Author: Tilde Carlsson

1. Ladda smart

Att ladda bilen är en del av vardagen för alla elbilsägare. Så här laddar du bilen på smartaste sätt:

• Ladda inte mer än 80 procent. De flesta elbilar laddar sakta den sista biten från 80 till 100 procent. Därför är det smart att ladda lite och ofta. Att göra flera korta laddstopp är med andra ord effektivare än att låta batteriet gå tomt och sedan fulladda det – det tar längre tid och skapar räckviddsångest i onödan.
• Tänk på att temperaturen påverkar batteriet. På sommaren blir laddtiden kortare och räckvidden längre. Under vinterhalvåret bör du ladda i slutet av bilresan eftersom det går snabbare att ladda batteriet när det är varmt. Kör gärna en stund så att batteriet blir varmt innan du laddar och kom ihåg att välja rätt laddare. Alla bilar kan inte snabbladdas!

2. Planera smart

Vi utökar vår laddnätverk i en rasande fart – håll koll på vår laddkarta för att se var nästa station dyker upp.

• Starta dagen med fulladdat batteri om du ska köra långt. Även om det finns laddare längs vägen kan det vara stressande att inte ha ett tillräckligt laddat batteri.
• Ladda när du stannar, stanna inte för att ladda. Ladda där du ändå hade tänkt att göra ett stopp så kan du handla mat eller göra andra ärenden medan bilen laddas. I vår laddkarta kan du söka på laddplatser i närheten av restauranger, butiker etc.

3. Ta hand om batteriet

Att sköta om batteriet är smart. Så här gör du:

• Undvik att låta bilen stå parkerad under längre tid med fulladdat batteri. Det sliter på batteriet och leder till att kapaciteten minskar. Om du ska köra långt är det därför bäst att ladda batteriet precis före avresan. Det är heller inte bra för batteriet att bli helt urladdat för ofta.

4. Kör smart

Kör smart så blir räckvidden längre.

• Planera körningen och håll en jämn hastighet. Kraftiga inbromsningar och accelerationer försämrar räckvidden dramatiskt, så undvik det.
• Sätt på Eco-läget. Det begränsar topphastigheten till 96 Km/h, som är ett nyckelvärde för elbilar och den hastighet som tar dig längst i förhållande till strömförbrukningen.
• AC:n stjäl räckvidd. Under vinterhalvåret kan du förvärma kupén medan bilen laddas. När bilen är ansluten till elnätet förbrukas ingen energi från batteriet under uppvärmningen. I de flesta elbilar kan du starta AC:n med telefonen eller datorn så att bilen har en behaglig temperatur när det är dags att åka.

5. Service och underhåll

En elbil håller i många år om du sköter om den. Här är några tips:

• Kontrollera regelbundet laddkabeln och övriga tillbehör för skador, sprickor eller tecken på överhettning.
• Kontrollera däcken och välj däck med lågt rullmotstånd för att få bästa möjliga räckvidd. Detta är särskilt viktigt när det gäller vinterdäck. Lufttrycket påverkar också räckvidden. Använd det tryck som tillverkaren rekommenderar för maxlast och öka trycket med tio procent på vintern. I kallt väder sjunker trycket i däcken och rullmotståndet ökar.
• Sist men inte minst, serva bilen regelbundet. Elbilar har kylsystem, batterier, bromsar, bromsvätska, fjädringssystem, drivaxlar och andra delar som utsätts för slitage och rost. För att bilens garanti ska gälla är det viktigt att bilen servas en gång om året eller efter 30 000 kilometers körning.

Följ dessa smarta tips så blir batterikapaciteten bättre och du slipper räckviddsångest. Dessutom får du en elbil som lever ett gott och långt liv.

