År: 2021

Vi vil gjøre det enklere å være elbilist. Derfor gir vi deg flere valgmuligheter når det kommer til både ladeleverandør og betalingsløsninger. Hos oss kan du lade med leverandører som f.eks EasyPark, Elton eller Fortum. Vi får stadig nye ladeleverandører, og du finner hele oversikten over ladeleverandører her. Med et åpent nettverk er det helt opp til deg hvem du vil lade med, og dermed kan du velge den ladeleverandøren som passer deg best.

Det skal være enkelt å være elbilist

Vi vil som sagt gjøre det enklere å være elbilist, men vi vil også være tilgjengelige og tilstede for deg i trafikken. Derfor finnes det over 2400 Recharge-ladere fordelt i Norge, Sverige og Finland. Vårt nettverk er åpent og tilgjengelig for alle som vil lade bilen sin. Du får ikke egne apper eller brikker hos oss, men foretrekker du app eller brikke, kan du bruke det hos en av våre mange ladeleverandører. Du kan også velge å betale enkelt med drop-in løsningen vår og betale med kort på nett.

Vi tror på delingskultur og et åpent nettverk

Flere ladeleverandører som f.eks Easypark, Elton og Plugsurfing tilbyr ladetjenestene sine med app eller ladebrikke. Noen ladeleverandører som VW og Mercedes tilbyr også lading gjennom bilens multimediasystem. Mange ladestasjoner verken eies eller driftes av ladeleverandørene. Disse ladeleverandørene kan tilby sine tjenester på våre ladestasjoner, nettopp fordi vi i Recharge opererer med et åpent ladenettverk. Vi tror på valgfrihet for kundene, og vi har troen på en god delingskultur. Derfor gir vi deg som kunde valgfriheten til å velge den ladeleverandører som du selv ønsker.

Valgfri betaling 

Mange ønsker å betale med bankkort når de lader bilen- uten å måtte laste ned en app, registrere seg i forkant eller huske å ta med ladebrikke. Nå er det mulig! Med drop-in løsningen vår trenger du bare å skanne QR koden ved ladekabelen og legge inn kortdetaljene dine i nettløsningen. Systemet vil automatisk gjenbruke kortdataene som du har lagret i telefonen din. Når du betaler med drop-in legger du bare inn betalingskortet ditt den første gangen, og på den måten kan du enkelt og raskt bruke betalingskortet ditt ved de neste betalingene.

Når nettene blir lange og kulda setter inn så oppfører elbilen din seg litt annerledes enn til vanlig. Rekkevidden blir litt kortere og ladetiden litt lengre. Fortvil ikke, med noen enkle tips kan du forbedre både ladetid og rekkevidden, og sikre en bedre elbil-hverdag i kulda!

Hvorfor er det egentlig sånn?

Om du en tidlig, kald vintermorgen kjører din helt kalde elbil til nærmeste hurtiglader og plugger den inn, vil du oppleve at hurtiglading med kald batteripakke kan ta veldig lang tid, og føre til mye frustrasjon og ikke minst frysing.

Det er fordi kulden gjør at litium-ionene beveger seg saktere enn det elektrolyttene gjør, og disse elektrokjemiske prosessene er følsomme for temperaturer. Elbilen styrer hvor mye strøm du får, og ved hurtiglading kan strømstyrkene være høyere enn hva batteripakken din har godt av. På grunn av dette er det elbilen, dens elektronikk og batterier som avgjør hvor fort du får hurtigladet, ikke ladestasjonen du lader på.

Tips for å redusere ladetiden i kulda

• Lad en forvarmet batteripakke. Ikke hurtiglad elbilen din etter at den har stått parkert uten lading over natten eller i lengre tid. Hurtiglading vil være mer effektiv etter en kjøretur så batteritemperaturen har gått opp til driftstemperatur, eller batteripakken er forvarmet.
• Ha lite strøm på batteriet. Jo mer strøm du har på batteriet, jo saktere går ladingen. Har du 70/80 prosent vil ladeeffekten reduseres. Klarer du å rekke frem til neste hurtiglader med lav batterikapasitet, så bidrar det til å varme opp batteriet ‒ som igjen gjør at du lader raskere.
• Lad på slutten av turen. Et varmt batteri lader bedre enn et kaldt. Det beste er å kjøre minst et par timer på høy hastighet, slik at batteriet blir så varmt som det går an på vinteren før du lader. Husk at to timer på svingete veier ikke er det samme som to timer på motorveien. Vanlige, svingete veier krever mer kjøring.
• Velg riktig lader. Alle biler lader litt forskjellig. Derfor er det lurt å lese seg opp på hvordan akkurat din bil lader. Ikke alle biler kan lynlade, dvs. lade med høyere effekt enn 50 kW.
• Lad til 80 prosent, ikke 100 prosent. De aller fleste elbiler lader veldig sakte etter at det er fylt til 80 prosent. Trenger du mer rekkevidde for å komme frem lønner det seg ofte både i tid og kroner å heller legge inn et kort ladestopp til enn å lade til 100 prosent. Dette varierer fra bil til bil, så bli kjent med hvordan din bil lader.
• Bruk forvarming av batteriet. Hvis elbilen din har et system for forvarming av batteri før hurtiglading, er det lurt å benytte seg av dette. Ofte settes det i gang hvis du plotter inn en ladestasjon som destinasjonen i navigasjonen.

Her er tipsene for deg som ønsker å få maks utbytte av elbilens batteri i kulden

• Parker så varmt som mulig, gjerne i en oppvarmet garasje hvis mulig. Da unngår du at batteripakken blir nedkjølt.
• Bruk bilens funksjon for forvarming mens den står til lading.
• Tidsinnstill ladingen slik at bilen er full rett før du skal kjøre. Da starter du med et batteri som har bedre driftstemperatur (optimal temperatur er 20 grader).
• Varmeapparatet er et rekkevidde-sluk. Bruk sete- og rattvarmer. Dette bruker mye mindre energi enn det å varme opp hele bilen med kupévarmeren. Forvarm kupeen om morgenen mens den står til lading. Da bruker du ikke batterikapasitet til oppvarming og kan sette deg inn i en varm bil.
• Sett bilen i «Eco»-modus. Da blir bilen «sløvere» i alle funksjoner, inkludert varmeapparatet.
• Kompenser med mer luft i dekkene for å rulle lettere. Vinterdekk krever et høyere trykk i kulda for at du skal kunne kjøre økonomisk og trygt. Kald luft tar mindre plass, og minusgradene bidrar dermed til et lavere lufttrykk. På vinteren anbefaler vi derfor å fylle 10 % mer luft i dekkene enn det som står oppført i instruksjonsboka.
• Bruk ruteplanleggeren vår og planlegg reisen på forhånd med tanke på ladestopp.
• Tilpass kjøringen din etter vær- og trafikkforhold. Vær påpasselig med gassen, for brå akselerasjon stjeler mye energi. Regenerer så mye som mulig (det vil si når bilen «bremser på motoren» og gjenvinner denne energien til batteriet).
• Lær deg hva du må gjøre for å bruke minst mulig energi ved å følge med på forbruksmåleren.
• Bruk cruisekontroll hvis mulig, og husk å holde fartsgrensen på veien du kjører på. Cruisekontroll kan være god hjelp for en uerfaren elbilist, og husk at den også måler rekkevidden mot biler foran deg og tar høyde for ekstra bremsemeter. Etter hvert vil man klare å kjøre mer økonomisk uten hjelp fra cruise control.
• Dersom en fulladet elbil står ute på vinteren, vil den kunne tappes med 2,5-3 prosent per uke.

Kilder: Fortum, Norsk Elbilforening

1. Sjekk ladekabel og tilbehør med jevne mellomrom

Det anbefales å gjennomføre en jevnlig sjekk av ladekabel, plugger og kontakter for synlige skader, sprekker og tegn til overoppheting. Merker du at pluggen blir unormalt varm under bruk, bør du umiddelbart sjekke både plugg og kontakt for eventuelle feil. Vær spesielt oppmerksom på brune eller svarte flekker på plasten på pluggen eller rundt kontakten. Finner du skader eller fargeforskjeller, bør du la være å bruke utstyret. Det er også lurt å rengjøre ladekabelen jevnlig. Da er det lettere å legge merke til eventuelle skader på kabelen, samtidig som den ikke skitner til bilen. Ikke minst vil dette forlenge kabelens levetid.

2. Invester i en ladestasjon hjemme

Det er strenge krav for hjemmelading med tanke på brannsikkerhet, og Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap anbefaler bruk av hjemmelader. Lading med hjemmelader er både raskere og tryggere enn lading med vanlig stikkontakt, som i verste fall kan føre til brann på grunn av overbelastning. En hjemmelader kan redusere ladetiden betraktelig. Noen hjemmeladere kan lade bilen opptil ti ganger så fort som lading via stikkontakt. Det kan også være en idé å investere i en smart ladestasjon. Slike ladestasjoner sørger for intelligent og automatisk lading når strømmen er billigst på døgnet. Dette vil kunne gi en vanlig familie inntil 20 prosent rimeligere strømpris.

3. Sjekk dekkene for optimal rekkevidde

På grunn av store batteripakker er elbiler tyngre enn fossilbiler, og valget av dekk er desto viktigere. Både trykk og felgdimensjon har innvirkning på rekkevidden. Det anbefales å velge dekk med lav rulle­motstand for å få best mulig rekkevidde, spesielt når det kommer til vinterdekk. En annen ting som påvirker rekkevidden, er luft­trykket i dekkene. Generelt kjører de aller fleste med for lite luft i dekkene sine. Det anbefales å bruke det trykket produsenten anbefaler for maks­last, og øke dette med ti prosent om vinteren. I kaldt vær synker nemlig trykket i dekkene og rulle­motstanden øker. Dette gir ikke bare økt slitasje, men også økt rulle­motstand og høyere forbruk når trykket er for lavt.

4. Bruk bremsene!

Elbiler er mer utsatt for rust enn bremsene på fossile biler. Grunnen til dette er at elbiler bruker bremser mye mindre enn bensin og dieselbiler, og heller bremser med de elektriske motorene som gjenvinner strøm og øker rekkevidden til elbilen. Men prisen for dette er at bremsene på elbiler er mer utsatt for rust. For å slippe dyre verkstedregninger kan det lønne seg å følge et enkelt tips: Sett giret i nøytral, og brems hardt uten at hjulene låses i kontrollerte former. Slik ukentlig “vedlikeholdsbremsing” er ekstra viktig i vinterhalvåret med mye salt på veiene. Det vil hjelpe til med å få vekk rusten på bremseskivene før dette får skikkelig tak.

5. Ta jevnlig service

Selv om motoren er elektrisk, har elbiler fortsatt kjøleanlegg, batterier, bremser, bremsevæske, hjuloppheng, drivaksler og en rekke andre deler der det kan oppstå slitasje og rust. For å opprettholde bilens garanti, er det viktig å gjennomføre service en gang i året, eller etter hver 30 000 kjørte kilometer. Elbiler trenger også programvareoppdateringer, og må i tillegg ha ettersyn av elektrisk utstyr som ladekabler.

Følger du disse tipsene vil det spare deg for unødvendige verkstedregninger, og du vil ha glede av elbilen din i mange år framover!

Kilde: Easee

Når en skal på biltur, er de fleste nøye med å sikre barn og alle løse gjenstander. Men hva med hunden? Ifølge Trygg Trafikk, er det påbudt å å sikre all last under transport, og dette gjelder i høyeste grad også for våre firbente familiemedlemmer. Ved kollisjon eller hard oppbremsing vil en løs hund komme som et prosjektil gjennom luften og være svært farlig for passasjerene. Kolliderer du i 50 kilometer i timen, vil en hund på 20 kilo treffe deg med en kraft tilsvarende 800 kilo. En løs hund kan også forstyrre føreren og skape farlige trafikksituasjoner. Derfor bør du alltid sikre hunden på lik linje med andre passasjerer.

Plasser buret i bagasjerommet

Hund kan sikres i bur eller med sele. Det absolutt sikreste valget er et metallbur plassert i bagasjerommet, eller på gulvet bak forsetene. Da er dyret godt sikret mot å bli kastet fram og ut. Dersom buret står i bagasjerommet, må det plasseres på tvers av kjøreretningen og stroppes fast for sikker transport. Plasser buret så tett inntil bakseteryggen som mulig. Det er også viktig at buret er tilpasset hundens størrelse. Det skal være komfortabelt, men ikke for stort og helst med et sklisikkert underlag som gir hunden en bedre følelse av kontroll. På den måten får den støtte og beskyttelse ved en eventuell kollisjon.

Unngå sammenleggbare bur

Hundeburet må være solid og i god stand, helst i metall, da transportbur laget av plast lett splintres og kan skade hunden alvorlig. Sammenleggbare bur anbefales ikke under transport, da disse kan klappe sammen ved en kollisjon.

Velg hundesele med høy slitestyrke

Dersom du ikke har plass til hundebur i bilen, kan alternativet være en hundesele som festes til bilbeltet i baksetet. Pass på å velge en sele av god kvalitet, med høy slitestyrke og som ikke strekker seg for mye, ellers vil hunden kunne treffe de andre passasjerene ved en kollisjon.

