Alla elbilar använder inte samma typ av “kontakt” för laddning. Vissa bilar, som Nissan Leaf, använder CHAdeMO, medan de allra flesta använder CCS. Vid våra laddstationer finns det alltid några av varje, men i huvudsak CCS eftersom bilparken har flest av den kontakttypen.

På våra laddstationer kan du starta laddning på fyra sätt:

1. Genom att scanna en QR-kod för att betala med kort
2. Genom att använda en redan registrerad laddbricka/kort från en av våra leverantörer
3. Genom att använda en av laddleverantörernas appar

Svaret här är komplext, och det kan finnas flera anledningar till att den förväntade effekten inte uppnås:

1. Den effekt som anges på laddaren är den maximala effekt som laddaren kan ge. Det kan finnas begränsningar i laddstationens totala kapacitet vilket gör att en 150 kW laddare inte kan ge full effekt eftersom laddstationen fördelar den tillgängliga totala effekten till alla fyra laddarna.
   
   Läs mer om dynamisk lastbalansering och samtidig laddning (artikel kommer)
   
2. Vissa bilar kan ladda med max 50 kW, medan andra kan ladda upp till 250 kW. I huvudsak är det bilen och dess batterihanteringssystem som avgör hur snabbt batteriet kan få ström. Detta beror på hur mycket ström som finns i batteriet när kunden ansluter till laddaren (State of Charge = SoC), vilken temperatur batteriet har och vilken temperatur det är i vädret. Kyla minskar laddningseffekten. För optimal laddning bör vädret vara 1) ganska varmt, 2) bilen ska ha ett varmt batteri och 3) batterikonditionen (SoC) ska vara låg – ner mot, och helst under, 10%.
   
   Läs mer om laddeffekt och laddkurva här.
   
   
3. Det kan vara ett fel på laddaren som gör att den inte ger önskad effekt. Om orsaken till den låga effekten inte beror på punkterna ovan kan du som stationsanställd be kunden kontakta kundtjänst och uppge laddarens nummer och tid så att vi kan kontrollera laddarens skick.

Att ställa den här frågan är ungefär som att fråga “hur långt är ett snöre?” Svaret är: “Det beror på!” I den här artikeln beskriver vi vad som påverkar laddningshastigheten:
Får du inte full effekt från en supersnabbladdare? Detta påverkar laddningshastigheten

Om en kund har börjat ladda genom att skanna QR-koden och ange kortinformation kan debiteringen stoppas på följande sätt:

1. Tryck på “Sluta ladda” på hemsidan där du följer laddningssessionen efter påbörjad laddning med en QR-kod
2. Tryck på “Sluta ladda” i bilens infotainmentsystem
3. Om kunden har börjat ladda med ett RFID-chip kan kunden skanna samma RFID-chip på laddaren och trycka på Stopp-knappen

På en snabbladdare kan det finnas flera anledningar till att kunden inte kan få ut laddkontakten från bilen. Dubbelklicka på knappen “Lås upp” på nyckeln, eller starta om laddningen, sedan avsluta laddningen igen och koppla ur, brukar fungera. Om kunden kämpar för att komma gratis bör de kontakta Recharge kundtjänst för hjälp.

Du hittar alltid uppdaterad information om våra laddpriser på Se Recharge priser för de olika laddarna | Recharge (rechargeinfra.com)

Recharge är ett öppet laddnätverk vilket betyder att alla laddleverantörer kan erbjuda sina tjänster hos oss. En laddleverantör erbjuder laddtjänster genom exempelvis betalning med app, laddkort eller laddbricka. Du kan också ladda hos oss genom de flesta betalningslösningar som finns integrerad med din bil tex Volkswagen We Charge eller Mercedes me Charge.

Priser och villkor varierar mellan olika laddleverantörer och biltillverkare. Aktuella prisuppgifter hittar du på respektive leverantörs hemsida/app.

Listan över laddleverantörer som ansluter sig till vårt nätverk växer hela tiden. Här finns en översikt över alla laddleverantörer.