Author: Tilde Carlsson

Kesäkuussa 2021 Norjassa oli rekisteröity hieman alle 400 000 sähköautoa, mikä on noin 13 prosenttia maan koko autokannasta. Sähköautot ovat suosittuja Norjassa, sillä vuonna 2020 neljä myydyintä automallia olivat sähköautoja. Norja on todella onnistunut sähköautopanostuksessaan ja siihen on useita syitä. Tässä on katsaus siihen, miksi Norjan sähköautotiheys on yksi Euroopan suurimmista.

Veroton sähköauto

Sähköauton ostamisesta on tehty Norjassa edullista, sillä siitä ei tarvitse maksaa auto- tai arvonlisäveroa. Arvonlisäveroa ei makseta autosta itsestään, mutta ei myöskään sähköautojen lisävarusteista. Autojen arvonlisäverokanta on 25 % ja verovapautuksen on hyväksynyt EFTAn valvontaviranomainen ESA vuoteen 2022 asti. Norjan hallituksen päätöksen mukaan arvonlisäverovapaus on voimassa vähintään kuluvan suurkäräjäkauden eli vuoden 2021 loppuun. Useimmissa muissa Euroopan maissa ei vastaavia veroja ole, joten sähköauton ostamista ei voida tällaisilla keinoilla tukea. Norjan autoverotus kuuluu muutenkin maailman tiukimpiin, joten verohelpotus on huomattava kädenojennus autonostajille.

Hyötyjä liikenteessä

Norjassa sähköautoilla on monia hyötyjä myös liikenteessä. Niillä ei tarvitse maksaa tietulleja valtaväylillä. Lautoilla saa alennusta ja monissa paikoissa sähköautojen pysäköinti on ilmaista tai halvempaa. Monissa paikoissa sähköautoilla saa myös ajaa joukkoliikennekaistoilla.

Paikalliset viranomaiset saavat päättää, myönnetäänkö sähköautoille vapaa kulku tietulliasemien läpi, lupa käyttää joukkoliikennekaistoja tai ilmainen pysäköinti. Kansallinen määräys on, että päästöttömien autojen tietullimaksut saavat olla korkeintaan puolet normaalista.

Tiheä latausverkosto

Tärkeä syy sähköautojen suureen myyntiin Norjassa on maan hyvät latausmahdollisuudet. Norjan viranomaiset ovat toistaiseksi investoineet latausinfrastruktuuriin yli 15 miljoonaa euroa pääasiassa ENOVAn ja Transnovan tuella. Lisäksi alan toimijat kumppaneineen ovat tehneet suuria yksityisiä infrastruktuuri-investointeja. Kesäkuussa 2021 Norjassa oli hieman alle 18 000 latauspistettä. Etsi lähin latausasema täältä.

Norjan tulevaisuuden tavoitteet

Norjan hallituksen sähköautopolitiikka on ollut tärkeässä osassa Suurkäräjien tavoitetta vähentää uusien henkilöautojen keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä vuoteen 2020 mennessä enintään 85 grammaan kilometriä kohden. Tämä tavoite saavutettiin jo vuonna 2017. Norjan hallituksen liikennesuunnitelma (Nasjonal transportplan, NTP) vuosille 2018–2029 sisältää seuraavat ajoneuvoja koskevat tavoitteet:

• Uusien henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen tulee olla päästöttömiä (sähkö- tai vetyautoja) vuonna 2025
• Uusien kaupunkilinja-autojen tulee olla päästöttömiä tai kulkea biokaasulla vuonna 2025
• Vuoteen 2030 mennessä kaikkien uusien raskaiden hyötyajoneuvojen, 75 prosenttia pitkän matkan linja-autoista ja 50 prosenttia uusista kuorma-autoista tulee olla päästöttömiä
• Tavoitelukujen taustalla ovat ajoneuvosegmentin teknologiset parannukset, joiden ansiosta päästöttömistä ajoneuvoista tulee kilpailukykyisiä perinteisillä ratkaisuilla.