Här är tipsen för dig som önskar att få maximalt utbyte av elbilens batteri i kylan

• Parkera så varmt som möjligt. Gärna i ett uppvärmt garage om det är möjligt. På så vis underviker du att batteriet blir nedkylt.
• Använd bilens egen funktion för uppvärmning medan den laddar.
• Tidsinställ laddningen så att bilen är full precis innan du ska åka. Då startar du med ett batteri som har bättre diftstemperatur (optimal temperatur är 20 grader).
• Bilens klimatsystem för uppvärmning är en räckvidds-slukare. Använd istället sätes- och rattvärmare. Det drar mycket mindre el än att värma upp hela bilens kupé. Om bilen står och laddar kan du däremot passa på att förvärma kupén på morgonen. Då använder du inte batterikapaciteten till uppvärmningen och kan ändå sätta dig i en varm bil.
• Ställ in bilen i «Eco»-mode. Då blir bilen «slöare» i alla funktioner, inklusive värmaren.
• Ha mer luft i däcken. Då rullar bilen lättare. Vinterdäck kräver ett högre tryck i kyla för att du ska kunna köra ekonomiskt och tryggt. Kall luft tar nämligen mindre plats, och minusgraderna gör att det blir ett lägre lufttryck. På vintern brukar vi därför rekommendera att fylla däcken med ungefär 10 % mer än vad som står i instruktionsboken.
• Använd vår reseplaneraren så att du kan planera in laddstopp under resan på förhand.
• Anpassa körningen efter väg- och trafikförhållanden. Var försiktig med gasen, för snabb acceleration stjäl mycket energi.
• Lär dig vad du behöver göra för att använda så lite energi som möjligt med hjälp av förbrukningsmätaren.
• För att inte använda mer energi än nödvändigt kan det vara bra att använd sig av farthållaren om möjligt.
• Om en fulladdad elbil står ute på vintern kan den tappa cirka 2,5–3 procent per vecka.

Källor: Fortum, Norsk Elbilförening

När nätterna blir långa och kylan sätter in ordentligt beter sig bilen lite annorlunda. Räckvidden blir kortare och laddtiden lite längre. Men deppa inte ihop för det – med våra enkla tips kan du förbättra både laddtiden och räckvidden och säkra en bättre elbilsvardag i kylan!

Varför är det egentligen så?

Om du en tidig, kall vintermorgon kör din helt kalla elbil till närmaste snabbladdare och pluggar in den, kommer du att uppleva att snabbladdning med kallt batteri tar väldigt lång tid.

Den elektrokemiska processen som sker när en elbil laddas, är temperaturkänslig. Kyla gör att litiumjonerna i bilens batteri rör sig saktare än vad elektrolyterna från snabbladdaren gör. Elbilen styr också hur mycket ström den kan ta emot. Och eftersom strömstyrkan i laddaren är högre än vad batteriet i en kall bil är, tar det längre tid att ladda. Det är med andra ord elbilen, dess elektronik och batterier som avgör hur fort det går att snabbladda när det är kallt ute – inte laddstationen där du laddar bilen.

Tips för att minska laddtiden när det är kallt

• Ladda ett förvärmt batteri. Snabbladda inte bilen direkt efter att den hart sått parkerad över natten utan laddning. Snabbladdningen kommer att vara mer effektiv efter att du kört en bit så att batteritemperaturen kommit upp i drifttemperatur.
• Ha mindre ström i batteriet. Ju mer ström du har i batteriet, desto långsammare går laddningen. Har du 70–80 procent i batteriet, kommer laddeffekten att reduceras. Klarar du att köra till nästa snabbladdare med lägre batterikapacitet är batteriet uppvärmt när du kommer fram till laddstationen – och det går snabbare att ladda.
• Ladda i slutet av resan. Ett varmt batteri, laddar som sagt bättre än ett kallt. Det bästa är att köra ett par timmar på hög hastighet så att batteriet är så varmt som möjligt innan du laddar. Bra att komma ihåg är att två timmar på en mindre och slingrig väg inte är detsamma som två timmars körning på motorväg. Kör du på mindre vägar bör du alltså köra längre innan du stannar för att ladda.
• Välj rätt laddare. Alla bilar laddar lite olika. Därför är det bra att läsa på om vad som gäller för din bil. Alla bilar kan tex inte ladda på de allra snabbaste laddarna – dvs laddare med högre effekt än 50 kW. Så se till att välja rätt.
• Ladda till 80 procent – inte till 100. De allra flesta elbilar laddar väldigt långsamt efter det att de fyllts till 80 procent. Behöver du längre räckvidd för att komma fram lönar det sig ofta både i tid och pengar att lägga till ett extra stopp längs med vägen, än att ladda till 100 procent. Det varierar dock lite från bil till bil, så se till att lära känna hur din bil laddar allra bäst.
• Använd förvärmning av batteriet. Om din elbil har ett system för förvärmning av batteriet inför snabbladdning är det bra att använda det. Ofta sätts uppvärmningen igång när du ställer in en laddstation som destination i navigationssystemet.

