Om oss

Choose language
Choose language

Skillnaden mellan olika laddare för elbilar

Har du problem att komma ihåg vilken laddare du brukar använda, borde använda eller inte kan använda? Här ger vi en översikt som hjälper dig att välja rätt laddare till elbilen!

Men varför är det så viktigt att välja den ena eller andra laddaren till elbilen? Jo det finns flera anledningar till det. För det första laddar du mycket billigare med rätt elbilladdare. För det andra bidrar du till mindre köer vid laddstationerna. För det tredje handlar det om laddhastighet, det som alla ser som en stor fördel, särskilt när man har ont om tid och bara behöver ”fylla på litet grand”.

De olika laddtyperna

På laddstationerna kan du välja mellan tre laddtyper: normalladdare, snabbladdare och supersnabbladdare. Alla har sina speciella egenskaper och ger olika laddeffekt.Tänk på att det till syvende och sist är din elbil som avgör hur mycket ström du kan ta emot. Så även om du laddar med supersnabbladdaren är det inte säkert att det ger full utdelning om ditt batteri inte har kapacitet till en sådan laddhastighet.

Om du är osäker på vilken typ av laddare som passar din elbil rekommenderar vi dig att ta kontakt med tillverkaren. De flesta elbilstillverkare informerar om detta på sina hemsidor.

Normalladdaren

Normalladdaren är den ursprungliga elbilladdaren, och den första modellen vi installerade vid våra laddstationer. Detta är kanske inte ditt förstahandsval men å andra sidan är det sällan kö till dessa laddare. Normalladdaren är det perfekta valet när du har gott om tid, ska gå på bio, storhandla eller hälsa på hos någon.

Normalladdarna är vanliga på parkeringsplatser. Finns det även snabb- eller supersnabbladdare hittar du vanligen normalladdaren litet vid sidan av de övriga laddarna.

För att ladda med en normalladdare måste du ha egen laddkabel med Typ 2-kontakt. Laddeffekten varierar från 3,6 till 22 kW. Och beroende på din elbilsmodell kan du räkna med en laddningstid på 3 till 10 timmar. Då hinner du med både bion och shoppingturen.

Snabbladdaren

Snabbladdaren ger effektiv uppladdning av din elbil – under optimala förhållanden. Med optimala förhållanden menas att det inte är alltför varmt eller kallt ute och att batteriet är vare sig urladdat eller fulladdat. Observera att laddaren alltid kommer att ge den laddeffekt som anges och att det är bilen som begränsar laddhastigheten.

Det finns i de flesta fall två fastmonterade kablar (CHAdeMO och CCS) på snabbladdaren. Endast en bil i taget kan laddas såvida laddaren inte är försedd med AC-uttag/-kabel. Kommer du till en laddstation med bara en ledig kabel för snabbladdning där det saknas AC-uttag/-kabel, kan du inte ladda direkt eftersom det då finns en annan bil som håller på att laddas med den andra kabeln.

De flesta snabbladdare ger en laddhastighet på 50 kW vilket gör att du kan räkna med en laddningstid på 15 till 120 minuter beroende på bilmärke, behov och batteriets skick.

Supersnabbladdaren

Supersnabbladdaren är vårt snabbaste laddalternativ. Den har en laddhastighet på 150–350 kW och laddar din elbil på 10–45 minuter! Hur snabbt det går beror naturligtvis även på bilmodell, batteri och behov.

Det finns två laddkablar på våra supersnabbladdare vilket gör att flera bilar kan laddas samtidigt. Vi har även supersnabbladdare med flera så kallade ”satelliter” som alla kan användas samtidigt. Vissa satelliter har högre effekt än andra. Om du ser att flera laddare är lediga, kontrollera då vilken laddare som passar din bil bäst. Effekten finns angiven på alla satelliter.

Vad är skillnaden mellan en supersnabbladdare och en snabbladdare?

Vanliga frågor

  • Varför tar det längre tid att ladda elbilen på vintern?

    Laddningen tar längre tid när batteriet är kallt. Detta har helt enkelt med batterikemi att göra. Jonerna rör sig långsammare i ett kallt batteripaket än i ett varmt. Kylan har ingen effekt på själva laddaren som ger samma effekt som anges på märkningen. Det är bilens system för batteristyrning som begränsar laddhastigheten för att skona batteriet.

    Tips: För att laddningen ska gå snabbare under kyliga förhållanden är det bäst att ladda elbilen medan batteriet är varmt. Planera till exempel in ett laddstopp i slutet av resan.

     

  • Vilken laddkabel passar till min bil?

    Det finns flera olika typer av laddkablar och på många stationer kan du välja mellan flera olika laddningsalternativ.

    För normalladdning måste du alltid ha med dig en egen mode 3 Typ 2-laddkabel som passar till din bil. Detta tillhör vanligtvis standardutrustningen på nya elbilar och när man köper en elbil följer oftast två kablar med. Laddkablar som har en vanlig stickkontakt i ena änden kan inte användas på våra offentliga laddningsstationer.

