Om oss

Choose language
Choose language

20 minutters ladepause- hva gjør du?

Skal du hurtiglade elbilen din på langtur? Da får du en pause på veien til å strekke på beina. Eller gjør noe annet gøy- her er våre beste tips!

Mange sliter med tidsklemma, og at tiden ikke strekker til for å se den serien de vil, trene eller lese en bok. Kjører du elbil er du faktisk så heldig at du får 20 minutter fri til å gjøre akkurat det du selv vil. Bruk tiden godt!

  1. Se film eller serie. Med et stort utvalg strømmetjenester og serier ligger god underholdning kun et tastetrykk unna. Klem inn en episode i ladepausen,  hvem vet, plutselig er det så spennende at du blir sittende for å se en til.
  2. Les en bok. Når fikk du tid til å lese i boken din sist? Bruk dine 20 minutter godt, og dykk ned i en annen verden. Det gjør godt for både sinn og stress.
  3. Ring en venn. Vi kommuniserer oftere og oftere med SMS eller sosiale medier, og tidsklemma er gjerne grunnen til at mange ikke tar de lange samtalene på telefonen. Vi tror vennen din blir glad for en prat.
  4. Spill et spill eller lek en lek med familien. Mange familier er på langtur med små barn, og da gjelder det å holde dem fornøyd, også i ladepausen. Selv om du kommer ganske langt med en is, kan det være gøy for hele familien å leke en lek på veien. Finn frem kortstokken eller se våre beste tips til underholdning for barna på veien.
  5. Ta en treningsøkt. Nå har du ingen unnskyldning! Den beste treningen er gjerne den mest effektive, og med egen kroppsvekt. Knebøy, utfall, burpees og push ups er øvelser som ikke krever annet enn din egen kropp og litt indre motivasjon.
  6. Svar på mail. Er du på vei til eller fra jobb, er ladepausen en gyllen anledning til å lese mail eller forberede et møte.
  7. Les avisen. De aller fleste surfer innom en nettavis i løpet av dagen. Men hvorfor ikke kjøpe seg en papiravis, eller et magasin på bensinstasjonen. Tar du med en kaffe også, så blir ladepausen en skikkelig kosestund.
  8. Spis lunsj, middag- eller en is. Alt ettersom når på døgnet du er på farta, så kan pausen brukes til å fylle på energi for både deg og bilen din. Mange av Recharge laderne ligger i tilknytning til spisesteder, så her kan du enkelt slå to fluer i en smekk.
  9. Få handlingen unnagjort. Handling av mat kan være en kjedelig oppgave i en stressende hverdag. Det burde ikke ta mer enn 20 minutter hvis du vet hva du skal ha. Bruk tiden godt, og gjør unna handlingen på veien. Du finner ofte en matbutikk i nærheten av en Recharge lader.

God tur, god lading og god pause!

Glossary of terms for EV drivers

There are many words and concepts you need to understand as an EV driver. Here are some of the most common. This is the glossary of terms for electric drivers!

A-F

AC
Alternating current.

AC charger
An AC charger is the same as a normal charger.

AC charging
AC charging is charging at a charge point that offers alternating current. The EV has an onboard charger that converts this to direct current. All batteries use direct current. The onboard charger is a bottleneck for charging speed. When you charge your EV at home, it is AC charging.

Adapter
Cable transition.

Battery management system
The battery management system in the EV monitors the battery’s charge level and controls the vehicle’s power consumption. In addition, the system determines how fast the battery will charge – which is why we say that the vehicle determines the charging speed, not the charger.

BEV
BEV stands forbattery electric vehicle. This is used for all-electric vehicles, and not for chargeable hybrids.

Blue adapter
Adapter used in a blue industrial outlet with 32 amps on 230 volt systems. Provides charging power of 7.4 kW.

CCS
This fast charging standard is newer than CHAdeMO, and has become a European standard. Most new EVs usually come with this standard. CCS provides charging power up to 350 kW for compatible models.

CHAdeMO
Originally a Japanese charging standard and cable type. Some older Asian EVs use this connector. Of EVs available on the market today, only Nissan still uses it. In addition, Tesla can use this type with a CHAdeMO adapter. CHAdeMO provides charging power of up to 62.5 kW, most often up to 50 kW in Norway.

Charge point
A charge point is synonymous with a charging outlet. [DVX31] Some of our chargers have multiple charging outlets/charge points, which means that several EVs can charge at the same time.Charging speed
Charging speed is the speed at which the battery is charged. We measure this in kilowatts (kW).

Charging station with dynamic load balancing
At charging stations with dynamic load balancing, the charging speed (power) will vary based on how many vehicles are using the system to charge at the same time and how much power is available.

Combination price
On some chargers, you pay both for the time you use the charger (per minute) and for the power you receive (per kWh). We call this a combination price.

Consumption
Measured in kWh/km and used when calculating the estimated range.

DC
Direct current. Used for fast charging. With DC, the EV’s onboard charger is bypassed, and charging takes place directly from the charging station to the battery.

Dynamic load balancing
A charging station with dynamic load balancing ensures good utilisation of the power grid, by distributing available capacity to the charging points in use.

