Year: 2022

I vårt öppna laddnätverk kan du välja mellan olika laddleverantörer som Plugsurfing och även ladda med direktbetalning, dvs betala med kort. Listan över våra laddleverantörer utökas hela tiden. Hela listan hittar du här.

Enkelt att ladda bilen i Europa

Plugsurfing är Europas ledande oberoende laddtjänst och ger elbilsägare tillgång till över 200 000 laddplatser runtom i Europa.
Att komma i gång är enkelt. Registrera dig som kund och beställ en laddbricka i Plugsurfing-appen eller på Plugsurfing.com. Aktivera kontot. Klart!

Plugsurfing erbjuder betalning med bankkort, faktura och PayPal. Vissa av Plugsurfings partners, såsom Jaguar och Land Rover, har egna appar och deras laddbrickor kan användas på våra laddstationer.

Så här laddar du med Plugsurfing:

• När du ska ladda med appen använder du laddnumret som du hittar vid laddkabeln. Gå sedan in på kartan i appen, klicka på laddstationen du står vid och välj rätt laddnummer och uttag (bokstav) i appen. Kontrollera att du valt rätt uttag (bokstav).
• Vissa laddare går i pausläge om det tar för lång tid från det att du ansluter kabeln till bilen tills laddstationen får ett startkommando från appen. Om detta händer, sätt tillbaka kabeln i laddstationen och starta om appen.
• Om det inte fungerar att ladda med laddbricka, kontrollera att de betalningsuppgifter du angett stämmer.

För mer information, gå till www.plugsurfing.com.

I juni 2021 fanns det nästan 400 000 elbilar i Norge, vilket motsvarar ca 13 procent av det totala antalet bilar i Norge. Elbilar är populärt och fyra av de mest sålda bilmodellerna under 2020 var elbilar. Det råder ingen tvekan om att Norge verkligen har lyckats med satsningen på elbilar och skälen till detta är flera. Låt oss ta en titt på varför elbilar har blivit så populärt i Norge.

Ingen engångsavgift och moms på elbilar

Undantaget för engångsavgifter och moms har gjort det attraktivt och förmånligt att köpa elbil i Norge. Såväl elbilar som extrautrustning till elbilar är befriade från moms. Momsen på bilar är 25 procent och undantaget är godkänt av EES-avtalets övervakningsorgan ESA till och med 2022. Regeringen har beslutat att undantaget för moms ska gälla under hela stortingsperioden, dvs. året ut 2021. I de flesta andra europeiska länder finns inte den här sortens undantag och därmed inte samma ekonomiska incitament att köpa elbil. Norge är också ett av de länder i världen som har högst skatter och avgifter på bilar, vilket gör att dessa fördelar blir extra förmånliga.

Fördelar i trafiken

Elbilar har även många fördelar i trafiken. Elbilar är undantagna från vägtullar på alla riksvägar, priset för att ta med bilen på färjor är lägre och på många platser är det gratis eller billigare att parkera. På många orter får elbilar även köra i bussfiler.

Det är upp till de lokala myndigheterna att besluta om gratis parkering och undantag för vägtullsavgifter och körning i bussfiler, medan regeln om halverad vägtullsavgift för bilar med nollutsläpp gäller i hela Norge.

Gott om laddstolpar

En viktig orsak till att det säljs så många elbilar i Norge är att det finns gott om laddare. Hittills har regeringen investerat över 150 miljoner kronor i laddinfrastruktur, huvudsakligen genom stöd från ENOVA och Transnova. Även privata aktörer har gjort stora investeringar i infrastruktur. I  juni 2021 fanns det närmare 18 000 laddare i Norge. Hitta din närmaste laddare här.