Vi vill göra det enklare att vara elbilist. Därför ger vi dig flera valmöjligheter när det kommer till både laddleverantörer och betalningslösningar. Hos oss kan du till exempel ladda med leverantörer så som EasyPark, Plugsurfing eller Fortum. Vi får ständigt nya laddleverantörer – se vilka du kan ladda med just nu här. Med ett öppet nätverk är det helt upp till dig vem du väljer att laddabilen med. Välj helt enkelt det som passar dig bäst.

Det ska vara enkelt att vara elbilist

Vi vill som sagt göra det enklare att vara elbilist, men vill också vara tillgänglig och närvarande för dig i trafiken. Därför finns det över 2400 Recharge-laddare i Norge, Sverige och Finland. Vårt nätverk är öppet och tillgängligt för alla som vill ladda sin bil. Du behöver inga nya appar eller brickor för att ladda på våra laddstationer, men föredrar du att använda det kan du det med hjälp av våra många laddleverantörer. Du kan också välja att betala enkelt med vår drop-in-löning och betala med kort på nätet.

Vi tror på delningskultur och ett öppet nätverk

Flera laddleverantörer så som EasyPark, Elton och Plugsurfing erbjuder sina laddtjänster med app eller laddbricka. Vissa laddleverantörer så som Volkswagen och Mercedes erbjuder också laddning genom bilens multimediasystem. Många laddstationer varken ägs eller drivs av laddleverantörerna. Dessa laddleverantörer kan erbjuda sina tjänster på våra laddstationer för att vi i Recharge har ett öppet laddnätverk. Vi tror på valfrihet för kunderna och vi har tron på en god delningskultur. Därför ger vi dig som kund valfriheten att välja den laddleverantör du själv önskar.

Valfri betalning

Många önskar att kunna betala med bankkort när de laddar sin elbil – utan att de måste ladda ner en app, registrera sig innan eller behöver ha med sig sin laddbricka. Nu är det äntligen möjligt!

Med vår drop-in-lösning skannar du bara QR-koden som du hittar på alla våra laddstationer och lägger sedan in dina kortuppgifter i den webbaserade laddlösningen. Systemet kommer automatiskt att återanvända din kortdata som du har lagrat i din telefon. När di betalar med drop-in lägger du med andra ord bara in dina kortuppgifter första gången du laddar och kan snabbt och enkelt använda samma betalkort nästa gång du behöver ladda.

Begagnadmarknaden för elbilar växer hela tiden och om du ska köpa en elbil privat kan den här checklistan vara till god hjälp.