Electric vehicle
An electric vehicle is a vehicle that is powered by electricity and not an internal combustion engine. The energy for propulsion is usually stored in batteries.

EV
EV stands for electric vehicle. In many countries, the term EV is used for both all-electric vehicles and chargeable hybrids.

Estimated range
The vehicle’s range based on previous consumption on the drive.

Fast charger
A fast charger provides charging speeds between 50 and 100 kW. It is faster than a normal charger, but slower than a rapid charger. Fast chargers have fixed CHAdeMO and CCS cables. Some also have an AC outlet or an AC cable. Only one car can charge at a time on a fast charger, unless it also has an AC outlet/cable – then this can be used as well.

Fossil vehicle
Fossil vehicle has become a term used by the media to describe vehicles with internal combustion engines.

Did you know that…

Recharge has an open charging network that allows you as an EV driver to choose which provider you want to buy the power from?

See all our e-mobility service providers

G-L

Home charger
A home charger is what we generally call a wall charger. The Norwegian Electric Vehicle Association recommends that you install a home wall charger (also called a “home charger”) where you normally charge your EV. A wall charger allows you to charge your EV more safely and quickly than if you use a standard outlet. This is because wall chargers are made especially for electric cars.

High power charger
High power charger are our fastest charging option! A high power charger can deliver charging speeds from 150 to 350 kW, and we estimate a charging times from 10-45 minutes. depending on vehicle type and battery level. Most EVs can use our high power chargers, but not all vehicles can utilize the high speed. The cable is always fixed.

Hybrid
A hybrid vehicle uses both an internal combustion engine and an electric motor as a power source. Most hybrids can be charged, but only a few use regenerated power. Hybrids have a much shorter range when driving on electricity than electric vehicles. But hybrids can switch to propulsion with an internal combustion engine along the way.

ICE
ICE stands for internal combustion engine. The term ICE is often used for a vehicle with an internal combustion engine (fossil vehicle), i.e. in contrast to an electric vehicle.

ICEd
Used to describe a situation when a fossil vehicle is blocking a charger. Plays on the word “iced”. Often generates a lot of angry comments on social media.

kW
kW stands for kilowatts and says something about how fast the electricity enters the EV battery. Kilowatt measures the power, or the charging speed. If you charge at 50 kW for one hour – you will receive 50 kWh of power.

kWh
kWh stands forkilowatt-hour. In Norwegian, it is “kWt”.

kWh
kWt is the Norwegian abbreviation for kilowatt-hours and measures power consumption. Your home electricity bill states your power consumption in kilowatt-hours.

kWt/kWh price
On some chargers, you only pay for the power you receive. The price is slightly higher than the kWh price you pay for the electricity at home, because access to higher power is more expensive, in addition to covering costs for the charger and other expenses.

Is there anything you think we should add to our glossary?

If so, we would love to hear from you!

Send your tip to kundservice@rechargeinfra.com!

M-R

Medium-speed charging
Medium-speed charging is another name for normal charging.

Minute price
On some chargers, you pay for the time you occupy the charger, whether the car is charging or not.

Onboard charger
EVs have a converter that converts alternating current from the power grid to direct current that can charge the battery.

PHEV
PHEV stands for plug-in hybrid electric vehicle. These are also known as chargeable hybrids or just hybrid vehicles.

Power
Power is actually amperes, but in everyday speech we use it about quantity, e.g. how much power the battery has left. Power consumption is measured in kilowatt hours (kWh). EVs have batteries with a given number of kWh. Smaller EVs use fewer kWh per kilometre than larger vehicles.

Power
Power is the speed at which the battery is charged. We call it charging speed. The power is stated in kilowatts (kW).

Power (kW)
Power is the charging speed and is measured in kW. A charging station may have one or more charge points or charging cables. You can see the maximum power available per outlet/cable at the charging station. The power available can vary at all types of charging stations, including fast chargers. The power stated is the maximum power the charging station can provide, but be aware that your vehicle may limit the charging speed.

Rapid charger
Rapid chargers are an efficient way to charge your EV! Most of our charging stations deliver a charging speed of max 50 kW, and we estimate a charging time from 15 to 120 minutes, depending on vehicle type and battery level. On a rapid charger the cable is always fixed.

Did you know that…

 You can charge your EV with an RFID card or key fob or app from several e-mobility service providers, or you can choose one of our simple drop-in services and pay by SMS?

Our charging methods

 S–Z

Schuko
A Schuko is a standard, earthed outlet and connector that most people have at home. A Schuko connector is protected with earthing, but it is only recommended as an emergency solution when charging an EV.

Semi-fast charging
Semi-fast charging is another name for normal charging.

Slow charger
We have many different slow chargers! Available power at the charging station can vary from 3.6 kW to 22 kW. The amount of kW that different EVs can receive varies, so we estimate a charging time of 3–10 hours. You must have your own charging cable with a Type 2 connector to use our slow chargers.

