Palveluntarjoajat

Lataaminen

  • Mitä eroa on kW:lla ja kWh:lla?

    Kilowatti (kW) tarkoittaa tehoa. Mitä suurempaa tehoa voidaan käyttää sitä nopeammin auto latautuu.

    Kilowattitunti (kWh) on tuttu sähkölaskulta. Se on toimitetun tai käytetyn energian määrä.

    Esimerkki: Latauspisteen teho on 50 kW, eli ihanneolosuhteissa se syöttää 50 kWh energiaa yhdessä tunnissa. 

  • Mitä eroa on peruslataus-, pikalataus- ja suurteholatauspisteellä?

    Jo nimetkin kertovat jotakin latauspisteen lataustehosta tai -nopeudesta eli siitä, kuinka kauan sähköauton lataaminen niillä kestää. Kaikki autot eivät pysty hyödyntämään latauspisteen suurinta lataustehoa. Jos et ole varma siitä, mikä latauspisteen tyyppi autollesi sopii, käänny auton myyjän puoleen.

    • Peruslataus: 3,6–22 kW. Arvoitu latausaika (80 %) 3–10 tuntia.
    • Pikalataus: 24–50 kW. Arvioitu latausaika (tarpeen mukaan) 15–120 minuuttia.
    • Suurteholataus: Yli 150 kW. Arvioitu latausaika (tarpeen mukaan) 10–45 minuuttia.
  • Miksi sähköauto latautuu hitaammin talvella?

    Auton vastaanottama latausteho laskee kun akku on kylmä. Ilmiö liittyy akkujen kemiaan: ionit liikkuvat kylmässä akkupaketissa hitaammin kuin lämpimässä. Lämpötila ei sen sijaan vaikuta latauspisteeseen, vaan se syöttää siihen merkityn tehon. Auton akunohjausjärjestelmä hidastaa latausta akkua suojellakseen.

    Vinkki: Latausta voi nopeuttaa kylmällä säällä lataamalla autoa akun ollessa lämmin. Siksi latauspysähdys kannattaa ajoittaa ajon loppuvaiheeseen.

  • Mikä latauskaapeli käy autooni?

    Latauskaapeleita on useita eri tyyppejä. Monilla latauspisteillä valittavana on useita vaihtoehtoja.

    Peruslataus usein edellyttää auton oman Mode 3 Type 2 -latauskaapelin käyttöä. Tämä kaapelityyppi tulee tavallisesti vakiovarusteena uusien sähköautojen mukana, ja sähköauton mukana tulee yleensä kaksi kaapelia. Kaapelia, jonka toisessa päässä on tavallinen pistoke, ei voi käyttää julkisissa latauspisteissä.

    Teholataus- ja suurteholatauspisteissä on aina kiinteät kaapelit. Useimmissa latauspisteissä on sekä CCS/Combo-liitin että CHAdeMO-liitin. Niistä vain toinen sopii autoosi. Useimmissa uusissa sähköautoissa on eurooppalaisen latauskaapelistandardin mukainen CCS-liitäntä.

    Lue lisää latauskaapeleista täältä.

  • Miksi akku latautuu hitaasti latauspisteellä?

    Latausaikaan vaikuttaa monta eri tekijät: sähköauton malli, latauspisteen tyyppi, akun lämpötila ja auton akun varaus.

    Auto määrittää aina, kuinka nopeasti lataus voi tapahtua. Auton akunohjausjärjestelmä hidastaa latausta akkua suojellakseen.

    Esimerkki: Sähköautoa, jonka enimmäislatausteho on 40 kW, ei voi ladata suuremmalla teholla, vaikka latauspisteen enimmäislatausteho olisikin 150 kW. 

    Kaikkiin latauspisteisiimme on merkitty niiden enimmäisteho. Vaikka auto siis pystyisi hyödyntämään 150 kW:n latausta, lataus voi tapahtua korkeintaan latauspisteeseen merkityllä enimmäisteholla.

Latausasemat

  • Missä voin ladata autoani?

    Voit ladata autoasi avoimen latausverkkomme latauspisteillä Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa. Kaikki latauspisteet on merkitty latauskarttaan !

  • Lataaminen ei onnistu. Miten toimin?

    Latausongelmat voivat johtua monista syistä. Tässä on joitakin vinkkejä ongelman ratkaisemiseen:

    • Irrota kaapeli ja kytke se takaisin. Yritä käynnistää lataus uudelleen. Noudata latauspisteen ohjeita tarkasti. Ohjeet koskevat juuri kyseistä latauspistemallia.
    • Tarkista, ettei hätäpysäytyspainike ole painettuna. Hätäpysäytyspainike voi näyttää erilaiselta eri latausasemilla, yleensä se kuitenkin näyttää punaiselta kytkimeltä. Painike on usein helppo laittaa takaisin tavalliseen asentoonsa.
    • Kokeile toista latauksen käynnistystapaa. Sovellusta tai RFID-tunnistetta käytettäessä valittu maksutapa voi estää latauksen käynnistämisen.
    • Kokeile toista saman aseman latauspistettä. Latauspisteisiin voi joskus tulla toimintahäiriö. Tällöin muut aseman latauspisteet voivat silti toimia.
    • Soita asiakaspalveluun. Asiakaspalvelumme auttaa mielellään. Useimmat ongelmat ratkeavat puhelimessa. Ympärivuorokautinen asiakaspalvelumme palvelee numerossa +35820334455 (0,084 euro/min).
  • Latauskaapelin kytkeminen irti autosta tai latauspisteestä ei onnistu. Miten toimin?
    • Miksi latauspiste ei toimi?