Vær kritisk ved valg av utstyr

Når det gjelder valg av bur og sikkerhetssele for bilbruk er det viktig å være kritisk. Velg alltid utstyr som er kollisjonstestet og av god kvalitet. Det anbefales å ta hunden med til butikken, slik at man får tilpasset selen til hunden den skal brukes til. Selen bør også prøves i bilen, da ikke alle hundeseler passer til alle biler.

Ta pauser

Husk å sørge for god ventilasjon slik at hunden ikke blir for varm i buret. Ved lange bilturer er det også viktig med jevnlige pauser slik at hunden kan strekke på bena og få i seg mat og drikke.

Utforsk Recharge sin nye ruteplanlegger her

Recharge er i dag Nordens største ladeleverandør. Vi utvider vårt ladenettverk månedlig, og flere tusentalls elbilister i Norge, Sverige og Finland besøker oss. Vi gjør lading smidig og enkelt for alle.

I August og september har vi etablert 98 ladestasjoner hvorav 63 er Lynladere på 18 steder i Norden. På mange av disse laderne kan man lade samtidig med andre.

Sverige

McDonalds Örnsköldsvik, 1 Hurtiglader og 1 Lynlader

McDonalds Gävle Bro, 2 Hurtigladere og 2 Lynladere

McDonalds Ljungby Södra, 3 Lynladere

McDonalds Valbo, 2 Hurtigladere og 1 Lynlader

McDonalds Ystad, 1 Lynlader

Norge

Saulandstunet, utøkt med 1 Lynlader

Esso Lillehammer, 2 Hurtigladere og 2 Lynladere

Esso Slependen, 5 Lynladere med dynamisk lastbalansering

Esso Svinesundsparken, utøkt med 8 Lynladere med dynamisk lastbalansering

Shell Nebbenes Vest, 6 Lynladere med dynamisk lastbalansering

Shell Klett, 16 Lynladere med dynamisk lastbalansering

Shell Kjelleveien, utøkt med 2 Lynladere.

Shell Bårdshaug, utøkt med 1 Lynladere

Finland

McDonald’s Rauma, 4 Lynladere med dynamisk lastbalansering

Rinta-Jouppi Åbo, 6 Lynladere med dynamisk balansering

Kauppakeskus Jumbo , 22 Type 2-ladestasjoner og 4 24 kW Hurtigladere

K-Market Kilpishalli, utøkt med 1 Lynlader og 1 24 kW Hurtigladere

Nästa Tupasvilla, Keminmaa, utøkt med 1 Lynlader og 1 Hurtiglader på 24 kW

1. Støvsug bilen godt innvendig

Ikke bare blir det renere, men du fjerner effektivt kilder som binder fukt og dårlig lukt. Bør gjøres ofte, spesielt i de kalde og våte periodene av året.

2. Ditt hemmelige våpen: Rundpenselen!

Dette er et supert og billig verktøy som få tenker på. Skaff deg en rimelig liten rundpensel. Et genialt våpen som lekende lett løfter smusset bort fra krevende overflater som ventiler, knapper og display.

3. Bruk mikrofiberkluter

Mikrofiberkluter har tatt over hjemmet for lengst, så hvorfor ikke introdusere disse til ditt «andre hjem»? Det fine med disse klutene er at du i utgangspunktet kan bruke dem tørre. Kjøp gjerne fire, fem stykker og skift dem ut ofte. Og husk; mikrofiberkluter skal aldri vaskes med tøymykner. Da tetter du igjen fibrene og ødelegger klutens evne til å trekke til seg støv når den brukes tørt, samt sugeevnen når den brukes fuktig.

4. Velg riktig kjemi for innvendig rengjøring av bil

På flekker som mikrofiberkluten har vansker med, gjelder det å introdusere et vaskemiddel for flater i bilen, også kjent som en «Quick detailer». Dette er en kategori vaskemidler på sprayflaske som er mye brukt på interiør i bil. Disse kan ha rensende, desinfiserende og/ eller luktfjernende egenskaper. Disse avslutter ofte jobben med en frisk nybil-lukt. Spray på, tørk av!

5. Forsegl overflater som er ekstra utsatt for smuss

Bekymrer du deg for hvite skinnseter? I dag er det helt unødvendig. Det finnes mye enkel kjemi som kjapt både renser og beskytter skinnseter og andre interiøroverflater som er ekstra utsatt for smuss. Forseglingen er enkel å legge på nylig rengjorte flater, og vil gi en beskyttende effekt mot fremtidig smuss.

6. Rens av tekstilseter

Har du tekstilseter og barn kan det fort bli action. Sand, jord, kjeks og pastiller fester seg godt i fibrene og krever ekstra skyts. Lei deg en rensemaskin som renser setene kjapt og enkelt. Setene må først støvsuges meget godt. Deretter sprayer du såpe jevnt over setene, som du deretter jobber inn med en stiv børste. Når dette har fått virke i noen minutter, bruker du våtrensemaskin til å blåse rent vann og kjemi inn i tekstilen og deretter trekke den skitne blandingen ut igjen med sugekraft. Dette tar med seg de staeste partiklene og flekkene. Når setene er lett fuktige har du trukket ut nok vann. Nå er det svært viktig at setene får tørke godt, før du avslutter med en forsegler til tekstil som gjør setene mer motstandsdyktige for smuss i fremtiden. Om du ikke har en varm garasje, så er det et tips å ta seterens-jobben på sommerhalvåret når bilen kan «koke» litt i solsteken.

7. Rense skinn, så enkelt er det!

Støvsug, spray, skrubb og tørk av! Det er alt. Skinn er faktisk mye mer motstandsdyktig enn du tror, og det er enda enklere å holde rent enn tøy. Først støvsuger du setene godt. Pass på å brette ut foldene til sømmene på setet der de minste smulene gjemmer seg slik at du får bort alt. Deretter sprayer du setene inn med skinnrens og bruker en myk skobørste for å skumme rensen inn i setet. Tørk deretter skum og smuss bort med en mikrofiberklut. Husk til slutt å påføre litt skinnmelk som gir fukten tilbake til skinnet, og la dette virke noen minutter. Tørk så bort det overskytende. Gratulerer med «nye» skinnseter!

Vi håper tipsene til innvendig vask av bilen var nyttige. Lykke til med vasken, dette fikser du!

Har du testet vår nye ruteplanlegger?
Sjekk den ut her..

Recharge åpner stadig opp nettverket sitt for flere tjenesteleverandører. I sommer kunne de ønske Hyundai varmt velkommen som siste tilskudd til listen. Hyundai er en av bilselskapene som selger mest elbiler i Norge, og Recharge ser på Hyundai som en viktig strategisk partner.

«Vi er opptatt av lading skal være enkelt og tilgjengelig for alle, og derfor er det viktig for oss å være tilstede i de tjenestene som våre kunder ønsker å bruke. Vi er sikre på at Hyundai kan gi kundene en god og helhetlig ladetjeneste, og vi er stolte av å kunne gi de tilgang til vårt nettverk», sier Elise Thorvaldsen, kommunikasjonssjef i Recharge. Mange av Hyundai sine elbiler kan lade på høy effekt, og vi kan tilby dem 139 punkter med lynladere fordelt på mange ladestasjoner rundt i Norge.

Gjennom Charge myHyundai tjenesten får Hyundai-kundene tilgang til ladestasjoner fra flere ladeoperatører i Europa, og alt faktureres på en felles faktura. Tjenesten er tilgjengelig for alle Hyundai kunder, og aktiveres på chargemyhyundai.com. Lading kan startes ved bruk av ladekort eller ved bruk av Charge myHyundai appen. Alle nye Hyundai kunder får et ladekort fra sin forhandler. Man kan velge mellom 3 forskjellige abonnementer både med og uten månedspris. Ladepris avhenger av hvilket abonnement man kjøper.

Om Recharge

Recharge har siden 2011 drevet et offentlig ladenettverk for elbiler under merkevaren Fortum Charge & Drive, og er en ledende ladeoperatør i Norden. De nordiske landene er blant de mest avanserte og raskest voksende innen elbilmarkedene globalt, og Recharge støtter overgangen til en helelektrisk bilpark ved å tilby brukervennlige og pålitelige ladetjenester på attraktive steder. Selskapet eier 1800 offentlige ladestasjoner og driver ytterligere 1000+ i Norge, Finland og Sverige, totalt over 3600 ladepunkter. Kundene kan starte lading gjennom flere forskjellige tjenesteleverandører eller ved å benytte en av Recharge sine drop-in løsninger. Recharge planlegger en kraftig vekst i nettverket fremover med stort fokus på lynlading.

1. Unngå fullading. Batterihelsen til bilen din kan påvirkes av flere faktorer. Utsetter du batteripakken din for fullading ofte, for så å la den stå fulladet over tid, kan dette føre til svekket kapasitet på batteriet.
2. Ta batteriet i bruk. Er batteriet ditt fulladet? Da bør det tas i bruk, og ikke stå med full spenning. Skal du kjøre langt er det lurt å fullade rett før avreise. Det er heller ikke bra for batteriet om det hyppig lades helt ut.
3. Batteriet har buffere. I motsetning til mobiltelefoner, nettbrett og laptoper, så utnytter ikke elbiler batteriets fulle kapasitet. Batteriene har derimot buffere i topp og bunn. Det betyr at utnyttbar kapasitet til kjøring som regel er 5-10 prosent mindre enn bruttokapasiteten.
4. BMS er batteriets beste venn. Bruken styres av avanserte batteristyringssystem (BMS), som påser at batteripakken får operere under best mulige forhold. BMS beskytter dermed batteriet og forlenger levetiden.
5. Pass på temperaturen. Ikke la bilen din fryse! Lar du bilen stå lenge i lavere temperatur enn 20 minusgrader, kan batteriene fryse og bli ødelagt, med mindre bilen har aktiv varming av batteriet. Når du bruker eller hurtiglader bilen, så varmes de. Biler uten aktiv kjøling trives aller best i samme temperatur som oss, rundt 25 grader, og bør ikke overstige 40 grader under lading.
6. Kombiner hurtiglading med lading hjemme. Dersom du hurtiglader ofte, vil batteriet kunne svekkes raskere enn om du kun lader hjemme. Selv om moderne batteripakker i utgangspunktet ikke tar direkte skade av hyppig hurtiglading, kan slitasjen øke som følge av økt temperatur/friksjon under lading. Forskjellen er likevel ikke dramatisk, og tommelfingerregelen er at hyppig hurtiglading gir én prosent ekstra svekkelse av batterikapasitet årlig.
7. Riktig vedlikehold og lading. Batterier må vedlikeholdes og lades slik som produsenten spesifiserer at du skal gjøre det. Endringer på batteri og ladesystem må bare gjøres i samarbeid med produsent og produsentens samarbeidspartnere. Dersom ladesystemet ikke er koordinert med batteriet vil dette kunne resultere i overlading og batteriet kan begynne å brenne eller eksplodere.
8. Forhåndsinnstilling kan gi mindre slitasje. Flere moderne elbiler kan forhåndsinnstilles til å lade til for eksempel 80 prosent av total utnyttbar kapasitet, siden fullading i utgangspunktet benyttes til lengre turer (dette avhenger selvsagt i noen grad av batteripakkens størrelse). Gjør du dette, vil slitasjen på batteriet bli mindre enn ved hyppig fullading.

Kilde: elbilforeningen.no

Test ut ladekartet vårt og ruteplanleggeren her.

Dersom du har vært i Olav Vs gate i Oslo, har du kanskje lagt merke til to blå felter på bakken ved taxiholdeplassen. Her testes nemlig den første trådløse ladeløsningen for elbiler i Norge. I første omgang gjelder det kun for elektriske taxier av typen Jaguar I-Pace. Trådløse hurtigladestasjoner er også planlagt på Skøyen, Stovner og Oslo Sentralstasjon.

Norge langt framme

Prosjektet, som er det første av sitt slag i verden, er et samarbeid mellom Recharge, Oslo kommune, Jaguar Land Rover og det amerikanske teknologiselskapet Momentum Dynamics. Oslo kommune har vedtatt at alle byens taxier i 2024 skal være utslippsfrie. 

–  Som vanlig er det Norge som viser vei innen utviklingen av elbilisme. Denne teknologien kan være nøkkelen til å elektrifisere taxibransjen både i Norge og andre land, og dermed gjøre store reduksjoner i klima- og miljøutslipp, sier Morgan Lind, Chief Operating Officer i Recharge og leder for drift og utbygging av Recharge sitt offentlige ladenettverk i Norden.

Lades automatisk

Prosjektet innebærer at Recharge monterer en ladeplate med induksjonsteknologi i bakken. De elektriske taxiene er utstyrt med ladeplate på undersiden av bilen, og når de plasserer seg over ladeplaten hurtiglades bilen automatisk med inntil 75 kilowatt effekt. Dette er høyere effekt enn mange av dagens hurtigladestasjoner.

– Ladeprosessen starter helt automatisk, og sjåføren behøver ikke gå ut av bilen. Alt er integrert med batteristyringssystemet og datakommunikasjonsbussen i Jaguar I-Pace, og bilen oppfatter ladeøkten på samme måte som ved tradisjonell hurtiglading med CCS2-kontakten, forklarer Lind.