    På snabbladdarna och supersnabbladdarna finns det alltid kablar och på de allra flesta laddstationer finns det både en CCS/Combo-kontakt och en CHAdeMO-kontakt. Bara en av dem passar till din bil. Till de flesta nya elbilar passar CCS, som är den europeiska standarden för laddkablar. Läs om de olika laddkablarna här. Läs om de olika laddkablarna här..

  • Varför får jag inte mer ström?

    Hur mycket ström batteriet tar emot under en given tid (laddhastigheten) beror på flera saker, bland annat vilken elbil du har, vilken slags laddstation du använder, batteritemperaturen och bilens batterinivå.

    Det är alltid bilen som bestämmer hur mycket ström den kan ta emot! Det är bilens system för batteristyrning som bestämmer laddhastigheten – detta för att skona batteriet.

    Exempel: En elbil som inte laddar vid högre effekt än 40 kW kan därför inte få mer än 40 kW – även om laddaren har en maximal laddhastighet på 150 kW.

    Alla våra laddstationer är märkta med maximal laddhastighet. Så var uppmärksam på att även om din elbil klarar av en laddhastighet på 150 kW blir hastigheten aldrig högre än vad laddstationens märkning anger.

Min första långtur med elbil

Ska du ut på din första långresa med elbil? Här är allt du behöver veta!

Som nybliven elbilsägare är det en hel del att sätta sig in i. En vanlig orsak till oro är hur det ska gå med laddningen vid längre resor. Men bara lugn! I dag är det betydligt tätare mellan laddstationerna och nya tillkommer hela tiden. Se kartan över alla 

Se kartan över alla våra laddstationer i Norden.

Det är dock aldrig fel att vara väl förberedd. Här är några tips för dig som ska ut på din första längre resa med din elbil:

  • Temperaturen påverkar batteriet - Det är stor skillnad mellan att köra elbil på sommaren och vintern. På sommaren blir räckvidden längre och det går snabbare att ladda batterierna.
  • Ladda när du stannar, stanna inte för att ladda - Ladda bilen där du ändå planerat att ta rast. Ska du handla mat? Många livsmedelsbutiker och köpcentrum har satt upp snabbladdstationer på parkeringen. Ladda medan du handlar!
  • Du behöver inte ladda fullt - För att batteriet inte ska ta skada laddas det långsamt i början om batterinivån är låg. Därför är det smartare och mer effektivt att ladda batteriet ofta än att göra långa stopp för att fulladda ett tomt batteri.
  • Starta alltid dagen med full tank - Visserligen finns det gott om laddstolpar och det går att ladda bilen under resan. Men om du vill känna dig säker på att ha bra räckvidd ska du alltid starta dagen med ett fulladdat batteri.
  • Ladda inte mer än 80 procent - Elbilsbatterier laddas väldigt sakta den sista biten från 80 till 100 procent. Visa därför hänsyn och ladda inte mer än 80 procent om det är kö bakom dig.
  • Snabbladdning - Den högsta effekten får du när batteriet är varmt och batterinivån låg. Undvik därför att snabbladda när bilen har stått parkerad under en kall natt.
  • Effektiv laddning - Snabbladdningen blir mer effektiv om du kör några mil, eller laddar en stund med normalladdare innan du laddar.

Planera körningen – Ta en titt på laddkarta innan du ger dig iväg.

Vanliga frågor

  • Vad är skillnaden mellan kW och kWh?

    Kilowatt (kW) uttrycker effektladdhastigheten.

    Kilowattimmar (kWh) känner du igen från din elräkning och uttrycker förbrukad energimängd.

    Exempel: En laddare som ger 50 kW effekt producerar under optimala förhållanden 50 kWh energi på en timme.

  • Vad är skillnaden mellan normalladdare, snabbladdare och supersnabbladdare?

    De tre laddtyperna säger något om effekten/laddhastigheten, dvs. hur lång tid det tar för laddaren att leverera ström till elbilen. Det är inte heller alla elbilar som kan utnyttja laddarens maximala laddhastighet. Är du osäker på vilka laddtyper som passar din elbil kan du fråga din bilhandlare.

    • Normalladdare: 3,6–22 kW. Beräknad laddtid (80 %) 3–10 timmar.
    • Snabbladdare: 50–150 kW. Beräknad laddtid (enligt behov) 15–120 minuter.
    • Supersnabbladdare: Över 150 kW. Beräknad laddtid (enligt behov) 10–45 minuter.
  • Varför får jag inte mer ström?

    Hur mycket ström batteriet tar emot under en given tid laddhastighetenberor på flera saker, bland annat vilken elbil du har, vilken slags laddstation du använder, batteritemperaturen och bilens batterinivå.

    Det är alltid bilen som bestämmer hur mycket ström den kan ta emot! Det är bilens system för batteristyrning som bestämmer laddhastigheten – detta för att skona batteriet.

