spiser eller handler hos oss, sier Jonas Lagnell, eier av Laxbutiken.

Laxbutiken, som består av både butikker og restauranter, tilbyr Sveriges største utvalg av laks. På 70-tallet startet Christer og Margareta Lagnell et oppdrettsanlegg i Halland. I tillegg til å eksportere laks til Europa, åpnet de en liten laksebutikk i Heberg med daglige leveranser av fersk fisk.

Fra å være en liten delikatesse- og lunsjrestaurant med tolv sitteplasser i Heberg, har Laxbutiken utviklet seg til å bli et velrenommert næringskonsern med butikker, restauranter, selskaps- og konferanselokaler i Heberg, Halland og i Ljungskile.

– Hele året serveres våre lakseretter i et avslappet og hyggelig restaurantmiljø. Det er også mulig å ta med seg nydelig mat hjem fra våre butikker. Om sommeren er vår iskremkafé åpen i Ljungskile – med en toppingbuffet som overgår det meste, smiler Lagnell, som nå driver familiebedriften sammen med broren Jerker.

Ladepunktene måtte dobles etter få uker

I juni 2022 ble det installert fire lynladere fra Recharge utenfor Laxbutiken i Ljungskile. Ladestasjonen ble på kort tid svært populært, både blant Laxbutiken sine gjester og de som var på gjennomreise langs E6. Kun uker etter at ladestasjonen ble satt opp, ble det behov for å doble antallet fra fire til åtte ladepunkter. For Laxbutiken har lademulighetene ført til at flere elbilsjåfører har tatt turen til Ljungskile.

– Vi har fått flere kunder takket være muligheten for å lade mens man nyter et godt måltid eller handler, og vi har bare opplevd positive tilbakemeldinger, sier Lagnell.

Hver tredje bil som selges i Sverige er elektrisk

Elbiler i Sverige blir stadig mer populært og har nå passert både bensin- og hybridbiler i nybilsalg. Hver tredje bil som selges i Sverige er nå elektrisk. Med det økende behovet for elbillading, har Recharge planer om å bygge 1000 lynladere i Sverige de kommende årene. Ladestasjonen hos Laxbutiken i Ljungskile er den første hvor Recharge bruker Kempower sitt lastbalanserte og modulbaserte system, noe som gjør at en kan bygge flere ladepunkter enn tidligere. Teknologien minimerer også belastningen på strømnettet og gir best mulig effekt for elbilene som lader. Dette er spesielt viktig i Sverige, hvor det er begrenset kapasitet på strømnettet.

For Laxbutiken er det viktig å tilby kundene et fullverdig tjenestetilbud, og da er hurtiglading en naturlig del av tilbudet.

– Våre kunder krever høyeste kvalitet, både når det gjelder mat og service. Så vi er veldig glade for å kunne tilby superrask og fremtidsrettet elbillading til våre gjester, sier Lagnell og skryter av samarbeidet med Recharge.

– Det har vært veldig profesjonelt og effektivt. Jeg vil absolutt anbefale andre bedrifter å få Recharge ladere utenfor sin bedrift, avslutter han.

Har du lyst til å skape en grønnere infrastruktur sammen med oss?
Vi er alltid ute etter nye og spennende samarbeidspartnere.

Kontakt oss her

Vi innfører nå regionsbaserte priser for lading, og gjør samtidig en prisjustering på alle ladestasjoner i Norge fra og med 15.09.2022. Prisen for lading i Midt-Norge og Nord-Norge går ned, samtidig som vi øker prisene i Sør-Norge med bakgrunn i de økende strømprisene.

Strømnettet i Norge er delt inn i 5 prisområder. Prisen i NO3 og NO4 som dekker Nord-Norge og Midt-Norge får nå egne ladepriser. 