Norges mål framöver

Den norska regeringen har satt som mål att nya personbilar från och med 2020 ska släppa ut max 85 gram koldioxid per km i genomsnitt, ett mål som uppnåddes redan 2017. I Nasjonal transportplan (NTP) för 2018 – 2029 presenterade regeringen följande mål för vägfordon:

• Nya personbilar och lätta skåpbilar ska vara nollutsläppsfordon (elbilar och vätgasbilar) från och med 2025
• Nya stadsbussar ska vara nollutsläppsfordon eller använda biogas 2025
• Senast 2030 ska alla nya tyngre skåpbilar, 75 procent av alla nya långdistansbussar och 50 procent av alla nya lastbilar vara nollutsläppsfordon.
• Grunden för målen är att fordonens tekniska mognad ska förbättras, så att nollutsläppsfordon blir konkurrenskraftiga.

Källa: regjeringen.no

Hur skannar jag OR-koden för att starta laddningen?

1. Öppna kameran på din smartphone
2. Håll kameran framför QR-koden
3. Öppna länken som dyker upp på skärmen

Sen är du inne och klar för att starta laddningen.

Tips: Skulle du inte få upp någon länk på kameraskärmen, stäng kameran och prova igen.

Hur sparar jag en genväg till Recharge laddkarta och ruttplanerare på hemskärmen i telefonen?

iPhone:

1. Öppna webbläsaren på mobilen och skriv in adressen som du vill spara på hemskärmen: https://rechargeinfra.com/sv/laddkarta/
2. Tryck på menysymbolen, fyrkanten med en pil i och svep ned tills du ser «Lägg till på hemskärmen» en fyrkant med ett plustecken i.
3. Ge genvägen ett kortare namn, till exempel Laddkarta eller Ruttplanerare.

Android:

1. Öppna webbläsaren på mobilen och skriv in adressen som du vill spara på hemskärmen: https://rechargeinfra.com/sv/laddkarta/
2. Tryck på menysymbolen (de tre prickarna) och välj «Add to Home screen» eller «Lägg till på startsida» på svenska.
3. Ge genvägen ett kortare namn, till exempel Laddkarta eller Ruttplanerare.

Vad är en laddleverantör?

En laddleverantör erbjuder laddtjänster som till exempel betalning med app eller laddbricka. Recharge är ett öppet laddnätverk, vilket ger laddleverantörerna möjlighet att erbjuda sina tjänster på våra laddstationer. Det betyder att vi ger dig som kund valfriheten att välja den leverantör som passar dig bäst.

På våra laddsationer i Sverige kan du använda leverantörerna Fortum Charge & Drive, Plugsurfing, Shell Recharge NewMotion, EasyPark, Elton, Volkswagen We Charge, Mercedes me Charge och Charge myHyundai. Under året kommer ännu fler leverantörer att ansluta sig till vårt nätverk.

Varje enskild laddleverantör sätter sina enga priser och villkor.

Har du problem med laddningen? Det här ska du göra

Det kan finnas flera orsaker till att det strular med laddningen. Här är några tips på vad du kan göra om du upplever problem med att starta laddningen:

• Koppla ifrån, sätt tillbaka kabeln i laddaren, prova igen.
  Följ instruktionerna på laddaren steg för steg. Våra instruktioner gäller alltid för den modellen du står vid.
• Kolla om nödstopp är intryckt. Den kan se lite olika ut på de olika laddstationerna, men det är i regel en röd strömbrytare. Ofta är det enkelt att skruva tillbaka den till normalposition. Prova sedan att starta laddningen på nytt.
• Prova en annan startmetod. Om du laddar med app eller laddbricka kan det vara driftstörningar med den valda betallösningen som hindrar laddningen. Testa att betala med vår drop-in-lösning istället.
• Prova en annan laddare på samma plats. Det kan dessvärre hända att en laddare är ur drift. Men det betyder nödvändigtvis inte att alla laddare på platsen är ur drift.
• Ring kundeservice. Vår kundservice kan hjälpa dig. De löser de flesta problem de får in över telefon. Vår kundservice är öppen 24 timmar om dygnet alla dagar i veckan: + 47 69 14 14 10.

Vad är skillnaden på normalladdare, snabbladdare och superladdare?