Lähde: regjeringen.no

1. Vältä akun lataamista täyteen. Sähköauton akun hyvinvointiin vaikuttaa moni asia. Jos lataat akun usein täyteen ja auto on käyttämättömänä pitkiä aikoja akku täynnä, akun kapasiteetti voi ajan mittaan heiketä.
2. Käytä akkua. Onko akku ladattu täyteen? Ota se käyttöön, äläkä anna auton olla pitkään käyttämättömänä. Jos olet lähdössä pitkälle matkalle, akku kannattaa ladata täyteen vasta juuri ennen lähtöä. Akulle ei myöskään ole hyväksi, jos se pääsee tyhjenemään usein.
3. Akussa on puskuri. Toisin kuin puhelimet, tabletit ja tietokoneet, sähköauto ei hyödynnä akun täyttä kapasiteettia. Sähköautojen akuissa on sekä ylä- että alapuskuri. Se tarkoittaa, että todellinen kapasiteetti on yleensä 5–10 % pienempi kuin bruttokapasiteetti.
4. BMS on akun paras ystävä. Akun käyttöä ohjaa BMS eli Battery Management System, suomeksi akustonvalvontajärjestelmä. Se huolehti siitä, että akku toimii parhaissa mahdollisissa olosuhteissa. BMS suojaa akkua ja pidentää sen käyttöikää.
5. Vaihtele pikalatausta ja kotilatausta. Jos käytät pikalatausta usein, akun kapasiteetti heikkenee nopeammin kuin jos käytät kotilatausta. Vaikka modernit akut eivät periaatteessa vahingoitu toistuvasta pikalatauksesta, esimerkiksi latauksessa syntyvä kuumuus kuormittaa niitä. Ero ei kuitenkaan ole merkittävä. Hyvä nyrkkisääntö on, että toistuva pikalataus heikentää akun kapasiteettia yhden prosentin verran vuodessa (akkutekniikasta riippuen).
6. Lataustason valinta voi ehkäistä kulumista. Monien sähköautojen akun lataustason voi rajoittaa esimerkiksi 80 prosenttiin täydestä kapasiteetista. Täyteen lataamisen voi jättää vain pitkiä matkoja varten. Tämä toki riippuu akun koosta. Lataustason rajoittaminen vähentää akun kulumista verrattuna toistuvaan täyteen lataamiseen.
7. Oikeanlainen huolto ja lataus. Akkua tulee huoltaa ja ladata valmistajan ohjeiden mukaisesti. Akkuun ja latausjärjestelmään saavat tehdä muutoksia vain valmistajan ja sen yhteistyökumppanien edustajat.
8. Tarkkaile lämpötilaa. Älä anna auton jäätyä! Ellei autossa ole aktiivista akun lämmitystä (onneksi lähes kaikissa on) ja jos autoa joutuu pitämään pitkään alle –20 asteen pakkasessa, akku voi jäätyä ja tuhoutua,. Kun autoa käytetään tai pikaladataan, akku kuumenee. Jos autossa ei ole aktiivista jäähdytystä, akku viihtyy parhaiten samoissa lämpötiloissa kuin ihmisetkin eli noin 25 asteen lämpötilassa, eikä akun lämpötila saa latauksen aikana nousta yli 40 asteeseen. Mutta huoli pois – onneksi nykyisin akunhallintajärjestelmät huolehtivat näistä puolestasi.

Haluamme tehdä sähköautoilijan arjesta helppoa. Siksi tarjoamme useita eri vaihtoehtoja laskutuspalveluntarjoajiksi ja maksutavoiksi. Meillä voit käyttää useita eri latauspalveluntarjoajia, kuten EasyPark tai Fortum. Saamme jatkuvasti uusia palveluntarjoajia verkostoomme ja nettisivuiltamme löydät ajan tasaisen listan käytössä olevista palveluntarjoajista. Avoin verkko mahdollistaa sen, että voit aina itse päättää mitä palvelua haluat käyttää lataamiseen ja siten voit aina valita itsellesi ja tilanteeseen parhaiten sopivan ratkaisun.

Sähköautoilijan arki tulisi olla helppoa

Kuten yllä mainitsimme, haluamme helpottaa sähköautoilijan arkea ja haluamme olla myös helposti saavutettavissa siellä missä liikennettä on. Siksi Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa on asennettuna yli 2400 Recharge-laturia. Verkostomme on avoin ja saatavilla kaikille, jotka haluavat ladata autoa. Emme käytä omia sovelluksia tai tägejä, mutta saat aina halutessasi käyttöösi sellaiset useilta latauspalveluntarjoajilta. Voit myös helposti käyttää drop-in-palveluamme ja maksaa kortilla verkossa.

