Meistä

Choose language
Choose language

Usein kysyttyä sähköauton lataamisesta

Mietitkö, mitä lataaminen maksaa tai miten toimia, jos latauspiste ei toimi? Täältä löydät vastaukset tavallisimpiin sähköauton lataamista koskeviin kysymyksiin.

Palveluntarjoajat

  • Mikä on avoin latausverkosto?

    Kaikilla palveluntarjoajilla ei ole omia latauspisteitä. Rechargella on. Tarjoamme palveluntarjoajille mahdollisuuden myydä latauspalvelujaan avoimen latausverkostomme latauspisteillä. Me uskomme, että tämä jakamiskulttuuri palvelee kaikkien etua.

  • Mikä on palveluntarjoaja?

    Palveluntarjoaja tarjoaa latauspalveluja, kuten maksamista sovelluksen tai RFID-tunnisteen avulla. Koska Recharge operoi avointa latausverkostoa, palveluntarjoajat voivat tarjota palvelujaan latauspisteillämme. Näin pystymme tarjoamaan sinulle mahdollisuuden valita sinulle parhaiten sopivan palveluntarjoajan.

    Jokainen palveluntarjoaja määrittää hintansa ja ehtonsa itse. Latauspisteillä voi ladata myös drop-in-palveluna rekisteröitymättä palveluntarjoajan asiakkaaksi.

    Tässä on yhteenveto palveluntarjoajistamme.

Lataaminen

  • Mitä eroa on kW:lla ja kWh:lla?

    Kilowatti (kW) tarkoittaa tehoa. Mitä suurempaa tehoa voidaan käyttää sitä nopeammin auto latautuu.

    Kilowattitunti (kWh) on tuttu sähkölaskulta. Se on toimitetun tai käytetyn energian määrä.

    Esimerkki: Latauspisteen teho on 50 kW, eli ihanneolosuhteissa se syöttää 50 kWh energiaa yhdessä tunnissa. 

  • Mitä eroa on peruslataus-, teholataus- ja suurteholatauspisteellä?

    Jo nimetkin kertovat jotakin latauspisteen lataustehosta tai -nopeudesta eli siitä, kuinka kauan sähköauton lataaminen niillä kestää. Kaikki autot eivät pysty hyödyntämään latauspisteen suurinta lataustehoa. Jos et ole varma siitä, mikä latauspisteen tyyppi autollesi sopii, käänny auton myyjän puoleen.

    • Peruslataus: 3,6–22 kW. Arvoitu latausaika (80 %) 3–10 tuntia.
    • Teholataus: 24–50 kW. Arvioitu latausaika (tarpeen mukaan) 15–120 minuuttia.
    • Suurteholataus: Yli 150 kW. Arvioitu latausaika (tarpeen mukaan) 10–45 minuuttia.
  • Miksi sähköauto latautuu hitaammin talvella?

    Auton vastaanottama latausteho laskee kun akku on kylmä. Ilmiö liittyy akkujen kemiaan: ionit liikkuvat kylmässä akkupaketissa hitaammin kuin lämpimässä. Lämpötila ei sen sijaan vaikuta latauspisteeseen, vaan se syöttää siihen merkityn tehon. Auton akunohjausjärjestelmä hidastaa latausta akkua suojellakseen.

    Vinkki: Latausta voi nopeuttaa kylmällä säällä lataamalla autoa akun ollessa lämmin. Siksi latauspysähdys kannattaa ajoittaa ajon loppuvaiheeseen.

  • Mikä latauskaapeli autooni käy?

    Latauskaapeleita on useita eri tyyppejä. Monilla latauspisteillä valittavana on useita vaihtoehtoja

    Peruslataus usein edellyttää auton oman Mode 3 Type 2 -latauskaapelin käyttöä. Tämä kaapelityyppi tulee tavallisesti vakiovarusteena uusien sähköautojen mukana, ja sähköauton mukana tulee yleensä kaksi kaapelia. Kaapelia, jonka toisessa päässä on tavallinen pistoke, ei voi käyttää julkisissa latauspisteissä.

    Teholataus- ja suurteholatauspisteissä on aina kiinteät kaapelit. Useimmissa latauspisteissä on sekä CCS/Combo-liitin että CHAdeMO-liitin. Niistä vain toinen sopii autoosi. Useimmissa uusissa sähköautoissa on eurooppalaisen latauskaapelistandardin mukainen CCS-liitäntä.