Ekstra sikkerhet

Regnvær, is eller snø er ingen hindring for suksessfull lading. Systemet har også en sikkerhetsfunksjon som gir beskjed dersom det befinner seg metall eller levende vesener som fugl eller katt mellom de to ladeplatene. Da vil ladingen slås av automatisk. 

Ønsket enklere lademuligheter

Recharge har samarbeidet med Oslo kommune i flere år vedrørende installering av ordinære hurtigladere for elektriske taxier. Det viste seg at prosessen med å kjøre til et ladested, koble ut og inn ladekabelen og vente på ladingen var et hinder for å få taxisjåfører over på elektrisk transport.

– Opplevelsen ble rett og slett sett på som tidkrevende og lite brukervennlig, og nettopp dette ønsket vi å gjøre noe med. Nå hurtiglades taxien trådløst mens de venter på nye kunder, sier han.

Trådløs lading kan også være aktuelt for andre bransjer

Om trådløs lading også er fremtiden for hjemmelading, er Lind usikker på. Han påpeker at utstyret er kostbart og krever at elbilen får montert en ladeplate på undersiden. Utstyr for å kunne lade trådløst hjemme med opptil 11 kW finnes kommersielt tilgjengelig, men det har foreløpig ikke vært stor interesse hos verken bilprodusentene eller bilistene. Han tror det er begrenset hvor mye markedet er villig til å betale for å slippe den relativt raske og enkle jobben med å sette i ladekabelen hjemme.

Å overføre teknologien til andre bransjer derimot, har han stor tro på. 

– Trådløs lading kan for eksempel brukes på bussholdeplasser slik at elektriske busser kan lade ved hvert stopp, noe som vil kunne redusere den nødvendige batteristørrelsen i bussene. I tillegg vil man unngå pantograf-laderne som kan være skjemmende i et bybilde. Varetransport med faste leveringspunkter er også et spennende bruksområde for denne teknologien, sier han. 

Recharge har stort fokus på innovasjon, spesielt med brukeropplevelsen i sentrum. 

– I Recharge ønsker vi å sitte i forsetet for det grønne skiftet. Dette gjelder ikke bare for Co2 og teknologi, men også brukeropplevelsen, og det å designe ladeinfrastruktur som utnytter strømnettet på en best mulig og ansvarsfull måte, avslutter Morgan Lind.

Recharge – Driving Change

Pakking av bilen før du skal på langtur kan være både frustrerende og utfordrende. Ikke minst kan løse gjenstander i bilen føre til skader ved bråbrems. Pakker du riktig kan du unngå skader, og pakker du smart kan du få med deg alt du trenger.

1. Finn frem alt som skal med, og legg en plan for pakking

Istedenfor å bare lempe alt du skal ha med inn i bilen, så bør du først få full oversikt over alt som skal med. Da slipper du å risikere at du ikke får plass til alt du vil ha med, og så slipper du å oppdage at den ene kofferten står igjen inne i huset. Ved å sette frem alt du skal ha med får du en god oversikt over hva som faktisk må få plass. Tenk på hva som skal brukes først når dere kommer frem, og la det ligge mest tilgjengelig. Skal du ha med mange ting kan det være lurt å pakke klær, dyner eller puter i vakuumposer.

2. Stabling i bilen og fylling av hulrom

Når bilen skal pakkes er det som å legge et puslespill. Start med de tyngste tingene, som oftest er det de største koffertene og bagene. Disse bør legges så lavt og langt inn mot baksetet som mulig. Deretter er det bare å sette i gang med resten av puslespillet.

Prøv å sette ting oppå og mellom hverandre slik at de fyller hverandre ut, og du slipper store hull som ikke blir brukt til noe. Bagger er oftere lettere å dytte inn i hulrom der det ikke hadde vært plass til en koffert. Pass på at du alltid har fri sikt, slik at du kan se ut av speilet. Får du ikke plass til alt bak, kan du legge tyngre ting på gulvet bak forsetene. Ved å få et lavt tyngdepunkt vil bilen beholde de gode kjøreegenskapene. Et høyt tyngdepunkt vil redusere kjøreegenskapene. Pass på at alt ligger stabilt og trygt.

3. Sørg for trygg plassering

Det er viktig å tenke på sikkerhet også, og derfor må du passe på at du ikke laster ting høyere enn bakseteryggen. Har du et trekk med åpne-lukke funksjon så er det fint å legge over bagasjen. En nettingvegg eller et gitter til å trekke opp for å holde bagasjen på plass kan stoppe det meste av bagasje ved en kollisjon. Benytt alltid denne!

4. Fest alle småting godt

Det er alltid en del småting med på tur, og flasker, telefoner og iPader bør plasseres slik at de er trygt festet om dere bråbremser eller kolliderer. Selv de letteste ting kan skape farlige situasjoner ved en bråstans, og i bilen blir løse gjenstander 30 ganger tyngre enn ellers. Pass derfor på at småting ligger godt og trygt plassert. iPad bør festes til nakkestøtten i setet foran med egne fester du kan kjøpe, slik at barna ikke holder dem i baksetet.

5. Takboksen og skjulte rom

Mange biler har små hulrom under gulvet i bagasjerommet- den kan brukes til oppbevaring. Har dere skiboks? Den bør ikke lastes med store og tunge ting, men lettere ting som sengetøy, soveposer og håndklær kan fint oppbevares der. Sjekk lovlig maksimalvekt på taket før du pakker. Det kan være lurt å bruke stropper for å feste bagasjen i skiboksen.

6. Finn frem det som skal brukes under turen

Skal du reise med barn er det en del ting som trengs under bilturen. Musikk, spill, bleier, snacks og klesskift. Dette bør du pakke i en liten sekk som kan legges på gulvet foran. Da slipper dere å stoppe bilen for å lete etter ting underveis. Ta gjerne med litt frukt eller god drikke til turen, det er en hyggelig overraskelse for små barn som synes turen blir litt lang. Her kan du lese flere tips til langtur med barn.

7. Sjekk dekkene før du reiser

Når bilen er ferdig lastet lønner det seg å sjekke lufttrykket for å opprettholde bilens gode kjøreegenskaper. Tyngre vekt krever høyere trykk. Du finner informasjon om bilens lufttrykk ved forskjellig mengde last på bensinlokket, i instruksjonsboka eller i dørkarmen på førersiden. Alle servicestasjoner har normalt dekktrykkmåler tilgjengelig.

God tur!

• Garantitid. Sjekk hvor lang garantitid det er igjen på batteriene. Garantien på batteriene er ofte lenger enn garantien på selve bilen, og garanterer som regel batterikapasitet helt ned til 70 prosent av tilstand som ny.
• Registrering. Er bilen registrert i Norge? Da gjelder de norske garantibetingelsene. Er den derimot registrert i et annet land gjelder betingelsene til det aktuelle landet. Om bilen må på service kan det bli en utfordring siden noen autoriserte merkeforhandlere ikke ønsker å ta service på parallellimportert bruktbil.
• Batteridiagnose. Det kan være lurt å få gjennomført en batterisjekk på et verksted med riktig kompetanse og utstyr, før eierskifte. Den vil gi kunnskap om batteripakkens restkapasitet.
  Finner dere svakheter i enkeltmoduler kan de byttes ut enkeltvis på nyere biler.
• Chassis/bunnplate. For å være sikker på at batteripakken er godt beskyttet mot ytre påkjenninger er det viktig å få undersøkt chassis/bunnplaten. Her er ytre deformasjoner på mindre enn en centimeter akseptabelt jmf statens vegvesen kontrollinstruks. Finner man større skader som kan komme av at underplaten eller batterikassen har truffet bakken, bør dette undersøkes nærmere.
• Ladekontakt. Sjekk ladekontakten for mulige feil og skader. Slitasje kan oppstå om kontakten har vært eksponert for ytre påkjenninger som f.eks vær.
• Ladekabler. Sjekk ladekabler og annet medfølgende utstyr for tydelig slitasje. Standard ladekabel på moderne elbiler har Mode 2-kontrollenhet integrert.
• Ledning/plugg. Hvis vekten av kabelen ikke har vært avlastet (via oppheng) kan det ha ført til slitasje på ledningen/pluggen. Ny ladekabel kan være ganske dyre i innkjøp. Kobberledningene i elbiler blir normalt ikke utsatt for slitasje, og er i likhet med elmotorer nærmest uslitelige.
• Rekkevidde. Husk at faktisk rekkevidde er mindre enn det som oppgis av bilprodusenten under optimale forhold (ifølge NEDC).

Generell test av bruktbil

Elbiler har selvsagt mange av de samme komponentene som bensin- og dieselbiler. Disse bør du også undersøke før du kjøper bilen. Sjekklisten under innebærer dermed det som også bør sjekkes ved kjøp av fossilbil:

• Bremser. Sjekk bremser, hjuloppheng, drivaksler, mansjetter, foringer, bærearm og -kuler. Fysiske bremser brukes sjeldnere i en elbil enn i en bensin- eller dieselbil, derfor er det viktig at man bremser litt ekstra innimellom for å motvirke rustskader som følge av manglende bruk.
• Gravrust. Sjekk også skiver for gravrust, særlig på innsiden. Skivenes synlige ytterside kan være strøken, mens innsiden fort kan ha rustskader. Se også etter eventuell rust i bærende konstruksjoner.
• Klunkelyder. Ta en prøvetur og hør etter klunkelyder (for eksempel fra endeledd og bærekuler).
• Uavhengig test. Om du er usikker, kan det være aktuelt å få foretatt en uavhengig test av bilen.

Recharge og Preem har vært partnere i mange år, og har begge god erfaring innen elbillading. Nå signerer de en avtale som innebærer en enda større satsning på Preem sine stasjoner fremover. I tillegg til at flere Preem stasjoner nå vil få ladestasjoner, så skal det fremover bygges flere ladestasjoner på hver lokasjon slik at enda flere biler kan lade samtidig. Dette vil gi redusert ladekø og sikre elbilistenes trygghet til å reise på langtur med elbilen. Som en ledende leverandør og pioner i ladebransjen i Norden er Recharge opptatt av at lading skal være enkelt og tilgjengelig for alle.

– Preem har lenge vært en strategisk partner og vi er veldig glade for at vi tar vårt samarbeid til et nytt nivå. Recharge sin målsetning er at lading skal være enkelt og lett tilgjengelig. Med en ledende ladeløsning på attraktive plasser, og med god service, forbedrer vi hverdagen for elbilister, sier Maria Brant, leder for Recharge Sverige.

Raskere lading

Den nye satsingen vil  ha fokus på enda raskere lading. Preem sine stasjoner kommer til å få fire til åtte ladepunkter med en effekt på 150 kW opp mot 300 kW som vil gjøre det mulig med raskere lading.  Arbeidet med å få  ladestasjonene på plass starter snarest. I satsingen inngår både lading for personbiler på Preem sine bemannede stasjoner og for lastebiler på Preem Såifa-anlegg.

– For oss er det viktig å hele tiden forbedre serviceopplevelsen på våre stasjoner. Nå kommer det til å bli raskere og enklere å lade ditt kjøretøy hos Preem. Gjennom å tilby opp til åtte ladeplasser ved våre stasjoner kan vi møte fremtidens etterspørsel etter lading langs veien, sier Patrik Johansson, leder for stasjonsdriften på Preem.

Gode lokasjoner

Recharge legger alltid vekt på gode lokasjoner og har stort fokus på at elbilisten kan gjøre andre ting mens de lader. Vi har stor tro på at Preem sine stasjoner vil gi gode servicetilbud slik at både bilen og sjåføren får mer energi. Elbilister ønsker ikke å stoppe for å lade, men de ønsker å lade mens de stopper for å gjøre andre ting. Utrullingen kommer først til å skje langs de store hovedveiene og på Preem sine bemannede stasjoner. Ambisjonen er at 15-25 stasjoner skal få lynladere årlig de nærmeste årene.

Navn, logo og uttrykk er nytt, men vi tar med oss all erfaringen, kunnskapen og engasjementet videre fra Fortum Charge & Drive. Vårt mål er å gjøre det enklere å være elbilist. Hos oss kan du lade med flere ulike leverandører som f.eks Fortum eller Easypark. Listen over ladeleverandører vokser stadig, og du finner hele listen over ladeleverandører her. Med et åpent nettverk er valget er ditt, og du kan velge den leverandøren som passer deg best.

God dekning og åpent nettverk

Du finner over 2600 Recharge-ladere fordelt i Norge, Sverige og Finland. Nettverket vårt er åpent for alle som trenger å lade bilen. Vi har ikke egne apper eller brikker, men du kan selv velge å lade med app eller brikke fra en av våre mange ladeleverandører, eller du bruke drop-in løsningen vår og betale med kort på nett.

Fleksible betalingsløsninger

Mange har etterlyst muligheten til å betale med bankkort når de lader bilen uten å laste ned en app eller registrere seg i forkant. Det er nå mulig med drop-in løsningen vår. Alt du trenger å gjøre er å skanne QR koden ved ladekabelen og legge inn kortdetaljene dine i nettløsningen. Løsningen kan automatisk gjenbruke eventuelle kortdata som du har lagret i telefonen. Når du betaler med drop-in kan du legge inn betalingskortet ditt første gangen, og dermed vil du enkelt kunne bruke betalingskort ved de neste betalingene.