Meille palveluiden jaettavuus ja avoin verkosto on tärkeä asia

Useat latauspalveluntarjoajat, kuten Easypark, Elton ja Plugsurfing, tarjoavat latauspalvelujaan sovelluksen tai tägin avulla. Jotkut latauspalveluntarjoajat, kuten VW ja Mercedes, tarjoavat myös latauspalveluita auton multimediajärjestelmän kautta. Monet latausasemat eivät ole palveluntoimittajien omistuksessa tai käytössä. Nämä latauspalveluntoimittajat voivat tarjota palveluitaan latausasemillamme juuri siksi, että Rechargen latausverkosto toimii avoimella periaatteella. Uskomme asiakkaiden valinnanvapauteen ja uskomme palveluiden jakamisen kulttuuriin. Siksi annamme sinulle asiakkaana vapauden valita haluamasi palveluntoimittajat.

Erilaiset maksutavat käytössäsi

Moni haluaa maksaa pankkikortilla autoa ladatessaan – ilman, että tarvitsee ladata sovellusta, rekisteröityä etukäteen tai muistaa ottaa tägejämukaan. Nyt se on mahdollista! drop-in-ratkaisumme avulla sinun tarvitsee vain skannata puhelimella latauskaapelin QR-koodi ja syöttää korttitietosi verkkopalveluumme. Järjestelmä käyttää automaattisesti uudelleen puhelimeesi tallentamiasi korttitietoja. Kun maksat drop-inillä, syötät maksukorttisi vain ensimmäisellä kerralla, jolloin voit helposti ja nopeasti käyttää maksukorttiasi seuraaviin maksuihin. Tutustu myös drop-in-latauspalveluihimme

1. Latausvinkki: Lataa 80 prosenttiin. 

Tiesitkö, että usein lataamineen 80 prosenttiin riittää? Monet ajattelevat, että kannattaa aina ladata akku täyteen – tavoitteena pidempi toimintamatka ja vältät ylimääräisen pysähdyksen? Itse asiassa monet sähköautot lataavat todella hitaasti 80% varauksen jälkeen. Jos tavoittelet nopeaa etenemistä ja tarvitset lisää toimintamatkaa, usein ylimääräisen pysähdyksen lisääminen tekee matkasta nopeamman ja myös halvemman. Tämä vaihtelee eri autojen kesken, joten testaa miten juuri sinun autosi latautuu tehokkaimmin. Ennen kuin lähdet ensimmäiselle pitkälle matkalle, on hyvä idea käydä kokeilemassa pikalatausta, jotta tiedät, toimiiko se niin kuin pitää! 

2. Latauskaapeli 

Tuliko sähköautosi mukana Type 2 -latauskaapeli? Jos ei, sellainen kannattaa hankkia. Tämän tyyppinen liitin on nykyisin standardi lähes kaikissa sähköautoissa ja Type 2 liittimiä käyttävät kaikki eurooppalaiset autonvalmistajat. Monissa julkisissa paikoissa, kuten hotelleissa, ostoskeskuksissa, parkkihalleissa ja urheiluhalleissa on latureita joita voit käyttää, jos sinulla on tällainen kaapeli. Kun hyödynnät latausta päivän kokouksen tai illan ostosten aikana, et välttämättä tarvitse ollenkaan muita latauksia ja aikataulusi ei riipu lataamisesta. Tiesitkö, että peruslataus on usein halvempaa kuin pikalataus? Toki pika- ja suurteholataaminen on nopeampaa, joten voit itse valita tilanteen mukaan kumpi on sillä hetkellä tärkeämpää – halvempi hinta, vai nopeampi lataus.

3. Latauspalvelujen maksutavat 

Latausoperaattoreita, laskutusratkaisuja, sekä maksutapoja on useita ja joskus niiden muodostama kokonaisuus voi tuntua hieman hämmentävältä. Mielestämme sähköautoilun pitää olla helppoa. Siksi haluamme antaa sinulle mahdollisuuden valita juuri sinulle parhaiten sopivan maksutavan.  