    Exempel: En elbil som inte laddar vid högre effekt än 40 kW kan därför inte få mer än 40 kW – även om laddaren har en maximal laddhastighet på 150 kW. 

    Alla våra laddstationer är märkta med maximal laddhastighet. Så var uppmärksam på att även om din elbil klarar av en laddhastighet på 150 kW blir hastigheten aldrig högre än vad laddstationens märkning anger.

Ordlista för elbilsägare

Det är många ord och begrepp att hålla reda på som elbilsägare. Här förklarar vi några av de vanligaste av dem.

A-F

AC
Växelström

AC-laddare
Det samma som normalladdare.

AC-laddning
Laddare på en laddstolpe med växelström. Bilen har en laddare som omvandlar växelström till likström. Alla batterier avger likström. Bilens laddare är en flaskhals när det gäller laddhastigheten. När du laddar bilen hemma handlar det om AC-laddning.

Adapter
Omkopplare

Batteristyrsystem
Systemet för batteristyrning i elbilen övervakar batteriets laddnivå och styr bilens strömförbrukning. Dessutom styr systemet hur snabbt batteriet kan laddas – därför säger vi att bilen bestämmer laddhastigheten, inte laddaren.

BEV
BEV står för battery electric vehicle, eller batteri-elektriskt fordon på svenska. Detta begrepp beskriver elbilar, inte laddbara hybrider.

Beräknad räckvidd
Bilens räckvidd baserat på tidigare förbrukning under körturen.

Blå adapter
Adaptern används för anslutning till ett blått starkströmsuttag på 32 ampere, 230 volt. Ger en laddeffekt på 7,4 kW.

CCS
Denna snabbladdstandard är nyare än CHAdeMO och har blivit europeisk standard. De flesta nya elbilar har i regel denna standard. CCS ger en laddeffekt på upp till 350 kW för kompatibla modeller.

CHAdeMO
Ursprungligen en japansk laddstandard och kabeltyp. En del äldre asiatiska elbilar använder denna plugg. Av dagens elbilar är det stort sett bara Nissan som fortfarande använder den. Även Tesla kan använda den tillsammans med en CHAdeMO-adapter. CHAdeMO ger laddeffekter på upp till 62,5 kW.

DC
Likström. Används vid snabbladdning. Bilens laddare används då inte och laddningen sker i stället direkt från laddstationen till batteriet.

Dynamisk lastbalansering
En laddplats med dynamisk lastbalansering ger effektivt utnyttjande av elnätet genom att fördela tillgänglig kapacitet till de ladduttag som används.

Dynamisk laststyrning 
Vid en laddstation med dynamisk laststyrning varierar laddhastigheten (effekten) baserat på hur många bilar som samtidigt laddas på platsen och hur mycket el som finns tillgänglig.

Effekt
Effekten uttrycker hur snabbt batteriet förses med ström. Vi kallar det för laddhastighet. Effekten mäts i kilowatt (kW).

Effekt (kW)
Effekten är laddhastigheten uttryckt i kW. En laddstation kan ha ett eller flera ladduttag eller laddkablar. Vilken maxeffekt som finns tillgänglig per uttag/kabel anges på laddstationen. Tillgänglig effekt kan variera mellan olika typer av laddstationer, även när det gäller snabbladdare. Angiven effekt är den maximala effekt som laddstationen kan ge, men observera att bilen kan begränsa laddhastigheten.

Elbil
En elbil är en bil som drivs av elektricitet och inte av en förbränningsmotor. Den energi som driver bilen lagras vanligtvis i batterier.

EV
EV står for electric vehicle – på svenska elektriskt fordon. I andra länder används begreppet för såväl elbilar som för laddhybrider.

Förbrukning
Mäts i kWh/km och används vid beräkning av räckvidd.

Fossilbil
Fossilbil har blivit ett begrepp i media när man talar om bilar med förbränningsmotor.

Visste du att …

Recharge har ett öppet laddnätverk som gör att du som elbilsägare själv kan välja från vem du vill köpa elen.

Se alla våra laddleverantörer

G-L

Här är det tomt. Vi är tacksamma för tips, så skriv gärna till oss på kundtjänst@rechargeinfra.com!

Hemmaladdare
En hemmaladdare är detsamma som en laddbox. Med en laddbox laddar du både säkrare och snabbare än med en vanlig stickkontakt eftersom laddboxen är särskilt avsedd för elbilar.

Snabbladdare
En snabbladdare ger en laddhastighet på 50–100 kW. Den är snabbare än en normalladdare men långsammare än en supersnabbladdare. En snabbladdare är försedd med CHAdeMO- och CCS-kablar. Vissa har dessutom ett AC-uttag eller en AC-kabel. Endast en bil i taget kan laddas med en snabbladdare såvida den inte även är utrustad med ett AC-uttag/-kabel.

Hybrid
En hybridbil är en bil som drivs med både en förbränningsmotor och en elmotor. De flesta hybrider kan laddas, men det är bara några få modeller som använder sig av regenererad el. Hybridbilar har mycket kortare räckvidd när de kör på el än vad en elbil har, men med en hybridbil kan man övergå till drift med förbränningsmotorn när laddningen tagit slut i batteriet.