Type 1 connector
This is the most common connector for older Japanese models, such as the Nissan Leaf, Kia Soul and Mitsubishi i-Miev. You can charge your EV on a normal charger with a Type 1 to Type 2 cable. Type 1 connectors can handle up to 19 kW.

Typ 2-kontakt
Type 2 is the connector that is on all normal chargers, and also on most newer electric cars. You can charge on a normal charger with a Type 2 to Type 2 cable. Type 2 connectors are also sometimes called “Mennekes”, and they can handle up to 43 kW charging power.

Wall charger
A wall charger is the charging station you often have at home. It provides safer and faster charging than a normal wall outlet. When charging an EV with a wall charger, you use a special EV cable that is made to withstand high loads over time. Wall chargers are available both with and without a fixed cable. Charging with a wall charger can reduce costs when the price of electricity is high.

Watt
Watt is the unit of measurement for power, i.e. transferred energy per unit of time.

Recharge vil gjøre det enkelt for elbilister

Vi har byttet navn til Recharge! Navnet er nytt, men erfaringen, kunnskapen og engasjementet tar vi med oss videre fra Fortum Charge&Drive. Sånn ønsker vi å gjøre det enklere å være elbilist.

Elbilistene i Recharge

Vi i Recharge har jobbet lenge med elbillading, fra alle deler av verdikjeden. Siden 2011 har vi driftet alt fra ladenettverk, vi har vært ladeleverandør som til tilbudte lading gjennom app og ladebrikke, og vi har vært med på å hele baksystemet til driften av elbilladerne. Med andre ord så kan vi ganske mye om lading av elbil. Det at nær alle ansatte kjører elbil, gjør også veien fra problem til løsning ganske…rett frem.

Forutsigbarhet 365 dager i året

Du finner over 2500 Recharge-ladere fordelt i Norge, Sverige og Finland. Nettverket vårt skal være i drift hele året – uansett om det er 30 grader og tropenatt eller minusgrader og stiv kuling på vinterfjellet. For å få til det må vi brukerteste. Mye.

Vi jobber jevnt med brukertesting for å være sikker på at løsningene våre er optimale. All denne informasjonen (stort og smått) vil til sammen bidra til at ladingen blir enklere og raskere. Det skal være forutsigbart å reise med elbil, det vil si at du for eksempel ikke skal lure på om du rekker frem til nærmeste ladestasjon, eller om ladestasjonen er i stand eller ikke når du kommer dit. Har du innspill eller forslag så blir vi veldig glad for om du sender oss en melding på Facebook!

Noen ganger hender det at en ladestasjon, av en eller annen grunn, er ute av drift. Derfor er kundeservicen og vakttelefonen vår alltid åpen – hele året!

En aktør med mye bransjeinnsikt

Vi har en del ladeøkter i loggen, og vi har mange forskjellige bilmodeller som tester elbilladerne våre. Fra de eldste Nissan Leaf fra 2011 til de nyeste modellene. Recharge har i tillegg et veldig godt samarbeid med fabrikantene av selve laderne! Med jevne mellomrom blir vi til og med kontaktet av bilprodusenter når de skal designe nye bilmodeller. Basert på tilbakemeldingene har flere også justert designet før det har gått til produksjon. Dette gir oss i Recharge god innsikt i hvilke ladere man bør velge, slik at kundene dine alltid kan lade trygt.

Recharge har vært først ute med mange ting – og nå sist har vi rullet ut QR-koder på alle ladeuttak. Ved å scanne QR-koden kommer man rett til en betalingsside for akkurat det uttaket man skal bruke. Man legger kun inn betalingskort og trenger ikke å registrere noe personlig informasjon. Dette er bare ett av flere eksempler på hvordan vi jobber med å gjøre lading enklere for alle oss elbilister!

Min första långtur med elbil

Ska du ut på din första långresa med elbil? Här är allt du behöver veta!

Som nybliven elbilsägare är det en hel del att sätta sig in i. En vanlig orsak till oro är hur det ska gå med laddningen vid längre resor. Men bara lugn! I dag är det betydligt tätare mellan laddstationerna och nya tillkommer hela tiden. Se kartan över alla 

Se kartan över alla våra laddstationer i Norden.

Det är dock aldrig fel att vara väl förberedd. Här är några tips för dig som ska ut på din första längre resa med din elbil:

  • Temperaturen påverkar batteriet - Det är stor skillnad mellan att köra elbil på sommaren och vintern. På sommaren blir räckvidden längre och det går snabbare att ladda batterierna.
  • Ladda när du stannar, stanna inte för att ladda - Ladda bilen där du ändå planerat att ta rast. Ska du handla mat? Många livsmedelsbutiker och köpcentrum har satt upp snabbladdstationer på parkeringen. Ladda medan du handlar!
  • Du behöver inte ladda fullt - För att batteriet inte ska ta skada laddas det långsamt i början om batterinivån är låg. Därför är det smartare och mer effektivt att ladda batteriet ofta än att göra långa stopp för att fulladda ett tomt batteri.
  • Starta alltid dagen med full tank - Visserligen finns det gott om laddstolpar och det går att ladda bilen under resan. Men om du vill känna dig säker på att ha bra räckvidd ska du alltid starta dagen med ett fulladdat batteri.
  • Ladda inte mer än 80 procent - Elbilsbatterier laddas väldigt sakta den sista biten från 80 till 100 procent. Visa därför hänsyn och ladda inte mer än 80 procent om det är kö bakom dig.
  • Snabbladdning - Den högsta effekten får du när batteriet är varmt och batterinivån låg. Undvik därför att snabbladda när bilen har stått parkerad under en kall natt.
  • Effektiv laddning - Snabbladdningen blir mer effektiv om du kör några mil, eller laddar en stund med normalladdare innan du laddar.