Valgfrihet og delingskultur

En ladeleverandør som f.eks Easypark, Elton og Plugsurfing tilbyr ladetjenester med app eller ladebrikke. Noen ladeleverandør som VW og Mercedes tilbyr også lading gjennom bilens multimediasystem. Det er ikke alle ladeleverandører som drifter eller eier egne ladestasjoner.. Og siden vi i Recharge opererer med et åpent ladenettverk, har disse ladeleverandørene mulighet til å tilby sine tjenester på våre ladestasjoner. Da kan vi gi deg som kunde valgfriheten til å velge den leverandører som passer deg best. Og vi har troen på en god delingskultur.

I juni 2021 var det registrert i underkant av 400.000 elbiler i Norge, noe som tilsvarer omkring 13 prosent av den totale norske bilparken. Elbiler er populært, og fire av de meste populære bilmodellene i 2020 var elbiler. Det er ingen tvil om at Norge virkelig har lykkes med elbilsatsingen, og det er det flere grunner til. La oss se på hvorfor Norge er et av de landene i Europa med flest elbiler.

Null avgift for elbil

Fritak for engangsavgifter og merverdiavgift gjør det attraktivt og gunstig å kjøpe elbil i Norge. Elbiler er fritatt fra merverdiavgift på elbil, men også nødvendig tilleggsutstyr. Merverdiavgiftssatsen for biler er i dag 25 prosent, og fritaket er godkjent av EØS-avtalens overvåkningsorgan ESA ut 2022. Regjeringen har vedtatt at momsfritaket skal vare minst ut stortingsperioden, altså ut 2021. De fleste andre europeiske land har ikke lignende avgifter og dermed får du ikke de samme finansielle fordelene når du kjøper elbil. Norge er også et av de landene med høyest skatter og avgifter på bil, og dermed blir denne fordelen ekstra gunstig.

Fordeler i trafikken

Elbiler har også mange fordeler i trafikken. De får fritak for bompenger på alle riksveier. På ferger får du redusert pris og mange steder er det gratis eller rabattert parkering for elbiler. Elbiler får også mange steder tilgang til kollektivfelt.

Det er opp til lokale myndigheter å avgjøre om de ønsker å gi gratis passering av bomstasjoner, bruk av kollektivfelt og gratis parkering. Det er etablert en nasjonal regel som sikrer at nullutslippsbiler ikke betaler mer enn halv pris av normal takst på bomstasjoner.

Gode lademuligheter

En viktig årsak til det høye salget av elbiler i Norge, er at vi også har gode lademuligheter. Hittil har norske myndigheter investert over 150 millioner kroner i ladeinfrastruktur, hovedsakelig gjennom støtte fra ENOVA og Transnova. I tillegg har bransjens aktører og deres partnere gjort store private investeringer i infrastruktur. I  juni 2021 var det rett i underkant av 18 000 ladere i Norge. Finn din nærmeste lader her.

Norges mål framover

Regjeringens elbilpolitikk har vært viktig for at Stortingets mål om at det gjennomsnittlige CO2-utslippet fra nye personbiler i 2020 skal være maks. 85 gram per km. Dette målet ble nådd allerede i 2017. I Nasjonal transportplan (NTP) for 2018 – 2029 presenterte regjeringen følgende mål for kjøretøy:

• Nye personbiler og lette varebiler skal være nullutslippskjøretøy (elbiler og hydrogenbiler) fra 2025
• Nye bybusser skal være nullutslippskjøretøy eller bruke biogass i 2025
• Innen 2030 skal nye tyngre varebiler, 75 prosent av nye langdistansebusser og 50 prosent av nye lastebiler være nullutslippskjøretøy
• Forbedringer av teknologisk modenhet i kjøretøysegmentene, slik at nullutslippskjøretøy blir konkurransedyktige med konvensjonelle løsninger, ligger til grunn for måltallene

Det er mange fordeler med elbil, kostnadene utgjør flere av dem:

• Ingen moms eller avgift ved kjøp av elbil (inkludert utstyr).
• Fritak helt eller delvis for avgift på bom.
• Spar inntil halve ferjebilletten ved å reise med elbil.
• Flere steder kan man kjøre i kollektivfeltet og dermed spare tid.
• Mulighet for gratis parkering på kommunale parkeringsplasser.
• Sist men ikke minst, billigere drivstoff.

Kjør for under 3 kroner mila!

I tillegg til å være en grønn måte å reise på, er også elbil utrolig billig. Av praktiske årsaker skjer det meste av lading hjemme. Med hjemmelading koster det rundt 1 kr per kWt. Forbruket vil variere fra bil til bil. Men la oss si at man regner og at man bruker 2 – 3 kWt per mil, tilsvarer det en kostnad på under 3 kroner mila!

Moms- og avgiftsfritak på elbil og utstyr

Du betaler verken engangsavgift eller moms på elbilen, eller utstyret (!) du kjøper eller leaser sammen med den. Momsfritaket er garantert av regjeringen ut 2021, og fordelene vil vurderes på nytt etter stortingsvalget.

• Omregistreringsavgift. Kjøper du brukt elbil er du fritatt for omregistreringsavgiften.
• Trafikkforsikringsavgift. Trafikkforsikringsavgiften, tidligere årsavgiften, er billigere for elbilister. Den årlige avgiften for en elbil er 2 135 kroner i året, det er omtrent 70 % rimeligere enn normaltakst.
• Firmabilbeskatning. Dersom du kjører elektrisk firmabil vil du redusere fordelsbeskatningen for firmabil med 40 %.

Redusert takst på bompenger og parkering

Elbilister er fritatt helt eller delvis for bompenger flere steder i landet. Du kan derfor kjøre gratis eller med redusert takst gjennom alle bompasseringer. Taksten settes av kommunene, så sjekk ut hvilke takster som gjelder der du er. Finn nærmeste ladestasjon her.

Det er også mulighet for gratis offentlig parkering flere steder. I mange kommuner tilbys elbilister gratis parkering, og avgiften skal være maksimalt halve prisen på kommunale parkeringsplasser. Det vil si at du som elbilist alltid betaler halvparten for parkering.

Recharge med billigere prismodell for elbilister

Strømprisen varierer på samme måte som olje og gass, generelt sett vil det være rimeligere å lade elbilen enn å fylle bensin på bilen. For å sikre en rimelig og bærekraftig løsning tester vi i Recharge en ny prismodell for drop-in lading.

Vi priser nå lading med normal– og lynladere til en standardpris per kWt, når du betaler med en av våre drop-in tjenester: QR-kode.

Kombinert med lavere ladepriser for drop-in ønsker vi å se at det blir både rimeligere og enklere å lade, i tillegg håper vi å se en reduksjon av tiden man tilbringer ved en ladestasjon – jo raskere man får ladet, jo mindre vil også ventetiden i ladekøen være.

Billigere priser på ferje

Det har lenge vært rimeligere å reise med elbil på blant annet ferjer. Det er opp til kommunene hvilke avgifter og priser som gjelder, så hvis du skal på langtur med elbil kan det være lurt å sjekke hvilke priser som gjelder dit du skal.

Du betaler halv pris for selve elbilen på de fleste ferjene i Norge, men du betaler vanlig pris for sjåføren og passasjerene. Det er altså kun elbilen du får redusert billettprisen på, ikke de som eier eller sitter på.

Spar tid i kollektivfeltet

En viktig fordel med elbil er kollektivfeltet. Det er ikke bare penger du kan spare ved å velge elbil – du kan også spare tid. Med elbil kan du bruke kollektivfeltet enkelte steder i landet. Da vil du unngå kø og komme raskere frem. Reglene varierer fra kommune til kommune, så følg med på skiltingen.

Dette trenger du for en god natt i bilen

Selv om flere elbiler har egen camping modus, er det ikke nødvendig for å få sove godt i bilen.

• Mulighet til å legge setene helt ned for å lage en stor nok soveflate.
• Madrass, gjerne spesialtilpasset, men du kan også kjøpe en og tilpasse den selv.
• Sovepose, lakenpose, pledd og hodepute. Har du ekstra god plass eller skal reise når det er fare for kjølige netter bør du vurdere dyne.
• Noe å dekke for vinduene med (det kan bli varmt når solen står opp, i tillegg kan det oppleves sjenerende for andre).
• Vann, snacks, toalettpapir og myggspray i umiddelbar nærhet.
• Førstehjelpsmappe, for eget bruk eller for å hjelpe andre

Tips: Pakk smart sånn at du slipper å pakke om bilen hver morgen og hver natt du skal sove i bilen. Benytt alle mulige plasseringer for bagasje! Tenk også på sikkerhet når du pakker, slik at du unngår løse gjenstander i kupeen.

Hvor kan man overnatte?

Langs veier i utmark gjelder allemannsretten. Dette råder NAF bilister til

• Du skal ikke være et hinder for annen trafikk, så du kan parkere og overnatte så lenge du tar hensyn og ikke er til sjenanse.
• Det kan være tidsbegrensninger for overnatting på enkelte steder (som rasteplasser eller parkeringsplasser)
• Grunneier kan forby ferdsel og parkering langs private veier, så se etter skilt så du er sikker på at du kan overnatte der.
• Pass på at du holder 150 meter fra bebodd hus eller hytte når du camper.
• Som hovedregel kan du ikke overnatte mer enn 2 døgn uten tillatelse fra grunneier. (Gjelder ikke høyfjellet og områder langt fra annen bebyggelse, med mindre det fører til skade eller ulempe.)
• Har du med deg telt kan du selvsagt la bilen stå på parkeringsplassen og gå til en egnet teltplass. Det er i utgangspunktet ikke lov å sette opp telt på rasteplasser. “Villcamping” er ulovlig – det vil si å parkere kjøretøyet ut i terrenget, utenfor veien, er ikke lov.

Sjekk ut den praktiske sjekklisten du bør lese før du drar på elbilferie her..

Dette må du huske før du legge deg

Til tross for camping modus så vil myggen snike seg inn, så ikke glem dette før du sove i bilen:

• Sjekk at du kan overnatte lovlig der du står parkert.
• Sjekk at det ikke er noe som unødvendig tapper bilen for strøm.
• Hvis mulig, sett bilen i “camping modus”.
• Sett vinduene, eller takluken litt opp, for å få nok sirkulasjon.
• Heng opp myggnetting og eventuelt noe som stenger lyset ute.

Tips! Myggnetting kan dekke for hele åpningen og man har fortsatt god sirkulasjon. Spray litt myggfjerner i bilen før du legger deg – myggen misliker lukten av sitrus!

Beregn god tid

Skal man reise med bil på store utfartsdager kan det lurt å være godt forberedt. Vi vet at utfartsdager er de dagene som byr på kø og noe venting. Her er noen tips hva du bør tenke på.

Vurder reisetidspunktet og ruten før du reiser:

• Kan jeg reise kvelden før eller dagen etter?
• Kan jeg velge en annen reiserute?
• Kan jeg lade ved en alternativ ladestasjon?
• Kan jeg lade før jeg reiser, slik at jeg kommer et stykke før jeg må lade?
• Kan jeg velge en ladestasjon som kombinerer lading og ærend?

Lag en ladeplan

Store utfartsdager kan også gi kø ved ladestasjonene. For å unngå lang ventetid anbefaler vi å lage en ladeplan før du reiser: viser det seg at det er lang kø, har du en alternativ rute i bakhånd. Sjekk ut ladekartet her.

• Hvilke ladestasjoner finnes i nærheten?
• Har jeg med ladebrikken?
• Er apper og betalingsmetoder oppdatert før jeg reiser?

I ladekartet vårt finner du alle ladestasjonene i Norge, Sverige og Finland. Trykk på den ladestasjonen du ønsker for å se full adresse, hvilke ladere som tilbys. Finn alternative ladere for å unngå ladekø.

Bli kjent med ladekartet vårt

Tips til kjøreturen

Last ned underholdning

Laster du ned underholdningen på forhånd har du rask tilgang til god underholdning for hele familien.

• Lytt til boken du eller barna har gledet seg til.
• Lær noe nytt med podcaster.
• Last ned en ny serie eller dokumentarer.
• Arranger en quiz (Du kan for eksempel lage en selv med spørsmål om alle stedene dere skal forbi. Det er både lærerikt og gøy. En god premie slår heller aldri feil!)

Ta med snacks og drikke

Det er mange servicetilbud langs nordiske veier, så pass på å fylle opp med snacks, litt mat og drikke når du først stopper. Da har du alltid litt ekstra til å lade batteriene.

• Litt snacks (pastiller, frukt, vann, juiceboks til de minste).
• Våtservietter, toalettpapir/bleier, snytepapir.
• Antibac, myggspray og annet nødvendig hygieneartikler.
• Gode solbriller som er egnet for ulike kjøreforhold

Utstyrssjekken for elbil

Det kan være lurt med en utstyrssjekk av bilen, litt lik den man har før man legger ut på fjelltur.

• Er dekkene gode nok for turen jeg har planlagt?
• Har dekkene riktig dekktrykk? Dette påvirker blant annet rekkevidden, så du kan komme lenger om dette stemmer.
• Sjekk ladekabelen, og pakk den lett tilgjengelig.
• Undersøk om elbilen er godkjent for takboks eller takstativ.
• Sjekk hvor mye vekt som er tillatt for elbilen din.
• Før du reiser kan det også være lurt å sjekke at bagasjen er riktig sikret.