ICE
ICE står för internal combustion engine. På svenska känner vi igen detta som förbränningsmotor. Ofta använder man idag uttrycket ICE om bilar med förbränningsmotor (fossilbil).

ICEd
En fossilbil som har parkerat på en laddplats. Begreppet anspelar på ordet ”iced” (nedisad). Ordet används i samband med arga kommentarer i sociala medier.

Kombinationspris
På en del laddare betalar du dels för den tid du använder laddaren (per minut) och dels för den el du laddar bilen med (per kWh). Detta kallar vi kombinationspris.

kW
kW står för kilowatt och säger något om hur snabbt batteriet laddas. Kilowatt är alltså ett mått på effekten eller laddhastigheten. Om man laddar 50 kW i en timme får man 50 kWh el.

kWh
kWh står för kilowattimme och är ett mått på elförbrukningen. På din elräkning anges förbrukningen i kWh.

kWh-pris
På vissa laddare betalar du för den el du laddar batteriet med. Priset är litet högre än det kWh-pris du betalar för hushållsel, vilket beror på att tillgången till högre effekt betingar ett högre pris samt att en viss avgift debiteras för kostnader för laddaren och andra kostnader.

Laddbox
Begreppet laddbox syftar på den typ av laddstation som många har hemma. Den ger god säkerhet och laddar snabbare än en vanlig stickkontakt. När man laddar en elbil med en laddbox används en speciell elbilskabel som är avsedd att tåla hög belastning under lång tid. Det finns laddboxar med och utan fastmonterad kabel. Med en laddbox kan man minska sina kostnader genom att ladda på tider när elpriset är lägre.

Laddhastighet
Laddhastigheten anger hur snabbt batteriet kan laddas, ju högre siffra desto snabbare laddning. Vi mäter denna effekt i kilowatt (kW).

Laddpunkt
En laddpunkt är detsamma som ett ladduttag. En del av våra laddare har flera ladduttag/laddningspunkter så att flera elbilar kan laddas på en och samma gång.

Supersnabbladdare
En supersnabbladdare är en laddare med en laddhastighet på 100 kW. Den har fastmonterade kablar, vanligtvis en CHAdeMO-kabel och en CCS-kabel och i vissa fall har den två CCS-kablar. På supersnabbladdaren kan två bilar laddas samtidigt och dela på den effekt som erbjuds. Alla elbilar kan inte utnyttja supersnabbladdarens höga effekt men kan ändå laddas med den.

Saknar du någonting i ordlistan?

I så fall vill vi gärna att du kontaktar oss!
Tipsa oss på kundservice@rechargeinfra.com!

M-R

Medelsnabb laddning
Medelsnabb laddning är ett annat namn på normalladdning.

Minutpris
På vissa laddare betalar du för den tid du använder laddaren, oavsett om du faktiskt laddar bilen eller inte.

Normalladdare
En normalladdare är en laddare som ger 3–22 kW. Normalladdaren är egentligen ingen laddare. Den driver bilens ombordladdare. Du behöver en egen kabel för att ladda med en normalladdare som har AC-uttag.

Ombordladdare
Bilen har en generator som omvandlar växelström från elnätet till likström som sedan tillförs batteriet.

PHEV
PHEV står för plug-in hybrid electric vehicle, på svenska kallar vi dessa fordon för laddbara hybrider eller hybridbilar.

Visste du att …

Du kan ladda elbilen med en laddbricka eller app från flera olika leverantörer, alternativt välja någon av våra enkla direktbetaltjänster och betala med SMS?

Våra laddmetoder

S – Z

Schuko
En schuko är en vanlig jordad stickkontakt som de flesta har hemma. En schuko-kontakt är jordad men vi rekommenderar att du bara i nödfall använder den för att ladda din elbil.

Superladdare/supersnabb laddare
Ett annat namn på supersnabbladdare.

Ström
Ström uttrycks i ampere, men i dagligt tal använder vi ofta ordet om mängden, t.ex. hur mycket ström som finns kvar i batteriet. Strömförbrukning mäts i kilowattimmar (kWh). Elbilar har bilbatterier med ett visst antal kWh. Mindre elbilar förbrukar färre antal kWh per mil än större bilar.

Typ 1-kontakt
Detta är den vanligast förekommande kontakten för äldre asiatiska bilmodeller, bl.a. Nissan Leaf, Kia Soul och Mitsubishi i-Miev. Man kan ladda bilen på en normalladdare med en Typ 1 till  Typ 2-kabel. Typ 1-kontakten klarar upp till 19 kW.

Typ 2-kontakt
Typ 2-kontakten finns på alla normalladdare samt på de flesta nyare elbilar. Till en normalladdare används en  Typ 2 till  Typ 2-kabel.  Typ 2-kontakten kallas ibland även för Mennekes och klarar upp till 43 kW laddeffekt.