Planera körningen – Ta en titt på laddkarta innan du ger dig iväg.

Vanliga frågor

  • Vad är skillnaden mellan kW och kWh?

    Kilowatt (kW) uttrycker effektladdhastigheten.

    Kilowattimmar (kWh) känner du igen från din elräkning och uttrycker förbrukad energimängd.

    Exempel: En laddare som ger 50 kW effekt producerar under optimala förhållanden 50 kWh energi på en timme.

  • Vad är skillnaden mellan normalladdare, snabbladdare och supersnabbladdare?

    De tre laddtyperna säger något om effekten/laddhastigheten, dvs. hur lång tid det tar för laddaren att leverera ström till elbilen. Det är inte heller alla elbilar som kan utnyttja laddarens maximala laddhastighet. Är du osäker på vilka laddtyper som passar din elbil kan du fråga din bilhandlare.

    • Normalladdare: 3,6–22 kW. Beräknad laddtid (80 %) 3–10 timmar.
    • Snabbladdare: 50–150 kW. Beräknad laddtid (enligt behov) 15–120 minuter.
    • Supersnabbladdare: Över 150 kW. Beräknad laddtid (enligt behov) 10–45 minuter.
  • Varför får jag inte mer ström?

    Hur mycket ström batteriet tar emot under en given tid laddhastighetenberor på flera saker, bland annat vilken elbil du har, vilken slags laddstation du använder, batteritemperaturen och bilens batterinivå.

    Det är alltid bilen som bestämmer hur mycket ström den kan ta emot! Det är bilens system för batteristyrning som bestämmer laddhastigheten – detta för att skona batteriet.

    Exempel: En elbil som inte laddar vid högre effekt än 40 kW kan därför inte få mer än 40 kW – även om laddaren har en maximal laddhastighet på 150 kW. 

    Alla våra laddstationer är märkta med maximal laddhastighet. Så var uppmärksam på att även om din elbil klarar av en laddhastighet på 150 kW blir hastigheten aldrig högre än vad laddstationens märkning anger.

Ordlista för elbilsägare

Det är många ord och begrepp att hålla reda på som elbilsägare. Här förklarar vi några av de vanligaste av dem.

A-F

AC
Växelström

AC-laddare
Det samma som normalladdare.

AC-laddning
Laddare på en laddstolpe med växelström. Bilen har en laddare som omvandlar växelström till likström. Alla batterier avger likström. Bilens laddare är en flaskhals när det gäller laddhastigheten. När du laddar bilen hemma handlar det om AC-laddning.

Adapter
Omkopplare

Batteristyrsystem
Systemet för batteristyrning i elbilen övervakar batteriets laddnivå och styr bilens strömförbrukning. Dessutom styr systemet hur snabbt batteriet kan laddas – därför säger vi att bilen bestämmer laddhastigheten, inte laddaren.

BEV
BEV står för battery electric vehicle, eller batteri-elektriskt fordon på svenska. Detta begrepp beskriver elbilar, inte laddbara hybrider.

Beräknad räckvidd
Bilens räckvidd baserat på tidigare förbrukning under körturen.

Blå adapter
Adaptern används för anslutning till ett blått starkströmsuttag på 32 ampere, 230 volt. Ger en laddeffekt på 7,4 kW.

CCS
Denna snabbladdstandard är nyare än CHAdeMO och har blivit europeisk standard. De flesta nya elbilar har i regel denna standard. CCS ger en laddeffekt på upp till 350 kW för kompatibla modeller.

CHAdeMO
Ursprungligen en japansk laddstandard och kabeltyp. En del äldre asiatiska elbilar använder denna plugg. Av dagens elbilar är det stort sett bara Nissan som fortfarande använder den. Även Tesla kan använda den tillsammans med en CHAdeMO-adapter. CHAdeMO ger laddeffekter på upp till 62,5 kW.

DC
Likström. Används vid snabbladdning. Bilens laddare används då inte och laddningen sker i stället direkt från laddstationen till batteriet.

Dynamisk lastbalansering
En laddplats med dynamisk lastbalansering ger effektivt utnyttjande av elnätet genom att fördela tillgänglig kapacitet till de ladduttag som används.

Dynamisk laststyrning 
Vid en laddstation med dynamisk laststyrning varierar laddhastigheten (effekten) baserat på hur många bilar som samtidigt laddas på platsen och hur mycket el som finns tillgänglig.