Kjekt å ha i hanskerommet

Noen ting får man alltid bruk for på bilferie. Dette kan være lurt å ha lett tilgjengelig:

• Litt snacks (pastiller, frukt, vann, juiceboks til de minste).
• Våtservietter, toalettpapir, snytepapir.
• Antibac og annet nødvendig hygieneutstyr.
• Solbriller. Gode solbriller er et must når man kjører. Blir man sittende å myse for lenge kan man bli sliten og det øker faren for at man blir uoppmerksom.
• En genser eller tynt skjerf/pledd. Kjølig air condition og varmt sommervær kan fort gjøre oss litt snufsete. Da kan det være godt med noe luftig å trekke over seg.
• Solkrem og myggspray. Kanskje ikke det første du tenker på, men solkrem er for eksempel lurt når man stopper midt på fjellet – her tar sola mer enn vi kanskje er klar over. Myggsprayen er fin om du stopper langs veien på kvelden for å kaste litt med fiskestanga.
• Gode sokker. Det kan vært godt å ta av seg på beina når man skal sitte lenge i bil – som passasjer, vel og merke. Når man slipper sommertærne ut av skoene, kan det være deilig å ha ett par varme sokker med på turen.

Ladekort, medlemsfordeler og reiseforsikring

Enten du leier eller eier elbil så kan det være greit å sjekke at/ladebrikken er med og at ladeappen du bruker er oppdatert for reiseruten. Har du glemt ladebrikken så fortvil ikke, hos oss kan du også lade drop-in. Det kan også være noen kroner å spare ved å benytte seg av ulike medlemsfordeler du har, for eksempel medlemsfordelene i Elbilforeningen eller NAF. Det er lurt å være beredt, er det noe som heter. Så en rask sjekk på hva forsikringen dekker kan også være lurt før du reiser.

Det kan være lurt å få svar på om forsikringen dekker:

• Skader på batteripakke og elektroniske styringsenheter på elbilen?
• Leiebil hvis vi får behov for det?
• Hva skjer om ladekabelen blir stjålet eller skadet på turen?

1. Destinasjonslading

Ett godt tips for lading er å lade der du skal parkere for natten. Har hotellet eller campingen elbilladere, kan du spare noen kroner ved å lade på destinasjonen. De fleste hoteller har dette opplyst på hjemmesidene sine.

2. Kombiner handling og lading

Det kan være behov for å lade både batterier og humør underveis. Små hyppige pauser for en beinstrekk og is kan være en god idé. Legger du stoppen til én av våre ladestasjoner vil du alltid finne et godt servicetilbud rett i nærheten.

3. Overnatt i bilen / camping

Skal du reise langt og trenger flere overnattinger kan det være fint for lommeboka med en overnatting i naturen. Pakker du med alternativ overnatting (hengekøye, tarp og myggnetting eller telt, sovepose og liggeunderlag), kan det være en del å spare. I tillegg er det også en fin opplevelse for hele familien. Les hvordan du kan forvandle bilen til telt her.

4. Kjøp mat på butikken og lag matpakker

Det kan være mye å spare på matpakker, og en kjølebag kan være en god investering. Den vil holde maten og drikken kjølig lengre. Det finnes mange typer kjølebager, så du bør passe på å velge en modell som passer ditt behov. Kjøleelementer holder innholdet kaldt lenger om den ikke kan lade i bilen.

Har du primus med deg har du også mulighet til å steke alt fra egg, pannekaker eller tacokjøttdeig! Her er det bare kreativiteten som kan sette en stopper. Husk å ha med deg gass som er tilegnet sesongen.

Utforsk ladekartet her..

5. Pakk lettere for lengre rekkevidde

Rekkevidden påvirkes blant annet av den totale vekten på bilen. Jo tyngre bagasje og flere passasjerer, jo mer vil strømforbruket øke og rekkevidden kortes ned. Pakk kun det du trenger, da kan du reise lenger mellom hver lading.

6. Unngå tapping av batteri når bilen er parkert

Visste du at styringsappen din kan tappe bilen for batteri? Flere elbilprodusenter gir eieren mulighet til å styre de vitale funksjonene til bilen med en app. Det er lurt å følge med på ladestatistikken underveis, men ikke for ofte – hver gang du er innom appen “vekker” du også bilen, noe som vil tappe den for unødvendig batteri.

7. Velg ruter uten bom (eller ferje)

Heldigvis for elbilister er det flere ferjer og overfarter som har rabatter eller halverte priser for elbil. Men det kan være kostbart om du velger en reiserute med mange av dem… Den gode nyheten er at du ikke trenger å finne en ny reiserute, du kan for eksempel ta den én vei, istedenfor begge. Da får du både opplevelsen og du sparer noen kroner til is på neste stopp!

8. Kjør lett og økonomisk

I nedoverbakker får elbilene strøm, det vil si at elbilen lader hver gang du slipper gassen og lar den rulle. Dette kalles regenerering. Bremser du med motoren i en elbil, lader du rett og slett batteriene.

Hold generell jevn fart og unngå unødvendige stopp, nedbremsinger eller fartsøkninger. Når du kjører nedover er det også lurt å slippe gasspedalen helt. Da kjører du både sikrere og du taper ikke like mye rekkevidde.

9. Benytt deg av tilbud og kundefordeler

Det er mye å spare på å legge turen til steder med tilbud eller kundefordeler. Har du sjekket alle fordelene i medlemskapene dine? Det kan være alt fra banken din, forsikringsselskapet, via arbeidsgiver, klubber og abonnementer. Det kan også være verdt å se på kundefordelene til både NAF og Elbilforeningen.

Recharge-ladere i nytt design

Vi fornyer designet på ladestasjonene våre, og du vil allerede kunne se noen av dem i de nye fargene, blå og oransje. I løpet av sommeren og høsten vil de aller fleste ladestasjonene få ny drakt. Vi endrer kanskje design, men grunnverdiene og de grønne visjonene har vi alltid med oss:

Helt siden vi åpnet den første hurtigladeren vår i 2012, har vi vært drevet av elbilister, innovasjon og bærekraft. De grønne investeringene vi gjør sammen legger en solid infrastruktur for en bransje i stor utvikling – we are driving change.

Bærekraftig utvikling i 2021

I 2020 etablerte vi 500 nye ladestasjoner i Norden, og vi fortsetter den grønne utvidelsen i årene fremover. I 2021 fokuserer vi på hurtig- og lynladere, og i samarbeid med våre dyktige partnere tilrettelegger vi for enda flere gode servicetilbud langs nordiske veier!

Målet vårt er å gjøre det enkelt for elbilister å ta bærekraftige valg. Det gjør vi gjennom solide partnernettverk, fokus på tilgjengelighet og med varierte servicetilbud langs veien. Sammen gjør vi verden grønnere og mer bærekraftig for fremtidige generasjoner.

I Norge, Finland og Sverige kan du lade på over 2 500 Recharge-ladestasjoner og i fjor hadde vi over 2,5 millioner ladeøkter – det er over 160 millioner CO2-frie kilometer det!

Ladestasjonene våre finner du blant annet ved flere spisesteder og restauranter, matvarebutikker og energistasjoner. Da kan du gjøre unna ærend samtidig som du lader.

Ofte stilte spørsmål

Hva er forskjellen på en normallader, hurtiglader og lynlader?

De tre ladetypene sier noe om effekt/ladefart, altså hvor lang tid laderen bruker på å levere strøm til elbilen. Det er ikke alle elbiler som kan utnytte den maksimale ladefarten laderen kan levere. Er du usikker på hvilke ladetyper som passer din elbil kan du undersøke dette hos billeverandøren din.

• Normal lader: 3,6 – 22 kW. Estimert ladetid (80%) 3– 10 timer.
• Hurtiglader: 50 – 150 kW. Estimert ladetid (etter behov) 15 – 120 minutter.
• Lynlader: Over 150 kW. Estimert ladetid (etter behov) 10 – 45 minutter.

Hvilken ladekabel passer til min bil?

Det finnes flere typer ladekabler, og på mange stasjoner vil du kunne velge flere ladealternativer.

For normallading så må du alltid ha med deg din egen mode 3 type 2-ladekabel som passer til din bil. Dette er som regel standardutstyr på alle nye elbiler, og ved kjøp av elbil får man vanligvis med seg to kabler. Den ladekabelen som har en vanlig ”stikkontakt” i enden kan ikke  benyttes på våre offentlige ladestasjoner.

På hurtigladere og lynladere er det alltid fastmonterte kabler, og på de aller fleste ladestasjoner vil du finne både en CCS/Combo-kontakt og en CHAdeMO-kontakt. Kun én av de vil passe i din bil. De fleste nye elbiler kommer i dag med CCS, som er den europeiske standarden for ladekabler.

Les om de ulike ladekablene her.

Hva er en ladeleverandør?

En ladeleverandør tilbyr ladetjenester som f.eks. betaling med app eller ladebrikke. Og siden Recharge opererer et åpent ladenettverk, har ladeleverandørene mulighet til å tilby sine tjenester på våre ladestasjoner. Da kan vi gi deg som kunde valgfriheten til å velge den leverandører som passer deg best.

Det er opp til hver enkelt ladeleverandør å fastsette priser og vilkår. Du kan også lade ved drop-in på våre ladestasjoner uten å være registrert hos en ladeleverandør.

I denne oversikten finner du en oversikt over alle ladeleverandører.

Ladeplan Oslo – Loen

485 kilometer. 6 timer 7 minutter

Skal du kjøre Oslo – Loen bør du få med deg disse stoppestedene. Her har vi plukket noen av de fineste stoppestedene som passer for deg som ønsker å stoppe for å nyte fine utsikter og attraksjoner, samtidig som du kan lade elbilen.

God tur og lad med Recharge.

Eidsvollsbygningen, Eidsvoll Verk

60 kilometer. 47 minutter

Rett utenfor Oslo, ikke lenger enn 60 kilometer nord, ligger Eidsvoll Verk. Recharge-laderen som står her var en av de første ladestasjonene våre. Her kan du spiser en softis på Nebbenes etter en hamburger fra McDonalds samtidig som du lader. Og før du reiser videre, kan du ta turen til Eidsvollsbygningen (ca. fire minutters kjøretur).

Eidsvoll1814 holder guidede turer gjennom sommeren, gavebutikken er åpen og Kafé Wergeland serverer vafler og kaffe med utsikt over Andelva.

Dette er et supert stoppested for hundeeiere som vil strekke litt på bena.

Om ladestasjonene

Nebbenes Kro, Østre Hurdalveg 162, 2074 Eidsvoll Verk
Shell Nebbenes Vest, Østre Hurdalsveg 181, 2074 Eidsvoll Verk

Type ladere totalt på begge lokasjoner: Rapid chargers: 11, High power chargers: 7

Bolleland, Espa

95 kilometer. 1 time og 5 minutter

Dette er et must for alle som kjører forbi – dette er den ikoniske veikroa som satte boller på veikartet! Med utsikt over Mjøsa kan du nyte en kopp kaffe og en (to, tre..?) varme boller fra Bolleland.

Om ladestasjonene

Bolleland, Falletvegen 2, 2338 Espa
Shell Espa – Bolleland, Falletvegen 11, 2338 Espa

Her kan du lade ved kroa eller bensinstasjonen.

Type ladere totalt på begge lokasjoner: Type 2 Chargers: 2, Rapid chargers: 10, High power chargers: 4

Sukkertoppen, Mjøstårnet i Brumunddal

139 kilometer. 1 time og 30 minutter

3 – 5 minutters gange fra ladestasjonen ved McDonalds i Brumunddal ligger “Sukkertoppen”, en fin liten topp ved siden av Mjøstårnet. Her er det supert for små barneføtter å løpe opp på den den brede veien. Den egner seg også for rullestol- og gåstolbrukere og barnevogn. Denne toppen kan alle bestige!

Mjøstårnet er verdt ett stopp – den ruver 18 etasjer og 85,4 meter over bakken – er det faktisk verdens høyeste trebygning. Å se Mjøstårnet er en attraksjon i seg selv, for flere opplevelser i nærheten se Mjøstårnets hjemmesider.

Om ladestasjonene

McDonalds Brumunddal, Nils Amblis veg 3, 2380 Brumunddal
Shell Brumunddal, Furnesvegen 21, 2380 Brumunddal

Type ladere totalt på begge lokasjoner: Rapid chargers: 6, High power chargers: 24

Prøysenhuset, Rudshøgda

147 kilometer. 1 time og 36 minutter

Før du ankommer vår ladestasjon ved Shell Moelv finner du Prøysenhuset. Så har du fortsatt litt strøm igjen på bilen, kan du ta turen innom her før du lader opp bilen. Prøysenhuset er et kulturhus til ære for forfatteren Alf Prøysen, tegnet av Snøhetta, og ligger idyllisk til i skogen.

Her er det aktiviteter tilrettelagt for alle aldre – deriblant utstillinger, snekkerverksted, skriveverksted lesing og lek.

Om ladestasjonen

Shell Moelv, Kastbakkvegen 4, 2390, Moelv

Type ladere: Rapid chargers: 2, High power chargers: 9

Jordpyramidene i Nord-Europa, Otta

296 kilometer. 3 timer og 45 minutter

Dette er de siste Recharge-laderne før Loen. Men det er ikke bare derfor den kan være verdt et besøk. I Uldalen, 12–15 minutters kjøring fra Kiwi Otta ligger nemlig naturfenomenet “Kvitskriuprestan”, eller Kvitskriuprestein.