• Garanti. Kontrollera när garantin för batteriet löper ut. Garantitiden är ofta längre för batteriet än för själva bilen och som regel garanterar tillverkaren att kapaciteten inte understiger 70 procent.
• Registrering. Är bilen registrerad i Sverige? I så fall gäller svenska garantivillkor. Är den däremot registrerad i ett annat land gäller respektive lands villkor. Om bilen är importerad privat och måste in på service kan det bli problem eftersom inte alla auktoriserade återförsäljare utför service på privatimporterade bilar.
• Batteriets skick. Det kan vara en bra idé att låta en verkstad kontrollera batteriets skick innan köpet. Om verkstaden har rätt utrustning kommer de att kunna bedöma batteriets faktiska kapacitet. På nyare elbilar kan defekta batterimoduler bytas ut.
• Chassi. För att säkerställa att batteripaketet är skyddat mot yttre påfrestningar är det viktigt att undersöka bilens chassi (bottenplattan). Om det finns större skador som uppkommit av att bottenplattan eller batteriet slagit i marken så bör detta undersökas närmare.
• Laddkontakt. Kontrollera att laddkontakten är fri från fel och skador. Slitage kan uppstå om kontakten har varit utsatt för yttre påverkan, som t.ex. fukt.
• Laddkablar. Kontrollera att laddkablar och annan utrustning är fria från tydliga skador. På moderna elbilar är Mode 2-kabeln utrustad med en kontrollenhet.
• Kabel/stickkontakt. Om en kabel ”hänger” direkt från kontakten utan avlastning kan kabeln/stickkontakten ta skada. Nya laddkablar är ganska dyra. Dock utsätts kopparledningarna i själva bilen normalt inte för slitage och är i likhet med elmotorer närmast outslitliga.
• Räckvidd. Kom ihåg att den faktiska räckvidden är mindre än vad biltillverkarna anger. Deras räckvidd gäller när bilen körs i optimala förhållanden (NEDC).

Allmänna råd vid köp av begagnad bil

Många komponenter är desamma i en elbil som i en bensin- eller dieselbil. Dessa bör du självklart också kontrollera innan köpet. Här är några av de delar du bör undersöka skicket på:

• Bromsar. Kontrollera bromsar, fjädring, drivaxlar, manschetter, bussningar, länkarmar och spindelleder. De ”fysiska” bromsarna används inte lika ofta i en elbil som i en bensin- eller dieselbil och därför är det viktigt att man bromsar lite extra då och då för att motverka att det bildas rost.
• Rost. Kontrollera att bromsskivorna är fria från rost, särskilt på insidan. Den synliga yttersidan av bromsskivan kan vara okej, medan rost lätt kan bildas på insidan. Leta också efter rost på bärande delar.
• Klonkande ljud. Ta en provtur och lyssna efter ljud som inte ska vara där (till exempel från glappande spindelleder).
• Second opinion. Om du är osäker kan det vara en bra idé att få bilen kontrollerad av en tredje part.

En hund som inte är kopplad kan störa föraren och orsaka allvarliga skador i händelse av en kollision. Hundar bör därför alltid säkras under transport, antingen med en bur eller sele.

När vi åker bil är vi noga med att barnen är fastspända i barnstol eller bälte och att ingen last ligger lös. Men hunden då? Enligt svensk lag ska all last vara säkrad under transport och det gäller även våra fyrbenta familjemedlemmar. I händelse av en kollision eller hård inbromsning kan hunden skadas allvarligt och även skada andra passagerare. Om du kör i 50 kilometer i timmen och krockar så kommer en 20-kilos hund att fara framåt med en kraft som motsvarar 800 kg. En hund som inte är kopplad kan också störa föraren och orsaka farliga trafiksituationer. Därför bör hundar alltid vara säkrade i bilen.

Placera buren i kombiutrymmet

Hundar kan säkras i bur eller med sele. Det absolut säkraste är att placera hunden i en metallbur i kombiutrymmet eller på golvet bakom framsätena. Om buren står i kombiutrymmet ska den vara placerad 90 grader mot körriktningen och vara fastspänd. Placera buren så nära baksätets rygg som möjligt. Det är också viktig att buren är anpassad till hundens storlek. Den ska vara bekväm men inte för stor och helst ha ett glidsäkert underlag så att hunden känner att den har kontroll.

Undvik vikbara burar

Hundburen ska vara stabil och helst av metall. Transportburar av plast kan lätt gå sönder och skada hunden allvarligt. Vikbara burar är inte lämpliga för transport eftersom de kan kollapsa vid en kollision.