Prisnedgang i Midt-Norge (NO3) og Nord-Norge (NO4)

Det er for øyeblikket store forskjeller på strømpriser i Norge, avhengig av hvor du bor. Derfor har vi nå valgt å ha differensierte priser for lading basert på område. Fra og med 15.09.2022 vil våre priser for drop-in lading i Nord-Norge og Midt-Norge være 3,49 NOK/kWt på normalladere, 6,49 NOK/kWt på hurtigladere (opp til max 50kW effekt) og 6,99 NOK/kWt på raskere ladere og lynladere (opp til max 350 kW). 

Høye strømpriser fører til høyere ladepriser i Sør-Norge (NO1, NO2, NO5)

Med bakgrunn i økte kostnader grunnet høye strømpriser, justerer vi nå drop-in-prisene på våre ladestasjoner i Sør-Norge. Fra og med 15.09.2022 vil våre drop-in priser for lading i Sør-Norge være 4,99 NOK/kWt på normalladere, 8,29 NOK/kWt på hurtigladere (opp til max 50kW effekt) og 8,79 NOK/kWt på raskere ladere og lynladere (opp til max 350 kW). 

Prisen kan variere 

Recharge har et åpent nettverk, det betyr at man kan bruke mange forskjellige brikke og app-løsninger for å lade. Vi vil gjøre oppmerksom på at prisen for lading med app eller ladebrikke gjennom ulike tjenesteleverandører (F.eks. Fortum, Elton og Elbilforeningens ladeklubb) vil variere. Det er tjenesteleverandørene selv som setter prismodell og prisnivå for sine tjenester. 

Dersom du har ladet på en Recharge lader i Finland, og tenkt at “Dette var et supert sted å ha en ladestasjon”, så er sjansen stor for at det er Keijo Rouvali du bør takke. Bli bedre kjent med vår leder for forretningsutvikling!

– Min primære jobb å finne nye steder i Finland hvor det er behov for offentlige ladepunkter. Det beste med å jobbe i Recharge, er at når jeg finner et nytt sted hvor vi skal bygge et ladested, så vet jeg at det snart vil være glade elbilsjåfører der som bruker laderne våre, sier Keijo Rouvali.

Keijo har jobbet i Recharge siden mai 2021, og har lang erfaring fra bilindustrien.

– Jeg ønsket å jobbe i Recharge fordi vi bygger noe som er unikt; et uavhengig, superrask ladenettverk. Å få være en del av det er en fantastisk mulighet. Ved å bidra til å utvide nettverket vil Recharge beholde sin posisjon som nummer én i Norden. I tillegg er jeg med på å utvikle CRM (Customer Relationship Management)-systemet og hjelpe andre brukere, slik at hverdagen vår blir enklere i fremtiden, forteller han.

Mange baller i luften

En vanlig arbeidshverdag for Keijo består av mange Teams-møter med potensielle nye eller eksisterende partnere.

– Jeg søker og analyserer nye lokasjoner, diskuterer pågående og kommende prosjekter med våre prosjektledere som tar seg av selve byggingen av de nye ladeplassene, og av og til blir det befaring på lokasjonen og turer rundt i Finland. Vi har et supert team i Finland, og for å være ærlig er ikke mine kollegaer i Sverige og Norge så ille heller, smiler han lurt.

Keijo

Trives best på hytta

På fritiden er det hans kone Outi og deres to barn på 10 og 15 år som får full fokus.

– Vi bor i Vantaa, men vi bruker mye tid på hytten vår i Vihtijärvi, som ligger 30 minutter unna. I tillegg liker jeg å holde meg i form gjennom svømming og turer på treningsstudio, forteller han.

Analytisk og avslappet

Som person beskriver Keijo seg som en analytisk ambivert som kommer overens med alle typer mennesker.

– Jeg ser på meg selv som veldig avslappet og omgjengelig. Jeg liker tall og harde fakta, men jeg liker også å hjelpe andre. Noen vil si at jeg er introvert, mens andre vil beskrive meg som ekstrovert. Jeg vil si det avhenger mye av situasjonen, men innerst inne trenger jeg ro og tid for meg selv, sier han.