Effekt
Effekten uttrycker hur snabbt batteriet förses med ström. Vi kallar det för laddhastighet. Effekten mäts i kilowatt (kW).

Effekt (kW)
Effekten är laddhastigheten uttryckt i kW. En laddstation kan ha ett eller flera ladduttag eller laddkablar. Vilken maxeffekt som finns tillgänglig per uttag/kabel anges på laddstationen. Tillgänglig effekt kan variera mellan olika typer av laddstationer, även när det gäller snabbladdare. Angiven effekt är den maximala effekt som laddstationen kan ge, men observera att bilen kan begränsa laddhastigheten.

Elbil
En elbil är en bil som drivs av elektricitet och inte av en förbränningsmotor. Den energi som driver bilen lagras vanligtvis i batterier.

EV
EV står for electric vehicle – på svenska elektriskt fordon. I andra länder används begreppet för såväl elbilar som för laddhybrider.

Förbrukning
Mäts i kWh/km och används vid beräkning av räckvidd.

Fossilbil
Fossilbil har blivit ett begrepp i media när man talar om bilar med förbränningsmotor.

Visste du att …

Recharge har ett öppet laddnätverk som gör att du som elbilsägare själv kan välja från vem du vill köpa elen.

Se alla våra laddleverantörer

G-L

Här är det tomt. Vi är tacksamma för tips, så skriv gärna till oss på kundtjänst@rechargeinfra.com!

Hemmaladdare
En hemmaladdare är detsamma som en laddbox. Med en laddbox laddar du både säkrare och snabbare än med en vanlig stickkontakt eftersom laddboxen är särskilt avsedd för elbilar.

Snabbladdare
En snabbladdare ger en laddhastighet på 50–100 kW. Den är snabbare än en normalladdare men långsammare än en supersnabbladdare. En snabbladdare är försedd med CHAdeMO- och CCS-kablar. Vissa har dessutom ett AC-uttag eller en AC-kabel. Endast en bil i taget kan laddas med en snabbladdare såvida den inte även är utrustad med ett AC-uttag/-kabel.

Hybrid
En hybridbil är en bil som drivs med både en förbränningsmotor och en elmotor. De flesta hybrider kan laddas, men det är bara några få modeller som använder sig av regenererad el. Hybridbilar har mycket kortare räckvidd när de kör på el än vad en elbil har, men med en hybridbil kan man övergå till drift med förbränningsmotorn när laddningen tagit slut i batteriet.

ICE
ICE står för internal combustion engine. På svenska känner vi igen detta som förbränningsmotor. Ofta använder man idag uttrycket ICE om bilar med förbränningsmotor (fossilbil).

ICEd
En fossilbil som har parkerat på en laddplats. Begreppet anspelar på ordet ”iced” (nedisad). Ordet används i samband med arga kommentarer i sociala medier.

Kombinationspris
På en del laddare betalar du dels för den tid du använder laddaren (per minut) och dels för den el du laddar bilen med (per kWh). Detta kallar vi kombinationspris.

kW
kW står för kilowatt och säger något om hur snabbt batteriet laddas. Kilowatt är alltså ett mått på effekten eller laddhastigheten. Om man laddar 50 kW i en timme får man 50 kWh el.

kWh
kWh står för kilowattimme och är ett mått på elförbrukningen. På din elräkning anges förbrukningen i kWh.

kWh-pris
På vissa laddare betalar du för den el du laddar batteriet med. Priset är litet högre än det kWh-pris du betalar för hushållsel, vilket beror på att tillgången till högre effekt betingar ett högre pris samt att en viss avgift debiteras för kostnader för laddaren och andra kostnader.

Laddbox
Begreppet laddbox syftar på den typ av laddstation som många har hemma. Den ger god säkerhet och laddar snabbare än en vanlig stickkontakt. När man laddar en elbil med en laddbox används en speciell elbilskabel som är avsedd att tåla hög belastning under lång tid. Det finns laddboxar med och utan fastmonterad kabel. Med en laddbox kan man minska sina kostnader genom att ladda på tider när elpriset är lägre.

Laddhastighet
Laddhastigheten anger hur snabbt batteriet kan laddas, ju högre siffra desto snabbare laddning. Vi mäter denna effekt i kilowatt (kW).

Laddpunkt
En laddpunkt är detsamma som ett ladduttag. En del av våra laddare har flera ladduttag/laddningspunkter så att flera elbilar kan laddas på en och samma gång.

Supersnabbladdare
En supersnabbladdare är en laddare med en laddhastighet på 100 kW. Den har fastmonterade kablar, vanligtvis en CHAdeMO-kabel och en CCS-kabel och i vissa fall har den två CCS-kablar. På supersnabbladdaren kan två bilar laddas samtidigt och dela på den effekt som erbjuds. Alla elbilar kan inte utnyttja supersnabbladdarens höga effekt men kan ändå laddas med den.

Saknar du någonting i ordlistan?

I så fall vill vi gärna att du kontaktar oss!
Tipsa oss på kundservice@rechargeinfra.com!

M-R

Medelsnabb laddning
Medelsnabb laddning är ett annat namn på normalladdning.