Kvitskriuprestein er en naturtype som består av stein og jord, og det er Nord-Europas største (og eneste) jordpyramider. Disse oppstod for omtrent 200 år siden, og de har oppstått av regn som har skylt bort morenemateriale. Det som står igjen er disse særegne søylene. Kvitskriuprestan ble oppført som naturminne i 1977 og området er inngjerdet.

Om ladestasjonene

Kiwi Otta, Johan Nygårds gate 23, 2670 Otta
Otta Sentrum, Johan Nygårds gate 12, 2670 Otta

Type ladere: Type 2 Chargers: 5, Rapid chargers: 6, High power chargers: 0

God tur til Loen

fra oss i recharge

Om turen

Oslo – Trondheim

6 timer 55 minutter. 515 kilometer

Ta E6 nordover via Hamar, og når du kommer til Ringebu svinger du av E6 og følger Fv27 til Fv29 mot Folldal. Strekningen mellom Venabygdsfjellet og Folldal er én av 18 Nasjonale Turistveger. Denne veien følger du omtrent en time før du kommer til første anbefalte stoppested.

Utsiktspunktet Sohlbergplassen

Mellom furutrærne snor det seg gangveier i betong flere meter over bakken. Her svever du nærmest gjennom skogen, før du ender med den nydelige utsikten mot Atnasjøen og de runde toppene i Rondane.

Solhbergsplassen ligger ved Atnasjøen og er utformet av arkitekt Carl-Viggo Hølmebakk. Utsiktspunktet rammer inn kunstner Harald Sohlbergs motiv “Vinternatt i Rondane”.

Det var (visstnok) på en skitur påsken 1899 at Sohlberg hadde stoppet opp for å trekke inn akkurat dette utsnittet av Rondane. Han brukte fem år, helt til 1914, på å ferdigstille “Vinternatt i Rondane”, dette motivet ble også hans viktigste. Etter ferdigstillelsen brukte kunstneren de nesten femten årene til å skape verker med motiver fra dette området.

Utsiktspunktet er lett å komme seg til, og er tilgjengelig for rullestol, barnevogn og gåstol. En fin opplevelse for hele familien.

Strømbu rasteplass, Rondane

4 timer. 321 kilometer

På vei til ladestasjonen i Folldal, mellom furutrær og sandbanker ligger Strømbu rasteplass. Dette er et supert sted for en benstrekk, for både store og små. Den lille turen opp til takterrassen er vel verdt det, spesielt om du vil ha et nydelig postkort-bilde fra Rondane. Utsikten er slående – hele året.

Arkitekt Carl-Viggo Hølmebakk har tegnet inn områder både inne og ute; en grønn takterrasse med utsikt over fjellene og elva Atna, og et trivelig oppholdsrom med peis og benker. Her kan man spise lunsj og la panoramavinduene invitere hele Rondane inn i varmestua.

Ladestasjoner for elbil på vei til Trondheim

Ladestasjoner for elbil på vei til Trondheim
Etter Strømbu Rasteplass ligger den neste Recharge-ladestasjonen du kommer til i sentrum av Folldal. Omtrent en time fra rasteplassen kan du lade bilen ved Joker Folldal. I mellomtiden kan du strekke litt på bena, svinge innom Joker matbutikk og fylle opp bilen med snacks og ta deg en god kopp kaffe.

Har du litt ekstra tid, eller barna trenger en liten pause? Kan du for eksempel ta en togtur inn i Gruvene i Folldal. Her kan man også ta turen innom museet og lære mer om fjellets hemmeligheter, naturen og dyrelivet i Rondane. Og man kan gå de lærerike kultur- eller naturstiene.

Her er to fine ladestasjoner langs Mjøsa

Om ladestasjonen: Joker Folldal, Liavegen 1, 2580 Folldal

Type ladere: Type 2 Chargers: 0, Rapid chargers: 2, High power chargers: 0

Om ladestasjonen: Postgården Oppdal, O. Skasliens veg 10, 7340 Oppdal

Type ladere: Type 2 Chargers: 1, Rapid chargers: 2, High power chargers: 0

Finn ladestasjon der du er
Sjekk ut ladekartet her

Lag en realistisk ladeplan

Legg turen til smarte stoppesteder og gode etapper på elbilferie. Med en ladeplan kan du planlegge kortere etapper, med hyppigere ladestopp – noe som kan passe fint for småbarnsfamilier eller hundeeiere!

Flere ting enn bilen som trenger strøm? Ved flere av varehusene til IKEA og restaurantene til McDonalds er det mulig med lading av mobiler, nettbrett, GPS-er, ladebanker osv.

Har du den beste ladeavtalen?

Har du sikret deg den ladeavtalen som passer best for deg? Ladepriser og vilkår kan variere fra ladeleverandør til ladeleverandør, og det kan være ulike årsaker til at man foretrekker den ene fremfor den andre. Uansett hvilken leverandør du velger så kan det være lurt å dobbeltsjekke at applikasjoner, innstillinger og vilkår er oppdatert før du reiser på elbilferie.

Har du ikke funnet din beste match enda? Her er ladeleverandørene du kan lade med på ladestasjonene våre.

Oppdater og sjekk ladebrikken/ladekortet

Før du reiser kan det være lurt å sjekke at konto- og betalingsinformasjonen din er riktig. Da slipper du å oppdatere eller bruke unødvendig tid på dette ved ladestasjonen. Det korter jo også ned ventetiden, og det er noe som er fint for alle som trenger strøm!

Har du Elbilforeningens ladebrikke eller NAFs ladebrikke? Da kan du bruke disse på alle ladestasjonene våre, så lenge den er registrert i appen til Fortum Charge & Drive.

Har du ikke ladebrikke eller ladekort? Da kan du betale drop-in med QR-kode ved våre ladestasjoner.

Last ned underholdning før du reiser

Skal du på ferie med barna i sommer har vi samlet sammen noen forslag til underholdning her.  Men, det er ikke bare de i baksetet som kan synes at bilturen kan bli litt vel lang. Og siden det finnes podcaster om det meste for tiden, hvorfor ikke bruke tiden til å lære noe nytt? Eller seile mykt inn i ferien ved lytte til den boka du har hatt på nattbordet en stund?

Husk at det ikke er alle strekninger som har like god dekning, så det kan være lurt å laste ned med WiFi før du reiser!

Elbilistene i Recharge

Vi i Recharge har jobbet lenge med elbillading, fra alle deler av verdikjeden. Siden 2011 har vi driftet alt fra ladenettverk, vi har vært ladeleverandør som til tilbudte lading gjennom app og ladebrikke, og vi har vært med på å hele baksystemet til driften av elbilladerne. Med andre ord så kan vi ganske mye om lading av elbil. Det at nær alle ansatte kjører elbil, gjør også veien fra problem til løsning ganske…rett frem.

Forutsigbarhet 365 dager i året

Du finner over 2500 Recharge-ladere fordelt i Norge, Sverige og Finland. Nettverket vårt skal være i drift hele året – uansett om det er 30 grader og tropenatt eller minusgrader og stiv kuling på vinterfjellet. For å få til det må vi brukerteste. Mye.

Vi jobber jevnt med brukertesting for å være sikker på at løsningene våre er optimale for elbilister. All denne informasjonen (stort og smått) vil til sammen bidra til at ladingen blir enklere og raskere. Det skal være forutsigbart å reise med elbil, det vil si at du for eksempel ikke skal lure på om du rekker frem til nærmeste ladestasjon, eller om ladestasjonen er i stand eller ikke når du kommer dit. Har du innspill eller forslag så blir vi veldig glad for om du sender oss en melding på Facebook!

Noen ganger hender det at en ladestasjon, av en eller annen grunn, er ute av drift. Derfor er kundeservicen og vakttelefonen vår alltid åpen – hele året!

En aktør med mye bransjeinnsikt

Vi har en del ladeøkter i loggen, og vi har mange forskjellige bilmodeller som tester elbilladerne våre. Fra de eldste Nissan Leaf fra 2011 til de nyeste modellene. Recharge har i tillegg et veldig godt samarbeid med fabrikantene av selve laderne! Med jevne mellomrom blir vi til og med kontaktet av bilprodusenter når de skal designe nye bilmodeller. Basert på tilbakemeldingene har flere også justert designet før det har gått til produksjon. Dette gir oss i Recharge god innsikt i hvilke ladere man bør velge, slik at kundene dine alltid kan lade trygt.

Recharge har vært først ute med mange ting – og nå sist har vi rullet ut QR-koder på alle ladeuttak. Ved å scanne QR-koden kommer man rett til en betalingsside for akkurat det uttaket man skal bruke. Man legger kun inn betalingskort og trenger ikke å registrere noe personlig informasjon. Dette er bare ett av flere eksempler på hvordan vi jobber med å gjøre lading enklere for alle oss elbilister!

Hva er drop-in, hvordan fungerer det?

Vi mener det skal være enkelt å lade elbilen. Derfor lar vi deg velge hvordan du vil starte og betale for lading ved våre ladestasjoner. Vi har et åpent ladenettverk, hvor flere ladeleverandører har mulighet til å tilby elbillading til kundene sine. Det gjør det enkelt for deg når du er på farta!

Å lade elbilen med drop-in er så enkelt som en alternativ betalingsløsning i situasjoner som; du står ved ladestasjonen og oppdager at du har glemt ladebrikken, det er noe feil med dekningen så du ikke får kontakt med appen. Eller du kan ha behov for å lade, men er ikke kunde av noen av ladeleverandørene våre.

Hvordan betaler jeg med kort på drop-in?

Du trenger ikke å forhåndsregistrere deg for å lade med drop-in på våre ladestasjoner. Det er to måter du kan lade drop-in på ved våre ladestasjoner; engangs kortbetaling aktivert QR-kode.

Drop-in kortbetaling

Ved ladestasjonen finner du en QR-kode med instruksjoner for hvordan du enkelt kan betale med kort på nettet, uten forhåndsregistrering eller behov for å laste ned en app. Følg instruksene på ladestasjonen for å starte lading. Du trenger vanligvis ikke plotte inn kortdetaljene dine fordi kortløsningen gjenbruker eventuelle lagrede kortdata på din telefon. Lading er bare noen sekunder og tastetrykk unna. Det er en QR-kode ved ladekabel som aktiverer den online kortbetalingen, så det eneste du trenger er en smarttelefon og et bankkort.

Hva koster det å lade med drop-in?

Når du lader med våre drop-in-tjenester så gjelder standardprisene våre, med unntak av noen ladestasjoner hvor det gjelder andre priser. Når du betaler med QR-kode og bankkort reserveres 500,00 NOK når du lader. Når ladingen avsluttes tilbakebetales beløpet.

Lavere priser og den nye prismodellen vår

De siste årene har det vært økende etterspørsel etter ladepriser per kWt. Og det har vi gjort noe med! Nå tester vi å prise lading ved våre våre normal- og lynladerne til en standardpris per kWt, når du bruker QR-kode.

Kombinert med lavere drop-in priser blir det nå både rimeligere og enklere å lade, og ladetiden blir mer effektiv siden du slipper å laste ned ulike apper i forkant.

Våre ladetips:

• Betalingsdetaljer som er lagret på mobilen din vil du enkelt kunne hente og benytte i nettleseren.
• Dersom du forlater nettsiden når du lader kan du enkelt finne tilbake til pågående ladeøkt ved å gå inn på pay.chargedrive.com.
• Noen ladestasjoner går i pausemodus om det tar for lang tid fra du setter kabelen i bilen og før stasjonen får en startkommando fra nettleseren. Dersom ladestasjonen går i pausemodus kan det være lurt å sette kabelen tilbake i ladestasjonen og følge instruksjonene på nytt.

Ofte stilte spørsmål og svar

Hva koster det å lade?

Du finner våre priser for drop-in her. Når du lader med ladebrikke eller app fra en ladeleverandør så er det leverandørens priser som gjelder. Disse finner du på leverandørens nettsider eller app. Her er listen over våre ladeleverandører.

Hvilke ladeleverandører tilbyr Recharge?

Listen over ladeleverandører vokser stadig, og her finner du en oppdatert oversikt over alle våre ladeleverandører. Finn tilgjengelige ladestasjoner i ladekartet vårt.

Nå kan Mercedes eiere bruke ladetjenesten Mercedes me Charge på Recharge sine ladestasjoner. Mercedes brukerne får over 2300 flere ladepunkter å velge mellom i Norge, Sverige og Finland, og dermed en enda større fleksibilitet.

Med Mercedes me Charge vil kunden kunne bruke det som for øyeblikket er ett av det største ladenettverket i verden. Det består av mer enn 500.000 AC- og DC-ladepunkter i 31 land, hvor 200.000 av disse er i Europa. Mercedes me Charge gjør det mulig for Mercedes-EQ-kunder å bruke ladestasjonene til over 400 forskjellige leverandører, samtidig som kundene drar nytte av en enkel integrert betalingsfunksjon. Med 2600 nye ladepunkter fra Recharge i Norge, Sverige og Finland, vil det være enda mer fleksibelt å bruke Mercedes me Charge.