Använd en kraftig hundsele

Om det inte finns plats för en hundbur i bilen kan du använda en hundsele som du fäster i bilbältet i baksätet. Välj en sele av god kvalitet med hög slitstyrka, annars kan hunden träffa övriga passagerare vid en kollision.

Var noga när du väljer utrustning

Var noga när du väljer hundbur och sele för användning i bil. Välj utrustning som är kollisionstestad och av hög kvalitet. Ta med hunden till butiken så blir det lättare att välja rätt. Kontrollera också att selen passar till bilen. Alla hundselar passar inte i alla bilar.

Ta många raster på vägen

Se till att ha bra ventilation i bilen så att hunden inte blir för varm i buren. Om du ska köra långt är det viktigt att du tar raster med jämna mellanrum så att hunden får sträcka på benen och äta och dricka vatten.

1. Ta fram allt som ska med i bilen och planera lastningen

Innan du börjar packa in allt i bilen kan det vara bra att skaffa sig en överblick över allt som ska med. På så sätt minskar du risken för att du glömmer något och får en bra överblick över vad som faktiskt får plats. Tänk också igenom om det är något du kommer att behöva direkt när du kommer fram och placera det i så fall på en plats som är lätt att komma åt. Om du vet att det kommer att bli ont om plats kan det vara smart att vakuumpacka kläder, täcken och kuddar.

2. Packa bilen och utnyttja alla utrymmen

Att packa bilen är lite som att lägga ett pussel. Börja med tunga saker, som stora resväskor etc. och lägg dem så långt in mot baksätet som möjligt. Sedan är det bara att fortsätta med ”pusslet”.

Försök placera saker och ting ovanpå och mellan andra saker så att du fyller ut alla hålrum. En bag är lättare att knöka in i ett hålrum än en resväska. Se till att inget skymmer sikten i backspegeln. Om du inte får plats med allt baktill kan du lägga tyngre saker på golvet bakom framsätena. Packa bilen så att tyngdpunkten blir så låg som möjligt. Då blir köregenskaperna bättre och bilen ligger stadigare på vägen. Se till att allt ligger stabilt och säkert.

3. Packa säkert

Tänk på säkerheten. Se till att inga saker placeras högre än baksätenas rygg. Har du ett bagageskydd i kombiutrymmet så använd det. Ett nät eller galler som avskiljer lastutrymmet från resten av bilen stoppar det mesta av bagaget vid en kollision, så använd det om du har ett!

4. Förankra alla småprylar

När man ska åka långt behöver man alltid en del småprylar. Placera flaskor, telefoner och surfplattor så att de inte kan flyga omkring vid en snabb inbromsning eller en kollision. Även lätta saker kan vara farliga om du tvingas panikbromsa. Lösa föremål i bilen blir 30 gånger tyngre än annars. Se därför till att alla småsaker ligger på en säker plats. Surfplattor bör fästas i nackstödet på sätet framför så att barnen inte håller dem löst i händerna. Fästen finns att köpa.

5. Takbox och dolda utrymmen

Många bilar har ett utrymme under golvet i bagageutrymmet där du kan förvara mindre prylar. Har du takbox? Här bör du inte lasta stora och tunga saker, men lätta saker som sängkläder, sovsäckar och handdukar går bra. Kontrollera vilken maxvikt du får ha på taket innan du packar och fäst gärna bagaget i takboxen med spännband eller liknande.

6. Leta rätt på allt som behövs under resan

Om du har småbarn är det en hel del saker som kan behövas under resan. Musik, spel, blöjor, snacks och klädombyten. Dessa placeras lämpligen i en liten väska på golvet i framsätet. På så sätt slipper ni stanna bilen för att leta efter det ni behöver. Ta gärna med lite frukt och något gott att dricka, det blir en trevlig överraskning du kan ta fram när barnet tycker att resan känns lång. Fler tips om att resa med barn i bilen hittar du här.

