Nå som Justervesenet starter tilsyn av ladepunkter, inviterte vi oss med på kontrollen. Målet var å se hvordan tilsynene gjennomføres i praksis, få demonstrert utstyret og bidra til åpen dialog mellom myndigheter og ladebransjen.
Når elbilister hurtiglader, beregnes prisen normalt ut fra hvor mange kilowattimer bilen mottar. Måleren i laderen er dermed selve grunnlaget for hva kunden blir belastet, og målingen må være innenfor fastsatte krav.
På ladestasjonen vår på Esso Kjellerholen ble hurtigladeren koblet til Justervesenets nye mobile testanlegg. Utstyret kan simulere elbillading med opptil 1000 volt og 500 ampere, og brukes til å kontrollere hvor nøyaktig laderen måler energien som leveres.
For elbilisten er poenget enkelt: Når du betaler for en viss mengde strøm, skal du kunne stole på at målingen er riktig. Her kontrollerer vi målesystemet i laderen mot vårt eget referanseutstyr, sier Even Børset Solstad, overingeniør og områdekoordinator for hurtiglading ved seksjon for forbrukermåling i Justervesenet.
Kontrollen på Kjeller viste svært høy målenøyaktighet og et resultat godt innenfor kravene som gjelder for den aktuelle ladertypen.
Resultatet her er tilfredsstillende og godt innenfor kravene som gjelder for denne ladertypen, sier Solstad.
De neste tre ukene skal Justervesenet besøke et utvalg ladestasjoner fra ulike operatører rundt om i landet. Tilsynet omfatter blant annet kontroll av målere og instrumenter. Fremover vil Justervesenet gjennomføre tilsyn ved ladestasjoner i perioder av året, basert på risiko.
Kontroll bygger tillit
Ladebransjen har vokst raskt på få år. Samtidig er stadig flere elbilister avhengige av offentlig hurtiglading langs veien. Det stiller høye krav til både drift, målenøyaktighet og tillit.
For Recharge er derfor uavhengig kontroll en naturlig del av en moden ladebransje.
Ladebransjen har vokst enormt på kort tid. Da er det sunt at en uavhengig myndighet kontrollerer at utstyret fungerer som det skal. For oss var det også viktig å forstå hvordan tilsynet gjennomføres i praksis og sikre at vi er godt rigget for kravene som gjelder. Derfor ønsker vi denne typen tilsyn hjertelig velkommen, sier Hans-Petter Bjørkli Tryggvason, kommunikasjonssjef i Recharge.
Han mener tillit må bygges gjennom åpenhet, også når det betyr å slippe myndighetene helt inn i driften.
Tillit skapes gjennom åpne dører og uavhengige kontroller. Elbilistene skal kunne stole på at de betaler for riktig mengde strøm når de lader. Vi som bransje har alt å vinne på at kravene er tydelige og at det kontrolleres at vi følger dem, sier Tryggvason.
