Month: December 2021

När nätterna blir långa och kylan sätter in ordentligt beter sig bilen lite annorlunda. Räckvidden blir kortare och laddtiden lite längre. Men deppa inte ihop för det – med våra enkla tips kan du förbättra både laddtiden och räckvidden och säkra en bättre elbilsvardag i kylan!

Varför är det egentligen så?

Om du en tidig, kall vintermorgon kör din helt kalla elbil till närmaste snabbladdare och pluggar in den, kommer du att uppleva att snabbladdning med kallt batteri tar väldigt lång tid.

Den elektrokemiska processen som sker när en elbil laddas, är temperaturkänslig. Kyla gör att litiumjonerna i bilens batteri rör sig saktare än vad elektrolyterna från snabbladdaren gör. Elbilen styr också hur mycket ström den kan ta emot. Och eftersom strömstyrkan i laddaren är högre än vad batteriet i en kall bil är, tar det längre tid att ladda. Det är med andra ord elbilen, dess elektronik och batterier som avgör hur fort det går att snabbladda när det är kallt ute – inte laddstationen där du laddar bilen.

Tips för att minska laddtiden när det är kallt

• Ladda ett förvärmt batteri. Snabbladda inte bilen direkt efter att den hart sått parkerad över natten utan laddning. Snabbladdningen kommer att vara mer effektiv efter att du kört en bit så att batteritemperaturen kommit upp i drifttemperatur.
• Ha mindre ström i batteriet. Ju mer ström du har i batteriet, desto långsammare går laddningen. Har du 70–80 procent i batteriet, kommer laddeffekten att reduceras. Klarar du att köra till nästa snabbladdare med lägre batterikapacitet är batteriet uppvärmt när du kommer fram till laddstationen – och det går snabbare att ladda.
• Ladda i slutet av resan. Ett varmt batteri, laddar som sagt bättre än ett kallt. Det bästa är att köra ett par timmar på hög hastighet så att batteriet är så varmt som möjligt innan du laddar. Bra att komma ihåg är att två timmar på en mindre och slingrig väg inte är detsamma som två timmars körning på motorväg. Kör du på mindre vägar bör du alltså köra längre innan du stannar för att ladda.
• Välj rätt laddare. Alla bilar laddar lite olika. Därför är det bra att läsa på om vad som gäller för din bil. Alla bilar kan tex inte ladda på de allra snabbaste laddarna – dvs laddare med högre effekt än 50 kW. Så se till att välja rätt.
• Ladda till 80 procent – inte till 100. De allra flesta elbilar laddar väldigt långsamt efter det att de fyllts till 80 procent. Behöver du längre räckvidd för att komma fram lönar det sig ofta både i tid och pengar att lägga till ett extra stopp längs med vägen, än att ladda till 100 procent. Det varierar dock lite från bil till bil, så se till att lära känna hur din bil laddar allra bäst.
• Använd förvärmning av batteriet. Om din elbil har ett system för förvärmning av batteriet inför snabbladdning är det bra att använda det. Ofta sätts uppvärmningen igång när du ställer in en laddstation som destination i navigationssystemet.

Vi vill göra det enklare att vara elbilist. Därför ger vi dig flera valmöjligheter när det kommer till både laddleverantörer och betalningslösningar. Hos oss kan du till exempel ladda med leverantörer så som EasyPark, Plugsurfing eller Fortum. Vi får ständigt nya laddleverantörer – se vilka du kan ladda med just nu här. Med ett öppet nätverk är det helt upp till dig vem du väljer att laddabilen med. Välj helt enkelt det som passar dig bäst.

Det ska vara enkelt att vara elbilist

Vi vill som sagt göra det enklare att vara elbilist, men vill också vara tillgänglig och närvarande för dig i trafiken. Därför finns det över 2400 Recharge-laddare i Norge, Sverige och Finland. Vårt nätverk är öppet och tillgängligt för alla som vill ladda sin bil. Du behöver inga nya appar eller brickor för att ladda på våra laddstationer, men föredrar du att använda det kan du det med hjälp av våra många laddleverantörer. Du kan också välja att betala enkelt med vår drop-in-löning och betala med kort på nätet.