De tre laddtyperna talar om vilken effekt/laddfart laddaren har, alltså hur lång tid det tar för laddaren att leverera ström till bilen. Det är inte alla elbilar som kan nyttja den maximala laddfarten en laddare kan leverera. Det är därför bra att veta vad som gäller för just din bil. Är du osäker på vilken laddtyp du ska använda kan du alltid fråga billeverantören där du köpte din bil.

• Normalladdare: 3,6 – 22 kW. Beräknad laddtid (80%) 3 – 10 timmar.
• Snabbladdare: 50 – 150 kW. Beräknad ladetid (efter behov) 15 – 120 minuter.
• Supersnabbladdare: Över 150 kW. Beräknad ladetid (efter behov) 10 – 45 minuter.

Läs mer om skillnaden mellan snabbladdare och supersnabbladdare här.

I vissa situationer är det extra viktigt att veta hur lång tid det tar att ladda bilen. Om du har en hemladdare kan det vara bra att veta när på kvällen du ska starta laddningen så att bilen är redo för nästa dags körning. Och om du ska köra långt kan du planera din resa bättre om du vet hur lång tid du behöver vid laddningsstoppet för att komma fram i tid.

Ladda hemma i ett vanligt vägguttag

Det går faktiskt att ladda bilen hemma i ett vanligt vägg- eller motorvärmaruttag, till exempel i garaget. Men det finns två skäl till att detta inte är att rekommendera:

1. Det tar väldigt lång tid eftersom laddeffekten blir låg. Strömstyrkan stryps av laddboxen som sitter på laddkabeln och blir som regel max 10 ampere (A). Därmed blir laddeffekten i bästa fall runt 2,3 kW, vilket betyder att det tar ca 20 timmar att fulladda ett batteri med en kapacitet på 50 kW – även under optimala förhållanden.
2. Brandrisken. Att ladda en elbil skapar stor belastning under många timmar vilket ökar risken för värmeutveckling i uttaget, som i värsta fall kan börja brinna.

Ladda hemma med godkänd laddbox

Den rekommenderade metoden för hemmaladdning är att använda en godkänd laddbox som installerats av en elektriker. Laddbox är egentligen en felbenämning eftersom det inte är själva boxen som laddar batteriet. Omvandlingen från elnätets växelström till batteriets likström sker via en inbyggd laddare i bilen, laddboxen endast överför strömmen från elnätet till den inbyggda laddaren. Med en laddbox laddas bilen både effektivare och säkrare än med ett vanligt vägguttag, så det är absolut en bra investering.

I bostäder är spänningen 230V och vanligtvis används då en laddbox med en strömstyrka på 16–32A. Ju högre strömstyrka (A), desto snabbare laddning. Med en laddbox kan man fulladda ett tomt 50 kW batteri på under sju timmar.

Men det är sällan ett elbilsbatteri körs helt tomt och de flesta elbilar mår inte bra av att fulladdas för ofta. Därför blir den faktiska laddtiden vanligtvis betydligt kortare än sju timmar.

Ladda med snabb- och supersnabbladdare

Om du ska köra långt kan du behöva ladda bilen längs vägen. Du kan räkna med att det går betydligt snabbare att ladda bilen vid en publik laddstation än hemma, men hur lång tid laddningen tar beror främst på hur mycket effekt din bil kan ta emot.

En snabbladdare levererar en laddeffekt på 50–149 kW och en supersnabbladdare upp till 350 kW. Om din bil inte kan ta emot mer än till exempel 50 kW räcker det att använda en snabbladdare eftersom bilen ändå inte kan ta emot den höga effekten från en  supersnabbladdare. Det brukar dessutom kosta lite mer att ladda med en supersnabbladdare.

Men visst, har du en bil som kan ta emot mer 150 kW är det praktiskt att välja en supersnabbladdare – det går ju superfort!

På Ladestasjoner.no finns en lista över laddeffekten hos olika elbilsmodeller. Listan är dock inte uppdaterad med de allra senaste modellerna.