Mercedes kunder kan nå starte lading med Mercedes me Charge ladekort, me Charge-appen eller enda enklere gjennom multimediasystemet i bilen. Pris for lading vil være tilgjengelig i Mercedes me-appen.

Om Recharge
Recharge har siden 2011 drevet et offentlig ladenettverk for elbiler, og er en ledende ladeoperatør i Norden. De nordiske landene er blant de mest avanserte og raskest voksende innen elbilmarkedene globalt, og Recharge støtter overgangen til en helelektrisk bilpark ved å tilby brukervennlige og pålitelige ladetjenester på attraktive steder. Selskapet eier 1600 offentlige ladestasjoner og driver ytterligere 1000+ i Norge, Finland og Sverige, totalt over 3300 ladepunkter. Recharge planlegger en kraftig vekst i nettverket fremover med stort fokus på lynlading.

Mange sliter med tidsklemma, og at tiden ikke strekker til for å se den serien de vil, trene eller lese en bok. Kjører du elbil er du faktisk så heldig at du får 20 minutter fri til å gjøre akkurat det du selv vil når du har en ladepause. Bruk tiden godt!

1. Se film eller serie. Med et stort utvalg strømmetjenester og serier ligger god underholdning kun et tastetrykk unna. Klem inn en episode i ladepausen,  hvem vet, plutselig er det så spennende at du blir sittende for å se en til.
2. Les en bok. Når fikk du tid til å lese i boken din sist? Bruk dine 20 minutter godt, og dykk ned i en annen verden. Det gjør godt for både sinn og stress.
3. Ring en venn. Vi kommuniserer oftere og oftere med SMS eller sosiale medier, og tidsklemma er gjerne grunnen til at mange ikke tar de lange samtalene på telefonen. Vi tror vennen din blir glad for en prat.
4. Spill et spill eller lek en lek med familien. Mange familier er på langtur med små barn, og da gjelder det å holde dem fornøyd, også i ladepausen. Selv om du kommer ganske langt med en is, kan det være gøy for hele familien å leke en lek på veien. Finn frem kortstokken eller se våre beste tips til underholdning for barna på veien.
5. Ta en treningsøkt. Nå har du ingen unnskyldning! Den beste treningen er gjerne den mest effektive, og med egen kroppsvekt. Knebøy, utfall, burpees og push ups er øvelser som ikke krever annet enn din egen kropp og litt indre motivasjon.
6. Svar på mail. Er du på vei til eller fra jobb, er ladepausen en gyllen anledning til å lese mail eller forberede et møte.
7. Les avisen. De aller fleste surfer innom en nettavis i løpet av dagen. Men hvorfor ikke kjøpe seg en papiravis, eller et magasin på bensinstasjonen. Tar du med en kaffe også, så blir ladepausen en skikkelig kosestund.
8. Spis lunsj, middag- eller en is. Alt ettersom når på døgnet du er på farta, så kan pausen brukes til å fylle på energi for både deg og bilen din. Mange av Recharge laderne ligger i tilknytning til spisesteder, så her kan du enkelt slå to fluer i en smekk.
9. Få handlingen unnagjort. Handling av mat kan være en kjedelig oppgave i en stressende hverdag. Det burde ikke ta mer enn 20 minutter hvis du vet hva du skal ha. Bruk tiden godt, og gjør unna handlingen på veien. Du finner ofte en matbutikk i nærheten av en Recharge lader.

God tur, god lading og god ladepause!

Elbilistene i Recharge

Vi i Recharge har jobbet lenge med elbillading, fra alle deler av verdikjeden. Siden 2011 har vi driftet alt fra ladenettverk, vi har vært ladeleverandør som til tilbudte lading gjennom app og ladebrikke, og vi har vært med på å hele baksystemet til driften av elbilladerne. Med andre ord så kan vi ganske mye om lading av elbil. Det at nær alle ansatte kjører elbil, gjør også veien fra problem til løsning ganske…rett frem.

Forutsigbarhet 365 dager i året

Du finner over 2500 Recharge-ladere fordelt i Norge, Sverige og Finland. Nettverket vårt skal være i drift hele året – uansett om det er 30 grader og tropenatt eller minusgrader og stiv kuling på vinterfjellet. For å få til det må vi brukerteste. Mye.

Vi jobber jevnt med brukertesting for å være sikker på at løsningene våre er optimale. All denne informasjonen (stort og smått) vil til sammen bidra til at ladingen blir enklere og raskere. Det skal være forutsigbart å reise med elbil, det vil si at du for eksempel ikke skal lure på om du rekker frem til nærmeste ladestasjon, eller om ladestasjonen er i stand eller ikke når du kommer dit. Har du innspill eller forslag så blir vi veldig glad for om du sender oss en melding på Facebook!

Noen ganger hender det at en ladestasjon, av en eller annen grunn, er ute av drift. Derfor er kundeservicen og vakttelefonen vår alltid åpen – hele året!

En aktør med mye bransjeinnsikt, som gjør det enkelt for elbilister

Vi har en del ladeøkter i loggen, og vi har mange forskjellige bilmodeller som tester elbilladerne våre. Fra de eldste Nissan Leaf fra 2011 til de nyeste modellene. Recharge har i tillegg et veldig godt samarbeid med fabrikantene av selve laderne! Med jevne mellomrom blir vi til og med kontaktet av bilprodusenter når de skal designe nye bilmodeller. Basert på tilbakemeldingene har flere også justert designet før det har gått til produksjon. Dette gir oss i Recharge god innsikt i hvilke ladere man bør velge, slik at kundene dine alltid kan lade trygt.

Recharge har vært først ute med mange ting – og nå sist har vi rullet ut QR-koder på alle ladeuttak. Ved å scanne QR-koden kommer man rett til en betalingsside for akkurat det uttaket man skal bruke. Man legger kun inn betalingskort og trenger ikke å registrere noe personlig informasjon. Dette er bare ett av flere eksempler på hvordan vi jobber med å gjøre lading enklere for alle oss elbilister!

Hva er forskjellen på elbilladerne og hvorfor er det egentlig så viktig å velge riktig elbillader? Jo, det er to gode grunner til det. For det første så lader du mye billigere ved å velge riktig elbillader til riktig bruk og elbilmodell. Og for det andre så bidrar du til mindre kø ved ladestasjonene. Og det siste er noe vi setter skikkelig stor pris på når vi er på farta. Spesielt hvis man har litt dårlig tid og skulle “bare hatt litt” påfyll. Her er forskjellen på elbilladerne – du kan enkelt søke opp ladestasjoner med dine ønskede lader her. 

De ulike lademodellene

På ladestasjonene våre kan du velge mellom tre lademodeller; normallader, hurtiglader og lynlader. Forskjellen på elbilladerne er at alle har sine egenskaper og vil gi ulik ladeeffekt. Husk at det til syvende og sist er elbilen din som avgjør hvor mye strøm du kan ta imot. Det vil si at selv om du lader på en lynlader, er det ikke sikkert du får full uttelling dersom batteriet ikke har kapasitet til den samme ladefarten.

Hvis du er usikker på hvilken type lader som passer elbilen din anbefaler vi at du tar kontakt med produsenten. De fleste elbilprodusentene har oversiktlig og god informasjon på hjemmesidene sine.

Normalladeren

Normalladeren er den originale elbilladeren, og den første lademodellen vi installerte. I dag er kanskje ikke dette den laderen vi foretrekker oftest, men på den andre siden er det jo sjeldnere ladekø! Normalladeren passer helt perfekt når du har god tid. Hvis du skal på kino, en lengre handletur eller du skal på besøk.

Normalladerne finner du ofte på parkeringsplasser. Hvis det er hurtig- eller lynlader på samme sted, vil du antagelig finne normalladeren et lite stykke unna de andre.

For å lade på en normallader må du  ha med egen ladekabel Type 2-støpsel. Ladeeffekten varierer fra 3,6 – 22 kW. Og avhengig av elbilmodell du har, estimerer vi en ladetid på 3 – 10 timer. Og da rekker du både kino og handleturen.

Hurtigladeren

Hurtigladeren er en effektiv måte å lade elbilen på – under optimale forhold. Optimale forhold for et elbilbatteri er at det temperert (ikke for varmt, eller kaldt) og at batteriet verken er utladet eller fulladet. Husk at laderen alltid vil gi den ladeeffekten den er merket med, og det er elbilen som begrenser ladefarten.

Det er som regel to fastmonterte kabler (CHAdeMO og CCS) på hurtigladeren. Det er kun én bil som kan lade av gangen, med mindre den også har AC-uttak/-kabel – da kan dette benyttes i tillegg. Kommer du til en ladestasjon som har ledig kabel for hurtiglader, men den mangler AC-uttak/-kabel, vil du ikke få ladet dersom det er en annen bil som lader med den andre kabelen.

De fleste hurtigladerne leverer en ladefart på 50 kW, og vi regner et sted fra 15 – 120 minutter ladetid, avhengig av biltype, behov og tilstanden på batteriet.

Lynladeren

Lynladeren er vårt raskeste ladealternativ! Denne laderen leverer en ladefart fra 150  – 350 kW, og vi regner med at du kan dekke ladebehovet mellom 10 – 45 minutter! Hvor fort man får ladet på en lynlader henger selvsagt også sammen med biltypen, batteriet og behovet.

På lynladerne våre er det to ladekabler, så flere biler kan lade samtidig. Vi har også lynladere med flere tilhørende “satellitter”. Her kan alle brukes samtidig. Noen satellitter har høyere effekter enn andre. Hvis det er flere ledige, sjekk hva som passer best til din bil. Effekten står merket på alle satellittene.

Vi håper dette har gjort det enklere for deg å forstå forskjellen på elbilladerne. 

Som fersk elbilist kan det være mye nytt å sette seg inn i. Mange vegrer seg for første langtur med elbil, og særlig lading og rekkevidde kan være en bekymring. Men fortvil ikke! Tiden da det var nødvendig å bekymre seg for langturer på grunn av rekkevidde problemer er for lengst forbi. Det er nå god dekning mellom store byer som Oslo, Kristiansand, Stavanger, Trondheim og Bodø.

Se kart over alle våre ladestasjoner i Norden.

Det kan likevel være lurt å være forberedt før bilturen, og derfor deler vi våre beste tips for deg som skal på din første langtur:

• Temperatur påvirker batteriet- Det er stor forskjell på sommer og vinter når du skal reise på langtur med elbil. På sommerstid er rekkevidden lengre og ladetiden kortere.
• Lad når du stopper, ikke stopp for å lade- Lad der du uansett har planlagt å stoppe. Skal du handle inn mat? Mange dagligvarebutikker og kjøpesentre har satt opp hurtigladestasjoner. Lad mens du handler!
• Du trenger ikke alltid lade fullt – Et nesten tomt batteri lader sakte i starten for å skåne batteriet. Smart kjøring er å lade litt flere ganger, fordi flere korte ladestopp er mer effektivt enn lange stopp for å lade fra tomt til fullt batteri.
• Start alltid dagen med full tank- Ja. Det er god dekning med ladere, og det går greit å lade underveis. Du kan fint hoppe over et ladestopp selv med kvart batteri igjen. Men du kommer raskt på etterskudd om du ikke starter med fulladet batteri om morgenen.
• Ikke lad mer enn 80 prosent- Bilen din lader veldig sakte den siste biten fra 80 til 100 prosent. Derfor er det greit å vise hensyn til andre, og ikke lade mer enn 80 prosent om det er kø bak deg. Kjør heller et par timer til og lad på nytt.
• Hurtiglading- Den høyeste effekten får du når batteriet er varmt og har lite strøm. Unngå derfor å hurtiglade etter at bilen har stått parkert i kulda over natten.
• Effektiv lading- Hurtiglading vil være mer effektiv etter en kjøretur på noen mil, eller etter lading ved en normal lader.

Planlegg turen godt – Se på ladekartet før du drar.

Skal du på langtur med barn er det lurt å pakke med både mat og drikke i bilen. Lag nistepakker, og ta med litt snacks og oppkuttet frukt. Så kan dere ta en pause med is når dere lader bilen. Det kan være lurt å se på ladekartet før dere drar, og planlegge pausene ut fra ladingen. Lydbok er også et godt tips, og både Pickatale, Spotify, Fabel og Storytel har fine historier for barn.

Men til tross for lydbøker er det fort gjort at de minste kjeder seg på lange bilturer, og derfor kan morsomme leker være redningen.

Her er 11 tips til morsomme aktiviteter for hele familien på biltur

1. Lek «Gjett hvem» eller «Gjett hva»

Mamma eller pappa tenker på en person eller et dyr. Barna skal gjette, og må stille lure spørsmål, for det er bare lov å svare ja eller nei. Deretter går det på rundgang.

2. ABC-matretter

En av dere starter med å si noe på bokstaven A. “Jeg vil spise en ananas” Nestemann må huske hva første person sa, og deretter si noe på B: «Jeg vil spise en ananas og en brødskive» Nestemann må da finne mat som begynner på bokstaven C: «Jeg vil spise en ananas, en brødskive og cheeseburger». Klarer dere hele alfabetet? Lærerikt og gøy!