Lataustunniste: Lataustunniste (RFID) on eräänlainen avain, joka mahdollistaa pääsyn useiden operaattoreiden latausasemille. Lataaminen tunnisteella on nopeaa ja helppoa, mutta on hyvä muistaa, että tunniste pitää olla yhdistettynä johonkin latauspalveluun. Pidä tunnistetta latausaseman lukijan päällä ja seuraa sitten näytöllä olevia ohjeita. Täältä voit lukea vaihe vaiheelta kuinka lataat tunnisteella. Tältä sivulta näet, mitä latauspalveluita voit käyttää latausoperaattori Rechargen verkossa. 

Drop in lataaminen korttimaksulla: Drop-in-lataus on helppoa ja sopii hyvin esimerkiksi seuraaviin tilanteisiin: olet uusi sähköauton kuljettaja, olet unohtanut lataustunnisteen, latauskortin tai joudut lataamaan latausasemalla, jolla ei ole sopimusta latauspalvelun toimittajasi kanssa. Latausta varten ei tarvitse rekisteröityä etukäteen, tarvitset vain älypuhelimen ja voimassa olevan maksukortin. Skannaa latauskaapelin lähellä oleva QR-koodi ja syötä kortin tiedot verkkopalveluun. 

Drop in lataaminen tekstiviestillä: Maksatko mieluummin tekstiviestillä? Sekin on helppoa, käynnistääksesi latauksen, lähetät vain viestin latauskaapelin vieressä olevien ohjeiden mukaisesti. Viestin lähettäminen ei maksa mitään. Maksat vain latauksesta ja veloitettava summa lisätään matkapuhelinlaskuusi. Kätevää, jos olet unohtanut maksukorttisi! 

Maksaminen sovelluksella: Rechargella on laaja latausverkosto ja useimmat latauspalvelun tarjoajamme tarjoavat lataustoimintoja sovelluksen avulla. Tiesitkö, että meillä voit ladata esimerkiksi Easyparkilla ja Plugsurfingilla? Latausprosessi vaihtelee eri sovellusten välillä. Saadaksesi lisätietoja, ota yhteyttä omaan latauspalveluntarjoajaasi.

4. Latauskartta ja reittisuunnittelu

Toimintamatkan riittävyyden ja latauksien suunnittelu ovat usein ne kaksi tekijää, joita monet eivät koe helpoiksi ensimmäisellä sähköautoreissulla. Onneksi tekniset ratkaisut ovat parempia kuin ikinä ja reittisuunnittelu ei ole koskaan ollut helpompaa kuin nyt. Rechargen verkosto on Pohjoismaiden kattavin yli 2400:lla latausasemalla ja voit helposti suunnitella koko matkasi latauskartamme avulla. Voit hakea sinulle sopivia latausasemia ja ajoreitin varrella olevat latausasemat löytyvät helposti. Voit yhdistää latauksen lounastaukoon tai shoppailuun ja tehdä matkasta mukavampaa sekä itsellesi että kanssamatkustajille. Laturit sijaitsevat lähellä palveluita kuten esimerkiksi Juustoporteilla, McDonaldseilla ja huoltoasemilla kuten Neste. 

5. Sanasto

Sähköautoilijana kohtaat monia sanoja ja ilmaisuja, joita et ehkä ole ennen kuullut. Olemme koonneet tänne lyhyen sanaston, josta saat käsityksen muutamasta perustermistä. 

6. Tietoa hankkimassa

Kokemus tulee ajan kanssa, mutta on myös hyvä tietää mistä saa tarvittaessa hyviä vinkkejä ja hyödyllistä tietoa. Blogistamme löydät muun muassa informatiivisia artikkeleita ja uutisia. Lisäksi voimme myös suositella hyödyntämään sosiaalisen median sähköautoiluun liittyviä ryhmiä.

Lisäämme jatkuvasti uusia latauspisteitä Audi e-tron -latauspalveluun Audin omistajien käyttöön.

Latauspalvelusta löytyy jo nyt yli 3800 latauspistettä Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa. Rechargen suunnitelmissa on merkittävästi lisätä latureiden määrää Pohjoismaissa – keskittyen suurteholatureihin.