Watt
Watt är måttenheten för effekt, dvs. överförd energi per tidsenhet.

Recharge ändrar prissättningsmodell för laddning!

För att möta kundernas önskemål går Nordens största operatör av laddinfrastruktur för elbilar, Recharge (tidigare Fortum Charge & Drive), över till en prismodell baserad på pris per kWt från 1 april 2021 i Sverige.

Recharge uppfyller kundernas önskemål – Kundundersökningar vi har genomfört visar att många elbilister föredrar kWt-priser för laddning. Vi lyssnar på våra kunder och testar nu pris per kWt. Vår målsättning är att göra det enklare och mer förutsägbart för nya elbilister, säger Annika Hoffner, Recharge

Det har funnits en efterfrågan hos elbilister på en prismodell baserad på pris per kWt för laddning. Recharge vill uppfylla kundernas önskemål och kommer därför att gå över från pris per minut till pris per kWt vid drop-in-laddning från och med 1 april 2021.

Enkel och rimlig drop-in laddning

Elbilister kan ladda och betala för laddning i Recharges nätverk genom att registrera ett kundförhållande hos en av de tjänsteleverantörer som tillkopplade till nätverket, t ex Fortum, Plugsurfing, Easypark och NewMotion, och sedan ladda med hjälp av en app eller en laddbricka. Kunder kan också välja att använda en av Recharges betalningsmetoder för drop-in laddning. I höstas introducerade Recharge en ny och enklare betalningslösning för drop-in laddning – online kortbetalning aktiverad med QR-kod. I tillägg går det fortfarande att betala för drop-in laddning med SMS. Recharge reducerar nu också priset på drop-in-laddning.

– Vi har tidigare infört enkel kortbetalning för drop-in-kunder och tar nu nästa steg genom att minska prisskillnaden på drop-in och andra betalningslösningar. Genom att göra drop-in-laddning mer attraktiv vill vi ta bort stressen hos nya elbilster relaterat till att ladda ner olika appar och beställa laddbrickor. Det ska vara enkelt att åka på långtur med elbil och att komma igång med snabbladdning utan att behöva planera i förväg, säger Annika Hoffner på Recharge.

I tillegg til kortbetaling og SMS kan elbilister også lade med app eller ladebrikke fra en av Recharge sine mange ladeleverandører som Fortum, Easypark, Plugsurfing, Newmotion og Elton.

Recharge tillgodoser kundernas önskemål och ändrar prismodell

Recharge är en pionjär inom eMobility och har drivit ett offentligt nätverk för elbilsladdning under varumärket Fortum Charge&Drive sedan 2011. Recharge är en ledande operatör i Norden som äger mer än 1500 offentliga laddpunkter och driver ytterligare 1000+ laddpunkter i Norge, Finland och Sverige. Recharge stödjer övergången till en helelektrisk bilpark genom att investera i infrastruktur och erbjuda användarvänliga och lättillgängliga laddningstjänster. Recharge ägs av Infracapital och Fortum.

– Undersökningar från både Norges Automobilforbund och Elbilforeningen och visar att många elbilsägare vill betala laddningen per kWh. Då betalar man för mängden el man tar emot. Vi lyssnar på kunderna och testar nu att ta betalt per kWh på supersnabbladdare och normalladdare. Prismodellen för snabbladdning ändras inte, men vi minskar priset för laddning med direktbetalning från 4 NOK/min till 3,50 NOK/min, säger Annika Hoffner, Recharge

Om Recharge

Recharge är en pionjär inom eMobility och har drivit ett offentligt nätverk för elbilsladdning under varumärket Fortum Charge&Drive sedan 2011. Recharge är en ledande operatör i Norden som äger mer än 1500 offentliga laddpunkter och driver ytterligare 1000+ laddpunkter i Norge, Finland och Sverige. Recharge stödjer övergången till en helelektrisk bilpark genom att investera i infrastruktur och erbjuda användarvänliga och lättillgängliga laddningstjänster. Recharge ägs av Infracapital och Fortum.

Standard drop-in priser på våra laddare från 1 april 2021:

Snabbare laddare och ultrasnabba laddare (upp till 350 kW): 5,75 kr/kWt

Snabbladdare (upp till 50 kW): SEK 5,15 / kWt

Normalladdare (upp till 22 kW): 3,00 kr/kWt

Alla priser är inkl. moms.

Kontakt:

Annika Hoffner
E-post: annika.hoffner@rechargeinfra.com
Telefon: +4790284683

Tips när du ska resa långt med barn i bilen

Ska familjen ut på långresa? Långa resor med barn i bilen kan vara jobbigt för både stora och små. Här är några tips på hur du förbereder resan och ser till att alla trivs och har roligt under färden!

Ska du resa långt med barn är det bra att ha med mat och dricka i bilen. Gör i ordning lunchpaket och ta med lite snacks och uppskuren frukt. Kaffepausen kan ni ta när ni laddar bilen. Ta en titt på laddkartan innan ni ger er av och planera rasterna utifrån laddningen. Ljudböcker är också ett bra tidsfördriv. Pickatale, Spotify, Fabel och Storytel har många barnböcker.

