{"id":3885,"date":"2022-03-29T12:12:46","date_gmt":"2022-03-29T10:12:46","guid":{"rendered":"https:\/\/rechargeinfra.com\/no\/?p=3885"},"modified":"2022-03-29T12:12:46","modified_gmt":"2022-03-29T10:12:46","slug":"recharge-lytter-til-kundene-innforer-pris-per-kwt-pa-hurtiglading","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rechargeinfra.com\/no\/2022\/03\/29\/recharge-lytter-til-kundene-innforer-pris-per-kwt-pa-hurtiglading\/","title":{"rendered":"Recharge lytter til kundene \u2013 innf\u00f8rer pris per kWt p\u00e5 hurtiglading"},"content":{"rendered":"\n\n\n
\n
\"\"
Foto: Thomas Andersen – www.vikenfotovideo.no<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Allerede i fjor begynte Recharge et pr\u00f8veprosjekt med pris per kilowattime (kWt) p\u00e5 normal- og lynladere.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Tilbakemeldingene fra kundene har v\u00e6rt s\u00e5 gode at n\u00e5 bytter vi prismodell p\u00e5 alle v\u00e5re ladere \u2013 ogs\u00e5 hurtigladerne, sier Thorvaldsen.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Ladestasjoner kan deles inn i tre kategorier; normalladere, hurtigladere og lynladere, basert p\u00e5 hvor h\u00f8y ladefart de kan gi. P\u00e5 Recharge sine normalladere kan ladefarten varierer mellom 3,6 kW \u2013 22 kW, hurtigladerne kan gi en ladefart p\u00e5 50 kW og lynladere kan gi en ladefart fra 150 kW opp til 350 kW.<\/p>\n\n\n\n

Recharge har i lang tid vurdert \u00e5 ta betalt per kilowattime fremfor tidsbruk, men har v\u00e6rt bekymret for enda lengre k\u00f8er ved ladestasjonene.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Pr\u00f8veprosjektet, og andre erfaringer fra bransjen, viser at en modell basert p\u00e5 mengden energi mottatt fremfor tidsbruk neppe vil f\u00f8re til \u00f8kte k\u00f8er. Sirkulasjonen ved v\u00e5re ladere har v\u00e6rt god gjennom hele pr\u00f8veprosjektet, sier Thorvaldsen.<\/p>

\u2013 Det er dermed neppe prismodellene som vil skape k\u00f8 i fremtiden. Verre er det at utbyggingstakten av nye ladestasjoner g\u00e5r for sakte sett i lys av det eksplosive salget av elbiler. Vi st\u00e5r klare til \u00e5 \u00f8ke v\u00e5rt eget utbyggingstempo, men opplever at lange ventetider ved saksbehandling hos kommuner, nettselskaper og NVE bremser oss kraftig. Jeg tror Norge m\u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass et hurtigl\u00f8p for denne type utbygging om vi skal unng\u00e5 at elbilsalget stopper opp p\u00e5 grunn av ladeutfordringer langs veiene. Vi har planlagt \u00e5 bygge 285 ladere i Norge i \u00e5r, dersom vi hadde f\u00e5tt ned behandlingstidene kunne vi bygd 650, sier Thorvaldsen.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Preges ogs\u00e5 av h\u00f8ye str\u00f8mpriser<\/h2>\n\n\n\n

Uavhengig av den nye prismodellen kommer det ogs\u00e5 en generell pris\u00f8kning ved alle Recharge sine ladestasjoner, p\u00e5 grunn av de h\u00f8ye str\u00f8mprisene. Recharge sine drop-in priser kommer til \u00e5 ligge p\u00e5 kr 5,99 per kWt p\u00e5 hurtigladere. Drop-in prisen for lading p\u00e5 lynladere \u00f8kes fra kr 5,75 per kWt til kr 6,49 per kWt.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Vinterens energikrise og energikonsekvensene av den forferdelige krigen i Ukraina rammer v\u00e5re innkj\u00f8psbetingelser. Vi har imidlertid gjort langsiktige avtaler, s\u00e5 pris\u00f8kningen p\u00e5 str\u00f8m hos oss blir ikke noe i n\u00e6rheten av det folk ser hjemme, sier Thorvaldsen.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Hos Recharge kan man lade gjennom app eller ladebrikke fra flere forskjellige leverand\u00f8rer, eller man kan velge \u00e5 lade med en av Recharge sine drop-in l\u00f8sninger. Prisen og prismodell for lading med app og ladebrikke kan variere basert p\u00e5 hvilken leverand\u00f8r man benytter. Mange av leverand\u00f8rene tilbyr lading til rabatterte priser sammenlignet med Recharge sine drop-in priser<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Dette er Recharge<\/h3>\n\n\n\n

Recharge er en pioner innen elbilindustrien, og har drevet et offentlig tilgjengelig ladenettverk for elbil siden 2011. I dag er Recharge en ledende operat\u00f8r av ladestasjoner for elbiler i Norden, og opererer mer enn 2600 ladestasjoner i Norge, Finland og Sverige. Recharge st\u00f8tter overgangen til en elektrisk bilpark ved \u00e5 tilby brukervennlige ladetjenester p\u00e5 attraktive lokasjoner. Recharge har hovedkontor i Sarpsborg, og eies av Infracapital og Fortum. Infracapital er en del av M&G Plc. M&G Plc er notert p\u00e5 London Stock Exchange.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Presseinformasjon<\/h3>\n\n\n\n