Avaa kartta erillisessä ikkunassa
Tietoa latauspisteistä
Latauspiste valitaan sähköauton tyypin mukaan. Me tarjoamme peruslatauspisteitä, teholatauspisteitä ja suurteholatauspisteitä. Latausaika riippuu latauspisteen ja sähköauton tyypistä. Lataustehoon voivat vaikuttaa myös akun lämpötila sekä akun varaustila.
Latauspisteillämme voi ladata useimpia sähköautoja. Jos et ole varma, millainen latauspiste omaan sähköautoosi sopii, käänny automyyjän puoleen.
Peruslataus
Valikoimassamme on useita peruslatauspisteitä. Peruslatauspisteen teho on 3,6–22 kW. Eri sähköautotyypit pystyvät ottamaan vastaan eri tehoja, joten latausaika on 3–10 tuntia.
Peruslatauspisteen käyttö edellyttää omaa latauskaapelia, jossa on Type 2 -pistoke.
Teholataus
Teholataus on tehokas tapa ladata sähköauto. Useimpien latauspisteidemme teho on enintään 50 kW, ja arvioitu latausaika on 15–120 minuuttia auton tyypistä ja lataustarpeesta riippuen.
Teholatauspisteissämme on aina kiinteä latauskaapeli.
Suurteholataus
Suurteholatauspiste on tehokkain latausvaihtoehto. Suurteholatauspisteen teho on 150–350 kW, ja arvioitu latausaika on 10–45 minuuttia auton tyypistä ja lataustarpeesta riippuen.
Vaikka useimpia sähköautotyyppejä voi ladata suurteholatauspisteissämme, latausteho voi vaihdella autotyypeittäin. Latauskaapeli on aina kiinteä.
Sanasto
CHAdeMO
Alun perin japanilainen latausstandardi ja -kaapelityyppi. Osassa vanhahkoista aasialaisista sähköautoista on tämän tyypin pistoke. Nykyisistä sähköautovalmistajista tätä standardia käyttää oikeastaan enää vain Nissan. Lisäksi tämän tyypin pistoke sopii Tesloihin, kun käytössä on CHAdeMO-sovitin. CHAdeMOn latausteho on enintään 62,5 kW mutta Suomessa usein enintään 50 kW.
CCS
Teholataustandardi, joka on uudempi kuin CHAdeMO ja joka on muodostunut vallitsevaksi Euroopassa. Useimmat uudet sähköautot ovat tämän latausstandardin mukaisia. CCS:n latausteho siihen sopivilla autoilla on enintään 350 kW.
Type 1 -pistoke
Tavallinen vanhemmissa aasialaisissa sähköautoissa, kuten Kia Soul, ja vanhoissa Nissan Leafeissä. Yleisiä latauskaapeleita ovat sellaiset, joiden toisessa päässä on Type 1 -pistoke ja toisessa tavallinen pistoke (schuko) tai Type 2 -pistoke.
Type 2- / Mode 3 -pistoke
Type 2 -pistoke on latauksen uusi peruslataustapa, jota käyttävät kaikki eurooppalaiset sähköautovalmistajat. Sähköautoja, joissa on Type 1 -latausliitäntä, voi ladata Type 2 -latauspisteissä, mikäli käytössä on latauskaapeli, jonka autoon kiinnitettävässä päässä on Type 1 -pistoke ja latauspisteeseen kiinnitettävässä päässä Type 2 -pistoke.
Dynaamista kuormanhallintaa käyttävä latauspiste
Dynaamista kuormanhallintaa käyttävässä latauspisteessä latausteho vaihtelee sen mukaan, kuinka monta autoa on ladattavana yhtä aikaa ja kuinka paljon tehoa on saatavilla.
Teho (kW)
Teho tarkoittaa sitä, kuinka tehokkaasti latauspiste lataa autoa. Sen mittayksikkö on kilowatti (kW). Yhdessä latauspisteessä voi olla useita latauspistokkeita tai -kaapeleita. Enimmäisteho on merkitty kuhunkin latauspisteeseen tai -kaapeliin. Erityyppisten latauspisteiden saatavilla oleva teho voi vaihdella, myös teholatauksessa. Ilmoitettu teho on latauspisteen enimmäisteho, mutta on hyvä muistaa, että auton ominaisuudet voivat rajoittaa lataustehoa.