”Olemme iloisia, että voimme olla osa Audi e-tron -latauspalvelua. Tarjoamme kasvavan määrän suurteholatausasemia, joilla voidaan todella hyödyntää mm. Audi e-tronin upeaa latausnopeutta ja lataamisen kuvaajaa. Keskitymme tarjoamaan luotettavaa latausta houkuttelevissa paikoissa ja toivotamme Audi-kuljettajat tervetulleiksi kaikille asemillemme Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa”, sanoo Sami Saarilahti, Rechargelta.

Pohjoismaiden suurin latausverkosto

Rechargella on Pohjoismaiden suurin latausverkosto, joka tarjoaa yli 3 800 latauspistettä 800:lla paikkakunnalla Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa, ja lähes puolet latauspisteistä on teho- ja/tai suurteholatureita. Yli 400 latauspisteellä suurteholataus on mahdollista teholla 100 – 350 kW. Rechargen suunnitelmissa on rakentaa tuhansia uusia suurteholatureita Pohjoismaihin tulevina vuosina.

”On todella hienoa, että voimme tarjota entistä useampia latauspisteitä, jotka sisältyvät Audi e-tron -latauspalveluun. Tämä tekee lataamisesta helpompaa asiakkaillemme ja heidän ei tarvitse seurata useita eri sovelluksia. Käytännössä Audin kuljettajaa helpottaa hyvin konkreettisesti se, että palveluun kuuluvat latausasemat löytyvät helposti ja selvästi auton navigointijärjestelmästä. Navigointijärjestelmästä on myös katsottavissa jo ennakkoon, onko latausasema vapaana”, sanoo Johanna Ali, K-Auton Audista vastaava liiketoimintajohtaja.

Yksi palvelu, 300 000 latauspistettä 26 maassa

Audi e-tron -latauspalvelun avulla Audin omistajat voivat käyttää yli 300 000 latauspistettä 26 maassa yhdellä latauskortilla, sovelluksella tai navigointijärjestelmän kautta. Ajoneuvojen navigointijärjestelmissä (MMI), sekä myAudi-sovelluksessa asemat on merkitty Audi-renkailla. Palvelun etuna on selkeä ja läpinäkyvä laskutus. Vuoden pituinen palvelutilaus sisältyy tällä hetkellä täyssähköisen Audin ostoon, jonka jälkeen kuukausihinta on 17,23 EUR (Transit-sopimus).

Rechargen tarina

Rechargen avoimessa verkossa voit valita vapaasti useiden eri latauspalveluntoimittajien, kuten Plugsurfingin, välillä.  Voit ladata myös drop-in-ratkaisullamme, jossa voit valita maksutavaksi korttimaksun verkossa. Latauspalveluntoimittajien valikoimamme kasvaa jatkuvasti ja tämän hetken tilanteen voit tarkistaa täältä.

Helppo lataus kaikkialla Euroopassa

Plugsurfing on vakiinnuttanut asemansa Euroopan johtavana, riippumattomana sähköautojen latauspalveluna, ja se tarjoaa pääsyn yli 200 000 julkiseen latauspisteeseen kaikkialla Euroopassa. Aloittaminen on helppoa: Rekisteröidy asiakkaaksi ja tilaa lataustunniste Plugsurfing-sovelluksessa tai Plugsurfing.com:issa. Aktivoi tilisi ja aloita käyttö.

Plugsurfing palvelussa on mahdollista maksaa pankkikortilla, laskulla ja PayPalilla. Plugsurfing-kumppaneilla, kuten Jaguarilla ja Land Roverilla, on omat sovelluksensa, joihin rekisteröityjä lataustunnisteita voidaan käyttää myös latausasemillamme.

Lataaminen Plugsurfingilla:

• Jos haluat ladata Plugsurfing-sovelluksella, etsi latauspisteen numero latauskaapelin vierestä. Siirry sitten sovelluksen karttaan, klikkaa latauspistettä, jossa olet, ja valitse sovelluksesta oikea latauspisteen numero ja soveltuvan latausliittimen kirjain. Muista tarkistaa, että olet valinnut oikean kirjaimen.
• Huomioithan että jotkut laturit siirtyvät taukotilaan, jos on kulunut liian pitkä aika latauskaapelin kiinnittämisen ja sovelluksen latausasemalle lähettämän käynnistyspyynnön välillä. Jos laturi on siirtynyt taukotilaan, pääset aloittamaan latauksen laittamalla latausliittimen takaisin latausasemaan ja käynnistämällä sovelluksen uudelleen.
• Jos käytät lataustunnistetta ja kohtaat ongelmia latauksessa, muista tarkistaa, että maksutapa on syötetty oikein.