När barnen tröttnar på ljudböckerna kan några roliga lekar vara räddningen.

Här är 11 roliga lekar ni kan prova när familjen är på bilresa

 

1. Vem eller vad-leken

Mamma eller pappa tänker på en person eller ett djur. Barnen ska gissa och måste ställa smarta frågor, för man får bara svara ja eller nej. Turas om att vara den som hittar på.

2. ABC-maträtter

En av er börjar med att säga något på bokstaven A. ”Jag vill äta en ananas”. Nästa person måste komma ihåg vad den första personen sade och sedan säga något på B: ”Jag vill äta en ananas och en bulle. Nästa person måste nu komma på någon mat som börjar på bokstaven C: ”Jag vill äta en ananas, en bulle och en cheeseburgare”. Klarar ni hela alfabetet? Lärorikt och roligt!

3. Räkna bilar

I den här leken ska alla i bilen välja varsin färg, till exempel vit, blå och röd. Sedan ska ni räkna hur många bilar med den färgen ni ser. Den som först hittar 20 bilar med rätt färg vinner. Varje deltagare kan gärna räkna flera färger. Om ni vill göra leken svårare kan ni räkna bilar av ett visst märke.

4. Bokstavsleken

I den här leken ska ni först komma överens om ett ämne (till exempel städer, länder, filmer, musikgrupper, bilmärken, kändisar). En person börjar med att säga ett namn eller ord i ämnet. Nästa person ska sedan säga ett namn eller ord som börjar på den sista bokstaven i det ord som den förra personen sade.

5. Quiz

Det finns många frågesportböcker inom olika ämnen och med olika svårighetsgrader, så välj en som passar barnens ålder och intressen. Du kan också hitta på frågorna själv eller googla på frågesport. Anteckna poängen i mobilen, alla vill ju veta vem som leder eller vem som vann till slut.

7. Räkna grävmaskiner och traktorer

Att räkna grävmaskiner och traktorer är en lek som kan räcka långt om barnen är små.

8. Försten att se…

En av de vuxna säger: ”Försten att se en... blå bil/rund skylt/husbil/ett rött hus” och så vidare.

9. Bilbingo eller bil-lotto

Bil-bingo är ett klassiskt spel som många barn gillar. Före avresan gör ni några bingobrickor med sådant ni förmodligen kommer att se under resan, till exempel lastbil, ko, cyklist, ett rött hus, flaggstång osv. Ni kan också rita sakerna på brickan. Den som först har kryssat i allt på sin bricka vinner. Det finns också färdiga bil-lottobrickor att köpa.

10. Ett skepp kommer lastat

Välj en bokstav att börja med, till exempel B. Personen som börjar säger: ”Ett skepp kommer lastat med Bananer”. Sedan ska nästa person hitta på någonting som börjar på nästa bokstav i alfabetet.

11. Gissningsleken

”Jag tänker på någonting som är grönt”, vem kan gissa vad? Turas om att vara den som hittar på något som de andra ska gissa vad det är. Eller låt den som gissar rätt vara den som hittar på något nästa gång.

Laddraster längs vägen

När du reser långt med elbil behöver du planera in några laddningsstopp längs vägen. Att ta en rast är skönt för både stora och små och är ett perfekt tillfälle att äta lunch, gå på toaletten och röra på sig. Ta med några hopprep eller burkar med såpbubblor till barnen – i kombination med en glass i solen blir det garanterat populärt. Eller varför inte ta med en krita och hoppa hage? Se till att bilturen blir en del av upplevelsen och använd laddningsstoppen till att koppla av. På så sätt kommer resan att bli roligare och kännas kortare för alla.

Kan jag supersnabbladda min elbil?

Vi installerar allt fler supersnabbladdare i nätverket och 2021 kommer att bli det stora supersnabbladdaråret. Känner du till om din elbil kan få full effekt av en supersnabbladdare?

Supersnabbladdare är byggda för den nya generationens elbilar. De är konstruerade för att ladda batteriet så mycket som möjligt på kortast möjliga tid. Detta passar oss som lever i en stressig vardag. En minut här och en minut där kan betyda mycket.

Detta bestämmer laddhastigheten

Det låter ju fantastiskt att kunna ladda med blixtens hastighet. Men visste du att det är elbilen, och inte laddaren som avgör om du får maximal effekt när du laddar? Det är faktiskt bilens batteristyrsystem som kontrollerar spänning och temperatur, och som också styr vilken effekt batteriet kan motta, samt vad som är maximal laddhastighet.

Laddhastighet på 350 kW

I dag kan många elbilar på svenska vägar ladda maximalt 50 eller 100 kW – med snabbladdare. En supersnabbladdare har en laddhastighet på över 150 kW och maximalt 350 kW! Äldre bilmodeller och enklare småbilar kan inte utnyttja den höga effekten hos en supersnabbladdare. De kan dock laddas med en supersnabbladdare men får alltså lägre effekt än vad som anges på laddaren. 