    Lue lisää latauskaapeleista täältä.

  • Miksi akku latautuu hitaasti latauspisteellä?

    Latausaikaan vaikuttaa monta eri tekijät: sähköauton malli, latauspisteen tyyppi, akun lämpötila ja auton akun varaus.

    Auto määrittää aina, kuinka nopeasti lataus voi tapahtua. Auton akunohjausjärjestelmä hidastaa latausta akkua suojellakseen.

    Esimerkki: Sähköautoa, jonka enimmäislatausteho on 40 kW, ei voi ladata suuremmalla teholla, vaikka latauspisteen enimmäislatausteho olisikin 150 kW. 

    Kaikkiin latauspisteisiimme on merkitty niiden enimmäisteho. Vaikka auto siis pystyisi hyödyntämään 150 kW:n latausta, lataus voi tapahtua korkeintaan latauspisteeseen merkityllä enimmäisteholla.

Latauspisteet

  • Lataaminen ei onnistu. Miten toimin?

    Latausongelmat voivat johtua monista syistä. Tässä on joitakin vinkkejä ongelman ratkaisemiseen:

    • Irrota kaapeli ja kytke se takaisin. Yritä käynnistää lataus uudelleen. Noudata latauspisteen ohjeita tarkasti. Ohjeet koskevat juuri kyseistä latauspistemallia.
    • Tarkista, ettei hätäpysäytyspainike ole painettuna. Hätäpysäytyspainike voi näyttää erilaiselta eri latausasemilla, yleensä se kuitenkin näyttää punaiselta kytkimeltä. Painike on usein helppo laittaa takaisin tavalliseen asentoonsa.
    • Kokeile toista latauksen käynnistystapaa. Sovellusta tai RFID-tunnistetta käytettäessä valittu maksutapa voi estää latauksen käynnistämisen.
    • Kokeile toista saman aseman latauspistettä. Latauspisteisiin voi joskus tulla toimintahäiriö. Tällöin muut aseman latauspisteet voivat silti toimia.
    • Soita asiakaspalveluun. Asiakaspalvelumme auttaa mielellään. Useimmat ongelmat ratkeavat puhelimessa. Ympärivuorokautinen asiakaspalvelumme palvelee numerossa +35820334455 (0,084 euro/min).
  • Latauskaapelin kytkeminen irti autosta tai latauspisteestä ei onnistu. Miten toimin?

    Kytke latauskaapeli takaisin kiinni autoon ja käynnistä lataus uudelleen. Lopeta lataus ja yritä irrottaa kaapeli.

    Jos teho- tai suurteholatauspisteen kaapeli ei irtoa, syynä on todennäköisesti se, että auto on lukinnut kaapelin paikoilleen. Monissa autoissa on vapautuspainike. Sen sijainnin löydät auton ohjekirjasta.

    Jos kyseessä on peruslatauspisteeseen liitetty kaapeli, yritä irrottaa kaapeli autosta ensin. Tällöin virtapiiri katkeaa, jolloin latauspisteen lukitustappi avautuu.

    Jos kaapeli ei vieläkään irtoa, soita asiakaspalveluumme numeroon +35820334455 (0,084 euro/min), niin autamme sinua.

  • Miksi latauspiste ei toimi?

    Latauspisteen toimintahäiriö voi johtua monesta syystä. Tässä ovat tavalliset syyt ja ohjeet ongelman ratkaisemiseen:

    • Hätäpysäytyspainike. Asiakkaat lopettavat lataamisen joskus käyttämällä hätäpysäytyspainiketta. Silloin latauspiste näyttää olevan poissa käytöstä, mutta se pitää vain palauttaa normaalitilaan. Usein se tapahtuu palauttamalla hätäpysäytyspainike normaaliasentoon.
    • Uudelleenkäynnistys. Toisinaan latauspiste pitää käynnistää uudelleen. Asiakaspalvelu pystyy tekemään sen puhelimitse.
    • Matkapuhelinverkko ei toimi. Sovelluksella, kortilla ja tekstiviestillä maksettaessa latauspisteellä on oltava yhteys internetiin. Jos alueen matkapuhelinverkossa on toimintahäiriö, lataaminen ei ole mahdollista. Joissakin latauspisteissä lataaminen on tällöinkin mahdollista RFID-tunnisteella.
    • Varaosia odotetaan. Toisinaan tekninen osastomme joutuu odottamaan varaosia.