Lisätietoja saat osoitteesta www.plugsurfing.com.

Valinnanvapaus

Tavoitteenamme on tehdä sähköautoilusta helppoa. Siksi latausverkostomme on avoin kaikille. Verkostossamme on yli 2400 laturia Suomessa, Norjassa ja Ruotsissa. Useat latauspalveluntarjoajat, kuten Plugsurfing, Easypark ja Elton, tarjoavat latauspalveluja sovelluksen tai lataustunnisteen avulla. VW ja Mercedes tarjoavat latausmahdollisuuden myös auton multimediajärjestelmän kautta. Uskomme asiakkaiden valinnanvapauteen ja uskomme palveluiden jakamisen kulttuuriin. Siksi annamme sinulle asiakkaana vapauden valita haluamasi palveluntoimittajat.

Ennustettavuus

Sähköauton leasing koetaan turvallisemmaksi ja ennakoitavammaksi hankintatavaksi, kun sähköautojen teknologiassa ja veropolitiikassa tapahtuu suuria ja nopeita muutoksia. Leasing tarjoaa käyttäjälle ennustettavat ja suhteellisen edulliset kuukausikulut. Vertailtaessa eri käyttövoimia – lähes kaikissa tapauksissa sähköauton kuukausikulut ovat todennäköisesti pienemmät kuin diesel- tai bensiini-leasingautoissa.

Täyssähköiset työsuhdeautot saavat veroetuuksia

1.10.2021 jälkeen rekisteröidyt täyssähköautot on vapautettu autoverosta, mikä keskimääräisen sähköauton osalla tarkoittaa noin 1 500 € alennusta hankintahintaan, joka puolestaan vaikuttaa auton käyttäjän verotusarvoon. Vuosille 2021-2025 täyssähköisten autojen verotusarvoja laskettiin 170 € / kk käyttöedun osalta ja 290 € / vapaan autoedun osalta. Sekä oman auton että työsuhdeauton maksuton julkinen lataaminen sekä työpaikkalataaminen vapautui luontaisetuverotukselta vuosille 2021-2025. Lue tarkemmin eduista verottajan sivuilta.

Sähköautolla ajaminen on halvempaa

Sähköautolla ajaminen on halvempaa kuin bensiini- tai dieselautolla. Vähäpäästöiset autot maksavat monessa paikassa vähemmän esimerkiksi pysäköinneistä ja jos lataat sähköauton kotona tai jollakin Pohjoismaiden 2400 latauspisteestämme, maksat ajamisesta paljon vähemmän kuin tankkaamalla bensiiniä tai dieseliä.

Ylläpito on halvempaa

Koska sähköautoissa on vähemmän korjausta vaativia liikkuvia osia, huoltovälit ovat usein pidemmät ja huoltokustannukset pienemmät kuin vastaavassa bensiini- tai dieselautossa. Halvemmat kustannukset näkyvät leasing-hinnoissa ja tämä monesti tarkoittaa laajempaa valikoimaa auton hankintavaiheessa. Lisäksi vietät vähemmän aikaa huoltoliikkeissä.

Ei huolta autolainasta tai lainan koroista

Hankkimalla auton leasingilla, saat uuden auton ilman lainaa. Autolainan ottaminen vaatii usein myös käsirahaa. Leasing-autoilijana sinun ei myöskään tarvitse huolehtia koron noususta, joten kuukausikulusi pysyvät vakioina.

Auton arvon lasku ei ole sinun ongelmasi

Auton omistaminen on jatkuvaa arvon laskua ja uutena ostamasi auto on yleensä paljon halvempi myydessä, kuin se oli ostaessasi sen. Sähköautojen nopean kehityksen myötä jotkin auton ominaisuudet saattavat vanhentua nopeasti jopa muutaman omistusvuoden aikana. Leasing-yhtiö huolehtii auton arvon laskusta puolestasi.

Vältyt työläältä auton myyntiprosessilta

Leasing-auton kanssa vältyt käytetyn auton työläältä myyntiprosessilta. Voit aloittaa uuden leasingkauden uudella autolla.