3. Telle biler

I denne leken skal alle i bilen velge en farge hver, f.eks hvit, blå og rød. Så skal dere telle hvor mange biler dere ser i deres farge. Førstemann som har registrert tjue biler med sin farge har vunnet. Hver deltaker kan gjerne telle flere farger. Og dere kan gjøre det enda vanskeligere ved å telle farger på biler av et bestemt bilmerke.

4. Bokstavleken

Denne leken går ut på at man først blir enige om et tema (filmer, bandnavn, navn på bilmerker, kjendiser osv.), og førstemann starter med å si et navn eller ord innen denne kategorien. Neste person må da finne et nytt navn eller ord som starter på den siste bokstaven i det navnet som forrige deltaker oppga.

5. Quiz

Det finnes mange forskjellige quizbøker med ulike vanskelighetsgrader og tematikk, så det er ikke vanskelig å få tak i quizer for enhver smak og alder. Du kan også lage en enkel quiz selv, eller finne noe på nett. Ta enkle notater på mobilen for å holde score, alle liker å vite hvem som leder og til slutt vinner.

7. Telle gravemaskiner og traktorer

Er barna små nok, kan det å telle antall gravemaskiner og traktorer på veien være lek nok.

8. Førstemann til å se…

En av de voksne sier: «Førstemann til å se en… blå bil/rundt skilt/campingvogn/et rødt hus» og så videre.

9. Bilbingo eller bil lotto

Den klassiske bil-bingo krever noen enkle forberedelser. Før avreise lager dere noen bingobrett med ting det er sannsynlig dere vil se i løpet av turen. For eksempel lastebil, ku, syklist, et rødt hus, flaggstang, og så videre. Dere kan også tegne de på brettet. Førstemann som har krysset av alt på sitt brett, vinner. Man kan også kjøpe ferdige billotto-brett.

10. Mitt skip er lastet med

Dere velger en bokstav i alfabetet å starte med, for eksempel B. Førstemann sier: «Mitt skip er lastet med Bananer». Så går turen videre til nestemann som må finne på en ting på neste bokstav i alfabetet.

11. Gjettelek

«Jeg ser en ting som er grønn», hvem klarer først å gjette hva det kan være? La leken gå på rundgang, og gi de ulike passasjerene i bilen muligheten til å utfordre seg selv til å være kreativ, og prøve å gjøre det vanskelig for de andre å gjette. Eller kanskje den som gjetter riktig får lage en gåte neste gang?

Ladestopp langs veien

Med elbil på tur, må du også legge opp til noen stoppesteder langs veien. Det er godt med en pause for både store og små, og når du først skal stoppe og lade, kan det være lurt å kombinere dette med andre ting – som for eksempel en matbit, toalettbesøk eller få inn litt aktivitet. Ta med et par hoppetau eller såpebobler til barna- kombinert med en is i solen blir det garantert populært. Eller hva med å ta med noen kritt og tegne paradis på asfalten? La bilturen bli en del av opplevelsen, og la ladepausene  bli hyggelige pusterom. Da oppleves turen både kortere og morsommere for alle sammen.

God tur til hele familien fra oss i Recharge

Lynladerne er bygget for å dekke behovet til de nye generasjonene elbiler. De er rett og slett designet for å gi mest mulig strøm, på kortest mulig tid. Noe som passer oss særs godt  i en ellers travel hverdag. Ett minutt her, og ett minutt der.

Dette avgjør ladefarten

Det høres jo fantastisk ut å kunne lade med lynets hastigheten. Men visste du at det er elbilen, og ikke laderen som avgjør om du får maksimal effekt når du lader? Det er faktisk batteristyringssystemet til elbilen som kontrollerer spenning og temperatur, og styrer også hvilken effekt batteriet kan motta, og hva som er maksimal ladefart.

Ladefart på 350 kW

I dag kan mange elbiler på norske veier lade på maksimalt 50 eller 100 kW – altså hurtiglade. Og en lynlader har en ladefart over 150 kW, og helt opp til 350 kW! Eldre bilmodeller og enkelte småbiler, vil ikke kunne utnytte den høye effekten til en lynlader. De kan allikevel lade på en lynlader, men får altså lavere effekt enn oppgitt på laderen. 

Ved å velge riktig lader betaler du mindre og ladekøen blir kortere! Hvis bilen din kan lade over 100 kW, lønner det seg å velge en lynlader. Hvis du kan lade maks 50 kW vil vi antagelig en hurtiglader passe bedre.

Det er flere variabler som avgjør om bilen kan lynlade. Har du en bilmodell med CHAdeMO-kontakt, for eksempel, kan du ikke lynlade. Det er fordi den høyeste ladefarten på CHAdeMO i vårt nettverk er 62,5 kW. Har du en nyere bilmodell med CCS-kontakt derimot, er sjansen stor for at bilen din kan lynlade.

Finn bilmodellen din og sjekk hvilken lademodell som passer deg best. Oversikten til Elbilforeningen er helt super! Du finner den her..

Potensielt 7x raskere lading

Lynladeren gir lading på høyere effekt, altså raskere ladefart. I praksis betyr det at du får strømmen inn på elbilbatteriet raskere. En lynlader, med 350 kW, vil potensielt kunne lade en elbil 7 ganger så raskt som en hurtiglader med maksimalt 50 kW ladefart.

Det skal være lett å kjenne igjen lademodell på ladestasjonene våre. Alle ladestasjoner er tydelig merket med maksimal ladefart, type lader (normal-, hurtig-, eller lynlader) både ute på ladestedet og i det digitale ladekartet vårt. 

De fleste av våre hurtigladere leverer en ladefart på max 50 kW, og vi estimerer fra 15 – 120 minutter ladetid, avhengig av biltype og behov. En lynlader kan levere en ladefart fra 150 – 350 kW, og vi estimerer fra 10 – 45 minutter ladetid, avhengig av biltype og behov.

Faktisk ladefart begrenses av bilen

Så, du står altså på et ladested på vei til hytta og lurer på om det er lynladeren eller hurtigladeren som vil få deg raskest ut på veien igjen. Men, det er faktisk ikke ladetypen alene som avgjør hvor raskt bilbatteriet lades – det er også bilmodellen.

Hvor fort en elbil kan lade begrenses av hvor høy effekt den kan ta imot. Om du for eksempel har en 30 kWt Nissan Leaf, er denne begrenset til å kunne ta imot maksimalt 50 kW ladefart. Bilprodusentene kommer med nye modeller hele tiden som kan lade med tilsvarende eller høyere effekt.

Høyere ladefart, gir høyere pris

Det er vanligvis dyrere å lade på en lynlader enn på en hurtiglader. Du får potensielt like mye strøm som på en hurtiglader, men fordi strømmen leveres raskere koster en lynlading mer. Det er også høyere drifts- og vedlikeholdskostnader knyttet til å levere strømmen raskere.

Hvis bilen kan lade på en lynlader, vil det selvsagt gå raskere, men det vil også koste litt mer. Velger du hurtigladeren kan det ta noe lenger tid, men du kan få strekt litt på bena og gjort det forberedt på resten av kjøreturen.

FAQ

Hva er forskjellen mellom kW og kWh/kWt?

Kilowatt (kW), tilsvarer effekt/ladefart.

Kilowattimer (kWh eller kWt), kjenner vi igjen fra strømregningen; det er energimengden eller hvor mye energi du har fått/brukt.

Eksempel: En lader som gir 50 kW effekt, vil under ideelle forhold levere 50 kWt energi på én time. 

Hva er forskjellen på en normallader, hurtiglader og lynlader?

De tre ladetypene sier noe om effekt/ladefart, altså hvor lang tid laderen bruker på å levere strøm til elbilen. Det er ikke alle elbiler som kan utnytte den maksimale ladefarten laderen kan levere. Er du usikker på hvilke ladetyper som passer din elbil kan du undersøke dette hos billeverandøren din.

• Normal lader: 3,6 – 22 kW. Estimert ladetid (80%) 3– 10 timer.
• Hurtiglader: 50 – 150 kW. Estimert ladetid (etter behov) 15 – 120 minutter.
• Lynlader: Over 150 kW. Estimert ladetid (etter behov) 10 – 45 minutter.

Hvorfor lades elbilen saktere på vinteren?

Jo, hurtiglading går saktere når batteriet er kaldt. Dette har rett og slett med batterikjemi å gjøre; ionene beveger seg saktere i en kald batteripakke enn i en varm. Kulden har ingen effekt på selve laderen og den vil gi samme effekt som den er merket med. Det er er bilens batteristyringssystem som begrenser ladefarten for å skåne batteriet.

Tips: For at ladingen skal gå raskere når det er kaldt kan det være fornuftig å lade elbilen når batteriet er varmt. Planlegg for eksempel et ladestopp mot sluttet av turen.

De elektrokjemiske prosessene er følsomme også for høye temperaturer. Ved samme ladeeffekt vil cellespenningen kunne bli høyere, enn ved mer ideelle temperaturer. Dette kan ødelegge cellene og konsekvensen er at batteristyringen må redusere ladefarten.

I alle elbiler finnes det et batteristyringssystem (BMS/battery management system). Batteristyringssystemet er enheten som kontrollerer spenning, strøm og temperatur. Det er også batteristyringen som blant annet bestemmer hvor fort bilen skal lade, altså ladefarten. Det gjør den for å skåne batteriet mest mulig. 

Under en ladeøkt kommuniserer batteristyringssystemet kontinuerlig med laderen for å fortelle hvor høy effekt laderen skal gi. Elbilen lader ikke med den samme ladefarten under hele ladeøkten, så hvis batteriet er for kaldt/varmt, eller nærmer seg fulladet, vil ikke hurtigladeren lade så veldig hurtig.

Hvis laderen er merket med maks 150 kW, og elbilbatteriet ditt kan lade på 350 kW, så vil laderen aldri gi mer enn 150 kW.

Så raske er elbilladerne våre

Ladefarten sier noe om hvor fort batteriet lades. Dette måler vi i kW (kilowatt). Alle våre ladestasjoner er merket med maks effekt. Finn din nærmeste hurtiglader i ladekartet vårt.

• Normalladere har maks effekt fra 3 – 22 kW.
• Hurtigladere har maks effekt fra 50 kW.
• Lynladere har maks effekt fra 150 kW og oppover.

Dette skjer i batteriet når du lader

Når elbilbatteriet lades, dyttes positive litiumioner over til en negativ elektrode helt til det er fullt. Når batteriet nærmer seg fulladet blir det også trangere om plassen. Elektroden bruker lenger tid på å frigjøre plass til litiumionene som er på vei over.

Dette er årsaken til at ladefarten reduseres når du har kommet over et visst spenningsnivå i battericellene, vanligvis når batteriet er ladet mellom 70 – 80 %.

Temperaturen for optimal lading på batteriet er mellom 20 – 24 grader. Ladefarten reduseres om temperaturen er for lav eller for høy. Når det er kaldt vil litiumionene bevege seg saktere i elektrolytten. 

Ladeoperatøren og ladeleverandøren

Et nettverk av ladere driftes av en ladeoperatør. Ladeoperatørens oppgave er å vedlikeholde, drifte, oppgradere ladestasjonene. Recharge er en ladeoperatør, og vi har flere hundre ladesteder over hele Norden. 

Ladeoperatøren tilbyr vanligvis en betalingsmetode der du ikke trenger å registrere deg som kunde. Som våre drop-in-metoder, hvor du kan betale med en QR-kode.

Vi tilbyr også andre aktører å selge sine ladetjenester gjennom våre ladestasjoner. Disse kaller vi for ladeleverandører. Ladeleverandøren tilbyr tjenester som gjør det mulig for elbilister å betale og starte lading på våre ladestasjoner. Leverandørene fastsetter priser og vilkår selv, og de fleste tilbyr betaling med app eller ladebrikke.

CPO er ladeoperatøren. CPO = Charge Point Operator
EMP er ladeleverandøren. EMP = E-Mobility Service Provider

Lukket nettverk

I lukket nettverk tilbyr ladeoperatøren bare én ladeleverandør, og som regel er det samme selskapet som har begge rollene. For å betale for lading, bruker man ladebrikke eller app hvor man er registrert som kunde. Eventuelt kan man lade ved drop-in. I et lukket nettverk kan du derimot ikke starte lading med en annen ladeleverandørs app eller ladebrikke. Du kan også bruke ladebrikker fra NAF og Elbilforeningen i et lukket nettverk, men da må du først registrere en medlemsprofil hos det aktuelle selskapet.

Åpent nettverk

I et åpent nettverk tilbyr ladeoperatøren én eller flere ladeleverandører. Da kan elbilisten velge mellom ulike ladeleverandører, og står altså fritt til å selv velge hvem de ønsker å kjøpe strøm fra når de lader. Betalingen foregår enten som drop-in-tjeneste, eller ved å registrere deg som kunde hos en av våre ladeleverandører. De fleste tilbyr ladebrikke eller betaling via app.

I lukket nettverk tilbyr ladeoperatøren bare én ladeleverandør, og som regel er det samme selskapet som har begge rollene. For å betale for lading, bruker man ladebrikke eller app hvor man er registrert som kunde. Eventuelt kan man lade ved drop-in. I et lukket nettverk kan du derimot ikke starte lading med en annen ladeleverandørs app eller ladebrikke.

Eksempler på åpne nettverk: Ionity (tilbyr kun lynlading) eller Recharge (vi lader alle bilmodeller).

Ofte stilte spørsmål