Genom att välja rätt laddare betalar du mindre och laddkön blir kortare! Om din bil kan ladda över 100 kW lönar det sig att välja en supersnabbladdare. Om du kan ladda maximalt 50 kW passar förmodligen en snabbladdare bättre.

Det är flera faktorer som avgör om bilen kan supersnabbladdas. Har du exempelvis en bilmodell med CHAdeMO-kontakt kan du inte supersnabbladda. Det beror på att den högsta laddhastigheten på CHAdeMO i vårt nätverk är 62,5 kW. Har du däremot en nyare bilmodell med CCS-kontakt är chansen stor att det går att supersnabbladda den.

Kontrollera din EV-modell för att se vilken typ av laddning som passar dig bäst.

Läs också

Skillnaden mellan olika laddare för elbilar

Har du problem att komma ihåg vilken laddare du brukar använda, borde använda eller inte kan använda? Här ger vi en översikt som hjälper dig att välja rätt laddare till elbilen!

Läs mer east

Vad är skillnaden mellan en supersnabbladdare och en snabbladdare?

Det är fredag eftermiddag och du är på väg till fjällen. Såväl bilen som passagerarna behöver fylla på sina batterier och du bör helst vara framme vid fjällstugan innan det blir alltför sent. Bör du välja snabbladdare eller supersnabbladdare?

Potentiellt 7x snabbare laddning

Supersnabbladdaren laddar på högre effekt och har alltså en högre laddhastigheten. I praktiken innebär det att bilens batteri laddas snabbare. En supersnabbladdare med 350 kW effekt kommer potentiellt att kunna ladda en elbil 7x så snabbt som en snabbladdare med en maximal laddhastighet på 50 kW.

Det är lätt att se laddkapaciteten vid våra laddstationer. Alla laddstationer är tydligt märkta med maximal laddhastighet, typ av laddare (normal, snabb-, eller supersnabbladdare) både på laddplatsen och i vår laddkarta.

De flesta av våra snabbladdare har en laddhastighet på max. 50 kW (räkna med 15–120 minuters laddningstid beroende på bilmodell och behov). En supersnabbladdare ger en laddhastighet på 150–350 kW (räkna med 10–45 minuters laddningstid beroende på bilmodell och behov).

Den faktiska laddhastigheten begränsas av bilen

Så du står alltså på en laddstation på väg till fjällstugan och funderar över om det är supersnabbladdaren eller snabbladdaren som snabbast kan få dig ut på vägen igen. Men det är faktiskt inte bara laddtypen som avgör hur snabbt bilbatteriet laddas – det beror också på din bilmodell.

Hur snabbt en elbil kan laddas bestäms av hur hög effekt den kan ta emot. Om du till exempel har en Nissan Leaf med 30 kWh-batteri kan den ta emot maximalt 50 kW. Detsamma gäller samtliga av de vanligaste elbilarna på de svenska vägarna. Biltillverkarna kommer hela tiden ut med nya modeller som klarar av laddning med motsvarande eller högre effekt.

Högre laddhastighet ger högre pris

Det är vanligtvis dyrare att ladda med en supersnabbladdare än en snabbladdare. Du får inte mer ström än med en snabbladdare men på grund av att laddningen går snabbare med supersnabbladdaren kostar den mer. Genom att strömmen levereras snabbare blir samtidigt drifts- och underhållskostnaderna för laddstationen högre.

Om bilen kan laddas med en supersnabbladdare går det naturligtvis snabbare samtidigt som det kostar litet mer. Väljer du snabbladdaren kan det ta litet längre tid. Å andra sidan får du tillfälle till en bensträckare och tid över att förbereda dig inför resten av resan.

Se priser

Vanliga frågor

  • Vad är skillnaden mellan kW och kWh?

    Kilowatt (kW), uttrycker effekt/laddhastighet.

    Kilowattimmar känner du igen från din elräkning och uttrycker förbrukad energimängd.

    Exempel: En laddare som ger 50 kW effekt producerar under optimala förhållanden 50 kWh energi på en timme. 

  • Vad är skillnaden mellan normalladdare, snabbladdare och supersnabbladdare?

    De tre laddtyperna säger något om effekten/laddhastigheten, dvs. hur lång tid det tar för laddaren att leverera ström till elbilen. Det är inte heller alla elbilar som kan utnyttja laddarens maximala laddhastighet. Är du osäker på vilka laddtyper som passar din elbil kan du fråga din bilhandlare.

    • Normalladdare: 3,6–22 kW. Beräknad laddtid (80 %) 3–10 timmar.
    • Snabbladdare: 50–150 kW. Beräknad laddtid (enligt behov) 15–120 minuter.
    • Supersnabbladdare: Över 150 kW. Beräknad laddtid (enligt behov) 10–45 minuter.
  • Varför tar det längre tid att ladda elbilen på vintern?