– Hvorfor synes du lade- og elbilbransjen er interessant?

– Dette er en ny og raskt bevegelig bransje. Jeg liker at elbiler er så stillegående, og tanken om et samfunn av ikke-forurensende transport. Lade- og elbilbransjen er en industri i vekst, og det er stedet å være akkurat nå.

Nysgjerrig på Recharge sin historie?

Les mer om Recharge her

Dersom du har ladet på en Recharge lader i Finland, og tenkt at “Dette var et supert sted å ha en ladestasjon”, så er sjansen stor for at det er Keijo Rouvali du bør takke. Bli bedre kjent med vår leder for forretningsutvikling!

– Det er åpenbart at de høye drivstoffprisene gjør at folk blir enda mer interessert i elbil. Da NAF spurte folk i mai om de høye drivstoffprisene var en grunn til å bytte til elbil, svarte ni prosent ja på dette, og ytterligere 17 prosent sa de vurderte det, sier Thor Egil Braadland, myndighetskontakt i NAF. (Motor, 2022)

Flere elbil-fordeler

54 prosent av alle bileiere i Norge svarer også i undersøkelsen at de tror at deres neste bil blir elektrisk.

– Et så høyt tall har vi ikke målt før. Drivstoffprisen medvirker til dette, men det forklarer ikke alt. Det er fortsatt momsfritt å kjøpe nye elbiler ut 2022, og bompengene for elbiler er maksimalt halvparten av andre biler enn så lenge. Begge deler er viktige motivasjon for at folk skaffer seg elbil, sier Braadland.

Ni av ti velger elbil

At interessen for å kjøpe elbil er økende, er det ingen tvil om. Så langt i 2022 er det solgt 68 500 nye elbiler, og 78 prosent av alle nye biler er elbiler.

– Når privatkunder kjøper ny bil nå så er det i praksis elbil. Tall for nybilsalget viser at så langt i 2022 velger mer enn ni av ti privatpersoner elbil når de kjøper ny bil. På samme tid i fjor var denne andelen under 80 prosent, sier han.

Men det er i følge NAF store forskjeller mellom by og bygd. I Oslo, og kommunene rundt Oslo sier 64 prosent at deres neste bil skal være elbil, men i distrikts-Norge sier kun 33 prosent det samme. Når det gjelder alder, er det de i alderen 30-39 år som er mest interessert i å gå over til elbil, mens de over 60 er mest skeptisk.

Svært stor etterspørsel etter brukte elbiler

Også bruktmarkedet for elbil er brennhett for tiden. Hittil i år er det solgt 58 500 brukte elbiler – nesten like mange som nye.

– Det omsettes rekordmange brukte elbiler. Nå utgjør elbilen om lag hver sjette bruktbil som selges, sier Braadland.

Grunnen til dette er primært lange ventelister på nye elbiler, noe som fører til høyere pris og stor etterspørsel på bruktmarkedet (e24.no, 2022).

Forsterker klasseskillet i samfunnet

De høye bensin- og dieselprisene har ikke bare ført til økt etterspørsel etter elbil, men også til endring av kjørevaner for dem med fossilbil, og et klarere skille mellom dem med høy og lav inntekt. En av tre oppgir at de kjører mindre på grunn av de høye drivstoffprisene, og andelen er størst blant de med lavest inntekt. De med høy inntekt derimot har en annen tilnærming til de økte bilkostnadene. Her oppgir 34 prosent blant de med inntekter fra 700 000 og opp til 1 million i året at de planlegger å bytte ut fossilbilen med en elbil.

Planer om å kjøpe deg elbil?

Her finner du sjekklistene for deg som skal kjøpe ny elbil eller brukt elbil.

Kilder:
Motor.no, 2022
Nettavisen.no, 2022
Motor.no, 2022
E24.no, 2022