Minutpris
På vissa laddare betalar du för den tid du använder laddaren, oavsett om du faktiskt laddar bilen eller inte.

Normalladdare
En normalladdare är en laddare som ger 3–22 kW. Normalladdaren är egentligen ingen laddare. Den driver bilens ombordladdare. Du behöver en egen kabel för att ladda med en normalladdare som har AC-uttag.

Ombordladdare
Bilen har en generator som omvandlar växelström från elnätet till likström som sedan tillförs batteriet.

PHEV
PHEV står för plug-in hybrid electric vehicle, på svenska kallar vi dessa fordon för laddbara hybrider eller hybridbilar.

Visste du att …

Du kan ladda elbilen med en laddbricka eller app från flera olika leverantörer, alternativt välja någon av våra enkla direktbetaltjänster och betala med SMS?

Våra laddmetoder

S – Z

Schuko
En schuko är en vanlig jordad stickkontakt som de flesta har hemma. En schuko-kontakt är jordad men vi rekommenderar att du bara i nödfall använder den för att ladda din elbil.

Superladdare/supersnabb laddare
Ett annat namn på supersnabbladdare.

Ström
Ström uttrycks i ampere, men i dagligt tal använder vi ofta ordet om mängden, t.ex. hur mycket ström som finns kvar i batteriet. Strömförbrukning mäts i kilowattimmar (kWh). Elbilar har bilbatterier med ett visst antal kWh. Mindre elbilar förbrukar färre antal kWh per mil än större bilar.

Typ 1-kontakt
Detta är den vanligast förekommande kontakten för äldre asiatiska bilmodeller, bl.a. Nissan Leaf, Kia Soul och Mitsubishi i-Miev. Man kan ladda bilen på en normalladdare med en Typ 1 till  Typ 2-kabel. Typ 1-kontakten klarar upp till 19 kW.

Typ 2-kontakt
Typ 2-kontakten finns på alla normalladdare samt på de flesta nyare elbilar. Till en normalladdare används en  Typ 2 till  Typ 2-kabel.  Typ 2-kontakten kallas ibland även för Mennekes och klarar upp till 43 kW laddeffekt.

Watt
Watt är måttenheten för effekt, dvs. överförd energi per tidsenhet.

Recharge ändrar prissättningsmodell för laddning!

För att möta kundernas önskemål går Nordens största operatör av laddinfrastruktur för elbilar, Recharge (tidigare Fortum Charge & Drive), över till en prismodell baserad på pris per kWt från 1 april 2021 i Sverige.

Recharge uppfyller kundernas önskemål – Kundundersökningar vi har genomfört visar att många elbilister föredrar kWt-priser för laddning. Vi lyssnar på våra kunder och testar nu pris per kWt. Vår målsättning är att göra det enklare och mer förutsägbart för nya elbilister, säger Annika Hoffner, Recharge

Det har funnits en efterfrågan hos elbilister på en prismodell baserad på pris per kWt för laddning. Recharge vill uppfylla kundernas önskemål och kommer därför att gå över från pris per minut till pris per kWt vid drop-in-laddning från och med 1 april 2021.

Enkel och rimlig drop-in laddning

Elbilister kan ladda och betala för laddning i Recharges nätverk genom att registrera ett kundförhållande hos en av de tjänsteleverantörer som tillkopplade till nätverket, t ex Fortum, Plugsurfing, Easypark och NewMotion, och sedan ladda med hjälp av en app eller en laddbricka. Kunder kan också välja att använda en av Recharges betalningsmetoder för drop-in laddning. I höstas introducerade Recharge en ny och enklare betalningslösning för drop-in laddning – online kortbetalning aktiverad med QR-kod. I tillägg går det fortfarande att betala för drop-in laddning med SMS. Recharge reducerar nu också priset på drop-in-laddning.

– Vi har tidigare infört enkel kortbetalning för drop-in-kunder och tar nu nästa steg genom att minska prisskillnaden på drop-in och andra betalningslösningar. Genom att göra drop-in-laddning mer attraktiv vill vi ta bort stressen hos nya elbilster relaterat till att ladda ner olika appar och beställa laddbrickor. Det ska vara enkelt att åka på långtur med elbil och att komma igång med snabbladdning utan att behöva planera i förväg, säger Annika Hoffner på Recharge.

I tillegg til kortbetaling og SMS kan elbilister også lade med app eller ladebrikke fra en av Recharge sine mange ladeleverandører som Fortum, Easypark, Plugsurfing, Newmotion og Elton.

Recharge tillgodoser kundernas önskemål och ändrar prismodell

Recharge är en pionjär inom eMobility och har drivit ett offentligt nätverk för elbilsladdning under varumärket Fortum Charge&Drive sedan 2011. Recharge är en ledande operatör i Norden som äger mer än 1500 offentliga laddpunkter och driver ytterligare 1000+ laddpunkter i Norge, Finland och Sverige. Recharge stödjer övergången till en helelektrisk bilpark genom att investera i infrastruktur och erbjuda användarvänliga och lättillgängliga laddningstjänster. Recharge ägs av Infracapital och Fortum.