    Laddningen tar längre tid när batteriet är kallt. Detta har helt enkelt med batterikemi att göra. Jonerna rör sig långsammare i ett kallt batteripaket än i ett varmt. Kylan har ingen effekt på själva laddaren som ger samma effekt som anges på märkningen. Det är bilens system för batteristyrning som begränsar laddhastigheten för att skona batteriet.

    Tips: För att laddningen ska gå snabbare under kyliga förhållanden är det bäst att ladda elbilen medan batteriet är varmt. Planera till exempel in ett laddningsstopp i slutet av resan.

Så fungerar ett öppet laddnätverk

Ett nätverk av laddare drivs av en laddoperatör. Laddoperatörens uppgift är att underhålla, driva och uppgradera laddstationerna. Recharge är en laddoperatör och har flera hundra laddstationer över hela Norden.

Laddoperatören och laddleverantören

Ett nätverk av laddare drivs av en laddoperatör. Laddoperatörens uppgift är att underhålla, driva och uppgradera laddstationerna. Recharge är en laddoperatör och har flera hundra laddstationer över hela Norden. 

Laddoperatören erbjuder vanligtvis en betalningsmetod där du inte behöver registrera dig som kund, som våra direktbetaltjänster, där du kan betala med SMS eller med en QR-kod.

Vi erbjuder även andra aktörer att sälja sina laddtjänster vid våra laddstationer. Vi kallar dem laddleverantörerLaddleverantören erbjuder tjänster som gör det möjligt för elbilsägare att betala och ladda sina bilar på våra laddstationer. Leverantörerna fastställer själva sina priser och villkor och de flesta erbjuder betalning med app eller laddbricka.

CPO ja EMP

CPO är en laddoperatör. CPO = Charge Point Operator
EMP är en laddleverantör. EMP = E-Mobility Service Provider

Integrerat nätverk

De flesta erbjuder betalning med laddbricka eller via app. Du kan även använda laddbrickor från ett integrerat nätverk, men i så fall måste du först registrera en medlemsprofil hos det berörda bolaget

 

Öppet nätverk

I ett öppet nätverk erbjuder laddoperatören en eller flera laddoperatörer. Här kan elbilsägarna välja mellan olika laddleverantörer, dvs. vem de vill köpa el från när de laddar bilen. Betalningen görs via operatörens direktbetaltjänst, eller genom att man registrerar sig som kund hos någon av våra laddleverantörer.

De flesta erbjuder betalning med laddbricka eller via app.

Exempel på öppna nätverk: Ionity (erbjuder supersnabbladdning) och Recharge (laddar alla bilmodeller).

Varför tar batteriet inte emot mer ström när jag snabbladdar?

En snabbladdare försöker alltid leverera maximal effekt, men det är systemet för batteristyrningen som avgör laddhastigheten.

Alla elbilar har ett system för batteristyrning (BMS/battery management system).Systemet för batteristyrning är den enhet som kontrollerar spänning, effekt och temperatur. Det är batteristyrningen som bland annat bestämmer hur snabbt bilen ska laddas, dvs. laddhastigheten, vilket den gör för att i möjligaste mån skona batteriet. 

Vid laddning kommunicerar systemet för batteristyrning kontinuerligt med laddaren för att signalera hur hög effekt laddaren ska avge. Elbilen laddar inte med samma hastighet under hela laddfasen. Om batteriet är för kallt/varmt eller börjar bli fulladdat laddar snabbladdaren långsammare.

Obs! Om laddaren är märkt med maximalt 150 kW kommer den aldrig att avge mer än 150 kW även om ditt elbilbatteri kan laddas med 350 kW.

Så snabba är våra elbilladdare

Laddhastigheten säger något om hur snabbt batteriet laddas och mäts i kW (kilowatt) Alla våra laddstationer är märkta med en maxeffekt. Hitta närmaste snabbladdare på vår laddkarta.

  • Normalladdare har en maximal effekt på 3 till 22 kW.
  • Snabbladdare har en maximal effekt från 50kW.
  • Supersnabbladdare har en maximal effekt på 150 kW eller mer.
Hitta närmaste laddstation på laddkartan

Detta händer i batteriet när du laddar

När batteriet laddas skjuts positiva litiumjoner över till den negativa elektroden tills det är fullt. När det börjar bli fullt blir det också smalare om utrymmet för litiumjonerna i den negativa elektroden. Elektroden behöver mer tid för att frigöra utrymme för litiumjoner som är på väg över.

Därför reduceras laddningseffekten när du når en viss spänningsnivå på battericellerna. Vanligtvis cirka 70–80%.

Optimal laddningstemperatur är 20–24 grader. Laddhastigheten minskas om temperaturen är för låg eller för hög. När det är kallt rör sig litiumjonerna långsamt i elektrolyten. 

Elektrokemiska processer är även känsliga för höga temperaturer. Vid samma laddeffekt kommer cellspänningen att bli högre än vid mer optimala temperaturer. Detta kan förstöra battericellerna. Konsekvensen är att laddningseffekten måste minskas.