      Latauspisteen toimintahäiriö voi johtua monesta syystä. Tässä ovat tavalliset syyt ja ohjeet ongelman ratkaisemiseen:

      • Hätäpysäytyspainike. Asiakkaat lopettavat lataamisen joskus käyttämällä hätäpysäytyspainiketta. Silloin latauspiste näyttää olevan poissa käytöstä, mutta se pitää vain palauttaa normaalitilaan. Usein se tapahtuu palauttamalla hätäpysäytyspainike normaaliasentoon.
      • Uudelleenkäynnistys. Toisinaan latauspiste pitää käynnistää uudelleen. Asiakaspalvelu pystyy tekemään sen puhelimitse.
      • Matkapuhelinverkko ei toimi. Sovelluksella, kortilla ja tekstiviestillä maksettaessa latauspisteellä on oltava yhteys internetiin. Jos alueen matkapuhelinverkossa on toimintahäiriö, lataaminen ei ole mahdollista. Joissakin latauspisteissä lataaminen on tällöinkin mahdollista RFID-tunnisteella.
      • Varaosia odotetaan. Toisinaan tekninen osastomme joutuu odottamaan varaosia.

      Voit ottaa yhteyttä asiakaspalveluumme numeroon +358 20 33 4455 (0,084 Euro/min) tai sähköpostitse kaikkina vuorokaudenaikoina.

    • Miksi latauspisteen korjaaminen kestää niin kauan?
      • Miten voin ehdottaa uusia latauspisteitä ja miten ehdotusten käsittely etenee?

        Otamme mielellämme vastaan ehdotuksia uusista kohteista ja laajennustarpeista. Lähetä pyyntösi sähköpostitse ja kirjoita viestiin toivomasi paikka sekä mielellään myös postinumero ja paikkakunnan nimi. Mitä täsmällisempi pyyntö, sitä parempi. Emme vastaa pyyntöviesteihin, mutta asiakkaiden ehdotukset otetaan huomioon latausverkostomme suunnittelussa.

        Seuraamme liikenne- ja lataustietoja tarkasti ja pyrimme rakentamaan uusia latausasemia ja laajentamaan olemassa olevia tarpeen mukaan. Joillakin reiteillä liikennemäärissä on suuria kausivaihteluja, minkä vuoksi laajentaminen ei välttämättä ole kaupallisesti kannattavaa. Joillakin alueilla taas ei ole riittävästi sähköä saatavilla latausasemien perustamista varten.

      Hinnat

      • Mitä lataaminen maksaa?

        Katso drop-in-latauksen hinnat täältä.

        Kun käytät lataamisen aloittamiseen palveluntarjoajamme RFID-tunnistetta tai sovellusta, sovelletaan palveluntarjoajan hintoja ja ehtoja. Ne voit tarkistaa palveluntarjoajan verkkosivustosta tai sovelluksesta. Luettelon palveluntarjoajistamme.

      • Miksi ette tarjoa kWh-hintaa?

        Olemme luoneet oman hinnoittelumallin taataksemme kierron ja ehkäistäksemme jonoja latauspisteillä.

        Teholatauspisteillä ja suurteholatauspisteillä veloitetaan minuuttihinta. Niillä maksetaan siis ajasta, jonka autoilija pitää latauspistettä varattuna. Peruslatauspisteillä veloitetaan kWh-hinta eli veloitus perustuu ladatun sähkön määrään.

         

        Joillakin latauspisteillä voi olla käytössä myös muita hintoja ja hinnoittelumalleja. Katso hinnat täältä.

      • Autoani ei ladattu, mutta miksi latauksesta veloitettiin?

        Jos epäilet, että latauksesta on veloitettu perusteettomasti, ota yhteyttä asiakaspalveluun. Jos käytit lataamiseen palveluntarjoajan RFID-tunnistetta tai ​sovellusta, ota yhteyttä kyseiseen palveluntarjoajaan.

        Huomioithan, että keskinopeilla teholatauspisteillä sinua veloitetaan koko latauspisteellä käytetyn ajan mukaan. Jos olet sitä mieltä, että sinulta on veloitettu liian suuri summa, ota yhteyttä asiakaspalveluun. Tekninen osastomme tekee teknisen selvityksen, josta selviää, onko sinua veloitettu liikaa. Veloitus määräytyy ehtojemme mukaisesti.

        Palveluntarjoajien yhteystiedot löydät täältä.

      • Veloitetaanko latauksesta välittömästi?