Valintasi vaikuttaa ympäristöön

Teet kestävän valinnan ympäristön ja tulevaisuuden kannalta. Sähköautot ovat ilmastoystävällisempiä kuin bensiini- tai dieselautot, koska niiden CO2-päästöt ovat paljon pienemmät koko niiden käyttöiän ajan. Sähköautot ovat erityisen ilmastoystävällinen valinta Suomessa ja Euroopassa, missä sähköntuotannon CO2-päästöjä säätelee EU:n kiintiöjärjestelmä. Lisäksi sähköntuotanto Suomessa on erittäin vähäpäästöistä, mikä tarkoittaa, että sähköauton ympäristökuormitus on aina pienempi kuin bensa- ja dieselautojen.

Toivomme, että sait hyödyllistä tietoa ja autoimme sinua valitsemaan seuraavaksi leasing-autoksesi sähköauton!

Remontissa Porin McDonald’s-ravintolaan tulee kahden tilauspisteen autokaistat, mikä nopeuttaa autokaistan asiakaspalvelua. Lisäksi autokaistalle asennetaan samalla digitaaliset menutaulut.

”Autokaistojemme suosio on viime vuosina kasvanut merkittävästi, ja uudistamalla niitä haluamme tarjota asiakkaillemme entistä paremman asiakaskokemuksen. Kehittämällä jatkuvasti palveluitamme varmistamme, että palvelemme asiakkaitamme parhaalla mahdollisella tavalla”, kertoo McDonald’s-yrittäjä Johanna Junkkari.

Suurteholaturi palvelee sähköautoilijoita

Porin McDonald’sin pysäköintialueella on otettu käyttöön sähköautoilijoita palveleva Rechargen suurteholatauslaitteisto. Kyseessä on kotimaisen Kempowerin uuden teknologian latauslaitteisto, joka mahdollistaa useamman auton saman aikaisen lataamisen sekä dynaamisen tehonjaon latauspisteiden välillä. Laitteisto on varustettu neljällä CCS-latauspistoolilla, ja sen yhteisteho on 300kW. Tyypillinen latausaika suurteholaturilla on 15–20 minuuttia, joten sähköauton lataus onnistuu helposti ruokailun aikana. Latauksen voi käynnistää muun muassa Fortum Charge & Drive- tai Plugsurfing-sovelluksilla ja RFID-tunnisteella sekä jäsenyysvapaasti tekstiviestillä tai QR-koodia käyttämällä.

Lisätietoja

McDonald’s-yrittäjä Johanna Junkkari, puh. +358 400 417 848, johanna.junkkari (at) fi.mcd.com

Viestintäjohtaja Heli Ryhänen, puh. +358 40 501 7179, heli.ryhanen (at) fi.mcd.com

Maajohtaja Sami Saarilahti, Recharge, +358 40 757 2880, sami.saarilahti (at) rechargeinfra.com

McDonald’s on yksi maailman tunnetuimmista tuotemerkeistä. Tuttu kaarikuvio kohoaa yli 100 maassa, yhteensä noin 37 000 ravintolan tunnuksena. McDonald’s palvelee päivittäin noin 70 miljoonaa asiakasta. Maailmanlaajuisesti ketjun palveluksessa työskentelee 1,7 miljoonaa työntekijää. Suomen ensimmäinen McDonald’s avattiin yli 35 vuotta sitten vuonna 1984. Tällä hetkellä Suomessa on 66 McDonald’s-ravintolaa. McDonald’s ravintoloiden yhteenlaskettu verollinen myynti oli 218,7 M€ vuonna 2020. Kasvua oli edelliseen vuoteen verrattuna yli 6 %. Ravintoloista 56 eli noin 85 % on yksityisten lisenssinhaltijoiden eli yrittäjien omistuksessa. Yrittäjiä on yhteensä 12. 

Latausoperaattorin ja palveluntarjoajan roolit

Latausasemista ja -pisteistä koostuvaa latausverkostoa operoi latausoperaattori. Latausoperaattorin tehtävänä on ylläpitää, operoida ja päivittää latauspisteitä. Recharge on latausoperaattori, jolla on satoja latausasemia eri puolilla Pohjoismaita. 