När du sätter i kontakten för att ladda bilen kontrollerar batteristyrsystemet batteriets status innan laddningen startar. Om batteriet är kallt, nästan helt tomt eller nästan helt fullt blir laddeffekten lägre än om batteriet är varmt och laddningsnivån (state of charge, SOC) ligger på mellan 10 och 80-90 %.

För att batteriet inte ska ta skada laddas det långsamt i början om batterinivån är låg, men efter några minuter ökar effekten och håller sig på en hög nivå för att till sist avta när batteriet närmar sig full laddning. Detta kallas laddkurvan och den kan det vara bra att känna till. Om man laddar bilen vid en publik laddstation bör man nämligen bara ladda bilen till 80-85 procent (enligt god ”elbilsetikett”) eftersom det ofta tar lång tid att ladda de sista procenten upp till 100.

Att ladda batteriet till 80 procent med en snabbladdare tar 20-60 minuter (beroende på bilmodell, temperatur och tillgänglig effekt), och med en supersnabbladdare kan det gå betydligt snabbare.

– Vinterns energikris samt energikonsekvenserna av kriget i Ukraina påverkar våra köpevillkor. Vår strategi är att alltid teckna långsiktiga avtal med våra elleverantörer för att vi ska påverkas så lite som möjligt av yttre omständigheter. Det betyder att prisökningen inte kommer att påverka våra laddstationer till den grad som vi ser hemmavid

– säger Elise Thorvaldsen, kommunikationschef i Recharge.

Hos Recharge kan du ladda genom app eller laddbricka från flera olika leverantörer eller så kan du välja att ladda med Recharge drop-in-lösning. Det är tjänsteleverantörerna själva som sätter prismodell och prisnivå för sina tjänster. Priset och prismodell för laddning med app eller laddbricka genom olika tjänsteleverantörer kommer därför att variera.

Det här är Recharge

Recharge är en pionjär inom elbilsindustrin, och har drivit ett offentligt tillgängligt laddnätverk för elbilar sedan 2011. I dag är Recharge en ledande operatör för laddstationer i Norden och driver fler än 2600 laddstationer i Norge, Finland och Sverige. Recharge stöttar övergången till en elektrisk bilpark genom att erbjuda enkla och användarvänliga laddtjänster på attraktiva platser. Recharge har huvudkontor i Moss, och ägs av Infracapital som är en del av M&G Plc. M&G Plc är noterat på London Stock Exchange.

1. Ladda smart

Att ladda bilen är en del av vardagen för alla elbilsägare. Så här laddar du bilen på smartaste sätt:

• Ladda inte mer än 80 procent. De flesta elbilar laddar sakta den sista biten från 80 till 100 procent. Därför är det smart att ladda lite och ofta. Att göra flera korta laddstopp är med andra ord effektivare än att låta batteriet gå tomt och sedan fulladda det – det tar längre tid och skapar räckviddsångest i onödan.
• Tänk på att temperaturen påverkar batteriet. På sommaren blir laddtiden kortare och räckvidden längre. Under vinterhalvåret bör du ladda i slutet av bilresan eftersom det går snabbare att ladda batteriet när det är varmt. Kör gärna en stund så att batteriet blir varmt innan du laddar och kom ihåg att välja rätt laddare. Alla bilar kan inte snabbladdas!

2. Planera smart

Vi utökar vår laddnätverk i en rasande fart – håll koll på vår laddkarta för att se var nästa station dyker upp.

• Starta dagen med fulladdat batteri om du ska köra långt. Även om det finns laddare längs vägen kan det vara stressande att inte ha ett tillräckligt laddat batteri.
• Ladda när du stannar, stanna inte för att ladda. Ladda där du ändå hade tänkt att göra ett stopp så kan du handla mat eller göra andra ärenden medan bilen laddas. I vår laddkarta kan du söka på laddplatser i närheten av restauranger, butiker etc.

3. Ta hand om batteriet

Att sköta om batteriet är smart. Så här gör du:

• Undvik att låta bilen stå parkerad under längre tid med fulladdat batteri. Det sliter på batteriet och leder till att kapaciteten minskar. Om du ska köra långt är det därför bäst att ladda batteriet precis före avresan. Det är heller inte bra för batteriet att bli helt urladdat för ofta.