Vi tror på delningskultur och ett öppet nätverk

Flera laddleverantörer så som EasyPark, Elton och Plugsurfing erbjuder sina laddtjänster med app eller laddbricka. Vissa laddleverantörer så som Volkswagen och Mercedes erbjuder också laddning genom bilens multimediasystem. Många laddstationer varken ägs eller drivs av laddleverantörerna. Dessa laddleverantörer kan erbjuda sina tjänster på våra laddstationer för att vi i Recharge har ett öppet laddnätverk. Vi tror på valfrihet för kunderna och vi har tron på en god delningskultur. Därför ger vi dig som kund valfriheten att välja den laddleverantör du själv önskar.

Valfri betalning

Många önskar att kunna betala med bankkort när de laddar sin elbil – utan att de måste ladda ner en app, registrera sig innan eller behöver ha med sig sin laddbricka. Nu är det äntligen möjligt!

Med vår drop-in-lösning skannar du bara QR-koden som du hittar på alla våra laddstationer och lägger sedan in dina kortuppgifter i den webbaserade laddlösningen. Systemet kommer automatiskt att återanvända din kortdata som du har lagrat i din telefon. När di betalar med drop-in lägger du med andra ord bara in dina kortuppgifter första gången du laddar och kan snabbt och enkelt använda samma betalkort nästa gång du behöver ladda.

Begagnadmarknaden för elbilar växer hela tiden och om du ska köpa en elbil privat kan den här checklistan vara till god hjälp.

• Garanti. Kontrollera när garantin för batteriet löper ut. Garantitiden är ofta längre för batteriet än för själva bilen och som regel garanterar tillverkaren att kapaciteten inte understiger 70 procent.
• Registrering. Är bilen registrerad i Sverige? I så fall gäller svenska garantivillkor. Är den däremot registrerad i ett annat land gäller respektive lands villkor. Om bilen är importerad privat och måste in på service kan det bli problem eftersom inte alla auktoriserade återförsäljare utför service på privatimporterade bilar.
• Batteriets skick. Det kan vara en bra idé att låta en verkstad kontrollera batteriets skick innan köpet. Om verkstaden har rätt utrustning kommer de att kunna bedöma batteriets faktiska kapacitet. På nyare elbilar kan defekta batterimoduler bytas ut.
• Chassi. För att säkerställa att batteripaketet är skyddat mot yttre påfrestningar är det viktigt att undersöka bilens chassi (bottenplattan). Om det finns större skador som uppkommit av att bottenplattan eller batteriet slagit i marken så bör detta undersökas närmare.
• Laddkontakt. Kontrollera att laddkontakten är fri från fel och skador. Slitage kan uppstå om kontakten har varit utsatt för yttre påverkan, som t.ex. fukt.
• Laddkablar. Kontrollera att laddkablar och annan utrustning är fria från tydliga skador. På moderna elbilar är Mode 2-kabeln utrustad med en kontrollenhet.
• Kabel/stickkontakt. Om en kabel ”hänger” direkt från kontakten utan avlastning kan kabeln/stickkontakten ta skada. Nya laddkablar är ganska dyra. Dock utsätts kopparledningarna i själva bilen normalt inte för slitage och är i likhet med elmotorer närmast outslitliga.
• Räckvidd. Kom ihåg att den faktiska räckvidden är mindre än vad biltillverkarna anger. Deras räckvidd gäller när bilen körs i optimala förhållanden (NEDC).

Allmänna råd vid köp av begagnad bil

Många komponenter är desamma i en elbil som i en bensin- eller dieselbil. Dessa bör du självklart också kontrollera innan köpet. Här är några av de delar du bör undersöka skicket på:

• Bromsar. Kontrollera bromsar, fjädring, drivaxlar, manschetter, bussningar, länkarmar och spindelleder. De ”fysiska” bromsarna används inte lika ofta i en elbil som i en bensin- eller dieselbil och därför är det viktigt att man bromsar lite extra då och då för att motverka att det bildas rost.
• Rost. Kontrollera att bromsskivorna är fria från rost, särskilt på insidan. Den synliga yttersidan av bromsskivan kan vara okej, medan rost lätt kan bildas på insidan. Leta också efter rost på bärande delar.
• Klonkande ljud. Ta en provtur och lyssna efter ljud som inte ska vara där (till exempel från glappande spindelleder).
• Second opinion. Om du är osäker kan det vara en bra idé att få bilen kontrollerad av en tredje part.