– Undersökningar från både Norges Automobilforbund och Elbilforeningen och visar att många elbilsägare vill betala laddningen per kWh. Då betalar man för mängden el man tar emot. Vi lyssnar på kunderna och testar nu att ta betalt per kWh på supersnabbladdare och normalladdare. Prismodellen för snabbladdning ändras inte, men vi minskar priset för laddning med direktbetalning från 4 NOK/min till 3,50 NOK/min, säger Annika Hoffner, Recharge

Om Recharge

Recharge är en pionjär inom eMobility och har drivit ett offentligt nätverk för elbilsladdning under varumärket Fortum Charge&Drive sedan 2011. Recharge är en ledande operatör i Norden som äger mer än 1500 offentliga laddpunkter och driver ytterligare 1000+ laddpunkter i Norge, Finland och Sverige. Recharge stödjer övergången till en helelektrisk bilpark genom att investera i infrastruktur och erbjuda användarvänliga och lättillgängliga laddningstjänster. Recharge ägs av Infracapital och Fortum.

Standard drop-in priser på våra laddare från 1 april 2021:

Snabbare laddare och ultrasnabba laddare (upp till 350 kW): 5,75 kr/kWt

Snabbladdare (upp till 50 kW): SEK 5,15 / kWt

Normalladdare (upp till 22 kW): 3,00 kr/kWt

Alla priser är inkl. moms.

Kontakt:

Annika Hoffner
E-post: annika.hoffner@rechargeinfra.com
Telefon: +4790284683

Tips när du ska resa långt med barn i bilen

Ska familjen ut på långresa? Långa resor med barn i bilen kan vara jobbigt för både stora och små. Här är några tips på hur du förbereder resan och ser till att alla trivs och har roligt under färden!

Ska du resa långt med barn är det bra att ha med mat och dricka i bilen. Gör i ordning lunchpaket och ta med lite snacks och uppskuren frukt. Kaffepausen kan ni ta när ni laddar bilen. Ta en titt på laddkartan innan ni ger er av och planera rasterna utifrån laddningen. Ljudböcker är också ett bra tidsfördriv. Pickatale, Spotify, Fabel och Storytel har många barnböcker.

När barnen tröttnar på ljudböckerna kan några roliga lekar vara räddningen.

Här är 11 roliga lekar ni kan prova när familjen är på bilresa

 

1. Vem eller vad-leken

Mamma eller pappa tänker på en person eller ett djur. Barnen ska gissa och måste ställa smarta frågor, för man får bara svara ja eller nej. Turas om att vara den som hittar på.

2. ABC-maträtter

En av er börjar med att säga något på bokstaven A. ”Jag vill äta en ananas”. Nästa person måste komma ihåg vad den första personen sade och sedan säga något på B: ”Jag vill äta en ananas och en bulle. Nästa person måste nu komma på någon mat som börjar på bokstaven C: ”Jag vill äta en ananas, en bulle och en cheeseburgare”. Klarar ni hela alfabetet? Lärorikt och roligt!

3. Räkna bilar

I den här leken ska alla i bilen välja varsin färg, till exempel vit, blå och röd. Sedan ska ni räkna hur många bilar med den färgen ni ser. Den som först hittar 20 bilar med rätt färg vinner. Varje deltagare kan gärna räkna flera färger. Om ni vill göra leken svårare kan ni räkna bilar av ett visst märke.

4. Bokstavsleken

I den här leken ska ni först komma överens om ett ämne (till exempel städer, länder, filmer, musikgrupper, bilmärken, kändisar). En person börjar med att säga ett namn eller ord i ämnet. Nästa person ska sedan säga ett namn eller ord som börjar på den sista bokstaven i det ord som den förra personen sade.

5. Quiz

Det finns många frågesportböcker inom olika ämnen och med olika svårighetsgrader, så välj en som passar barnens ålder och intressen. Du kan också hitta på frågorna själv eller googla på frågesport. Anteckna poängen i mobilen, alla vill ju veta vem som leder eller vem som vann till slut.

7. Räkna grävmaskiner och traktorer

Att räkna grävmaskiner och traktorer är en lek som kan räcka långt om barnen är små.

8. Försten att se…

En av de vuxna säger: ”Försten att se en... blå bil/rund skylt/husbil/ett rött hus” och så vidare.

9. Bilbingo eller bil-lotto

Bil-bingo är ett klassiskt spel som många barn gillar. Före avresan gör ni några bingobrickor med sådant ni förmodligen kommer att se under resan, till exempel lastbil, ko, cyklist, ett rött hus, flaggstång osv. Ni kan också rita sakerna på brickan. Den som först har kryssat i allt på sin bricka vinner. Det finns också färdiga bil-lottobrickor att köpa.

10. Ett skepp kommer lastat

Välj en bokstav att börja med, till exempel B. Personen som börjar säger: ”Ett skepp kommer lastat med Bananer”. Sedan ska nästa person hitta på någonting som börjar på nästa bokstav i alfabetet.