4. Kör smart

Kör smart så blir räckvidden längre.

• Planera körningen och håll en jämn hastighet. Kraftiga inbromsningar och accelerationer försämrar räckvidden dramatiskt, så undvik det.
• Sätt på Eco-läget. Det begränsar topphastigheten till 96 Km/h, som är ett nyckelvärde för elbilar och den hastighet som tar dig längst i förhållande till strömförbrukningen.
• AC:n stjäl räckvidd. Under vinterhalvåret kan du förvärma kupén medan bilen laddas. När bilen är ansluten till elnätet förbrukas ingen energi från batteriet under uppvärmningen. I de flesta elbilar kan du starta AC:n med telefonen eller datorn så att bilen har en behaglig temperatur när det är dags att åka.

5. Service och underhåll

En elbil håller i många år om du sköter om den. Här är några tips:

• Kontrollera regelbundet laddkabeln och övriga tillbehör för skador, sprickor eller tecken på överhettning.
• Kontrollera däcken och välj däck med lågt rullmotstånd för att få bästa möjliga räckvidd. Detta är särskilt viktigt när det gäller vinterdäck. Lufttrycket påverkar också räckvidden. Använd det tryck som tillverkaren rekommenderar för maxlast och öka trycket med tio procent på vintern. I kallt väder sjunker trycket i däcken och rullmotståndet ökar.
• Sist men inte minst, serva bilen regelbundet. Elbilar har kylsystem, batterier, bromsar, bromsvätska, fjädringssystem, drivaxlar och andra delar som utsätts för slitage och rost. För att bilens garanti ska gälla är det viktigt att bilen servas en gång om året eller efter 30 000 kilometers körning.

Följ dessa smarta tips så blir batterikapaciteten bättre och du slipper räckviddsångest. Dessutom får du en elbil som lever ett gott och långt liv.

Här är tipsen för dig som önskar att få maximalt utbyte av elbilens batteri i kylan

• Parkera så varmt som möjligt. Gärna i ett uppvärmt garage om det är möjligt. På så vis underviker du att batteriet blir nedkylt.
• Använd bilens egen funktion för uppvärmning medan den laddar.
• Tidsinställ laddningen så att bilen är full precis innan du ska åka. Då startar du med ett batteri som har bättre diftstemperatur (optimal temperatur är 20 grader).
• Bilens klimatsystem för uppvärmning är en räckvidds-slukare. Använd istället sätes- och rattvärmare. Det drar mycket mindre el än att värma upp hela bilens kupé. Om bilen står och laddar kan du däremot passa på att förvärma kupén på morgonen. Då använder du inte batterikapaciteten till uppvärmningen och kan ändå sätta dig i en varm bil.
• Ställ in bilen i «Eco»-mode. Då blir bilen «slöare» i alla funktioner, inklusive värmaren.
• Ha mer luft i däcken. Då rullar bilen lättare. Vinterdäck kräver ett högre tryck i kyla för att du ska kunna köra ekonomiskt och tryggt. Kall luft tar nämligen mindre plats, och minusgraderna gör att det blir ett lägre lufttryck. På vintern brukar vi därför rekommendera att fylla däcken med ungefär 10 % mer än vad som står i instruktionsboken.
• Använd vår reseplaneraren så att du kan planera in laddstopp under resan på förhand.
• Anpassa körningen efter väg- och trafikförhållanden. Var försiktig med gasen, för snabb acceleration stjäl mycket energi.
• Lär dig vad du behöver göra för att använda så lite energi som möjligt med hjälp av förbrukningsmätaren.
• För att inte använda mer energi än nödvändigt kan det vara bra att använd sig av farthållaren om möjligt.
• Om en fulladdad elbil står ute på vintern kan den tappa cirka 2,5–3 procent per vecka.

Källor: Fortum, Norsk Elbilförening