Tavallisesti latausoperaattori tarjoaa maksutavan, jossa ei tarvitse rekisteröityä asiakkaaksi. Tällainen on drop-in-palvelumme, jossa latauksen voi maksaa verkossa lukemalla QR-koodin.

Lisäksi muut toimijat voivat myydä latauspalvelujamme latausasemillamme. Käytämme näistä toimijoista nimitystä palveluntarjoajat. Palveluntarjoaja tarjoaa palvelun, jossa sähköautoilija voi käynnistää, lopettaa ja maksaa latauksen latauspisteillämme. Palveluntarjoajat määrittävät palvelunsa hinnat ja ehdot itse, ja tarjoavat useimmiten maksutavaksi sovelluksen sekä RFID-tunnisteen.

Suljettu latausverkosto

Useimmat palveluntarjoajat tarjoavat maksutavaksi RFID-tunnisteen sekä sovelluksen. Suljetussa latausverkostossa ei kuitenkaan voi käyttää toisen palveluntarjoajan sovellusta tai RFID-tunnistetta

Avoin verkosto

Avoimessa verkossa latausoperaattori tarjoaa yhden tai useamman palveluntarjoajan latauspalveluja. Sähköautoilija voi vapaasti valita, miltä palveluntarjoajalta haluaa latauspalvelua ostaa. Palvelun voi maksaa joko drop-in-palveluna rekisteröitymättä palveluntarjoajan asiakkaaksi tai palveluntarjoajan rekisteröityneenä asiakkaana.

Useimmat palveluntarjoajat tarjoavat maksutavaksi RFID-tunnisteen sekä sovelluksen.

Esimerkkejä avoimista verkostoista: Ionity (vain pikalataus) ja Recharge (kaikkien automallien lataus).

Kaikissa sähköautoissa on akunohjausjärjestelmä (BMS,battery management system).. Akunohjausjärjestelmä säätelee jännitettä, virtaa ja lämpötilaa. Se määrittää muun muassa sen, miten nopeasti akkua voi ladata. Järjestelmä voi pienentää lataustehoa suojatakseen akkua. 

Latauksen aikana akunohjausjärjestelmä viestii jatkuvasti latauspisteen kanssa ja määrittää näin latauspisteen syöttämän tehon. Latausteho vaihtelee latauksen aikana. Jos akku on liian kylmä tai kuuma tai melkein täyteen ladattu, latausteho latauspisteellä pienenee.

Huomaa! Jos latauspisteen enimmäisteho on 150 kW ja akun enimmäislatausteho on 350 kW, latauspiste syöttää energiaa korkeintaan 150 kW:n teholla.

Latauspisteidemme nopeudet

Latausnopeuteen vaikuttaa se, miten suurella teholla lataus tapahtuu. Tehoa mitataan kilowatteina (kW). Kaikkiin latauspisteisiimme on merkitty niiden enimmäisteho. Katso tiedot latauskartastamme.

• Peruslatauslaitteiden enimmäisteho on 3–22 kW.
• Pikalatauslaitteiden enimmäisteho on 24 – 100 kW.
• Suurteholatauslaitteiden enimmäisteho on vähintään 150 kW.

Mitä akussa tapahtuu latauksen aikana

Kun sähköauton akkua ladataan, positiivisesti varautuneita litium-ioneja kulkee negatiiviselle elektrodille, kunnes se on täynnä. Kun akun varaus on täyttymässä, elektrodilla on vähemmän tilaa.

Tällöin elektrodilta vapautuu tilaa uusille litium-ioneille hitaammin. Tästä syystä latausteho heikkenee tietyn varaustason jälkeen, joka on tavallisesti noin 70–80 %.

Ihanteellinen lämpötila akun lataamiselle on 20–24 astetta. Jos akun lämpötila on liian suuri tai pieni, latausteho heikkenee. Kylmässä akussa litium-ionit liikkuvat elektrolyytissä hitaammin. 

Elektrokemialliset prosessit ovat herkkiä myös liian suurille lämpötiloille. Kennojännite voi nousta samalla latausteholla suuremmaksi verrattuna tilanteeseen jossa akun lämpötila on lähempänä ihannelämpötilaa. Kennot voivat tällöin tuhoutua, minkä vuoksi akunohjausjärjestelmän on pienennettävä lataustehoa.