7. Kontrollera däcktrycket innan du åker

När bilen är färdiglastad kan det vara en bra idé att kontrollera däcktrycket. En tung bil kräver ett högre däcktryck. På tanklocket eller vid förardörren finns ofta en märkning som visar vilket lufttryck som rekommenderas för just din bil, annars står det naturligtvis i instruktionsboken. Du kan kontrollera och fylla på luft i däcken på de flesta bemannade stationer.

Trevlig resa!

Som nybliven elbilsägare är det en hel del att sätta sig in i. En vanlig orsak till oro är hur det ska gå med laddningen vid längre resor. Men bara lugn! I dag är det betydligt tätare mellan laddstationerna och nya tillkommer hela tiden. 

Se kartan över alla våra laddstationer i Norden.

Det är dock aldrig fel att vara väl förberedd. Här är några tips för dig som ska ut på din första längre resa med din elbil:

• Temperaturen påverkar batteriet – Det är stor skillnad mellan att köra elbil på sommaren och vintern. På sommaren blir räckvidden längre och det går snabbare att ladda batterierna.
• Ladda när du stannar, stanna inte för att ladda – Ladda bilen där du ändå planerat att ta rast. Ska du handla mat? Många livsmedelsbutiker och köpcentrum har satt upp snabbladdstationer på parkeringen. Ladda medan du handlar!
• Du behöver inte ladda fullt – För att batteriet inte ska ta skada laddas det långsamt i början om batterinivån är låg. Därför är det smartare och mer effektivt att ladda batteriet ofta än att göra långa stopp för att fulladda ett tomt batteri.
• Starta alltid dagen med full tank – Visserligen finns det gott om laddstolpar och det går att ladda bilen under resan. Men om du vill känna dig säker på att ha bra räckvidd ska du alltid starta dagen med ett fulladdat batteri.
• Ladda inte mer än 80 procent – Elbilsbatterier laddas väldigt sakta den sista biten från 80 till 100 procent. Visa därför hänsyn och ladda inte mer än 80 procent om det är kö bakom dig.
• Snabbladdning – Den högsta effekten får du när batteriet är varmt och batterinivån låg. Undvik därför att snabbladda när bilen har stått parkerad under en kall natt.
• Effektiv laddning – Snabbladdningen blir mer effektiv om du kör några mil, eller laddar en stund med normalladdare innan du laddar.

Planera körningen – Ta en titt på laddkarta innan du ger dig iväg.

1. Undvik att ladda helt fullt. Att ofta fulladda batteriet och sedan låta bilen stå sliter på batteriet och leder till att kapaciteten minskar.
2.  Använd batterikapaciteten direkt. Är batteriet fulladdat? Då bör det användas så fort som möjligt och inte stå med full spänning. Om du ska köra långt är det därför bäst att ladda batteriet precis före avresan. Det är heller inte bra för batteriet att bli helt urladdat för ofta.
3. Batteriet har buffertkapacitet. I motsats till mobiltelefoner, surfplattor och laptoppar så utnyttjas inte batteriets hela kapacitet i en elbil. Batteriet i en elbil har en buffertkapacitet i både toppen och botten. I praktiken innebär det att den tillgängliga kapaciteten är 5–10 procent lägre än bruttokapaciteten.
4. BMS – batteriets bästa vän. Batterianvändningen i en elbil styrs med ett avancerat system (BMS, Battery Management System), som tar hand om batteriet och håller battericellerna i balans. Med andra ord skyddar BMS batteriet och förlänger dess  livslängd. Det är många ord och begrepp att hålla reda på som elbilsägare. Här förklarar vi några av de vanligaste av dem – ordlista för elbilsägare.
5. Växla mellan snabbladdning och hemmaladdning. Om du snabbladdar bilen ofta så kan det leda till att batteriet snabbare försvagas än om du alltid laddar det hemma. Även om batteriet inte tar direkt skada av att snabbladdas kan den ökade temperaturen/friktionen under laddningen leda till ökat slitage. Skillnaden är dock inte jättestor. Man brukar räkna med att slitaget blir en procent större per år hos ett batteri som snabbladdas ofta.
6. Förinställd laddningsprocent kan minska slitaget. Många av dagens elbilar kan förinställas så att batteriet endast laddas till 80 procent av dess totala kapacitet. Anledningen till detta är att det sliter mindre på batteriet än om det laddas fullt. Därför rekommenderar många tillverkare att batteriet bara laddas fullt inför längre resor (beroende på batteripaketets storlek).
7. Rätt laddning och skötsel. Ladda och sköt om elbilsbatteriet enligt tillverkarens specifikationer. Batteriet och laddsystemet får endast modifieras i samarbete med tillverkaren och tillverkarens samarbetspartner. Om laddsystemet inte är anpassat för batteriet kan det leda till överladdning och batteriet kan börja brinna eller explodera.
8. Var observant på temperaturen. Låt inte bilen bli för kall! Om bilen står parkerad utomhus under längre tid och det är kallare än 20 minusgrader kan batterierna ta skada. När du kör eller laddar bilen blir batteriet varmt. Bilar utan aktiv kylning trivs bäst i samma temperatur som oss människor, dvs. runt 25 grader, och under laddning bör temperaturen i batteriet inte överstiga 40 grader.