    Voit ottaa yhteyttä asiakaspalveluumme numeroon +358 20 33 4455 (0,084 Euro/min) tai sähköpostitse kaikkina vuorokaudenaikoina.

  • Miksi latauspisteen korjaaminen kestää niin kauan?

    Kun latauspiste on poissa käytöstä ja korjaus kestää kauan, syitä voi olla useita. Tavallisimpia syitä ovat:

    • Tiettyjen varaosien saatavuus kestää.
    • Kyseessä on reklamaatioasia, ja varaosien saatavuus riippuu niiden toimittajista.
    • Vika johtuukin muusta kuin olettamastamme syystä ja joudumme hakemaan tarvittavat osat.

    Jos huomaat, että latauspiste ei toimi, ilmoita asiasta aina asiakaspalveluun Asiakaspalvelutyöntekijämme tekevät etävianetsinnän ja pystyvät usein ratkaisemaan ongelman puhelun aikana.

    Jos ongelmaa ei voi ratkaista etänä, asiakaspalvelu tekee vikailmoituksen tekniselle osastollemme, joka ryhtyy toimiin.

  • Miten voin ehdottaa uusia perustettavia latauspisteitä ja miten ehdotusten käsittely etenee?

    Otamme mielellämme vastaan ehdotuksia uusista kohteista ja laajennustarpeista. Lähetä pyyntösi sähköpostitse ja kirjoita viestiin toivomasi paikka sekä mielellään myös postinumero ja paikkakunnan nimi. Mitä täsmällisempi pyyntö, sitä parempi. Emme vastaa pyyntöviesteihin, mutta asiakkaiden ehdotukset otetaan huomioon latausverkostomme suunnittelussa.

    Seuraamme liikenne- ja lataustietoja tarkasti ja pyrimme rakentamaan uusia latausasemia ja laajentamaan olemassa olevia tarpeen mukaan. Joillakin reiteillä liikennemäärissä on suuria kausivaihteluja, minkä vuoksi laajentaminen ei välttämättä ole kaupallisesti kannattavaa. Joillakin alueilla taas ei ole riittävästi sähköä saatavilla latausasemien perustamista varten.

Hinnat

  • Miksi ette tarjoa kWh-hintaa?

    Olemme luoneet oman hinnoittelumallin taataksemme kierron ja ehkäistäksemme jonoja latauspisteillä.

    Teholatauspisteillä ja suurteholatauspisteillä veloitetaan minuuttihinta. Niillä maksetaan siis ajasta, jonka autoilija pitää latauspistettä varattuna. Peruslatauspisteillä veloitetaan kWh-hinta eli veloitus perustuu ladatun sähkön määrään.

    Joillakin latauspisteillä voi olla käytössä myös muita hintoja ja hinnoittelumalleja. Katso hinnat täältä.

  • Autoani ei ladattu, mutta miksi latauksesta veloitettiin hinta?

    Jos epäilet, että latauksesta on veloitettu perusteettomasti, ota yhteyttä asiakaspalveluun. Jos käytit lataamiseen palveluntarjoajan RFID-tunnistetta tai ​sovellusta, ota yhteyttä kyseiseen palveluntarjoajaan.

    Huomioithan, että keskinopeilla teholatauspisteillä sinua veloitetaan koko latauspisteellä käytetyn ajan mukaan. Jos olet sitä mieltä, että sinulta on veloitettu liian suuri summa, ota yhteyttä asiakaspalveluun. Tekninen osastomme tekee teknisen selvityksen, josta selviää, onko sinua veloitettu liikaa. Veloitus määräytyy ehtojemme mukaisesti.

    Palveluntarjoajien yhteystiedot löydät täältä.

  • Veloitetaanko latauksesta välittömästi?

    Jos käytät drop-in-latausta ja lisäät maksukortin tiedot verkkosivuston kautta, kortillesi tehdään 50 euron katevaraus latauksen käynnistämisen yhteydessä. Kun lataus on lopetettu, veloitetaan toteutunut summa, ja katevaraus palautetaan kortille. Tavallisesti se vie muutaman minuutin, mutta poikkeustilanteissa katevarauksen palauttaminen voi viedä muutaman päivän.