11. Gissningsleken

”Jag tänker på någonting som är grönt”, vem kan gissa vad? Turas om att vara den som hittar på något som de andra ska gissa vad det är. Eller låt den som gissar rätt vara den som hittar på något nästa gång.

Laddraster längs vägen

När du reser långt med elbil behöver du planera in några laddningsstopp längs vägen. Att ta en rast är skönt för både stora och små och är ett perfekt tillfälle att äta lunch, gå på toaletten och röra på sig. Ta med några hopprep eller burkar med såpbubblor till barnen – i kombination med en glass i solen blir det garanterat populärt. Eller varför inte ta med en krita och hoppa hage? Se till att bilturen blir en del av upplevelsen och använd laddningsstoppen till att koppla av. På så sätt kommer resan att bli roligare och kännas kortare för alla.

Kan jag supersnabbladda min elbil?

Vi installerar allt fler supersnabbladdare i nätverket och 2021 kommer att bli det stora supersnabbladdaråret. Känner du till om din elbil kan få full effekt av en supersnabbladdare?

Supersnabbladdare är byggda för den nya generationens elbilar. De är konstruerade för att ladda batteriet så mycket som möjligt på kortast möjliga tid. Detta passar oss som lever i en stressig vardag. En minut här och en minut där kan betyda mycket.

Detta bestämmer laddhastigheten

Det låter ju fantastiskt att kunna ladda med blixtens hastighet. Men visste du att det är elbilen, och inte laddaren som avgör om du får maximal effekt när du laddar? Det är faktiskt bilens batteristyrsystem som kontrollerar spänning och temperatur, och som också styr vilken effekt batteriet kan motta, samt vad som är maximal laddhastighet.

Laddhastighet på 350 kW

I dag kan många elbilar på svenska vägar ladda maximalt 50 eller 100 kW – med snabbladdare. En supersnabbladdare har en laddhastighet på över 150 kW och maximalt 350 kW! Äldre bilmodeller och enklare småbilar kan inte utnyttja den höga effekten hos en supersnabbladdare. De kan dock laddas med en supersnabbladdare men får alltså lägre effekt än vad som anges på laddaren. 

Genom att välja rätt laddare betalar du mindre och laddkön blir kortare! Om din bil kan ladda över 100 kW lönar det sig att välja en supersnabbladdare. Om du kan ladda maximalt 50 kW passar förmodligen en snabbladdare bättre.

Det är flera faktorer som avgör om bilen kan supersnabbladdas. Har du exempelvis en bilmodell med CHAdeMO-kontakt kan du inte supersnabbladda. Det beror på att den högsta laddhastigheten på CHAdeMO i vårt nätverk är 62,5 kW. Har du däremot en nyare bilmodell med CCS-kontakt är chansen stor att det går att supersnabbladda den.

Kontrollera din EV-modell för att se vilken typ av laddning som passar dig bäst.

Läs också

Skillnaden mellan olika laddare för elbilar

Har du problem att komma ihåg vilken laddare du brukar använda, borde använda eller inte kan använda? Här ger vi en översikt som hjälper dig att välja rätt laddare till elbilen!

Läs mer east

Så fungerar ett öppet laddnätverk

Ett nätverk av laddare drivs av en laddoperatör. Laddoperatörens uppgift är att underhålla, driva och uppgradera laddstationerna. Recharge är en laddoperatör och har flera hundra laddstationer över hela Norden.

Laddoperatören och laddleverantören

Ett nätverk av laddare drivs av en laddoperatör. Laddoperatörens uppgift är att underhålla, driva och uppgradera laddstationerna. Recharge är en laddoperatör och har flera hundra laddstationer över hela Norden. 

Laddoperatören erbjuder vanligtvis en betalningsmetod där du inte behöver registrera dig som kund, som våra direktbetaltjänster, där du kan betala med SMS eller med en QR-kod.

Vi erbjuder även andra aktörer att sälja sina laddtjänster vid våra laddstationer. Vi kallar dem laddleverantörerLaddleverantören erbjuder tjänster som gör det möjligt för elbilsägare att betala och ladda sina bilar på våra laddstationer. Leverantörerna fastställer själva sina priser och villkor och de flesta erbjuder betalning med app eller laddbricka.

CPO ja EMP

CPO är en laddoperatör. CPO = Charge Point Operator
EMP är en laddleverantör. EMP = E-Mobility Service Provider

Integrerat nätverk

De flesta erbjuder betalning med laddbricka eller via app. Du kan även använda laddbrickor från ett integrerat nätverk, men i så fall måste du först registrera en medlemsprofil hos det berörda bolaget

 

Öppet nätverk

I ett öppet nätverk erbjuder laddoperatören en eller flera laddoperatörer. Här kan elbilsägarna välja mellan olika laddleverantörer, dvs. vem de vill köpa el från när de laddar bilen. Betalningen görs via operatörens direktbetaltjänst, eller genom att man registrerar sig som kund hos någon av våra laddleverantörer.

De flesta erbjuder betalning med laddbricka eller via app.

Exempel på öppna nätverk: Ionity (erbjuder supersnabbladdning) och Recharge (laddar alla bilmodeller).