För snart 10 år sedan installerade Recharge den första snabbladdaren på McDonald’s i Sverige. Vårt samarbete har nu växt så att vi kan erbjuda enkel, snabb och lättillgänglig elbilsladdning på 57 McDonald’s runt om i landet med senaste tillskottet i Valbo i Gävle med två snabbladdplatser och två supersnabba laddplatser. På McDonald’s Gävle Bro finns redan fyra supersnabba laddplatser och två snabbladdplatser.

”För möta det kraftigt ökade behovet av publik snabb- och supersnabbladdning av elbilar har Recharge installerat 29 nya laddplatser på McDonald’s restauranger i Sverige hittills i år, och innan årets slut planerar vi addera ytterligare 45 laddplatser i vårt samarbete med McDonald’s. Merparten av dessa kommer vara laddplatser med supersnabbladdning med effekt på 150 kW och uppåt. Och när vi nu når laddare nummer 100, 101 och 102 i vårt samarbete vill vi såklart fira det med våra gemensamma kunder och erbjuda gratis laddning”, säger Maria Brant chef för Recharge Sverige.

I augusti 2021 ökade nyregistreringen av elbilar med 126 procent jämfört med augusti i fjol och då ökar också behovet av en enkel och tillgänglig laddlösning. Eftersom Recharge driver ett öppet laddnätverk så har vi flera laddleverantörer uppkopplade för smidig kortbetalning via app såsom Easypark och Fortum Charge & Drive, och det går alltid att drop in-ladda via QR-kod.

”Fler och fler av våra gäster väljer elbil och de uppskattar särskilt den nya generationen av laddstation med supersnabbladdning som vi inriktar oss på med Recharge. Vi blir först ut med den i Valbo och erbjuder det sedan i somras också i Gävle Bro och Örnsköldsvik. Beroende på vilken bil man kör kan laddtiderna mer än halveras hos oss nu, så kan både bil och familj vara fulladdade på samma tid hos oss och det vill vi gärna fira med våra kunder, som nu får en fin chans att pröva riktigt snabb laddning av sina elbilar”, säger Henrik Edin supervisor för McDonald’s Valbo och Gävle Bro.

Om Recharge

Recharge är en pionjär i elbilsbranschen och har drivit ett publikt laddnätverk under varumärket Fortum Charge & Drive sedan 2011. Recharge är en av Nordens ledande laddoperatörer och äger fler än 1 500 publika laddstationer. Därutöver ansvarar Recharge för driften av över 1 000 laddstationer i Norge, Finland och Sverige. Totalt erbjuder Recharge över 3 800 laddplatser i Norden. Recharge ägs av Infracapital och Fortum.